stringtranslate.com

Улица Тюрбо

Улица Турбот-стрит проходит параллельно улице Энн-стрит и находится на северной стороне центрального делового района Брисбена в Квинсленде , Австралия . Это крупная транспортная артерия , соединяющаяся как трех-пятиполосная односторонняя дорога с шоссе Риверсайд-Экспрессвей на юго-западе с пригородом Фортитьюд-Вэлли на северо-востоке; номера адресов идут в том же направлении. Это односторонняя пара с Энн-стрит.

Нейминг

Улица Турбот (произносится как «тербет», а не «турбо») не входит в серию названий в честь женщин из британской королевской семьи, используемую для других параллельных улиц в центральном деловом районе. [1] [2] «Турбот» — это коренное слово, используемое местным народом туррбал . [3]

Основные перекрестки

История

Название улицы Турбот-стрит существовало до 1860 года. [4] Появившись на карте Хэма 1863 года, это была короткая улица, которая шла от сегодняшнего Северного причала , мимо перекрестка улиц Рома (тогда «Новая улица») к улицам Альберт и Эдвард , все функциональные 0,385 километра (0,239 мили). [5] Западный конец улицы, примыкающий к реке Брисбен, также имел паромные ступени, в направлении тогдашней улицы Стэнли, Южный Брисбен . [6] [7] Паромная переправа была закрыта в мае 1875 года, и в течение года старый сарай стал пристанищем «праздных и беспорядочных людей». [8] [9]

К северу от Норт-Ки, улиц Турбот и Джордж находился запруженный водоем, известный как Танк-Стрим, который служил источником воды для колонии с 1842 года (и позже дал название Танк-Стрит). [10] К 1880-м годам были найдены новые источники воды, и эта территория открылась для коммерческих помещений. [11] В 1850-х годах, после «Голодных 40-х», погонщики быков останавливались в кузнице Хамбера на углу улиц Турбот и Джордж. [12] Участок между улицами Джордж и Альберт был практически непроходим для транспортных средств из-за глубокого оврага, идущего от Танк-Стрит до Энн-Стрит. [13]

В 1866 году на улице открылась женская семинария, или «школа для молодых девушек», в которой должны были преподавать английский, французский языки и музыку. [14]

На протяжении многих лет конструкция улицы Турбот претерпевала различные изменения. Улица Эдвард-стрит, пересекающаяся с улицей Турбот, была изменена около 1867 года . [15] В 1880 году почвенный материал из дорожной выемки улицы Энн-стрит был перемещен на улицу Турбот между улицами Джордж и Рома. [16] Еще одна выемка улицы Турбот произошла в 1884 году. [17] К 1926 году улица Турбот расширилась от своей первоначальной длины Северного причала — улицы Альберт до улиц Эдвард и Аппер-Эдвард, изменив длину с 0,385 километра (0,239 мили) до 0,600 километра (0,373 мили). [18]

В декабре 1877 года олдермен Петтигрю подал ходатайство в городской совет, [19]

Чтобы разгрузить Куин-стрит от движения транспорта от железнодорожной станции до Долины, улица Турбот от Рома-стрит до Эдвард-стрит, оттуда по этой улице до Уикхем-террас и оттуда по этой террасе до близлежащей Уорф-стрит, должна быть приведена в такой проезжий порядок, который позволит транспорту проходить по ней, а не по Куин-стрит.

В 1886 году также было начато асфальтирование пешеходных дорожек по обеим сторонам улицы Турбот. [20]

Рыхлость почвы и наличие камней привели к гибели двух рабочих, Патрика Глисона и Томаса Маккалоу, на железнодорожной ветке на улице Турбот в конце 1888 года. [21] К 1889 году железная дорога была продлена от улицы Рома 1873 до конечной станции в центре .

Крупное наводнение в Брисбене 1893 года , по сравнению с Куин-стрит, оказало незначительное влияние на Турбот-стрит. [22] Электрическое уличное освещение в этом районе начали вводить к 1898 году. [23] В 1900 году Турбот-стрит была предложена в качестве нового участка площадью 3,5 акра для мэрии Брисбена , в верхней части Эдвард-стрит и недалеко от железнодорожной станции; расширение Турбот-стрит до Крик-стрит, закрывающее Аппер-Эдвард-стрит. [24] В это время резерв земли над Центральной железнодорожной станцией был отведен под школьный резерв. Поскольку предложение о муниципальном здании не было реализовано к 1904 году, Турбот-стрит не была расширена. [25]

