stringtranslate.com

Метро Сан-Паулу

Метро Сан-Паулу ( португальский : Metro de São Paulo , [meˈtɾo dʒi sɐ̃w ˈpawlu] ), обычно называемое Metro , представляет собой систему скоростного транспорта , которая является частью городских железных дорог , обслуживающих город Сан-Паулу , рядом с метрополитеном Сан-Паулу. Trains Company (CPTM), образующие крупнейшую городскую сеть железнодорожного транспорта в Латинской Америке . [3] Шесть линий метрополитена имеют протяженность 104,4 км (64,9 миль) и обслуживают 89 станций. [1] Система метро перевозит около 4 300 000 пассажиров в день. [4]

Само метро далеко не покрывает всю городскую территорию Сан-Паулу и работает только в пределах города. Однако его дополняет сеть городских поездов, которыми управляют CPTM и ViaMobilidade , которые обслуживают город Сан-Паулу и столичный регион Сан-Паулу . [5] [6] Две системы в совокупности образуют сеть длиной 380 км (240 миль). [1] Поезда метрополитена отличаются от метро, ​​потому что они также обслуживают другие муниципалитеты вокруг Сан-Паулу с большим средним расстоянием между станциями и грузовыми поездами, курсирующими на некоторых линиях (за исключением линии 9 - Emerald, которая почти не отличается от линий метро). . [ нужна цитата ]

Эта система , считающаяся самой современной в Латинской Америке, [7] является первой системой, в которой на станции установлены двери-ширмы на платформе , [8] и используется управление поездом на основе связи [9], при этом линии 4 и 15 полностью автоматизированы . [10] Линия 15 — это монорельсовая линия, которая частично открылась для обслуживания в 2014 году и является первой монорельсовой линией высокой пропускной способности в Латинской Америке. Метро Сан-Паулу и CPTM работают как государственные компании и в недавнем прошлом получили награду как одна из самых чистых систем в мире по стандарту ISO9001 . [11] Метро Сан-Паулу было признано лучшим метрополитеном Америки на отраслевой конференции MetroRail 2010 [12] и часто выбиралось одной из лучших систем метро в мире специализированными СМИ, такими как CNN и Business Insider , будучи единственной система в Латинской Америке, чтобы попасть в список. [13] [14] [15] [16]

История

Открытие метро Сан-Паулу в 1974 году. В центре мэр Мигель Коласуонно и губернатор Лаудо Натель.

Компания Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metro) была основана 24 апреля 1968 года. Восемь месяцев спустя были начаты работы на первоначальной линии Север-Юг (ныне линия 1 - синяя). В 1972 году состоялась первая пробная поездка поезда между станциями Хабакуара и Сауде . 14 сентября 1974 года участок между Хабакуарой и Вила-Марианой вступил в коммерческую эксплуатацию.

Первая линия Norte/Sul (Север/Юг), позже переименованная в «Голубую линию» или линию 1 – Синюю, была открыта 18 сентября 1972 года в ходе экспериментальной эксплуатации между станциями Сауде и Джабакуара. Коммерческая деятельность началась 14 сентября 1974 года, после восьмилетнего периода «беременности», начавшегося в 1966 году под управлением мэра Фарии Лимы . Расширение системы метро включает новые линии. По состоянию на конец 2004 года началось строительство подземной линии длиной 12,8 км (8,0 миль) стоимостью 1 миллиард долларов США (линия 4 - желтая) с одиннадцатью станциями, предназначенной для перевозки почти одного миллиона человек в день. К 2004 году линия 2 также была расширена: две новые станции открылись в 2006 году и еще одна в 2007 году.

Расширение линии 5 на 10,5 километров (6,5 миль) было завершено в 2018 году.

По состоянию на март 2024 года билеты стоят 5 реалов. В 2006 году система метро Сан-Паулу начала использовать смарт-карту , получившую название « Bilhete Único » (или «Единый билет» на английском языке).

Текущие оперативные данные

Станция Паулиста, линия 4
Интермодальный терминал Палмейрас-Барра Фунда на линии 3
Строка 15
Центр оперативного управления метро Сан-Паулу.

Система метро состоит из шести линий с цветовой кодировкой: линия 1 (синяя) , линия 2 (зеленая) , линия 3 (красная) , линия 4 (желтая) , линия 5 (сиреневая) и линия 15 (серебряная) , работающие с воскресенья. по субботу, с 4:40 до полуночи (1:00 по субботам). [17] Линия 15 (Серебряная) — монорельсовая дорога большой пропускной способности, остальные — стандартные линии метро.

