Chevrolet TrailBlazer (также известный как Trailblazer ) — среднеразмерный внедорожник, выпускаемый Chevrolet , подразделением General Motors . Название впервые использовалось в Северной Америке с 2001 по 2008 год; в 2009 году его заменил Traverse , как кроссовер-внедорожник . В 2011 году началось производство новой модернизированной версии Trailblazer для азиатского и бразильского рынков.
Название TrailBlazer впервые было введено для модельного года 1999 года как высококлассный уровень отделки компактного 4-дверного Chevrolet S-10 Blazer . Он предлагал дополнительные функции поверх ранее топового уровня отделки Chevrolet S-10 Blazer LT , включая AM/FM-стерео с однодисковым CD-плеером и опциональным кассетным плеером с дистанционным управлением, OnStar , окрашенные в цвет передний и задний бамперы, боковую облицовку, кожаное рулевое колесо, улучшенные литые диски, полноразмерное запасное колесо и колесо, а также улучшенные тканевые поверхности сидений с электроприводом передних ковшеобразных сидений. Такие опции, как звуковая система премиум-класса Bose , кожаная отделка сидений с подогревом передних сидений, люк с электроприводом и золотые акценты для внешних эмблем, были доступны для оригинального пакета отделки TrailBlazer. Отделка TrailBlazer была прекращена после 2001 года, когда была представлена совершенно новая модель TrailBlazer как среднеразмерный внедорожник. Производство S-10 Blazer совпадало до модельного года 2005.
TrailBlazer первого поколения основан на платформе грузовика, официально известной как GMT360 , причем все модели имеют компоновку полного привода в качестве опции как с автоматическим включением, так и с более традиционными передачами «Auto», «2-High», «4-High» и «4-Low», за исключением модели SS, которая оснащена системой полного привода . TrailBlazer имеет независимую переднюю подвеску и пятирычажную заднюю подвеску. Блокируемый задний дифференциал G80 доступен в качестве опции для всех моделей, за исключением SS, которая имеет G86 LSD в стандартной комплектации. Уровень отделки LTZ имел улучшенные элементы интерьера (кожа), улучшенную звуковую систему ( Bose ) и литые диски. Все TrailBlazer поставлялись с завода со съемным буксирным устройством .
TrailBlazer был обновлен в 2005 году для модельного года 2006. Обновленная передняя панель на всех моделях (кроме базовой версии) и новая внутренняя отделка были включены в обновление. SS получил специфичные для отделки переднюю и заднюю панели, а также подобранные по цвету боковые юбки.
TrailBlazer стандартно оснащался полностью алюминиевым рядным шестицилиндровым двигателем Atlas LL8 объемом 4,2 л , который развивал мощность до 203,5 кВт (273 л. с.; 277 л. с.) и крутящий момент 376 Н·м (277 фунт·фут), или опциональным алюминиевым двигателем Small-Block объемом 5,3 л V8, развивавшим мощность до 225 кВт (302 л. с.; 306 л. с.) и крутящий момент 447 Н·м (330 фунт·фут). Опция рядного шестицилиндрового двигателя делала TrailBlazer самым мощным шестицилиндровым внедорожником в своем классе на момент производства. [ необходима цитата ] Система активного управления подачей топлива на двигателе LH6 5,3 л V8 отключает четыре из восьми цилиндров во время движения по шоссе и на холостом ходу для экономии топлива. По оценкам Агентства по охране окружающей среды США, версии TrailBlazer с рядным шестицилиндровым двигателем расходуют до 20 миль на галлон США (12 л/100 км; 24 мили на галлон ) на шоссе.
В 2002 году TrailBlazer получил награду «Грузовик года в Северной Америке». Двигатель объемом 4,2 л входил в список 10 лучших двигателей журнала Ward с 2002 по 2005 год благодаря таким инновационным функциям, как DOHC , изменяемыми фазами газораспределения на выпускном распредвале и запатентованной GM технологии литья по выплавляемым моделям .