После 1910 года появились телефонные будки. [26] К 1919 году уличные газовые фонари все еще заменялись электрическим освещением на участках от Эдвард-стрит до Рома-стрит . [27] Так и не были объяснены серьезные взрывы пяти крышек для отверстий под электропроводку почтового департамента в понедельник, 28 июля 1913 года. [28]

В конце 1917 года депутация бизнесменов протестовала против закрытия улицы вокруг фруктовых рынков и полицейских казарм для движения транспорта. [29] Это было введено из-за пробок на дорогах в этом районе, а также проблем, созданных более ранним колониальным разделением земель. Было заявлено, что более 400 конных повозок использовали этот район между 8:30 утра и 1:00 дня, а также что это была магистраль от Спринг-Хилл . Закрытие было направлено на возобновление правительством земель между улицами Рома и Альберт. [30] Фотография 1924 года показывает, что дорога снова открыта, и движение транспорта осуществляется в двух направлениях. [31]

23 октября 1922 года на улице погиб торговец фруктами Рэндольф Нолан Биррелл. Покинув фруктовый рынок после сильного падения на грузовик, Биррелл, пошатываясь и, по-видимому, будучи пьяным, направился к тележке с пирогами . «Король пирогов» сказал Бирреллу, что не может получить пирог без денег. Затем Биррелл подошел к передней части тележки и сильно ударил пони по носу. Столкнувшись с ним, владелец оттолкнул Биррелла, который упал назад и ударился головой о тротуар. Вскоре он пришел в сознание, после чего его обвинили в публичном пьянстве, после чего доставили в караульное помещение. После его смерти его доставили в больницу, где было установлено, что он умер от перелома черепа. [32] [33] Обвинения в незаконном убийстве против торговца пирогами были позже сняты.

Газетная сенсация произошла в следующем году в одном из пансионатов на этой улице , когда 16 февраля 1923 года мужчина попытался использовать револьвер 32 калибра , чтобы незаконно убить женщину, после того как она заявила, что не оставит своего предположительно жестокого мужа. [34]

Во время Второй мировой войны на северной стороне улицы Турбот-стрит было предложено построить туннель и большое подземное бомбоубежище . [35] В этот период также был отмечен пожар как предполагаемый саботаж . Во вторник, 13 января 1942 года, произошла трагедия, когда три офицера пожарной бригады погибли в пожаре в офисе и складе RM Gow Pty Ltd. [36] Был уничтожен запас, включая 65 000 фунтов стерлингов запасов продовольствия на случай чрезвычайной ситуации, а большое здание стоимостью 25 000 фунтов стерлингов было разрушено; пострадало 200 сотрудников. Третий офицер Альфред Ламберт и пожарные Генри Ширмер и Джордж Урен были охвачены дымом и парами в офисе. До 1951 года это была самая страшная катастрофа бригады. [37]

Здание BAFS, фасад на Джордж-стрит, 2018 г.

«Убийство в игровом зале» 19-летней машинистки Бронии Мэри Армстронг произошло около помещений Института BAFS 10 января 1947 года, где был обвинен 49-летний бухгалтер. [38] [39] Председательствующий судья охарактеризовал это дело как «вероятно, одно из самых жестоких и жалких дел в истории преступности Квинсленда», подозреваемый был признан виновным, приговорен к пожизненному заключению в тюрьме Богго-Роуд и покончил с собой девять дней спустя, 21 марта 1947 года.

После расширения железнодорожной линии и туннеля, начавшегося с улицы Рома в 1889 году, беспокойство по поводу веса первого профсоюзного дома над туннелем привело к возобновлению земельного участка, и для зала было выбрано новое место на Аппер Эдвард-стрит. [40] Наличие второго профсоюзного дома на пересечении улиц Турбот и Эдвард-стрит также означало шествия в День труда и уличные марши на улице Турбот. Это включало локаут 1500 железнодорожников в 1927 году [41] и столкновение между полицией и коммунистами в 1948 году . [42] Стихотворение «Слезы улицы Турбот» Э. Н. Маккалока было написано в 1927 году со ссылкой на Торговый дом и День труда. [43]

Трамваи никогда не ходили по улице Турбот-стрит, хотя они пересекали ее на улице Эдвард-стрит. [44] В 1960 году маршрут троллейбуса Гарденс был изменен, чтобы включить улицу Турбот-стрит, хотя троллейбусы в Брисбене прекратили движение 13 марта 1969 года и были заменены автобусами. [45]