В 2019 году на шести линиях средняя посещаемость в будние дни составила 5,3 миллиона человек. [4] 14 сентября 2019 года Metro зафиксировала самый высокий за всю историю показатель пассажиропотока в 5,5 миллиона человек за один рабочий день, что вызвано недавним расширением некоторых линий. За 2019 год метро обеспечило 1,4945 миллиардов поездок. [18]

Автобусные терминалы

В мае 1977 года компания Metro взяла на себя управление и коммерческое использование межгородского межмуниципального терминала Джабакара , а в мае 1982 года открыла современный междугородний автовокзал Тиете , заменив бывший терминал Жулио Престес.

Это соглашение установило, что Metro будет отвечать за исследования по планированию, реализации и эксплуатации пассажирских перевозок в муниципальном районе Сан-Паулу либо напрямую, либо через третьи стороны.

Позже в систему были интегрированы и другие междугородные автовокзалы, такие как Брессер в январе 1988 года и Палмейрас-Барра Фунда в декабре 1989 года. В январе 1990 года междугородние автовокзалы были переданы на аутсорсинг компании Metro, которая через государственные тендер заключил контракт с Консорциумом Прима на управление и коммерческое использование 4 междугородных автовокзалов города Сан-Паулу. Этот контракт включал ответственность за техническое обслуживание и консервацию существующих объектов, а также за расширение и модернизацию терминалов. [19]

Подвижной состав

Станция Моэма, линия 5.

Первые автомобили начали работать в 1974 году, в этом же году началась коммерческая деятельность компании. Эта модель получила название A Stock, вагоны которой получили номера от 1001 до 1306 (51 поезд по 6 вагонов в каждом). Они были разработаны в США компанией Budd , а окончательную сборку выполнил национальный производитель подвижного состава Mafersa . Модель была основана на поездах класса А из системы скоростного транспорта Bay Area , даже с использованием той же системы управления тягой для вертолетов Westinghouse серии 1460, и должна была использоваться на линии север-юг, теперь известной как линия 1 - синяя. Первоначально они работали с двумя вагонными поездами, а по мере роста спроса добавлялись вагоны, максимум до шести вагонов. Все они имеют пару электродвигателей и кабину.

Поезд линии 1.

Сегодня эта акция известна как «Акция». Весь запас «А» планировалось вывести из эксплуатации к началу 2015 года, поскольку в ходе недавних процессов модернизации они были преобразованы в два разных запаса: I и J. Последний состав «А» был выведен из эксплуатации в феврале 2018 года . нужна цитата ]

Чтобы снизить производственные затраты, компания Cobrasma решила создать для линии Восток-Запад линию 3 . В поездах были только кабины, и в них использовались более совершенные системы вентиляции и технического обслуживания. Эта акция была известна под названием «С». Партия поездов, предназначенных для этой линии, была произведена двумя разными национальными компаниями, Cobrasma и Mafersa (поезда которых получили название «D»). Поезда поступили на линию 3 в период с 1984 по 1986 год и оставались там на протяжении всего срока службы, хотя в последние годы существования некоторые из поездов состава D были переведены на линию 1, где они курсировали со старыми составами состава А.

Интерьер поезда Р19.
Станция Коринтианс-Итакера.

Единственная разница между ними — это передняя маска и некоторая структурная основа. Их первоначальная техническая номенклатура составляла 300. Согласно ей состав С имел номера от 301 (С01) до 325 (С25), а состав D имел номера поездов от 326 (Д26) до 347 (Д47). Поезда состава C уже были отремонтированы как составы K, а составы D были отремонтированы и созданы вагоны L. В 2018 году завершена программа обновления всего парка поездов A, C и D.

Сегодня подвижной состав метро Сан-Паулу состоит из 11 составов, 232 поездов [18] и 1419 вагонов [20] и делится следующим образом:

Безопасность

Сотрудники службы безопасности Метро обладают полицейскими полномочиями и в случае необходимости окажут помощь. Все полицейские вопросы, возникающие в системе метро, ​​направляются в полицейский участок метро Delegacia de Polícia do Metropolitano de São Paulo (DELPOM), расположенный на станции Palmeiras-Barra Funda. [22]

Системные линии

Карта системы – июль 2020 г.

Будущие разработки

Несколько традиционных линий метро и монорельсовой дороги в настоящее время строятся или проектируются.

