Марки A-Spec и Type-S представляют высокопроизводительные подразделения автомобилей, производимых Acura . Первым автомобилем, предложенным как вариант Type-S, был Acura CL 2001 года , а первым автомобилем, предложенным как вариант A-Spec, был Acura TL 2003 года в Канаде и Acura RSX 2002 года в США. [2] [3] [4]
Acura TL Type-S была представлена в 2001 году как модель 2002 года. Она имела 3,2-литровый двигатель SOHC VTEC J-series V6 и добавляла 35 л. с. (26 кВт) по сравнению с базовой моделью, что в сумме составляло 260 л. с. (194 кВт). Дальнейшие обновления включали 17-дюймовые (430 мм) колеса, более жесткие сиденья и подвеску.
TL Type-S был представлен снова для модельного ряда 2007-2008 годов. Новый TL Type-S получил 3,5- литровый V6 от Acura RL, настроенный на 286 лошадиных сил (213 кВт) с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями в стиле F1 или 6-ступенчатой механической коробкой передач. Механическая коробка передач включает дифференциал повышенного трения. Внешние отличия включают в себя четыре выхлопные трубы, рестайлинговые задние фонари и переднюю панель, спойлер, более широкие боковые пороги, тормоза Brembo , темно-серебристые 10-спицевые диски, решетку радиатора «черный хром» вместо стандартной глянцевой решетки и эксклюзивный значок Type-S, а также эксклюзивную новую цветовую опцию Kinetic Blue Pearl. В салоне есть значки Type-S на рулевом колесе и подголовниках, более высокие передние сиденья с поддержкой, двухцветные сиденья (только с салоном черного дерева/серебра), металлические гоночные педали, отделка из углеродного волокна и красная подсветка салона (в отличие от синей в базовой комплектации TL). Навигация с сенсорным экраном является стандартной, а подвеска была усилена. Единственными опциями являются вышеупомянутая трансмиссия и высокопроизводительные летние шины ( Bridgestone Potenzas) вместо стандартных всесезонных шин ( Michelin Pilot MXM4s).
Acura RSX Type-S имела 200 л. с. (150 кВт) K20A2 или 210 л. с. (160 кВт) K20Z1 [5] [6] (в 2006 году обозначенный как 201 л. с. из-за пересмотра расчета мощности SAE) [7] в 2005–2006 годах и 6-ступенчатую механическую коробку передач с близкими передаточными числами . Автоматическая коробка передач не предлагалась для Type-S. Type-S включал в себя дополнительные функции, такие как спортивно настроенная подвеска, окрашенные в цвет оружейной стали колеса, 11,8-дюймовые вентилируемые передние дисковые тормоза, увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости и аудиосистему Bose с 7 динамиками (включая сабвуфер, установленный на запасном колесе). [8]
Для модельного ряда 2003 года Acura CL Type-S предлагалась с опциональной 6-ступенчатой механической коробкой передач с близкими передаточными числами , а также винтовым дифференциалом повышенного трения. Она использовала ту же трансмиссию, что и TL Type-S 2001–2003 годов. 6-ступенчатая CL удалила некоторые незначительные внутренние особенности из автоматической, такие как подсветка центральной консоли. Кроме того, подогрев сидений имел только одну настройку нагрева (по сравнению с высокой и низкой в автоматической). VSA и TCS также не были обнаружены в автомобиле, оснащенном 6-ступенчатой коробкой передач, и поэтому использовался 3-канальный блок ABS.
Эксклюзивная для Канады Acura CSX Type-S дебютировала как модель 2007 года и была последней оставшейся моделью Type-S, когда ее сняли с производства в 2011 году. Она имела двигатель i-VTEC объемом 2,0 л мощностью 197 лошадиных сил (147 кВт), что на 42 л. с. (31 кВт) больше, чем у базового двигателя CSX. «Спортивно-настроенная» подвеска добавила более жесткие пружины, более жесткое демпфирование и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости по сравнению с обычным CSX и поддерживается всесезонными шинами 215/45R17 и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Другие дополнительные функции включали систему стабилизации автомобиля, аудиосистему на 350 Вт с 7 динамиками, навигационную систему с голосовым управлением, цифровой считыватель аудиокарт с возможностью подключения по USB и Bluetooth, значок Type-S, спойлер на задней палубе, а также красную подсветку приборной панели и ниш для ног.