В какой-то момент улица Турбот-стрит соединилась напрямую с улицей Уикхэм (изменение длины с 0,6 км (0,37 мили) до 1,4 км (0,87 мили)), а улицы Энн и Турбот стали парой с односторонним движением . Представители RACQ добивались того, чтобы сильно перегруженный район у продуктовых рынков стал односторонним. [46] Более позднее предложение 1954 года сделать улицу односторонней между улицами Джордж и Рома также должно было помочь рынкам за счет увеличения скорости движения и предоставить больше места для большего количества розничных торговцев. [47]

В 1971 году был построен обходной путь по улице Турбот, в том числе через улицу Крик . В ходе строительства были снесены здание театра «Двенадцатая ночь» , а также полицейский участок на улице Рома 1878 года .

В 2009 году ограничение скорости движения транспортных средств в центральном деловом районе Брисбена было снижено до 40 км/ч , за исключением улиц Энн и Турбот, где скорость осталась на уровне 60 км/ч (скорость на Энн-стрит была снижена до 40 км/ч 5 ноября 2018 года к востоку от Уорф-стрит до скоростной автомагистрали Риверсайд). [48]

Достопримечательности

Многие достопримечательности Брисбена находятся или находились на улице Турбот-стрит (нумерация начинается от перекрестка с шоссе Риверсайд ):

Полицейский участок на улице Рома, 1883 г.
Классная комната 60 футов на 40 футов и 20 футов до стены, с открытой крышей с двумя столбами, что дает дополнительную высоту 8 футов для стяжек, сама крыша облицована снизу прогонами, которые после завершения будут иметь законченный и приятный вид. Стропила крыши сделаны из колониальной сосны. Здание имеет каркас из твердой древесины с поперечными связями, стяжками и т. д. В задней части класса находятся две раздевалки 14 футов 6 дюймов на 10 футов и ванная комната 10 футов на 7 футов, раздевалки оборудованы необходимыми шкафчиками для членов. Крыльцо, выходящее на сторону Эдвард-стрит, имеет размеры 12 футов на 6 футов с лестничным пролетом ко входу и ограждено красивыми железными перилами.
Вовлеченный в женский бокс в Австралии , он также использовался как танцевальный зал. К 1935 году здание стало домом для безработных. Район по направлению к Лестнице Иакова должен был стать частью нереализованного нового правительственного участка [66] [67]

Другие бывшие места на улице Турбот-стрит включают:

Примерно в 1890-х годах здесь также существовала «Турбот-лейн».

Парки

Парк короля Эдуарда

Названный в честь короля Эдуарда VII (1841–1910) в начале 20-го века, парк площадью в один акр является частью зеленой зоны отдыха парка Уикхэм и парка Обсерватория , которая была частью улицы Турбот-стрит до Уикхэм-Террас, Брисбен . В то время как парк Уикхэм принадлежал муниципальному совету, парк короля Эдуарда был землей правительства штата. [70] Он ограничен на востоке Лестницей Иакова .

В феврале 1990 года парк был вновь открыт как парк скульптур. В нем представлены работы:

Соборная площадь

К востоку от улицы Уорф-стрит, между улицами Турбот и Энн-стрит находится Соборная площадь. Ее название происходит от расположенного неподалеку англиканского собора Святого Иоанна .

В 1887 году эта территория была отведена под строительство новой пожарной станции . [71] Штаб -квартира пожарной бригады Брисбена была официально открыта 11 ноября 1908 года. [72] В 1943 году было предложено переместить штаб-квартиру на Кемп-Плейс и Айвори-стрит, Фортитьюд-Вэлли, Брисбен , хотя это не было осуществлено до 1964 года. [73] Мемориальная доска на месте отмечает изменение от «добровольной бригады с ведрами к конным паровым насосам, к моторизованным постоянным пожарным силам».

В парке рядом с улицей Турбот находится статуя «Эмигрант», открытая в феврале 2000 года в честь первых ливанских поселенцев, которые примерно с 1860 года обосновались в Австралии, «скрепляя узы верности, дружбы и упорного труда».

