stringtranslate.com

Триумф Двадцать Один

Triumph Twenty One (также известный как 3TA ) — стандартный мотоцикл , производимый Triumph Engineering Co Ltd в Ковентри . Модель Twenty One была первым двухцилиндровым мотоциклом Triumph с единичной конструкцией . Переименованный в Triumph 3TA в 1959 году, он продолжал выпускаться до 1966 года, пока его не пережила спортивная версия Triumph T90. [1]

Разработка

Выпущенная в 1957 году модель Twenty One была первой из двухцилиндровых мотоциклов Triumph unit construction с завода Meriden . С объемом 349 куб. см, двигатель был классической конструкции Эдварда Тернера с 360-градусным коленчатым валом, двойными шестеренчатыми приводными распредвалами и двойным плунжерным масляным насосом. Блок цилиндров был чугунным с головкой из сплава и отдельными коромыслами. Двигатель имел смазку с сухим картером и был оснащен одним карбюратором Amal Monobloc . Привод осуществлялся посредством обычной четырехступенчатой ​​коробки передач с правым ножным рычагом переключения передач. [2]

Triumph «Twenty One» с укороченной версией «бикини» заднего обтекателя в форме «ванны»

Есть два объяснения для названия « Twenty One», написанного полностью на боковых панелях. Первое объяснение заключается в том, что это празднование двадцать первой годовщины Triumph Engineering Co Ltd. Второе объяснение заключается в том, что важный для американского рынка экспортный объем двигателя мотоцикла оценивается в кубических дюймах, а 21 кубический дюйм равен 350 куб. см. [3]

Одна из последних версий: голландский армейский Triumph 3TA «Twenty One» 1966 года, ныне экспонирующийся в Музее маршалла в Оверлоне.
Triumph T90 Tiger 1965 года, 350 куб. см. Выпускался с 1962 по 1968 год, это была спортивная версия Triumph Twenty One.

В 1959 году Twenty One был переименован в Triumph 3TA и также выпускался как версия 500 куб. см, Triumph 5TA, которая также называлась «новый Speed ​​Twin». Обозначение «A» было ссылкой на тот факт, что оба мотоцикла были оснащены генератором переменного тока в стандартной комплектации, так как модели до этого были оснащены динамо-машиной. Оригинальные версии как 350-кубовых, так и 500-кубовых моделей имели полностью закрытую заднюю часть, что было модно в конце 1950-х годов. [3] Он не был популярен среди американских клиентов, где дополнительная защита от непогоды была менее важна, однако его называли « ванной ». Они также обнаружили, что дополнительный лист металла усложнял доступ для обслуживания. [4] Только последняя модель 3TA для 1966 года полностью обходилась без заднего обтекателя.

После одного сезона 1964 года модель Triumph T90 Tiger объемом 350 куб. см избавилась от непопулярного заднего обтекателя в форме «полуванна» или «бикини», который все еще можно было встретить на модели 3TA.

Производство моделей 3TA и 5TA продолжалось до 1966 года, после чего их пережили более спортивные версии — T90 и T100 соответственно. [1]

Смотрите также

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Триумф двадцать один» .
  1. ^ ab "Triumph 3TA" . Получено 14 апреля 2009 г.
  2. ^ Бэкон, Рой (1988). Британские мотоциклы 60-х годов . Osprey Publishing. ISBN 978-1-85648-166-3.
  3. ^ ab "Краткая история мотоциклов Triumph 'C' Range" . Получено 1 апреля 2009 г.
  4. ^ Ремус, Тим (1997). Мотоциклы Triumph: Twins and Triples . Издательская компания MBI. ISBN 978-0-7603-0312-2.