Троллинговый мотор

Лодочный гребной винт используется для уменьшения сопротивления

Троллинговый двигатель — это автономная морская силовая установка, которая включает в себя электродвигатель , гребной винт и систему управления и крепится к лодке рыболова либо на носу , либо на корме . Подвесной двигатель с бензиновым двигателем, используемый при троллинге , если он не является основным источником движения судна, также может называться троллинговым двигателем. Основная функция троллинговых моторов когда-то заключалась в поддержании постоянной низкой скорости, подходящей для троллинга , но эта функция была дополнена троллинговыми моторами с GPS-слежением, которые действуют как «виртуальные якоря» для автоматического поддержания положения лодки относительно желаемое место, например любимое место рыбалки. Троллинговые моторы часто поднимают из воды, чтобы уменьшить сопротивление во время работы основного двигателя лодки.

Использование

• Троллинг на промысловую рыбу; двигатель, используемый для этой цели, обычно является второстепенным средством движения и устанавливается на транце рядом с основным подвесным двигателем или на специально предназначенном для этой цели кронштейне.
• Вспомогательный привод для точного маневрирования лодки, позволяющий рыболову забросить наживку туда, где находится рыба. Троллинговые моторы, предназначенные для этого применения, обычно устанавливаются в носовой части .

История

В статье 1895 года в журнале Scientific American , озаглавленной «Портативный электрический гребной винт для лодок», говорилось: «Если кратко описать, он состоит из подвижной трубки, которая шарнирно закреплена на корме лодки, подобно тому, как весло используется при гребле. Трубка содержит гибкий вал, состоящий из трех витков из фосфористой бронзы. Эта трубка простирается вниз и выходит в воду, где на ней установлен пропеллер, а на внутреннем конце прикреплен электродвигатель, который сам приводится в движение батареями». Его изобрела и продала компания Electric Boat. ^{[1] [2]}

Электрический троллинговый двигатель был изобретен О.Г. Шмидтом в 1934 году ^[3] в Фарго, Северная Дакота , когда он взял стартер от Ford Model A , добавил к нему гибкий вал и гребной винт. Поскольку его производственная компания находилась недалеко от границы Миннесоты и Северной Дакоты, он решил назвать новую компанию Minn Kota. Компания по-прежнему является крупным производителем троллинговых моторов.

Дизайн

Электрические троллинговые моторы

Схема троллингового мотора с ручным управлением

Схема троллингового мотора с ножным управлением

• Современные электрические троллинговые двигатели разработаны на основе коллекторного электродвигателя постоянного тока напряжением 12, 24 или 36 В , что позволяет воспользоваться преимуществами наличия 12-вольтовых аккумуляторов глубокого цикла , разработанных специально для морского использования.
• Сам двигатель герметично закрыт внутри водонепроницаемого отсека на конце вала. Во время работы он погружен в воду, что предотвращает перегрев.
• Гребной винт установлен непосредственно на карданном валу .
• Ручное управление: румпель для рулевого управления с регулировкой скорости, встроенной в румпель или с помощью ручки управления на верхней части устройства. Троллинговые моторы с ручным управлением крепятся к лодке с помощью зажима.
• Ножное управление: органы управления включением/выключением и скоростью выполняются ножным способом и встроены в педаль, которая также управляет рулевым механизмом. Рулевое управление может осуществляться с помощью серводвигателей с электронным управлением или в ранних моделях (и в моделях младшего класса) с помощью двухтактного троса. Для троллинговых моторов с ножным управлением требуется специальный монтажный кронштейн, который крепится болтами к деке горизонтально . Главным преимуществом ножного управления является то, что у рыбака свободны обе руки для ловли рыбы и выгрузки пойманной на крючок рыбы. С другой стороны, иногда бывает сложно скоординировать работу ног с руками, особенно в волнистую и ветреную погоду.
• Беспроводной пульт дистанционного управления: доступен на троллинговых моторах последних моделей высокого класса. Рулевое управление с сервоприводом и контроль скорости реагируют на беспроводное устройство, либо на ножной педали, либо на передатчике брелока (аналогично автомобильной системе дистанционного управления без ключа ).

Троллинговые моторы с бензиновым двигателем

• Небольшие подвесные моторы часто используются в качестве троллинговых моторов на лодках с гораздо более мощными двигателями, которые не работают так эффективно или тихо на скоростях троллинга. Обычно они имеют систему ручного запуска, органы управления дроссельной заслонкой и переключением передач, установленные на корпусе двигателя, а также румпель для рулевого управления, но при троллинге они подключаются к рулевому механизму на штурвале .

Смотрите также

• Электрическая лодка
• Электрический подвесной мотор
• Подвесной мотор
• Троллинг

Рекомендации

1. «Портативный электрический гребной винт для лодок». Научный американец. 21 сентября 1895 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.
2. «Архивная копия». Архивировано из оригинала 5 октября 2011 г. Проверено 2 мая 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
3. Уильямс, Мэтт (20 августа 2008 г.). «Троллинг моторы 101». FLW на открытом воздухе . Проверено 27 февраля 2009 г.

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с троллинговыми моторами, на Викискладе?