Галерея

Ссылки

  1. ^ "Улицы города Брисбена". Библиотека Джона Оксли . Государственная библиотека Квинсленда. 30 сентября 2010 г. Получено 28 апреля 2019 г.
  2. ^ SILVA, Kristian (20 декабря 2017 г.). «Почему улицы в деловом центре Брисбена, идущие на северо-восток, названы в честь женщин, а противоположные — в честь мужчин?». Australian Broadcasting Commission . Получено 29 апреля 2019 г.
  3. ↑ Музей Брисбена (1 мая 2014 г.). «История Брисбена». ProProfs Quiz Maker . Получено 29 апреля 2019 г.
  4. ^ "Классифицированная реклама". The Moreton Bay Courier . Том XV, № 892. Квинсленд, Австралия. 14 июля 1860 г. стр. 3. Получено 28 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ SINNAMON, Myles (21 января 2016 г.). «Карта города Брисбен, составленная Хэмом, 1863 г. (Карта недели)». Блог Государственной библиотеки Квинсленда . Штат Квинсленд (Государственная библиотека Квинсленда) . Получено 29 апреля 2019 г.
  6. ^ "Классифицированная реклама". The Courier (Брисбен) . Том XVII, № 1604. Квинсленд, Австралия. 4 апреля 1863 г. стр. 1. Получено 28 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ «Муниципальный совет Брисбена». The Queenslander . Том II, № 65. Квинсленд, Австралия. 27 апреля 1867 г. стр. 7. Получено 28 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ "Latest telegrams". Telegraph (Brisbane) . № 777. Квинсленд, Австралия. 26 марта 1875 г. стр. 2. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ "The Brisbane Courier". The Brisbane Courier . Vol. XXX, no. 2, 695. Квинсленд, Австралия. 10 января 1876 г. стр. 2. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ «Отправление правосудия вдоль ручья Танк-Стрим – История места». Слухи: Журнал Ассоциации адвокатов Квинсленда . Ассоциация адвокатов Квинсленда. Сентябрь 2018 г. Получено 29 апреля 2019 г.
  11. ^ "Классифицированная реклама". The Brisbane Courier . Том XXIII, № 3, 412. Квинсленд, Австралия. 4 сентября 1868 г. стр. 4. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  12. ^ CILENTO, Raphael; LACK Snr, Clem, eds. (1959). Triumph in the Tropics: An Historical Sketch of Queensland. Queensland Government. стр. 342. Получено 29 апреля 2019 г.
  13. ^ «В ранние дни «Курьера»: места и лица». The Brisbane Courier . № 21, 343. Квинсленд, Австралия. 22 июня 1926 г. стр. 32 (номер к восьмидесятилетию) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  14. ^ "Классифицированная реклама". The Brisbane Courier . Том XXI, № 2, 719. Квинсленд, Австралия. 13 октября 1866 г. стр. 3. Получено 28 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  15. ^ «Муниципальный совет Брисбена». The Queenslander . Том II, № 59. Квинсленд, Австралия. 16 марта 1867 г. стр. 6. Получено 28 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  16. ^ "Municipal Council". The Brisbane Courier . Vol. XXXIV, no. 4, 023. Queensland, Australia. 13 апреля 1880 г. стр. 3. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  17. ^ "Еще один рык с Эдвард-стрит". The Brisbane Courier . Том XXXVIII, № 8, 175. Квинсленд, Австралия. 24 марта 1884 г. стр. 5. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  18. ^ "Карта-схема перегруженной транспортной зоны в Брисбене, показывающая место предполагаемого моста Джордж-стрит". The Brisbane Courier . № 21, 225. Квинсленд, Австралия. 3 февраля 1926 г. стр. 19. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии. С картой
  19. ^ "Municipal Council". The Brisbane Courier . Vol. XXXII, no. 3, 298. Queensland, Australia. 12 декабря 1877. p. 3. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  20. ^ "The Brisbane Courier". The Brisbane Courier . Том XLII, № 9, 009. Квинсленд, Австралия. 29 ноября 1886 г. стр. 4. Получено 12 мая 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  21. ^ "Fatal Accident". The Week . Vol. XXVI, no. 673. Queensland, Australia. 10 ноября 1888. p. 14. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  22. ^ "Катастрофические наводнения". The Brisbane Courier . Том XLIX, № 10, 940. Квинсленд, Австралия. 6 февраля 1893 г. стр. 3 (второе издание) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  23. ^ "Сэр Хью Нельсон и сэр Уильям МакГрегор". The Brisbane Courier . Vol. LIV, no. 12, 502. Квинсленд, Австралия. 5 февраля 1898 г. стр. 4. Получено 28 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  24. ^ "Новая ратуша". The Brisbane Courier . Vol. LVII, no. 13, 336. Квинсленд, Австралия. 