Travelcard — это проездной билет на различные виды транспорта для неограниченного использования в лондонском метро , лондонском надземном метро , линии Elizabeth , Docklands Light Railway , лондонских трамваях , лондонских автобусах и национальных железных дорогах в районе Большого Лондона . [1] Проездные билеты можно приобрести на срок от одного дня до года в Transport for London , National Rail и у их агентов. В зависимости от места приобретения и срока действия проездной билет либо печатается на бумажном билете с магнитной полосой , либо кодируется на карте Oyster , бесконтактной электронной смарт-карте Transport for London или смарт-карте ITSO, выпущенной компанией-оператором поездов National Rail . [2] Стоимость проездного билета определяется территорией, которую он покрывает, и для этой цели Лондон разделен на несколько тарифных зон . Сезонный проездной Travelcard для неограниченного проезда на лондонских автобусах и лондонском метро был запущен 22 мая 1983 года компанией London Transport. [3] [4] С 1984 года были добавлены однодневные проездные и действительные на других видах транспорта. Введение проездных привело к увеличению числа клиентов и сокращению количества билетов, которые необходимо было покупать пассажирам. [5]
До введения Travelcard билеты на проезд в лондонском метро приобретались по принципу «от пункта до пункта» между двумя станциями, либо как разовые, обратные или сезонные билеты; и стоили в зависимости от пройденного расстояния. [5] Билеты на проезд в лондонских автобусах и British Rail приобретались отдельно. [5] Travelcard был введен как третий в серии крупных пересмотров тарифов, которые начались в 1981 году. [3] Введение Travelcard было направлено на увеличение числа пассажиров лондонского метро и лондонских автобусов, особенно в менее загруженное время, и на ускорение посадки в автобусы. [5]
4 октября 1981 года, после выборов в Совет Большого Лондона , пришедшая лейбористская администрация упростила тарифы в Большом Лондоне, введя четыре новые автобусные тарифные зоны и две центральные зоны лондонского метрополитена, названные Сити и Вест-Энд , где впервые применялись фиксированные тарифы. [5] Это сопровождалось снижением цен примерно на треть и было представлено как кампания Fares Fair . [3] После успешного судебного иска против нее, 21 марта 1982 года [6] тарифы на проезд в лондонских автобусах были удвоены, а тарифы на проезд в лондонском метро увеличились на 91%. [3] Две центральные зоны были сохранены, а тарифы на проезд до всех других станций были реструктурированы таким образом, чтобы они градуировались с интервалом в три мили; и таким образом эти станции в пределах трех миль от центральных зон были сгруппированы во «внутреннюю зону». [5]
В 1983 году был проведен третий пересмотр тарифов, и был запущен новый интермодальный сезонный билет Travelcard, охватывающий пять новых пронумерованных зон; что представляет собой общее снижение цен примерно на 25%. [3] Однодневный проездной Travelcard был запущен в 1984 году и по будням продавался только для поездок после 09:30. [5] В январе 1985 года был запущен сезонный билет Capitalcard , предлагающий действие на услугах British Rail, а также в лондонском метро и лондонских автобусах. Он стоил примерно на 10–15% дороже, чем Travelcard. [5] Карта продавалась под брендом «The London Connection», иллюстрированным изображением электрической вилки, объединяющей корпоративные идентичности British Rail и London Transport. В июне 1986 года была запущена однодневная Capitalcard . [5] Бренд Capitalcard прекратил свое существование в январе 1989 года, когда Travelcard начал действовать на услугах British Rail и DLR. В январе 1991 года Зона 5 была разделена, чтобы создать новую Зону 6. [5]
В январе 2002 года была введена пиковая версия однодневной карты Travelcard по будням, которая позволяет путешествовать с 04:30 до 09:30 [7] , а в 2005 году была запущена трехдневная версия карты Travelcard (они были прекращены в 2010 году). [8] Сезонные абонементы Travelcard стали доступны на электронных смарт-картах, известных как карты Oyster , с 2003 года [9] , а к 2005 году Transport for London прекратила продажу сезонных абонементов на бумажных билетах, хотя они продолжали быть доступны на станциях National Rail до 1 июня 2022 года. [10] [11]
