stringtranslate.com

Транспорт в Западной Сахаре

Транспорт в Западной Сахаре очень ограничен морским, автомобильным и воздушным транспортом, а верблюды являются основным средством передвижения в пустынной местности. [1] Автомобильный транспорт автобусами остается основным видом транспорта . Самая длинная конвейерная лента в мире имеет длину 100 километров (62 мили) и идет от фосфатных рудников Бу -Краа до побережья к югу от Эль-Аюна. Лента перемещает около 2000 метрических тонн породы, содержащей фосфат, каждый час от рудников до Эль-Аюна , где она загружается и отправляется.

Часть Западной Сахары была испанской колонией до 1975 года как последняя колониальная провинция в Африке. Война разразилась между этими странами и национально- освободительным движением Сахары , Фронтом ПОЛИСАРИО , который провозгласил Сахарскую Арабскую Демократическую Республику (САДР) с правительством в изгнании в Тиндуфе , Алжир . Мавритания вышла из нее в 1979 году, и Марокко в конечном итоге обеспечило себе контроль над большей частью территории, включая все крупные города и природные ресурсы. С 1997 года между ПОЛИСАРИО и марокканскими силами было реализовано прекращение огня при посредничестве ООН .

Самый длинный в мире грузовой поезд, грузовой поезд Mauritania Railway, пересекает юго-восточный угол Западной Сахары на коротком расстоянии. Транзит через Западную Сахару был нарушен во время войны между Полисаро и марокканскими силами до того, как в 1997 году было введено перемирие.

Фон

Дорога в Эль-Аюн с севера пересекает реку Сагиет-эль-Хамра , которая имеет сезонное течение.

Часть Западной Сахары была испанской колонией до 1975 года как последняя колониальная провинция в Африке. [2] Война разразилась между этими странами и национально- освободительным движением Сахары , Фронтом ПОЛИСАРИО , который провозгласил Сахарскую Арабскую Демократическую Республику (САДР) с правительством в изгнании в Тиндуфе , Алжир . Мавритания вышла в 1979 году, и Марокко в конечном итоге обеспечило себе контроль над большей частью территории, включая все крупные города и природные ресурсы. [3] ПОЛИСАРИО было сформировано в 1973 году для борьбы за права арабов-сахавари африканского народа. ПОЛИСАРИО много раз атаковало марокканские позиции и нанесло ответный удар. Продолжалась война между ПОЛИСАРИО и Марокко за влияние в регионе, поддерживаемая Алжиром для ПОЛИСАРИО и США, Францией и Саудовской Аравией для Марокко. [4] ПОЛИСАРИО удалось пресечь транспортировку фосфора через Западную Сахару к Атлантическому побережью. Транспортная инфраструктура региона, включая приграничные города Марокко, пострадала во время войн. [5]

Дорожный транспорт

В Западной Сахаре нет железнодорожного сообщения, [6] за исключением 5-километрового (3,1 мили) участка железной дороги Мавритании ; который (после закрытия туннеля Шум ) пересекает крайний юго-восточный угол территории. Железнодорожный маршрут считается самым длинным в мире грузовым поездом, покрывающим расстояние в 437 миль (703 км). [ необходима цитата ] Пассажиры с билетами едут в тесных вагонах, в то время как многие нелегальные пассажиры, иногда со скотом, едут на крышах грузовых вагонов . [7]

Всего 6200 километров (3900 миль) дорог, из которых 1126 километров (700 миль) имеют твердое покрытие . [8] Небольшая сеть автомагистралей обеспечивает ограниченные наземные транспортные связи. Шоссе N1 является главной автомагистралью, проходящей вдоль атлантического побережья страны. Есть несколько дорог на севере и только две дороги на юге, которые ответвляются от N1. Все остальные дороги являются местными в различных городах и поселках. Вождение по бездорожью считается опасным, поскольку в этом районе находятся «тысячи неразорвавшихся мин ». [6] Планы строительства автомагистралей в регионе, начатые Алжиром, были использованы для увеличения его собственного влияния в регионе. [9] В Западной Сахаре есть только 4 компании, имеющие лицензию на эксплуатацию автобусов: CTM, Supratours, Satas и Sat; автобусы CTM и Supratours осуществляют ежедневные рейсы из Дахлы в Марракеш через Эль-Аюн и Агадир. [10]

Железнодорожный транспорт

После закрытия туннеля Шум , участок железной дороги Мавритании длиной 5 км (3,1 мили) пересекает контролируемую Фронтом Полисарио часть Западной Сахары ( 21 °21′18″ с.ш. 13°00′46″ з.д. / 21.354867° с.ш. 13.012644° з.д. / 21.354867; -13.012644 ).