На автосалоне в Детройте 2018 года компания Acura объявила, что применит технологию повышения производительности Type-S к нескольким моделям, при этом продажи TLX Type-S 2021 года в выставочных залах начнутся 23 июня 2021 года, а все остальные модели поступят в продажу к лету 2021 года. Второе поколение Acura TLX было запущено 28 мая 2020 года и стало первым среди них с 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом. [9]
11 апреля 2023 года Acura представила модель Type S для пятого поколения Acura Integra . Она использует ту же платформу, что и Honda Civic Type R (FL5) , ту же 6-ступенчатую механическую коробку передач, дифференциал повышенного трения, двухосную переднюю подвеску и турбированный двигатель K20C1 i-VTEC мощностью 320 л. с. (239 кВт). Она также оснащена более крупными воздухозаборниками на передней панели, тройным центральным выхлопом, спойлером на задней кромке из углеродного волокна и 19-дюймовыми колесами с 4-поршневыми вентилируемыми передними тормозами. Она на 2,8 дюйма (71 мм) шире стандартной Integra. [10] [11]
В рамках запуска автомобилей Acura Type-S 2022 модельного года на кинофестивале Sundance 2022 был показан 4-серийный рекламный ролик Acura Type S под названием «Путешествие Чиаки», который также спонсировался Acura в качестве спонсора-представителя и официального транспортного средства. [12] В рекламных роликах представлены автомобили MDX Type S 2022 года, TLX Type S 2022 года, NSX Type S 2022 года и Integra 2023 года. Рекламные ролики были разработаны совместно с партнерским агентством Mullen Lowe Los Angeles ( MullenLowe Group ). [13] [14] [15]
Acura предлагает вариант A-Spec для большинства своих автомобилей, который отличается более спортивным стилем как снаружи, так и внутри, а также более жесткой подвеской.
RSX Type-S был доступен с устанавливаемым дилером пакетом A-Spec performance, который включал спортивную подвеску, 5-спицевые 17-дюймовые легкосплавные диски, комплект спойлера под кузовом, спойлер на крыле и внешние значки. [16]
В 2003 году в Канаде Acura выпустила специальную версию A-Spec TL Type-S. [2] [17] Внешние изменения включали окрашенный в синий цвет корпус фары, комплект для днища и подсвеченное заднее крыло, включающее уникальные боковые габаритные фонари. Изменения в интерьере включали рулевое колесо, поверхности сидений и дверные панели из синей кожи.
С 2004 по 2006 год Acura предлагала одобренную заводом версию TL с «тюнинговым пакетом» под названием TL A-Spec. Эта версия оснащена подвеской, настроенной Макото Тамамурой, что свидетельствует об агрессивной инженерии TL A-Spec. Кроме того, комплект для днища, спойлер, рулевое колесо A-Spec ограниченной серии, значок «A-Spec» сзади и 18-дюймовые (460 мм) колеса являются стандартными для пакета A-Spec. При установке при покупке на пакет также распространяется гарантия на автомобиль сроком 4 года/50 000 миль (80 000 км).
Для моделей 2005–2008 годов Acura предлагала пакет A-Spec для RL . Пакет, устанавливаемый дилером, состоял из обвеса, шильдиков, измененной подвески и других колес. Пакет был впервые анонсирован на выставке Specialty Equipment Market Association (SEMA) в конце 2004 года в Лас-Вегасе. [18] Пакет A-Spec для продажи заметно отличался от Acura RL A-Spec Concept Vehicle, анонсированного и показанного как яркое темно-красное уникальное кастомное творение в начале 2005 года на Детройтском автосалоне . [19]
.jpg/1280px-2006_Acura_RSX_Type-S_(front).jpg)
