Triad Motorsports — автоспортивная команда, участвовавшая в гонках NASCAR Winston Cup Series и ARCA Menards Series с 1993 по 1999 год. Владельцем команды был Джим Уилсон. Среди гонщиков команды были Гэри Брэдберри , Билли Стэндридж и Рэнди Макдональд .
Команда дебютировала на Ford Thunderbird № 78 в 1993 году на First Union 400 на North Wilkesboro Speedway с водителем Джеем Хеджекоком. Хеджекок пропустит гонку. Они попытаются поехать в Поконо позже в том же году, снова пропустив гонку. Хеджекок квалифицируется в 78 на осеннем мероприятии в Уилксборо.[1] Хеджекок вернется в 1994 году, пройдя квалификацию в обеих гонках, в которых он участвовал. Панчо Картер также попытается принять участие в трех гонках, пройдя квалификацию в одной. Картер снова попытается принять участие в трех гонках в 1995 году и снова проведет только одну. Канадский гонщик Рэнди Макдональд присоединится к команде в 1996 году с ограниченным успехом. Однако команда добилась своего первого большого спонсорского прорыва с приходом кантри- группы Diamond Rio и Hanes . Макдональд был объявлен новичком года, однако успех снова был ограничен. Макдональд попытается принять участие в 12 гонках, но квалифицируется только на три.[2] После его DNQ на Southern 500 1996 года Макдональд был отчислен в пользу Билли Стэндриджа . Стэндридж квалифицировался на три гонки и был подписан на сезон 1997 года.[3][4] Впервые Triad попытается принять участие в своем первом полном сезоне. Усилия снова окажутся тщетными, поскольку Стэндридж квалифицировался только на пять из первых 17 гонок. Стэндридж уйдет и вновь откроет свою собственную команду. Его заменит Гэри Брэдберри , который был отчислен TriStar Motorsports ранее в том сезоне. Брэдберри успешно квалифицировался на восемь из 12 гонок, в которых он участвовал с командой. В конце сезона Брэдберри был объявлен постоянным водителем команды на 1998 год, при спонсорской поддержке Pilot Travel Centers и Flying J. Надежды команды на успешный сезон начали рушиться, так как Брэдберри показал только круг 48,967 на скорости 183 миль в час на своем новом Ford Taurus, оставив его 52-м из 55 заявленных водителей. Бывший водитель команды Стэндридж квалифицировался 20-м на своем годовалом, недостаточно финансируемом, собственном Ford Thunderbird 47. После старта 21-м в своей дуэли Брэдберри не хватило двух позиций для продвижения вперед и пропустил 500. Брэдберри не квалифицировался до четвертой гонки сезона в Атланте, стартовав 20-м. Гонка прошла крайне неудачно, так как машина продержалась всего 12 кругов, оставив Брэдберри и 78-го 43-м. 78 пропустили следующие две гонки, прежде чем отлично квалифицировались в Техасе, стартовав 10-м и финишировав 24-м. После еще двух DNQ Брэдберри квалифицировался в Фонтане, Шарлотте и Дувре. Несмотря на это, команда пропустила Ричмонд и вместо этого вернулась в Мичиган, финишировав 34-м. Команда пропустила Поконо, Инфинеон и Нью-Гемпшир, последний из которых позволил Брэдберри сесть за руль ISM RacingPontiac, известный как «Tobasco Fiasco», финишировал 40-м из-за отказа двигателя.[5] Брэдберри и Триад вернулись на вторую гонку в Поконо, пропустив шоу. На Brickyard 400 1998 года во время квалификации второго раунда Брэдберри попал в серьезную аварию на втором повороте. Команда и гонщик не выходили на новый старт до Southern 500 1998 года, финишировав 37-м. Команда провела последние три гонки сезона, финишировав не выше 28-го места. Команда обратила внимание на 1999 год, когда Брэдберри вернулся. Однако, как и в предыдущие два сезона, команда пропустила 500. После трех снятий с соревнований и проблем со спонсорами владелец Джим Уилсон был сыт по горло и закрыл свою команду, которая больше никогда не появлялась в NASCAR.[6]
Triad проведет четыре гонки ARCA, все в 1996 году, две с Макдональдом и две со Стэндриджем. Макдональд заработает поул-позицию на первой гонке в Поконо, но сломает масляный насос и финиширует 16-м. Лучший заезд Стэндриджа был в Шарлотте, где он стартовал 3-м и финишировал 14-м.[7]