stringtranslate.com

Цукуба Экспресс

(видео) Поезд линии Tsukuba Express
Уровень платформы станции Цукуба

Экспресс Цукуба (つくばエクスプレス, Tsukuba Ekusupuresu ) или TX — японская железнодорожная линия, управляемая компанией третьего сектора Metropolitan Intercity Railway Company , которая связывает станцию ​​Акихабара в Тиёде, Токио и станцию ​​Цукуба в Цукубе, Ибараки . Маршрут был открыт 24 августа 2005 года. [2]

История

Сравнение Tsukuba Express с Jōban Line и экспресс-автобусом между Токио и Цукубой.

Компания Metropolitan Intercity Railway Company (首都圏新都市鉄道株式会社, Shuto-ken Shin Toshi Tetsudō Kabushiki-gaisha ) была основана 15 марта 1991 года для строительства экспресса Цукуба, который тогда предварительно назывался Новой линией Дзёбан (常磐新線, Джобан Синсен ) . Новая линия была запланирована, чтобы уменьшить скопление людей на линии Дзёбан , которой управляет Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East), которая достигла предела своей пропускной способности. Однако с экономическим спадом в Японии цель сместилась в сторону развития по этому направлению. Этому способствовало принятие в сентябре 1989 года Закона о специальных мерах, который позволил ускорить строительство крупных жилищных проектов, а также расширение и строительство новых и существующих железнодорожных линий. [2]

На ранних этапах строительства строительная компания ( Японское агентство железнодорожного строительства, транспорта и технологий или JRTT), а также связанные с ней кейрэцу и партнеры в государственном секторе приобрели землю, расположенную на трассе маршрута. В конце концов, все лоты будут объединены непрерывно, независимо от того, завершены они или нет, и их право собственности перейдет к будущему железнодорожному оператору MIRC. [2] Строительство всех станций было сосредоточено на теме универсального дизайна . [2]

Кроме того, первоначальный план предусматривал строительство линии от станции Токио до Мории, но расходы вынудили планировщиков запустить линию на Акихабаре вместо станции Токио, а давление со стороны правительства префектуры Ибараки привело к переносу расширения от Мории до Цукубы в фазу. Я о строительстве.

Первоначальный график предусматривал, что линия начнет работу в 2000 году, но из-за задержек в строительстве дату открытия перенесли на лето 2005 года. В конечном итоге линия открылась 24 августа 2005 года. [3]

С началом действия пересмотренного расписания 15 октября 2012 года новые услуги «Пригородного скоростного сообщения» (通勤快速, tsūkin kaisoku ) были введены в утренние (входящие рейсы) и вечерние (исходящие рейсы) периоды пиковой нагрузки. [4]

Планы на будущее

В сентябре 2013 года ряд муниципалитетов, расположенных вдоль линии Цукуба-Экспресс в префектуре Ибараки, представили предложение о завершении продления линии до станции Токио одновременно с созданием новой линии из аэропорта в аэропорт, предложенной в рамках улучшения инфраструктуры для Летние Олимпийские игры 2020 года . [5]

31 марта 2023 года четыре предложения о возможных расширениях на север были представлены губернатору префектуры Ибараки Кадзухико Оигаве . [6] Предложения включали планы по расширению линии:

Согласно предложениям, план расширения станции Цучиура дал наиболее благоприятный анализ затрат и выгод.

Вождение

Цукуба Экспресс курсирует как одноместный поезд. Машинист открывает и закрывает двери вручную, но управление поездом осуществляется автоматически . Максимальная скорость линии составляет 130 км/ч (81 миль в час). Служба Rapid сократила время, необходимое для поездки из Акихабары в Цукубу, с предыдущих 1 часа 30 минут (по линии Дзёбан с прибытием в Цучиуру, примерно в 15 км (9,3 мили) от Цукубы) или 70 минут (на автобусе, при оптимальном режиме). условиях дорожного движения) до 45 минут. Из Токио поездка занимает 50–55 минут. На линии нет железнодорожных переездов .

Электрификация и подвижной состав

Чтобы предотвратить помехи геомагнитным измерениям Японского метеорологического агентства в его лаборатории в Исиоке , участок линии от Мории до Цукубы работает на переменном токе. В результате на линии используются три модели поездов; Поезда только постоянного тока серии TX-1000 , которые могут работать только между Акихабарой и Морией, поезда серии TX-2000 и серии TX-3000 с двойным напряжением переменного и постоянного тока, оба из которых могут работать на всей линии. [7]

Массовое производство первого подвижного состава линии началось в январе 2004 года после завершения в марте 2003 года двух шестивагонных поездов (серии TX-1000 и TX-2000) для опытной эксплуатации и обучения. Полный парк из 84 TX-1000 (14 шестивагонных поездов) и 96 TX-2000 (16 шестивагонных поездов) был доставлен к январю 2005 года. Новые поезда серии TX-3000, построенные Hitachi Rail, поступили в эксплуатацию 14 марта 2020 года.