Порты

Крупнейшими портами Западной Сахары являются Ад - Дахла — небольшой причал (порт Маршанд Лассарга/Порт-Илот), расположенный в защищенной бухте к югу от аэропорта, Кабо-Бохадор — небольшой порт с рыболовецкими судами, хранящимися на суше, и Эль-Аюн (Эль-Аюн) — крупный глубоководный портовый объект; используется судами, перевозящими фосфаты, крупными рыболовецкими судами и военными патрульными катерами. Самая длинная конвейерная лента в мире имеет длину 100 километров (62 мили) и идет от фосфатных рудников Бу -Краа до побережья к югу от Эль-Аюна. [11] Лента перемещает около 2000 метрических тонн породы, содержащей фосфат, каждый час из рудников в Эль-Аюн, где она загружается и отправляется. [11]

Воздушный транспорт

Аэропорт Дахла

Есть шесть аэродромов, три с асфальтированными взлетно-посадочными полосами и три с грунтовым покрытием, и одна вертолетная площадка (военная на мысе Бохадор). Аэропорт Хасана I , обслуживающий Эль-Аюн (Лааюн), является международным аэропортом, но перевозчики в аэропорту выполняют рейсы только в региональные пункты назначения (в Марокко или на Канарские острова ). Аэропорт Дахла расположен в Дахле и имеет коммерческие операционные рейсы. Аэропорт Смара в Смаре и аэропорт Ла-Гуэра, обслуживающий Ла-Гуэру, являются другими небольшими аэропортами в Западной Сахаре. [12]

Смотрите также

Источники

Ссылки

  1. ↑ Пабло Сан Мартин (1 октября 2010 г.), Западная Сахара: страна беженцев, University of Wales Press, стр. 28, ISBN 978-0-70-832381-6
  2. ^ Гонсалес Кампо, Хулио. «Documento de Trabajo núm. 15 DT-2004. Las pretensiones de Marruecos sobre los territorios españoles en el norte de África (1956–2002)» (PDF) (на испанском языке). Настоящий институт Элькано . п. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г.
  3. ^ «Доклад Генерального секретаря о ситуации в отношении Западной Сахары (пункт 37, стр. 10)» (PDF) . 2 марта 1993 г. Получено 4 октября 2014 г.
  4. ^ Роль ВВС в конфликтах низкой интенсивности. DIANE Publishing. 1986. стр. 47. ISBN 9781428928275.
  5. ^ Бухарс, Ануар; Русселье, Жак, ред. (2013). Перспективы Западной Сахары: мифы, национализмы и геополитика. Rowman & Littlefield. стр. 18. ISBN 9781442226869.
  6. ^ ab "Western Sahara". Gov.Uk. Получено 17 октября 2016 г.
  7. ↑ Sutter, John D. (26 января 2016 г.). «Обычный поезд, пересекающий Сахару». CNN . Получено 17 октября 2016 г.
  8. ^ Соединенные Штаты. Управление международного маркетинга; Соединенные Штаты. Управление внутреннего и международного бизнеса (15 июня 2009 г.). Профили рынков для Африки. Департамент торговли, Управление внутреннего и международного бизнеса, Бюро международной торговли, Управление международного маркетинга: продается Supt. of Docs., US Govt. Print. Off., 1976. стр. 26. {{cite book}}: |author2=имеет общее название ( помощь )
  9. ^ Аммур, Лоренс Айда (2014). «Алжирская внешняя политика в отношении Западной Сахары». В Бухарс, Ануар; Русселье, Жак (ред.). Перспективы Западной Сахары: мифы, национализмы и геополитика . Нью-Йорк: Rowman & Littlefield. ISBN 9781442226852.
  10. ^ Джейкобс, Дэниел (2004). Марракеш. Rough Guides. стр. 125. ISBN 9781843533214.
  11. ^ ab Zhang, Sarah (24 апреля 2014 г.). «Самую длинную в мире конвейерную систему можно увидеть из космоса». Gizmodo . Получено 16 октября 2016 г.
  12. ^ "Индикаторы местоположения ИКАО по государствам" (PDF) . Международная организация гражданской авиации . 12 января 2006 г. . Получено 11 ноября 2016 г. .

Внешние ссылки