Турбомека Габизо

Небольшой турбореактивный двигатель, разработанный во Франции в 1950-х годах.

Turbomeca Gbizo — небольшой турбореактивный двигатель, производившийся компанией Turbomeca с 1950-х годов. Компоненты были разработаны с учетом нагрузок высокоскоростных истребителей, некоторые варианты которых оснащены форсажной камерой .

Приложения

• Бреге 1100
• Дассо Этандар II
• Фуга CM.171 Макалу
• СНКАСО Трайдент

Технические характеристики (Габизо)

Данные полета, ^[1] Авиационные двигатели мира, 1957 г. ^[2]

Общие характеристики

• Тип: Турбореактивный
• Длина: 2083 мм (82,01 дюйма)
• Диаметр: 670 мм (26,38 дюйма)
• Сухой вес: 265 кг (584 фунта)

Компоненты

• Компрессор: одноступенчатый осевой плюс одноступенчатый центробежный.
• Камеры сгорания : Одинарная кольцевая камера сгорания.
• Турбина : Одноступенчатая осевая
• Тип топлива: Авиационный керосин/ JP-1
• Масляная система: распыление под давлением с продувкой при 3,0 бар (43 фунта на кв. дюйм).

Производительность

• Максимальная тяга :
  

• Взлетное: 10,79 кН (2426 фунтов силы) при 18000 об/мин.
• Максимальное непрерывное: 8,6 кН (1940 фунтов силы)

• Общий коэффициент давления : 5,2:1
• Массовый расход воздуха: 22 кг/с (49 фунтов/с) при 18 000 об/мин.
• Температура на входе в турбину:
  

• ТИТ: 1113,15 К (1544,00 ° F; 840,00 ° C)
• JPT: 923,15 К (1202,00 ° F; 650,00 ° C)

• Удельный расход топлива : 1,00 фунта/фунт-силы/час (0,028 кг/Н/кс)
• Тяговооруженность : 4,15

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

• Армстронг Сиддели Вайпер

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

1. «Авиационные двигатели 1956» (pdf) . Летный и авиационный инженер . 69 (2468): 567–597. 11 мая 1956 года . Проверено 19 марта 2019 г.
2. Уилкинсон, Пол Х. (1957). Авиационные двигатели мира 1957 (15-е изд.). Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd., стр. 202–203.

дальнейшее чтение

• Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (2-е изд.). Кембридж, Англия: Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 978-1-85260-163-8.