Операция

Компания Metropolitan Intercity Railway Company предлагает четыре типа поездов на Цукуба Экспресс:

Список станций

Поезда останавливаются на станциях, отмеченных знаком «可», и пропускают станции, отмеченные знаком «|».

В утренний час пик в будние дни поезда Semi Rapid, следующие в Акихабару, делают дополнительную остановку в Рокучо (отмечено знаком «▲»).

Данные о пассажиропотоке

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "平成27年 大都市交通センサス 首都圈報告書" (PDF) . стр.93 .国土交通省. Архивировано (PDF) из оригинала 26 августа 2018 года . Проверено 29 сентября 2018 г.
  2. ^ abcd Ямада, Кадзунобу (декабрь 2005 г.). «Цукуба Экспресс – Знакомство со станциями» (PDF) . Обзор железных дорог и транспорта Японии . 42 : 50–59. Архивировано из оригинала (PDF) 29 марта 2017 года – Фондом культуры железных дорог Восточной Японии.
  3. ^ "トピックス【TX情報】" [Темы (информация о Техасе)].首都圏新都市鉄道. 1 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2005 г. Проверено 19 мая 2020 г.
  4. ^ 10 октября 15 года (月)にダイヤ改正を実施いたします。 [Пересмотр расписания от 15 октября]. Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 26 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года . Проверено 30 июля 2012 г.
  5. ^ "ＴＸ東京駅延伸で茨城の沿線自治体市議会が意見書".日本経済新聞. 21 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2021 г. Проверено 24 сентября 2013 г.
  6. ^ "茨城県内のＴＸ延伸先は「土浦方面」県第三者委「実現可能性、採算性で優位」» Экспресс-линия Цукуба]. Санкей Симбун ЦИФРОВОЙ (на японском языке). 31 марта 2023 г. Проверено 4 апреля 2023 г.
  7. ↑ Барроу, Кейт (12 июня 2018 г.). «Hitachi поставит дополнительные поезда для Tsukuba Express». www.railjournal.com . Издательство Симмонс-Бордман. Архивировано из оригинала 29 октября 2019 года . Проверено 29 октября 2019 г.
  8. ^ "開業３周年を迎えるつくばエクスプレス（ＴＸ）» (Цукуба Экспресс отмечает свое 3-летие). Журнал Tetsudō Daiya Jōhō Magazine, август 2008 г., стр.63
  9. ^ 平成21年度 輸送実績のお知らせ [Транспортные данные за 2009 год] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 25 мая 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Проверено 28 ноября 2013 г.
  10. ^ 首都圏新都市鉄道（株）の平成22年度営業実績 [Деятельность компании Metropolitan Intercity Railway за 2010 год] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 6 июня 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 декабря 2013 г. . Проверено 28 ноября 2013 г.
  11. ^ 首都圏新都市鉄道(株)の平成２３年度営業実績 [Деятельность компании Metropolitan Intercity Railway Company за 2011 год] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 4 июня 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 ноября 2013 г. . Проверено 28 ноября 2013 г.
  12. ^ 平成２４年度営業実績 [Результаты деятельности за 2012 год]. Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 7 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 г.
  13. ^ 平成２５年度営業実績 [Результаты деятельности за 2013 год]. Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 6 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 3 июля 2014 года . Проверено 8 ноября 2014 г.
  14. ^ 平成２6年度営業実績 [Результаты деятельности за 2014 год]. Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 2 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2015 г. Проверено 2 июня 2015 г.
  15. ^ 年度営業実績 за 2015 год [Деловые показатели за 2015 год]. Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 8 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2021 г. Проверено 10 августа 2021 г.
  16. ^ 年度営業実績 за 2016 год [Деловые показатели за 2016 год]. Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 1 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2021 года . Проверено 10 августа 2021 г.
  17. ^ 年度営業実績 за 2017 год [Деловые показатели за 2017 год]. Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 3 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2021 г. Проверено 10 августа 2021 г.
  18. ^ 年度営業実績 за 2018 год [Деловые показатели за 2018 год] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 3 июня 2019 года . Проверено 20 сентября 2022 г.
  19. ^ 年度営業実績 за 2019 год [Деловые показатели за 2019 год] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 6 июня 2020 г. Проверено 20 сентября 2022 г.
  20. ^ 年度営業実績 за 2020 год [Деловые показатели за 2020 год] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 3 июня 2021 г. Проверено 20 сентября 2022 г.
  21. ^ 2021年度営業実績 [Деловые показатели за 2021 год] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Компания Metropolitan Intercity Railway. 3 июня 2022 г. Проверено 20 сентября 2022 г.

Внешние ссылки