9 октября 1900 г. стр. 6. Получено 3 мая 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  25. ^ "Upper Edward and Turbot Streets". The Brisbane Courier . Vol. LVII, no. 13, 461. Квинсленд, Австралия. 5 марта 1901 г. стр. 4. Получено 3 мая 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  26. ^ "Городской совет". Telegraph (Брисбен) . № 11888. Квинсленд, Австралия. 23 декабря 1910 г. стр. 7 (второе издание) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  27. ^ "Городской совет". Telegraph (Брисбен) . № 14, 395. Квинсленд, Австралия. 14 января 1919 г. стр. 3 (Второе издание) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  28. ^ "Взрыв на Джордж-стрит". The Brisbane Courier . № 17, 330. Квинсленд, Австралия. 30 июля 1913 г. стр. 4. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  29. ^ "Turbot-Street Closure". The Brisbane Courier . № 18, 626. Квинсленд, Австралия. 27 сентября 1917 г. стр. 9. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  30. ^ "State Markets". Telegraph (Брисбен) . № 13992. Квинсленд, Австралия. 27 сентября 1917 г. стр. 3 (Второе издание) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  31. ^ "Brisbane illustrationed". Telegraph (Брисбен) . № 16, 213. Квинсленд, Австралия. 15 ноября 1924 г. стр. 11 (второе издание) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  32. ^ "Pie cart scuffle". Daily Mail (Брисбен) . № 6439. Квинсленд, Австралия. 17 ноября 1922 г. стр. 3. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  33. ^ "I'm Dead Now". Truth (газета Брисбена) . № 1, 185. Квинсленд, Австралия. 19 ноября 1922 г. стр. 5. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  34. ^ "Turbot Street Sensation". Telegraph (Брисбен) . № 15, 675. Квинсленд, Австралия. 23 февраля 1923 г. стр. 2 (второе издание) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  35. ^ "Air bomb shelter and tunnel scheme". Telegraph (Brisbane) . Квинсленд, Австралия. 19 июля 1941 г. стр. 2 (второе издание) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  36. ^ "Три пожарных погибли в городском пожаре стоимостью 90 000 фунтов стерлингов". Telegraph (Брисбен) . Квинсленд, Австралия. 13 января 1942 г. стр. 1 (второе издание) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  37. ^ «Наши пожарные держат ключи от состояния в 2 миллиона фунтов стерлингов». The Courier-Mail . № 4522. Квинсленд, Австралия. 26 мая 1951 г. стр. 2. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  38. ^ «21 свидетель, заслушанный в суде по делу Брауна». The Courier-Mail . № 3208. Квинсленд, Австралия. 6 марта 1947 г. стр. 3. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  39. ^ "Arcade Murder Charge". Truth (газета Brisbane) . № 2450. Квинсленд, Австралия. 9 марта 1947 г. стр. 22. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  40. ^ "Trades Hall deal". Toowoomba Chronicle . Vol. LII, no. 27. Queensland, Australia. 1 февраля 1918 г. стр. 6. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  41. ^ «Марш заблокированных. Впечатляющая процессия по городу сегодня утром». The Daily Standard (Брисбен) . № 4571. Квинсленд, Австралия. 6 сентября 1927 г. стр. 1 (выпуск в 15:00) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  42. ^ "Сенсационное столкновение". Brisbane Telegraph . Квинсленд, Австралия. 17 марта 1948 г. стр. 2 (Последняя гонка) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  43. ^ "Слезы улицы Тюрбот". The Brisbane Courier . № 21, 602. Квинсленд, Австралия. 22 апреля 1927 г. стр. 14. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  44. ^ "A Tram Accident". The Brisbane Courier . № 18, 890. Квинсленд, Австралия. 3 августа 1918 г. стр. 12. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  45. ^ "Краткая история трамваев Брисбена". Brisbane Tramway Museum Society . Получено 29 апреля 2019 г.
  46. ^ «Призыв к одностороннему движению». The Sunday Mail (Брисбен) . № 337. Квинсленд, Австралия. 4 октября 1936 г. стр. 11. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  47. ^ «Движение по рынкам для одностороннего движения на улице Турбот». Brisbane Telegraph . Квинсленд, Австралия. 26 июня 1954 г. стр. 4 (Последняя гонка) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  48. ^ КОЛДУЭЛЛ, Фелисити (29 октября 2018 г.). «Ограничение скорости на Энн-стрит будет сокращено до 40 км/ч на следующей неделе». Brisbane Times . Получено 29 апреля 2019 г.
