Translohr — это трамвайная система на резиновых колесах, первоначально разработанная французской компанией Lohr Industrie и в настоящее время управляемая консорциумом Alstom Transport и Fonds stratégique d'investissement (FSI) под названием newTL [1] , который сменил Lohr в 2012 году. используется в Париже и Клермон-Ферране , Франция; Медельин , Колумбия; и Венеция-Местре и Падуя в Италии. [2] В июне 2012 года Alstom Group и Фонд стратегических инвестиций приобрели Translohr за 35 миллионов евро. [3]
Система Translohr больше похожа на трамвай или легкорельсовый транспорт , чем на автобус или троллейбус . В отличие от других управляемых автобусных систем, включая аналогичную, но несовместимую систему Guided Light Transit , разработанную Bombardier Transportation , автомобили Translohr должны постоянно следовать по направляющим , от которых они не могут отклониться, как традиционные рельсовые транспортные средства со стальными колесами .
Направляющая автоматически направляет автомобиль, а водитель останавливается и трогается с места, ускоряясь и тормозя при необходимости. Электроэнергия подается по воздушным проводам и собирается пантографом так же, как в трамвае. Автомобиль оснащен внутренними аккумуляторными батареями для использования на неэлектрифицированных участках маршрута.
Существует две основные конструкции транспортных средств: серия STE с двусторонним движением и серия SP Prime с односторонним движением. Они состоят из трех-шести сочлененных секций , как обычный трамвай, длиной от 25 до 46 метров (от 82 футов 1 ⁄ дюйма до 150 футов 11 дюймов) и длиной 2,2 метра (7 футов 2 дюйма).+5 ⁄ 8 дюймов) в ширину. Их собственный вес составляет 23–44 тонны (22,6–43,3 длинных тонны; 25,4–48,5 коротких тонн) в зависимости от количества секций вагона.
Поскольку Translohr LRV не может двигаться без направляющей, они не классифицируются как автобусы; тем, которые используются в сети Клермон-Ферран, не обязательно иметь номерные знаки .
Линия Шатийон – Вирофле длиной 14 км (8,7 миль) в Париже стоит 27,4 миллиона евро за км, включая инфраструктуру, улучшение полосы отвода и покупку 28 автомобилей STE6. [4] Кроме того, из-за постоянного движения шин по одному и тому же участку дороги происходит значительная эрозия проезжей части; это уже произошло с транзитной системой Bombardier Guided Light Transit, что привело к масштабному ремонту, повлекшему значительные затраты для оператора. Это увеличивает и без того высокие эксплуатационные расходы. Возможно, было бы полезно обеспечить роликовые пути , используемые в метрополитенах с резиновыми колесами , встроенные в поверхность дороги . Качество езды также считается плохим, немногим лучше, чем у автобуса [ нужна цитата ] , из-за четырехколесной конструкции, тогда как трамваи имеют тележки ( тележки ) с амортизаторами или рессорами .
Система Тяньцзиня вышла из строя 20 августа 2007 года, через три месяца после ее открытия. [5] На новой установке в Падуе в 2007 году до ее открытия произошло пять сходов с рельсов , [6] и один 22 апреля 2010 года [7] из-за смещенного переключателя. [8]
Если снегопад является проблемой, эта система может быть непрактичной: поскольку направляющая образует обратную часть электрической цепи, скопление льда и снега на направляющей может вызвать периодические перебои в подаче электроэнергии на транспортное средство. Кроме того, поскольку направляющие колеса практически не несут никакого веса, снег, попадающий в борозды или на поверхность рельса в результате дорожного движения, может привести к потере сцепления колес с дорогой и их скольжению. Поскольку каждое из направляющих колес захватывает направляющий рельс под углом 45 градусов и, таким образом, находится под углом 90 градусов друг к другу, риск полного отрыва направляющих колес от рельсов минимален.
Критики системы также отмечают, что Translohr является запатентованной системой, подлежащей привязке к поставщику , что требует покупки любых дополнительных транспортных средств у Lohr Industrie. [6] [9] Это может больше не быть проблемой после истечения срока действия патентов , если другие производители будут производить совместимые автомобили. [ нужна цитата ]
Несколько строящихся или уже построенных линий в конечном итоге были заброшены или закрыты из-за изменений в планировании и эксплуатационных трудностей. Например, L'Aquila , которая начала снос в 2013 году; [10] [11] Латина , которая закупила новые автомобили в 2016 году, но не ввела их в эксплуатацию, поскольку инфраструктура не была достроена; [12] [13] Шанхайский трамвай Чжанцзян , который был снесен вскоре после остановки движения 1 июня 2023 года; [14] [15] и современный рельсовый трамвай TEDA , который остановился 1 июня 2023 года и подлежал сносу. [16] [17]
{{cite magazine}}: CS1 maint: unfit URL (link)
СМИ, связанные с Транслором, на Викискладе?