stringtranslate.com

Аэропорт Шарль де Голль

Парижский аэропорт Шарль де Голль [a] ( IATA : CDG , ICAO : LFPG ), также известный как аэропорт Руасси или просто Париж CDG , — главный международный аэропорт, обслуживающий Париж , Франция . Открытый в 1974 году, он находится в Руасси-ан-Франс , в 23 км (14 миль) к северо-востоку от Парижа и назван в честь государственного деятеля Второй мировой войны Шарля де Голля (1890–1970), чьи инициалы (CDG) используются в качестве аэропорта IATA. код .

Аэропорт Шарль де Голль служит основным хабом для Air France и пунктом назначения для других устаревших перевозчиков (из Star Alliance , Oneworld и SkyTeam ), а также операционной базой для easyJet и Norse Atlantic Airways . Он управляется Groupe ADP (Aéroports de Paris) под брендом Paris Aéroport .

В 2022 году аэропорт обслужил 57 474 033 пассажира и 34 657 рейсов самолетов, [1] что сделало его девятым по загруженности аэропортом в мире и третьим по загруженности аэропортом в Европе (после Стамбула и Хитроу ) по количеству пассажиров. Шарль де Голль также является самым загруженным аэропортом в Европейском Союзе . С точки зрения грузоперевозок аэропорт является одиннадцатым по загруженности в мире и самым загруженным в Европе: в 2019 году он обработал 2 102 268 тонн (2 069 066 длинных тонн ; 2 317 354 коротких тонны ) грузов. [2] Это также аэропорт, который обслуживают наибольшее количество авиакомпаний : в аэропорту работают более 105 авиакомпаний. [3]

По состоянию на 2017 год аэропорт предлагает прямые рейсы в большинство стран и принимает большинство авиакомпаний мира. [4] Марк Уалла является директором аэропорта с 12 февраля 2018 года.

Расположение

Парижский аэропорт Шарль де Голль занимает площадь 32,38 квадратных километров (12,50 квадратных миль). Территория аэропорта, включая терминалы и взлетно-посадочные полосы, охватывает три департамента и шесть коммун :

Выбор строительства международного авиационного узла за пределами центра Парижа был сделан из-за ограниченной перспективы потенциального переезда или экспроприации, а также возможности дальнейшего расширения аэропорта в будущем.

Управление аэропортом находится исключительно в ведении Groupe ADP , которая также управляет Орли (к югу от Парижа), Ле Бурже (к юго-западу от аэропорта Шарль де Голль, который сейчас используется для авиации общего назначения и Парижских авиасалонов), несколькими меньшими аэродромами. в пригороде Парижа и других аэропортах прямо или косвенно по всему миру.

История

Разработка

Фаза планирования и строительства того, что тогда было известно как Aéroport de Paris Nord (Северный аэропорт Парижа) [6], началось в 1966 году. 8 марта 1974 года открылся аэропорт, переименованный в аэропорт Шарля де Голля. Терминал 1 был построен в авангардном дизайне круглого здания высотой десять этажей, окруженного семью зданиями-спутниками, каждое из которых имеет шесть ворот, через которые солнечный свет проникает через отверстия . Главным архитектором был Поль Андреу , который также отвечал за расширение в течение следующих десятилетий.

Терминал 2 открылся в 1981 году, а официальная церемония открытия состоялась в присутствии тогдашнего президента Франсуа Миттерана в марте 1982 года. В отличие от Терминала 1, Терминал 2 имел традиционную линейную планировку, но со временем превратился в серию отдельных терминалов, обозначенных как от 2A до 2G. [7]

После введения бренда Paris Aéroport во всех своих парижских аэропортах Groupe ADP также объявила о серьезных изменениях в аэропорту Шарль де Голль: терминалы Satellite 1, а также терминалы 2B и 2D будут объединены. Новая автоматизированная система сортировки багажа и конвейер под терминалом 2E, зал L были установлены для ускорения времени доставки багажа для авиакомпаний, обслуживающих хаб Париж-Шарль де Голль. CDG Express , прямое экспресс-железнодорожное сообщение из Парижа в аэропорт Шарль де Голль, планируется открыть в начале 2027 года. [8]

Фирменный стиль

Шрифт Frutiger был заказан для использования в аэропорту и нанесен на вывески по всему зданию в 1975 году. Первоначально он назывался Roissy , но был переименован в честь своего дизайнера Адриана Фрутигера .