На протяжении всего периода производства TrailBlazer был доступен в нескольких различных комплектациях.
LS был базовой комплектацией TrailBlazer и включал в себя обилие стандартного оборудования, включая алюминиевые литые диски, дисковые тормоза на всех четырех колесах, рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель Vortec объемом 4,2 л , четырехступенчатую автоматическую коробку передач, тканевые сиденья, полноразмерное запасное колесо с черным стальным запасным колесом, стереосистему AM/FM с однодисковым CD-плеером, аудиосистему с шестью динамиками, электрические стеклоподъемники, дверные замки и зеркала, бесключевой доступ, складывающееся в пропорции 65/35 заднее сиденье, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль и информационный центр водителя. Дополнительные функции включали комбинированный кассетный и однодисковый CD-плеер или шестидисковый CD-плеер, электропривод переднего водительского сиденья, систему безопасности, спутниковое радио (более поздние модели) и OnStar .
LT была средней комплектацией TrailBlazer и добавляла дополнительные удобства к базовой комплектации LS, включая улучшенные литые алюминиевые диски, электропривод переднего водительского сиденья, систему безопасности и кожаный руль. Дополнительные функции включали в себя аудиосистему премиум-класса Bose с шестью динамиками и усилителем, комбинированный кассетный и однодисковый CD-плеер или шестидисковый CD-чейнджер в панели приборов, роскошные кожаные поверхности сидений, двойные подогреваемые передние ковшеобразные сиденья, электропривод переднего пассажирского сиденья, систему памяти для переднего водительского сиденья, зеркал и предустановленных настроек радио, электропривод люка, заднюю DVD-развлекательную систему Panasonic ( более новые модели), полированные литые алюминиевые диски, OnStar , сенсорный экран радио с системой навигации GPS (более поздние модели) и универсальную систему открывания гаражных ворот с регистратором путевых заметок.
LTZ была топовой комплектацией TrailBlazer и добавляла дополнительные роскошные функции к уже хорошо оснащенной комплектации LT, включая аудиосистему премиум-класса с усилителем Bose на шесть динамиков, CD-чейнджер на шесть дисков в панели приборов, роскошные кожаные поверхности сидений, двойные подогреваемые передние ковшеобразные сиденья, OnStar , универсальную систему открывания гаражных ворот с путевым регистратором, люк с электроприводом и улучшенную внутреннюю отделку. Дополнительные опции включали полированные алюминиевые литые диски, сенсорный экран радио с системой навигации GPS (более поздние модели) и заднюю развлекательную DVD-систему от Panasonic . Эта комплектация предлагалась только для моделей 2002 и 2003 годов.
SS, представленная в 2006 модельном году, была ориентированной на производительность моделью TrailBlazer и была основана либо на комплектации LS, либо на комплектации LT, в зависимости от выбранного пакета оборудования (см. конкретные модели выше для стандартного и дополнительного оборудования, которое идентично этим уровням отделки). Различия включали уникальную внутреннюю отделку, уникальные полированные алюминиевые литые диски, уникальное кожаное рулевое колесо с центральной эмблемой «SS», эмблемы «SS» на полированных колпаках центральных частей колес, вышивку «SS» на обоих передних ковшеобразных сиденьях, уникальную премиальную ткань или роскошную кожаную отделку поверхностей сидений и 6,0-литровый бензиновый двигатель V8, взятый у Chevrolet Corvette (C6) .
TrailBlazer также был доступен в версии EXT с 3 рядами сидений и 7 пассажирами. Этот автомобиль был на 410 мм (16 дюймов) длиннее и имел более высокую линию крыши сзади, что позволяло легче добраться до третьего ряда сидений. Chevrolet замаскировал более высокую линию крыши с помощью багажников на крыше. Платформа TrailBlazer EXT получила внутреннее обозначение GMT370, которое было общим с GMC Envoy XL и Isuzu Ascender LWB ; версии Oldsmobile Bravada , Buick Rainier и Saab 9-7X с длинной колесной базой никогда не предлагались.