Карта системы - в разработке

Карта сети


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcde «Governo de SP entrega Estação Jardim Colonial da Linha 15-Prata do Metro» (на бразильском португальском языке). 29 декабря 2021 г. Проверено 29 декабря 2021 г.
  2. ^ [1]
  3. ^ «UrbanRail.Net > Южная Америка > Бразилия > Метро Сан-Паулу» . www.urbanrail.net . Проверено 12 сентября 2021 г.
  4. ^ ab «Com requirea em alta, linhas de Metro já Transportam Mais de 5,3 milhões de Pessoas por Dia» [С ростом спроса линии метро уже перевозят более 5,3 миллиона человек в день] (на португальском языке). метроcптм. 2019 . Проверено 23 декабря 2019 г.
  5. ^ "Карта транспорта Метрополитано" (PDF) . Companhia do Metropolitano de São Paulo . Август 2021 года . Проверено 12 августа 2021 г.
  6. ↑ Расширение. Архивировано 30 января 2010 г. в Wayback Machine.
  7. ↑ Правительство штата Сан-Паулу (30 января 2010 г.). «Serra inaugura estação Sacomã do Metro» [губернатор Серра открывает станцию ​​метро Sacoma] (на бразильском португальском языке) . Проверено 25 декабря 2019 г.
  8. ^ "Открытие станции метро Sacomã do Metro" . Governo do Estado de São Paulo (на бразильском португальском языке). 30 января 2010 г. Проверено 12 сентября 2021 г.
  9. ^ «Alstom entrega 1º trecho do CBTC da Linha 2 de SP» [Alstom доставляет 1-й участок CBTC линии 2 SP]. Архивировано из оригинала 23 июня 2018 г. Проверено 27 апреля 2018 г.
  10. ^ "ViaQuatro | Сежа Бем-виндо" . www.viaquatro.com.br .
  11. ^ "Метро Сан-Паулу | Сертификаты на городской транспорт" . www.metro.sp.gov.br .
  12. ^ * «9 лучших метрополитенов мира (ФОТО)» . Хаффингтон Пост . 12 апреля 2010 г.
    • "ABN+NEWS AGENTIA BRASILEIRA DE NOTICIAS - БРАЗИЛЬСКОЕ ИНФОРМАЦИОННОЕ АГЕНТСТВО ABN NEWS" . Проверено 7 февраля 2017 г.
    • «Terrapinn - конференция, выставки и отраслевые награды». 1 мая 2015 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2012 года . Проверено 7 февраля 2017 г.
    • «Метро - Companhia do Metropolitano de São Paulo» . Проверено 7 февраля 2017 г.
  13. ^ Фальзон, Эдвард (12 июля 2017 г.). «Где находятся лучшие в мире системы метро?». CNN . Проверено 17 февраля 2024 г.
  14. ^ «На этом рисунке сравниваются лучшие системы общественного транспорта в мире» (SHTML) . Бизнес-инсайдер . 24 августа 2015 года . Проверено 5 апреля 2018 г.
  15. ^ Грег (24 мая 2022 г.). «Лучшие метрополитены в мире». Современная перспектива . Проверено 17 февраля 2024 г.
  16. ^ «Система общественного метро Сан-Паулу - Путеводитель для туриста» . Бетонные джунгли . 23 августа 2019 г. Проверено 17 февраля 2024 г.
  17. ^ "Horários - функция | Метро Сан-Паулу" . www.metro.sp.gov.br (на бразильском португальском языке) . Проверено 8 августа 2018 г.
  18. ^ ab «Relatório Integrado 2019» [Комплексный отчет за 2019 год] (PDF) (на португальском языке). Companhia do Metropolitano de Sao Paulo. 2020 . Проверено 22 мая 2020 г.
  19. ^ "Метро - Companhia do Metropolitano de São Paulo" . Проверено 7 февраля 2017 г.
  20. ^ Включает 1245 вагонов, о которых сообщило метро в феврале 2018 года, и еще 174 вагона (29 поездов) линии 4 - желтого цвета.
  21. ^ "Linha 4-Amarela está prestes a receber novos trens" . 17 февраля 2016 г.
  22. ^ "Метро - Companhia do Metropolitano de São Paulo" . Проверено 7 февраля 2017 г.
  23. ^ abcd "Инфраэструтура" (PDF) . Портал прозрачности и корпоративного управления Companhia do Metropolitano de São Paulo . Ноябрь 2019 года . Проверено 3 января 2020 г.
  24. ^ ab "Образы расширения Linha 4-Amarela - метро Сан-Паулу" . Проверено 7 февраля 2017 г.
  25. ^ "Собре в Линья 4 Амарела | ViaQuatro" . www.viaquatro.com.br . Проверено 4 января 2020 г.