В июле 2023 года TfL и мэр Лондона объявили, что с января 2024 года однодневные проездные больше не будут продаваться и приниматься в сети TfL, сославшись на невыгодные условия распределения доходов между TfL и компаниями-операторами поездов, на которых действительны билеты. 7-дневные и более длительные проездные не будут затронуты. [12] Однако в октябре 2023 года было объявлено, что из-за повторных переговоров о распределении доходов однодневные проездные будут сохранены. [13]
Проездной билет дает держателю право на неограниченное количество поездок по Большому Лондону на лондонских автобусах , лондонских трамваях , лондонском метро , лондонском надземном метро , доклендском легком метро , линии Elizabeth и национальных железных дорогах. [1] Они обеспечивают проезд в пределах девяти пронумерованных концентрических зон, с зоной 1 (которая включает центральные районы Сити и Вест-Энда ) посередине и зоной 9 (которая включает пригороды за пределами Большого Лондона, такие как Амершам и Брентвуд ). [14] В лондонском метро, лондонском надземном метро, DLR и национальных железных дорогах проездной билет действителен только в пределах зон, указанных в билете. [1] В лондонских автобусах любой проездной билет, независимо от зон, можно использовать на любом маршруте. [1] В Tramlink любой проездной билет, действующий в зонах 3, 4, 5 или 6, можно использовать на любом трамвайном маршруте. [1] Проездные билеты продаются в ограниченном количестве комбинаций смежных зон с различными комбинациями, доступными в зависимости от срока действия. Проездные, действительные только для одной зоны, больше не продаются, [1] поскольку они были отозваны в 2006 году. Проездные, действительные для поездок в Зоне 1 (большая часть центрального Лондона), стоят дороже, чем те, которые ее не включают, [15] хотя с 2011 года однодневные проездные, не включающие Зону 1, больше не продаются.
Проездные билеты выпускаются на период в один день или семь дней, или на любой период от одного месяца до одного года, известный как сезонный проездной. [1] Проездные билеты на один день можно приобрести в вариантах Anytime и Off-Peak . [1] Проездной билет Anytime и проездной Off-peak. Проездной билет Anytime можно использовать с 00:01 в день его действия, а проездной Off-peak можно использовать с 09:30 с понедельника по пятницу и целый день в выходные и праздничные дни, при этом оба варианта истекают в 04:29 следующего дня.
Проездные на семь дней или дольше известны как сезонные абонементы и позволяют путешествовать в любое время дня. [1] При покупке на станции лондонского метро или у другого агента Transport for London однодневные проездные продаются на бумажном билете с магнитной полосой, а проездные на семь дней или более загружаются на карту Oyster . Месячная проездная (действительная от 28 до 31 дня в зависимости от месяца) продается по цене, в 3,84 раза превышающей цену 7-дневной карты, в то время как годовые проездные продаются по цене 40 7-дневных билетов. Цена проездной, действительной от одного месяца до одного года, будет суммой соответствующего количества месяцев плюс пропорциональная месячная ставка за количество дней в последнем месяце. Поскольку 40 недельных проездных стоят примерно столько же, сколько и проездной на 10 месяцев и 12 дней, на практике невозможно купить проездной на срок от 10 месяцев и 13 дней до 1 года, поскольку годовой проездной стоит дешевле и будет выдан в любом случае.
С 2022 года Anytime Travelcard продается только для зон 1–4, 1–6 или 1–9, в то время как внепиковые Travelcard продается только для зон 1–6 или 1–9. Сезонные абонементы Travelcard продаются для любых последовательных комбинаций зон, включая не менее 2 последовательных зон в пределах 1–6, при этом билеты, включающие зону 1, значительно дороже, в то время как сезонные абонементы для внешних зон предлагаются только в комбинациях 1–7, 1–8, 1–9, 2–7, 2–9 (включая Watford Junction), 4–7 и 4–9 (включая Watford Junction).
