Порт Мумбаи (также известный как порт Бомбея ) — порт, расположенный на полпути на западном побережье Индии , в естественной глубоководной гавани Мумбаи в Махараштре . Гавань площадью более 400 квадратных километров (150 квадратных миль) защищена материком Конкан на востоке и севере и островным городом Мумбаи на западе. [1] Гавань выходит на юг к Аравийскому морю .
Порт находится в ведении Мумбайского портового фонда (MbPT, ранее Бомбейского портового фонда (BPT)), автономной корпорации, полностью принадлежащей правительству Индии . [5] Порт в основном используется для перевозки насыпных грузов, в то время как большая часть контейнерных перевозок направляется в порт Нхава-Шева через гавань.
Гавань Мумбаи веками использовалась кораблями и лодками. Он использовался ВМС маратхов , а также британскими и португальскими колониальными флотами. В 1652 году Суратский совет Ост-Индской компании, осознавая географическое преимущество порта, призвал его купить у португальцев. Их желание было удовлетворено девять лет спустя, когда по Брачному договору между Карлом II Великобританским и инфантой Екатериной Португальской «Порт и остров Бомбей» были переданы королю Великобритании. Первый из современных доков порта были построены в 1870-х годах. [1] Бомбейский портовый трест (BPT) был основан как корпорация 26 июня 1873 года. [6] Председателем-основателем BPT был полковник Дж. А. Баллард .
Развитие порта было предпринято товариществом гражданского строительства сэром Джоном Вулф-Барри и подполковником Артуром Джоном Барри в качестве совместных инженеров-консультантов Бомбейского портового треста в конце девятнадцатого века. [7]
С момента своего создания порт был воротами в Индию и стал основным фактором в превращении Мумбаи в коммерческую столицу Индии. Свои нынешние названия порт и корпорация получили в 1990-х годах.
За десятилетия порт претерпел огромные расширения с добавлением причалов и мощностей по перевалке грузов. Однако растущий рост Мумбаи и демографическое давление сдерживали рост порта к 1970-м годам. Это привело к созданию порта Нхава-Шева через гавань Мумбаи в Нави Мумбаи на материковой части Конкан . Нхава-Шева начала свою деятельность в 1989 году, и сейчас большая часть контейнерных перевозок проходит через Нхава-Шева. С минимальной осадкой 6,9 метра (23 фута). Док Виктория, введенный в эксплуатацию в 1891 году, по состоянию на 2008 год имел 14 причалов с минимальной осадкой 6,7 метра (22 фута). Док Индира, введенный в эксплуатацию в 1914 году, имел 21 причал с минимальной осадкой 7,0 метра (23,0 фута). Док Принца и Док Виктории - это полуприливные доки, в которых суда швартуются и отправляются во время прилива. Док Индиры имеет шлюз , позволяющий судам заходить и выходить в любое время. [2]
Порт имеет четыре причала на Джавахар Двип , острове в гавани, для перевалки сырой нефти и нефтепродуктов . Эти причалы имеют осадку 12,2 метра (40 футов). Жидкие химикаты перегружаются с причала в Пирпау . [ нужна цитата ]
В Ballard Pier Extension есть пассажирский терминал, в том числе пункты иммиграционного контроля для экипажей и пассажиров круизных лайнеров. [ нужна цитата ]
Всего в порту имеется 69 якорных стоянок. Лоцман обязателен для всех судов чистым весом более 100 тонн. [8]