До 2005 года каждому объявлению громкой связи , сделанному в Терминале 1, предшествовал характерный звуковой сигнал, получивший прозвище «Indicatif Roissy» и написанный Бернаром Пармеджани в 1971 году. Этот звуковой сигнал можно услышать в фильме Романа Полански «Неистовый» . Звуковой сигнал был официально заменен на звуковой сигнал «Indicatif ADP».

14 апреля 2016 года Groupe ADP представила корпоративную стратегию Connect 2020 , и коммерческий бренд Paris Aéroport был применен ко всем парижским аэропортам, включая аэропорт Ле Бурже. [9]

Терминалы

Схема аэропорта
Вид с воздуха на Терминал 1 (до ремонта)
Вид с воздуха на Терминалы 2А и 2В (до ремонта)

В аэропорту Шарль де Голль три терминала: Терминал 1 — самый старый и расположен напротив Терминала 3; Терминал 2 расположен на другой стороне с 7 подтерминальными зданиями (от 2A до 2G). Терминал 2 изначально был построен исключительно для Air France ; [6] с тех пор он был значительно расширен, и теперь в нем размещаются другие авиакомпании. Терминалы 2A–2F соединены между собой надземными переходами и расположены рядом друг с другом. Терминал 2G представляет собой здание-спутник, до которого курсирует маршрутный автобус. [6]

Терминал 3 (ранее известный как «Терминал 9») принимает чартерные и бюджетные авиакомпании. Трансфер легкорельсового транспорта CDGVAL соединяет Терминал 2 с Терминалами 1/3 и их парковками.

До пандемии аэропорт Шарль де Голль поручил всем членам Star Alliance использовать Терминал 1, членам Oneworld — использовать Терминал 2A, а членам SkyTeam — использовать Терминалы 2C, 2E (межконтинентальные), 2D, 2F и 2G (европейские маршруты). Из-за пандемии задания несколько раз менялись.

Сегодня аэропорт выделил авиакомпании Star Alliance в Терминал 1, авиакомпании Oneworld — использовать Терминал 1 для маршрутов на Ближний Восток и в Азию, а 2B — для рейсов в Америку, Африку и Европу (в связи с закрытием Терминала 2А). и авиакомпании SkyTeam будут использовать терминалы 2E для международных рейсов и 2F для шенгенских маршрутов.


Терминал 1

Первый терминал, спроектированный Полем Андреу , был построен в образе осьминога . Он состоит из круглого здания терминала, в котором расположены такие ключевые функции, как стойки регистрации и конвейеры для выдачи багажа. Семь спутников с выходами на посадку соединены с центральным зданием подземными переходами.

Центральное здание с большим потолочным окном в центре отводит каждый этаж под одну функцию. Первый этаж отведен для технических операций и недоступен для публики. На втором этаже расположены магазины и рестораны, платформы пригородных поездов между терминалами CDGVAL (для Терминала 2 и поездов до центра Парижа) и стойки регистрации после недавнего ремонта. Однако большинство стоек регистрации расположены на третьем этаже, откуда также есть доступ к стоянкам такси, автобусным остановкам и специальным автомобилям-пикапам. Вылетающие пассажиры с действительными посадочными талонами могут добраться до посадочных выходов на четвертый этаж, где расположены магазины беспошлинной торговли и посты пограничного контроля. На пятом этаже расположены конвейеры выдачи багажа для прибывающих пассажиров. На всех четырех верхних этажах отведены места для парковки и офисов авиакомпаний.

Переходы между третьим, четвертым и пятым этажами обеспечиваются сетью эскалаторов, расположенных через центр здания. Эти эскалаторы подвешены над центральным двором. Каждый эскалатор закрыт прозрачной трубой, защищающей от любых погодных условий. Эти эскалаторы часто использовались при съемках фильмов (например, «Последняя банда Ариэля Зейтуна »). На обложке альбома I Robot проекта Алана Парсонса изображены эти эскалаторы.