Производство модели EXT осуществлялось на заводе Oklahoma City Assembly в Оклахома-Сити , штат Оклахома. Последний TrailBlazer EXT сошел с конвейера 20 февраля 2006 года, поскольку, как сообщается, GM закрыла этот завод, сделав 2006 год последним годом для TrailBlazer EXT.
EXT можно узнать по гораздо более прямым задним дверям, которые не доходят до задних колесных арок.
Модель SS была представлена в 2006 модельном году. Это был первый раз, когда серийный внедорожник носил значок Super Sport , который впервые был представлен с Impala 1961 года. [6] TrailBlazer SS поставлялся в стандартной комплектации с двигателем LS2 V8 объемом 6,0 л, который выдавал до 395 л. с. и крутящий момент 400 фунт-фут (540 Нм), тот же стандартный двигатель, что и у C6 Corvette 2005–2007 годов , за исключением другого выхлопа (более ограничительного) и более высокого впускного коллектора для лучшего использования характеристик крутящего момента двигателя в гораздо более тяжелом кузове. Подвеска была усилена и занижена с завода, с системой выравнивания воздуха сзади, и ездил на 20-дюймовых (510 мм) колесах с шинами шириной 255 мм (10,0 дюйма) — все это способствовало значительному улучшению управляемости. TrailBlazer SS также поставлялся с передаточным отношением задней оси 4,10, что улучшало ускорение при трогании с места, и был доступен как в заднеприводной, так и в полноприводной конфигурации. Около 1,7% от общего объема производства TrailBlazer имели пакет SS ( код Regular Production Option B4U). [7]
Тесты IIHS в начале 2009 года дали ранним TrailBlazers общий рейтинг Acceptable [8] в тесте на фронтальное смещение, в то время как модели 2005–2009 годов получили рейтинг Acceptable . Для моделей 2008 года боковые подушки безопасности стали стандартными. В то время TrailBlazer получил общий рейтинг Marginal при боковом ударе, испытанном с дополнительными боковыми подушками безопасности. Боковые подушки безопасности типа Torso тогда не были доступны. [9] [ требуется обновление ]
Рейтинги краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) 2007 года : [10]
Следующее поколение TrailBlazer должно было быть построено на модернизированной версии текущей платформы GMT360 под названием GMT361. Его запуск был запланирован на весну 2007 года, но в январе 2006 года GM решила обновить текущую платформу под кодом GMT360NG. Однако в июне 2006 года GM объявила, что платформа GMT360NG была отменена из-за высоких затрат на разработку. GM решила сохранить текущий TrailBlazer до модельного года 2009 (2008 в Мексике).
Вместо этого у Buick был Enclave , кроссовер-внедорожник на базе платформы GM Lambda, призванный заменить Rainier (вместе с Rendezvous и минивэном Terraza ), в то время как у GMC был кроссовер-внедорожник Terrain на базе платформы GM Theta, призванный заменить Envoy . Saab заменил 9-7X на 9-4X на базе Cadillac SRX , выпуск которого был прекращен всего через девять месяцев после его появления в результате банкротства Saab.