Проездной можно купить либо в TfL, либо в National Rail:
Только Travelcards, продаваемые как билеты National Rail, действительны для предложений 2 по цене 1 на достопримечательностях в Лондоне. Исключением являются годовые Travelcards на карте Oyster, которые также действительны, поскольку они идут с Gold Record Card, но более короткие Travelcards на карте Oyster не действительны. [16]
За пределами Большого Лондона есть различные службы, на которых можно использовать Travelcards. Некоторые станции London Underground , London Overground , Elizabeth line и National Rail расположены в графствах Эссекс , Хартфордшир , Бакингемшир , Суррей и Кент , которые включены в зоны Travelcard 4–9. Travelcard, охватывающие соответствующие зоны, действительны для неограниченного количества поездок на эти станции и с них. Кроме того, на некоторых автобусах London Buses , пересекающих границу Большого Лондона, Travelcards действительны на всем маршруте. [17]
За пределами зон Travelcard выездные Travelcard можно купить на некоторых станциях в комбинации лондонских зон, включая зону 6, как дневной билет или сезонный билет. Дневной Travelcard выездной можно использовать для совершения одной поездки туда и обратно от станции отправления до границы зоны 6, а затем одной поездки обратно в исходную точку в тот же день, с неограниченным количеством поездок в пределах зон, указанных в билете. Железнодорожные турникеты за пределами зоны 6 часто задерживают дневной билет после совершения обратной поездки, даже если часть билета, относящаяся к Travelcard, остается действительной до 04:30 следующего дня в пределах границы зоны 6. [18] Сезонный проездной Travelcard выездной можно использовать для неограниченного количества поездок между пунктом отправления и пунктом назначения, а также внутри зон, указанных в билете.
Кроме того, проездные между зонами 1, 2 или 4 и Уотфорд-Джанкшен, зонами 1 или 2 и Хертфорд-Ист/Броксборн, а также зонами 1 или 2 и Шенфилдом также доступны на картах Oyster, при этом проездная для Хертфорд-Ист/Броксборн также включает Уотфорд-Джанкшен, а проездная для Шенфилда также включает Уотфорд-Джанкшен и Хертфорд-Ист/Броксборн. [19]
Кроме того, владельцы билетов Travelcard, которым необходимо выехать за пределы охваченных зон, могут купить билет «Пограничная зона», используемый вместе с Travelcard. Такие билеты малоизвестны и могут быть куплены только в кассах и некоторых билетных автоматах, но не онлайн, в результате чего многие путешественники, не понимая, что эти билеты можно купить, в конечном итоге покупали другие, более дорогие билеты для своих поездок. Против железнодорожных компаний был подан коллективный иск с требованием компенсации в размере 93 миллионов фунтов стерлингов; дело еще не было рассмотрено. [20] [ ненадежный источник? ]
Несмотря на то, что он находится в Зоне 6, поездка на Heathrow Express из Heathrow Central , Heathrow Terminal 4 или Heathrow Terminal 5 до вокзала London Paddington не включена. Историческая служба Heathrow Connect также не принимала Travelcards в аэропорту; их можно было использовать на остальной части маршрута между Hayes & Harlington и Paddington, но когда этот маршрут был заменен TfL Rail , а позже линией Elizabeth , это ограничение было снято, и теперь Travelcards можно использовать там.
Проезд по скоростной железной дороге High Speed 1 между вокзалом Сент-Панкрас в Лондоне и международным вокзалом Стратфорд также не включен в стоимость, если на проездном не указано «плюс высокая скорость» [21]. Это связано с тем, что скоростная железная дорога High Speed 1 считается «вне зон», за исключением станции Сент-Панкрас в Лондоне.
Доходы от продажи Travelcard делятся в соответствии со схемой, согласованной Transport for London и Rail Delivery Group . Проводится ежеквартальный опрос, известный как Travelcard Diary Survey, в ходе которого держателей Travelcard просят записывать все поездки на автобусе, поезде и метро, которые они совершили с помощью своего Travelcard. Опрашиваются как «внутриграничные», так и «внеграниченные» (т. е. Travelcard в пределах или за пределами зональных зон), а также дневные, ежемесячные, еженедельные и годовые Travelcard. Обеспечение статистически обоснованной выборки, которая даст справедливое и точное распределение, представляет собой сложную задачу. Затем рассчитывается средний пробег, зарегистрированный на каждом виде транспорта, чтобы получить коэффициенты распределения дохода Travelcard на метро, автобус и железную дорогу.
Проездные дают держателю право на 33% скидку на регулярные речные перевозки по Лондону и 25% на Лондонский канатный трамвай . [1] Кроме того, держатели годовых проездных получают «золотую карту», которая предлагает экономию на поездках вне часов пик на тех же условиях, что и годовая золотая карта National Rail . [22] [23]
Проездные, выданные на бумажных билетах на станциях National Rail, также рассматриваются как «билеты на поезд» для предложений Days Out Guide «2 по цене 1» в большинстве достопримечательностей, участвующих в этой схеме. [24]