  49. ^ "История The Inns of Court". Inns of Court . 2014. Получено 29 апреля 2019 .
  50. ^ "Deaf and Dumb". Telegraph (Брисбен) . № 14, 127. Квинсленд, Австралия. 5 марта 1918 г. стр. 5. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  51. ^ "Смерть женщины". The Courier-Mail . № 113. Квинсленд, Австралия. 6 января 1934 г. стр. 8. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  52. ^ "£5000 Paid For Property In Turbot St". The Courier-Mail . № 3135. Квинсленд, Австралия. 10 декабря 1946 г. стр. 6. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  53. ^ ab "Bygone Brisbane". The Brisbane Courier . № 21, 192. Квинсленд, Австралия. 26 декабря 1925 г. стр. 17. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  54. ^ ab "Список клубов". История ночных клубов Брисбена с 1950 по 2000 год . 2015. Получено 29 апреля 2019 г.
  55. ↑ 1865 «Классифицированная реклама», The Brisbane Courier (Квинсленд: 1864 – 1933), 15 мая, стр. 1. , просмотрено 28 апреля 2019 г., http://nla.gov.au/nla.news-article1272224
  56. ^ "Классифицированная реклама". The Brisbane Courier . Том XX, № 2, 326. Квинсленд, Австралия. 13 июля 1865 г. стр. 4. Получено 28 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  57. ^ "New Produce Markets". Telegraph (Брисбен) . № 10, 502. Квинсленд, Австралия. 16 июля 1906 г. стр. 3. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  58. ^ MEYERS, Lynn (4 октября 2012 г.). «Открытие зала истории рынков Брисбена». Государственная библиотека Квинсленда . Получено 29 апреля 2019 г.
  59. ^ «Противодействие отмене рынков». Telegraph (Брисбен) . Квинсленд, Австралия. 29 марта 1940 г. стр. 9 (второе издание) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  60. ^ "The Turbot-street shelter". Truth (газета Брисбена) . № 224. Квинсленд, Австралия. 15 мая 1904 г. стр. 2. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  61. ^ "Женский приют и дом младенцев (1870 – 1919)". Find & Connect: История и информация об австралийских приютах, детских домах и других учреждениях . Содружество Австралии. 9 апреля 2018 г. Получено 29 апреля 2019 г.
  62. ^ "Памятная доска полицейскому участку на Рома-стрит". Друзья Музея полиции Квинсленда . 25 июня 2018 г. Получено 29 апреля 2019 г.
  63. ^ FEENEY, Katherine (5 октября 2010 г.). «Составление генеалогического древа ночных клубов Брисбена». Brisbane Times . Получено 29 апреля 2019 г.
  64. ^ "The Brisbane Gymnasium". Telegraph (Брисбен) . № 17, 840. Квинсленд, Австралия. 7 февраля 1930 г. стр. 20 (5 часов городского издания) . Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  65. ^ "Brisbane Gymnasium". The Brisbane Courier . Vol. XLIV, no. 9, 357. Квинсленд, Австралия. 11 января 1888 г. стр. 5. Получено 12 мая 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  66. ^ «Расширение улицы Аделаида скоро». The Courier-Mail . № 762. Квинсленд, Австралия. 7 февраля 1936 г. стр. 13. Получено 3 мая 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  67. ^ "Art gallery site". The Courier-mail . № 782. Квинсленд, Австралия. 2 марта 1936 г. стр. 17. Получено 12 мая 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  68. ^ "Южноафриканский военный мемориал". The Brisbane Courier . № 19, 314. Квинсленд, Австралия. 13 декабря 1919 г. стр. 4. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  69. ^ «Имел обеспокоенный вид». The Daily Standard (Брисбен) . № 5043. Квинсленд, Австралия. 14 ноября 1928 г. стр. 9. Получено 29 апреля 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  70. ^ "Crying need". Morning Bulletin . № 21, 543. Квинсленд, Австралия. 9 августа 1935 г. стр. 5. Получено 12 мая 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  71. ^ "The Brisbane Courier". The Brisbane Courier . Том XLIV, № 9, 337. Квинсленд, Австралия. 17 декабря 1887 г. стр. 5. Получено 12 мая 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  72. ^ «Наши иллюстрации». The Queenslander . № 2228. Квинсленд, Австралия. 21 ноября 1908 г. стр. 29. Получено 12 мая 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  73. ^ "Новая сеть пригородных пожарных станций". Brisbane Telegraph . Квинсленд, Австралия. 28 мая 1953 г. стр. 10 (окончательный вариант для города) . Получено 12 мая 2019 г. – через Национальную библиотеку Австралии.

Смотрите также