TrailBlazer был заменен на Traverse в 2009 году. GM закрыла завод в Морейне 23 декабря 2008 года, прекратив производство всех продуктов GMT360. [15] Последний TrailBlazer сошел с конвейера Морейна 16 декабря 2008 года, за неделю до закрытия завода. Закрытие последнего завода, производившего внедорожники, стало темой документального фильма HBO 2009 года « Последний грузовик: закрытие завода GM» . [16]
В 2012 году General Motors и Isuzu отозвали более 258 000 внедорожников в США и Канаде для устранения коротких замыканий в переключателях стеклоподъемников и дверных замков, которые могли привести к возгоранию. Отзыв охватил внедорожники TrailBlazer, Envoy, Rainier, Ascender и 9-7X 2006 и 2007 модельных годов. Внедорожники были проданы или зарегистрированы в 20 штатах США, Вашингтоне, округ Колумбия, и Канаде, где соль и другие химикаты используются для очистки дорог зимой. [17]
.jpg/1280px-2017_Chevrolet_Trailblazer_LTZ_(rear).jpg)
Второе поколение (стилизованное как Trailblazer вместо TrailBlazer) было представлено как концепт на Дубайском автосалоне 2011 года , а как серийная модель на Бангкокском автосалоне 21 марта 2012 года. [19] Как и в случае с оригинальными K5 Blazer (1969–1994), Tahoe (с 1995 года), Suburban (с 1935 года) и S-10 Blazer (1983–2005), Trailblazer второго поколения основан на раме грузовика, а именно на Colorado второго поколения . Кузов от задней стойки A совершенно другой, поскольку он принимает форму внедорожника с закрытой крышей, задней дверью и тремя рядами сидений. В отличие от Colorado, задняя подвеска представляет собой пятирычажную систему, соединенную с винтовыми пружинами, но сохраняет ведущий мост. [20]
Второе поколение Trailblazer производится в Таиланде и Бразилии. [21] Он также продавался в некоторых странах Юго-Восточной Азии, Индии, Южной Африке и на Ближнем Востоке, а также продавался в Австралии как Holden Colorado 7 с 2012 по 2016 год, и был переименован в Trailblazer в 2017 году. Первое поколение Isuzu MU-X также разделяло платформу со вторым поколением Trailblazer. [22]
Второе поколение Trailblazer поставляется с тремя вариантами двигателей, два из которых дизельные , один с Duramax 2,5 л, который развивает 110–132,5 кВт (148–178 л. с.; 150–180 л. с.) и 350–440 Н·м (260–320 фунт-фут) крутящего момента в стандартной комплектации, и опциональный Duramax 2,8 л, который развивает 132,5–147 кВт (178–197 л. с.; 180–200 л. с.) и 470–500 Н·м (350–370 фунт-фут) крутящего момента. Для рынков Бразилии, Южной Африки и Ближнего Востока также доступен бензиновый двигатель V6 объемом 3,6 л мощностью 178 кВт (239 л. с.; 242 л. с.) (на бразильском рынке версия 2015 года мощностью 208 кВт (279 л. с.; 283 л. с.)) и крутящим моментом 360 Н·м (270 фунт-фут).
Дизельный двигатель объемом 2,8 л имеет несколько новых деталей, а именно: турбокомпрессор с изменяемой геометрией и водяным охлаждением, систему подачи топлива Common Rail высокого давления, систему рециркуляции отработавших газов (EGR), впускной коллектор, головку блока цилиндров, блок цилиндров, блок балансировочного вала и модуль управления двигателем (ECM). [23]
Trailblazer продавался в Австралии с 2012 года как Holden Colorado 7. Линейка состоит из двух уровней отделки салона: LT и LTZ. Стандартное оборудование для всех Colorado 7 включает круиз-контроль, бамперы в цвет кузова, подножки, передние противотуманные фары, алюминиевые рейлинги на крыше, задние датчики парковки (в дополнение к задней камере), подключение телефона по Bluetooth, вход USB, вентиляционные отверстия климат-контроля на крыше для второго и третьего рядов и кожаное рулевое колесо с многофункциональным управлением. LTZ добавляет 18-дюймовые колеса, проекционные фары, внешние хромированные элементы, кожаные сиденья, премиальную звуковую систему, регулируемое в шести направлениях сиденье водителя, элементы отделки салона более высокого класса и светодиодные задние фонари. [20] Colorado 7 оснащен тем же турбодизельным двигателем VM Motori объемом 2,8 л, что и Colorado.
При первом обновлении модели в 2016 году Colorado 7 был переименован в Trailblazer . [24]
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link){{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)Информация о продукте GM Heritage Center Trailblazer 2006 года