Renault Triber — минивэн [1] [2] [3] с трёхрядными сиденьями, выпускаемый французским автопроизводителем Renault через свою индийскую дочернюю компанию Renault India . Он был представлен в Индии 19 июня 2019 года и поступил в продажу в августе 2019 года. [4] [5]
.jpg/1280px-Renault_Triber_(4).jpg)
Разработанный под кодом кузова «RBC», Triber построен на базе платформы CMF-A, как и Kwid . Несмотря на это, автомобиль на 90% состоит из специальных деталей, не используемых в других автомобилях Renault и Nissan, поскольку это более крупный и широкий автомобиль в семействе CMF-A. [6]
Лоренс ван ден Акер , корпоративный дизайнер Groupe Renault, назвал интерьер автомобиля «чудом» и назвал его «чем-то вроде Леонардо да Винчи », поскольку он предлагает три ряда сидений при длине менее четырех метров. [7] Это было достигнуто за счет того, что капот и моторный отсек стали как можно короче, что сделало невозможным установку на автомобиль дизельного или более мощного бензинового двигателя . Ширина автомобиля составляет 1739 мм (68,5 дюйма), чтобы максимально увеличить пространство в салоне, особенно во втором ряду, где должны были с комфортом разместиться три человека. Удлиненная колесная база и уменьшенный свес также способствовали увеличению простора салона, длина которого, по утверждению Ван ден Акера, составляет около 3 метров. Сиденья второго ряда имеют функцию наклона и складывания. Для третьего ряда сидений, подлокотников и розеток для зарядки предусмотрены специальные вентиляционные отверстия переменного тока. Третий ряд можно вообще снять, чтобы освободить до 625 л (38 140 куб. Дюймов) багажника. [8]
Одной из сложных частей разработки Triber является максимальное увеличение пространства над головой для пассажиров третьего ряда, поскольку место обычно занимает механизм петли задней двери люка. [9] Задняя часть крыши приподнята, что обеспечивает больше места для головы и установку вентиляторов кондиционера на крыше. Выступ на крыше замаскирован рейлингом, что делает его менее заметным.
Автомобиль также спроектирован в стиле кроссовера , который, по словам Ван ден Акера, «придает автомобилю гораздо более жесткую позицию и переносит его в сферу внедорожников». Это также сделает автомобиль привлекательным для потребителей в Индии, которые предпочитают высокую посадку водителя и большой дорожный просвет.
В 2022 году Renault представила Triber Express на рынке Южной Африки. Это вариант легкого коммерческого автомобиля , у которого нет задних сидений и имеется стальной грузовой отсек, доступ к которому можно получить либо через заднюю дверь, либо через задние двери. Заявленная грузоподъемность модели составляет 1500 л (330 имп галлонов; 400 галлонов США) при грузоподъемности 542 кг (1195 фунтов). [10]
Triber оснащен модернизированной версией трехцилиндрового бензинового двигателя BR10 объемом 999 куб.см , мощностью 53 кВт (71 л.с., 72 л.с.) при 6250 об/мин и крутящим моментом 96 Нм (71 фунт-фут) при 3500 об/мин. Варианты трансмиссии для Triber — 5-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач. [8]
Triber экспортируется на близлежащие развивающиеся рынки с правосторонним рулевым управлением, такие как Индонезия и Южная Африка. Он был представлен в Индонезии 12 июля 2019 года и представлен на 27-м международном автосалоне в Гайкиндо в Индонезии с 18 по 28 июля 2019 года. На выставке Renault получила 1033 заказа на Triber. [11] [12] Поставки Triber клиентам начались в марте 2020 года. Комплектация RXZ Triber в Индонезии оснащена 15-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками, невиданными на других рынках. Внедрение в Южной Африке также последовало позже, в феврале 2020 года. [13] [14]
Triber поступил в продажу на рынке Брунея в конце июля 2022 года, что ознаменовало возвращение бренда Renault на рынок Брунея через 9 лет. Предлагается в варианте RXZ. [15]
Индийский Triber был протестирован Global NCAP в 2021 году по самым базовым спецификациям безопасности для Индии (двойные фронтальные подушки безопасности, без ISOFIX) (аналогично Latin NCAP 2013) и получил четыре звезды за защиту взрослых пассажиров и три звезды за безопасность детей. защита. [16] Во время лобового краш-теста салон автомобиля стал нестабильным, но проникновение и разрушение пространства для ног были незначительными. Манекен Q1.5, установленный лицом назад, набрал полные баллы в динамических испытаниях, но манекен Q3 был установлен лицом вперед, и его голова превысила пределы отклонения, что свидетельствует о плохой защите. Рекомендуемыми детскими удерживающими устройствами для испытания были Britax BabySafe Group 0+ и Britax Duo Plus Group I для детей в возрасте 1,5 и 3 лет соответственно. Оба ремня безопасности были установлены с использованием трехточечных ремней безопасности, поскольку в базовой спецификации безопасности Triber не предусмотрены крепления ISOFIX.
Triber для индийского рынка доступен с двойными фронтальными подушками безопасности в стандартной комплектации и может быть оснащен дополнительными боковыми подушками безопасности для туловища. ESC не доступен на Triber. Triber не предлагает трехточечные ремни безопасности и подголовники на всех сиденьях. Крепления ISOFIX доступны только в более высоких вариантах.
