Тройной перекресток в Ричмонде, штат Вирджиния, является одним из двух мест в Северной Америке , где три железнодорожные линии пересекаются на разных уровнях в одном месте, другим является Санта-Фе-Джанкшен , эксплуатируемый BNSF, в Канзас-Сити. Санта-Фе-Джанкшен стал тройным перекрестком после завершения строительства Аргентинского соединения в 2004 году.
На самом нижнем (наземном) уровне Norfolk Southern Railway управляет линией до Вест-Пойнта, Вирджиния, на своей линии Richmond District. Линия была впервые построена Richmond and Danville Railroad [1] между 1886 и 1895 годами и отделилась от своей основной линии на северной стороне моста Джеймс-Ривер и шла до восточного конца полуострова, созданного Канава-каналом . [2] Параллельно этой линии проходила старая эстакада, построенная Richmond and Alleghany Railroad в начале 1880-х годов. Эстакада и пути проходили от сортировочных станций R&A на Восьмой и Канал-стрит, вдоль Берд-стрит и заканчивались на конечной точке полуострова. Между 1895 и 1905 годами R&D продлила свою линию через канал, чтобы соединиться со старой Richmond and York River Railroad в точке к западу от Пир-стрит и Док-стрит. [3] Мост, по которому проходила линия через канал, был заменен в 1930 году на мост, построенный Virginia Bridge and Iron Company . После Гражданской войны R&D построила соединительную железную дорогу с R&YR вдоль Док-стрит и в основном использовала эту линию для маршрутизации своего трафика в Вест-Пойнт . Однако линия Док-стрит была заброшена в конце 1980-х годов, после чего весь трафик был направлен на линию, проходящую к югу от канала.
Средний уровень раньше был главной линией Seaboard Air Line Railroad , а теперь является частью линии "S" компании CSX Transportation . Эстакада высотой 18 футов (5,5 м) была построена между 1897 и 1900 годами как часть железной дороги Richmond, Petersburg and Carolina Railroad , которая была куплена SAL в 1898 году. Примерно в 1000 футах (300 м) к северу от Triple Crossing находится станция Main Street Station , которая совместно эксплуатировалась SAL и Chesapeake and Ohio Railway . Планируется, что эта линия станет частью Юго-восточного высокоскоростного железнодорожного коридора .
На верхнем уровне находится 36-футовая (11 м) эстакада Peninsula Subdivision , виадук длиной 3 мили (5 км), параллельный северному берегу реки Джеймс, построенный Chesapeake and Ohio в 1901 году, чтобы соединить бывшую железную дорогу Richmond and Alleghany с C&O's Peninsula Subdivision с Ньюпорт-Ньюсом и экспортными угольными пирсами . Виадук, ныне принадлежащий CSX Transportation, обеспечивал альтернативный путь к печально известному нестабильному туннелю Church Hill , который использовался с 1873 по 1925 год и похоронил рабочий поезд со смертельным исходом 2 октября 1925 года. Локомотив и десять платформ остаются погребенными, по крайней мере, с одним железнодорожником, убив еще нескольких человек, тела которых в конечном итоге были извлечены.
_(16649468118).jpg/1280px-'Is_Two_over_One_Railroad_Fare%3F'_(no_title)_(16649468118).jpg)
Тройной переезд уже более 100 лет привлекает любителей железной дороги в Ричмонде, хотя в 1990-х годах количество точек для фотосъемки сократилось из-за строительства новой дамбы . [4] Три железные дороги, пересекающиеся на Тройном переезде, несколько раз становились объектами постановочных фотографий с поездами на всех трех уровнях. [5]
37°31′55″с.ш. 77°25′54″з.д. / 37.532012°с.ш. 77.431641°з.д. / 37.532012; -77.431641