Линия имеет длину 11,2 км (7,0 миль) на эстакаде [1] и предлагает пересадку на линию 1 на станции Hoeryong . Стоимость разовой поездки составляет 1550 вон. В часы пик поезда приходят каждые 3,5 минуты, а в остальное время — каждые 6–10 минут. Поезда находятся в эксплуатации 19,5 часов в день, с 5 утра до 12:30 ночи. [4] [5] От станции Balgok до станции Tapseok линия U доставит пассажиров за 19 минут и 54 секунды, по сравнению с автомобилем, который едет 31 минуту 6 секунд, или общественным автобусом, который едет 40 минут и 6 секунд. [6] Планируется два расширения. [2]
После четырех с половиной лет работы с постоянными убытками, долг в размере 240 миллиардов вон побудил членов правления компании Uijeongbu Light Rail Transit Company подать заявление о банкротстве в конце 2016 года. Если Сеульский центральный районный суд одобрит заявление, то управление вернется к городскому правительству. 5 января 2017 года мэр Ыйджонбу Ан Бён Ён пообещал, что линия продолжит работу. [7]
История
Карта сети VAL
1995 Декабрь – Первоначальное планирование
2004 август – выбран GS Construction Consortium
2005 октябрь – Создана операционная компания
2007 июль – Церемония закладки первого камня строительства
2007 август – Начало полного строительства
Лето 2011 г. – Все пути проложены
Осень 2011 г. – завершение сигнальных работ
2012 Февраль-Июнь — Тестирование системы
29–30 июня 2012 г. – Бесплатный проезд до официального открытия [4]
2012 1 июля – Начало работы налоговой службы [8]
2014 6 декабря – присоединяется к тарифу Metropolitan Unity, позволяющему пересаживаться на другие линии и автобусы. Стоимость проезда начинается от 1350, с фиксированной доплатой в 300 вон при пересадке с линии 1. [9]
Тарифы
Линия U физически связана с системой метрополитена Сеула и позволяет оплачивать проезд с помощью смарт-карты T-money . Она позволяет переходить на другие линии и автобусы с 6 декабря 2014 года. [9] Для молодежи предусмотрены скидки, а для лиц старше 65 лет предусмотрен бесплатный проезд.
Подвижной состав
На линии используется подвижной состав VAL 208 , который также используется в метро в Лилле , Тулузе , Ренне (только линия A) и Турине , а также CDGVAL в аэропорту Шарля де Голля в Париже. Однако, в отличие от этих городов, поезда оснащены кондиционерами, чтобы соответствовать более влажному климату Южной Кореи.
^ abcde "Uijeongbu Light Rail Transit, South Korea". railway-technology.com . Получено 22 февраля 2014 г. 11,2 -километровая надземная линия легкого метро охватывает 15 станций.
^ ab Дэвид Бригиншоу (2 июля 2012 г.). "Корейский город открывает автоматическое легкое метро". International Railway Journal . Получено 10 июля 2012 г.
^ Майкл Таплин (март 2013 г.). "Главная – Индекс списка мировых систем – Всемирный список KO – Южная Корея (KR)". Ассоциация легкорельсового транспорта (LRTA). Архивировано из оригинала 6 апреля 2019 г. Получено 7 августа 2014 г.
^ ab 의정부경전철 개통 및 이용안내 [Вступительная информация] (на корейском языке). У-линия. Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 года . Проверено 2 июля 2012 г.
^ 운영정보 [Операционная информация] (на корейском языке). U Line. Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 года . Получено 2 июля 2012 года .
^ 노선안내 [Разница во времени и названия станций] (на корейском). Линия U. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Получено 2 июля 2012 года .
^ "Uijeongbu Light Rail подает заявление о банкротстве". Korea JoongAng Daily . 12 января 2017 г. Получено 13 января 2017 г.
^ 시행사소개 [Страница истории] (на корейском языке). U Line. Архивировано из оригинала 1 ноября 2014 года . Получено 2 июля 2012 года .
^ ab "의정부경전철". Архивировано из оригинала 2016-03-05 . Получено 2014-12-05 .