  26. ^ abc "Образы расширения Linha 5-Lilás - метро Сан-Паулу" . Архивировано из оригинала 27 июля 2016 года . Проверено 7 февраля 2017 г.
  27. ^ "ViaMobilidade Complete 1 ano Operando a Linha 5-Lilás" . www.viamobilidade.com.br . Проверено 4 января 2020 г.
  28. ^ abc "ExpansãoSP". Архивировано из оригинала 15 октября 2009 года . Проверено 21 декабря 2009 г.
  29. ↑ Бертолото, Бернардо (17 января 2020 г.). «Объявление правительства о возобновлении расширения Linha Verde do Metro prometida к 2013 году» (на португальском языке). Г1 . Проверено 19 января 2020 г.
  30. ^ "РасширениеSP". Архивировано из оригинала 16 октября 2009 года . Проверено 21 декабря 2009 г.
  31. ↑ Лобо, Кайо (2 февраля 2022 г.). «Метро-ассина-контрато для строительства 2-х новых зданий и второго патио на 15-м этаже». Метро CPTM (на португальском языке) . Проверено 8 марта 2022 г.
  32. ^ abc "Obras de Expansão da Linha 17-Ouro - Metro São Paulo" . Проверено 7 февраля 2017 г.
  33. ^ Сиу, Мэддокс (7 февраля 2017 г.). «Expansão São Paulo: Linha 4 Amarela viaQuatro» . Проверено 7 февраля 2017 г.
  34. ^ "Представления / Cresce Brasil и Copa de 2014 / Cresce Brasil / FNE - FNE" . 18 января 2014 г. Архивировано из оригинала 18 января 2014 года . Проверено 7 декабря 2021 г.
  35. ^ "Представления / Cresce Brasil и Copa de 2014 / Cresce Brasil / FNE - FNE" . 18 января 2014 г. Архивировано из оригинала 18 января 2014 года . Проверено 7 декабря 2021 г.
  36. ^ ab "Rede Metropolitana de Alta e Média Capacidade" (PDF) . Проверено 16 января 2019 г.
  37. ^ abc SP, Марсио ПиньоДо G1 (12 августа 2012 г.). «Metrô contrata estudos para três novas linhas na Zona Norte de SP». Сан-Паулу (на бразильском португальском языке) . Проверено 16 января 2019 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  38. ^ "PDUI-STM-RedeAltaMediaCapacidade-11-05-2016.pdf" (PDF) . Проверено 16 января 2019 г.
  39. ^ ab «SEMINÁRIO SOBRE INFRESTRUTURA E SISTEMA VÁRIO PARA A COPA 2014 EO DESENVOLVIMENTO DA ZONA LESTE» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года.
  40. ^ "Metrô contrata estudos para três linhas an zona norte de SP" . 12 августа 2012 г.
  41. ^ "Новая линия метро между Котией и Сан-Паулу?". 18 ноября 2018 года . Проверено 16 января 2019 г.
  42. ^ "Когда метро вышло из Гранд-Сан-Паулу?" Metro CPTM (на бразильском португальском языке). 10 сентября 2016 г. Проверено 16 января 2019 г.
  43. ^ «Метро SP-Cotia: Функциональный проект на 22-м этаже está atrasado и terá aumento de Estações» . Журнал Котиа Агора . 17 августа 2015 года . Проверено 16 января 2019 г.
  44. ↑ Лобо, Ренато (29 марта 2021 г.). «Baldy diz que Linha 22 do Metro terá projeto «replanejado»». Виа Тролебус (на португальском языке) . Проверено 31 марта 2021 г.
  45. ↑ Жан Карлос (15 декабря 2021 г.). «Метро может быть выбрано VLT parcialmente na futura Linha 22-Marrom». Метро CPTM (на португальском языке) . Проверено 15 декабря 2021 г.
  46. ↑ Мейер, Рикардо (2 сентября 2022 г.). «22 марта, между Котией и местом в Сумаре, есть разрешение на лансадский проект». Метро CPTM (на португальском языке) . Проверено 2 сентября 2022 г.
  47. ↑ Лобо, Ренато (25 июня 2020 г.). «A extensão cancelada do Monotrilho da Linha 17 até a Estação São Judas» (на португальском языке). Виа Тролебус . Проверено 6 июля 2020 г.
  48. ^ http://www.aeamesp.org.br/bblt/16s/d4programa.aspx. Архивировано 25 декабря 2010 г. в Wayback Machine Associação dos Engenheiros e Arquitetos do Metro de S. Paulo — 16ª Semana da Tecnologia Metroferroviária — 16 декабря. Сентябрь 2010 г., Палестра: Metroleve ABC-SP
  49. ↑ Мейер, Рикардо (3 июля 2019 г.). «Governo do estado cancela Linha 18-Bronze de Metro» (на португальском языке). Метро ЦПТМ . Проверено 15 июля 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с метро Сан-Паулу .