Терминал 1 закрылся в марте 2020 года в связи с пандемией COVID-19 . ADP использовала это время для ремонта стоимостью 250 миллионов евро. Завершенная в 2023 году реконструкция включала строительство нового соединительного здания, соединяющего спутники 1, 2 и 3, а также модернизацию центрального корпуса терминала. Различные детали дизайна обновленного терминала отдают дань уважения круглой форме оригинального дизайна Андреу. В модернизированном Терминале 2 также имеется новый зал вылета, спроектированный французскими дизайнерами Максимом Лиотаром и Уго Торо и отражающий атмосферу парижского бистро. [10] [11]

Терминал 1 используют все авиакомпании Star Alliance . [12] Другие перевозчики, использующие Терминал 1, включают перевозчиков Oneworld Cathay Pacific , Qatar Airways и SriLankan Airlines , а также неприсоединившихся перевозчиков Aer Lingus , Emirates , Etihad Airways , Eurowings , Icelandair , Kuwait Airways и Oman Air . [13]

Терминал 2

Терминал 2 разделен на семь субтерминалов: от 2A до 2G. Терминалы 2A–2F соединены межтерминальными переходами, но Терминал 2G представляет собой вспомогательное здание, расположенное в 800 м (0,5 мили) от него. До терминала 2G можно добраться только на маршрутном автобусе от терминалов 1, 2A до 2F и 3. Междутерминальный поезд CDGVAL, парижский региональный экспресс RER, и высокоскоростная железнодорожная станция TGV Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV расположены внутри комплекс Терминала 2 и между 2C и 2E (с одной стороны) или 2D и 2F (с противоположной стороны).

Терминал 2F использовался для съемок клипа на песню группы U2 « Beautiful Day ». Группа также сфотографировалась внутри Терминала 2F для обложки своего альбома 2000 года All That You Can't Leave Behind .

Терминалы 2B и 2D используются большинством авиакомпаний, входящих в альянс Oneworld , за исключением дальнемагистральных перевозчиков Oneworld в Азию и на Ближний Восток, французских зарубежных авиакомпаний Air Austral и Air Tahiti Nui , [13] и всех других краткосрочных авиакомпаний, не входящих в SkyTeam. Магистральные и среднемагистральные авиакомпании, которые не работают из Терминала 1. [14] и перевозчик SkyTeam Czech Airlines также используют этот терминал. [13]

Терминалы 2E и 2F предназначены для использования Air France и ее партнерами по SkyTeam, за исключением Czech Airlines (Терминал 2D) и Saudia (Терминал 1). Терминал 2E также используют несколько других перевозчиков, это авиаперевозчик Oneworld Japan Airlines [14] и неприсоединившиеся перевозчики Air Mauritius , China Southern Airlines , Gulf Air , LATAM Чили и WestJet . [13]

Обрушение Терминала 2E

Обрушившийся терминал 2E, июнь 2004 г.
Карта различных залов терминала 2

23 мая 2004 года, вскоре после открытия терминала 2E, его часть обрушилась возле выхода E50, в результате чего погибли четыре человека. [15] Сообщается, что двое из погибших были гражданами Китая: один чех и другой ливанец. [16] В результате обрушения пострадали еще три человека. Терминал 2E был открыт в 2003 году после некоторых задержек в строительстве и был спроектирован Полом Андреу . Начались административные и судебные расследования. Андреу также спроектировал Терминал 3 в международном аэропорту Дубая , который обрушился во время строительства 28 сентября 2004 года.

До этой аварии ADP планировала провести первичное публичное размещение акций в 2005 году, при этом новый терминал должен был стать главной достопримечательностью для инвесторов. Частичный обвал и закрытие терминала на неопределенный срок незадолго до начала лета серьезно навредили бизнес-плану аэропорта.

В феврале 2005 года были опубликованы результаты административного расследования. Эксперты отметили, что в конструкции, имеющей небольшой запас прочности, не было какой-то одной неисправности, а был ряд причин обрушения. Расследование показало, что бетонная сводчатая крыша была недостаточно прочной и была пробита металлическими колоннами, а некоторые отверстия ослабили конструкцию. Источники, близкие к расследованию, также сообщили, что вся строительная цепочка работала максимально близко к пределу, чтобы снизить затраты. Поль Андреу обвинил строительные компании в неправильной подготовке железобетона .

17 марта 2005 года ADP решила снести и восстановить всю часть Терминала 2E («причал»), часть которого обрушилась, что обошлось примерно в 100 миллионов евро. [17] В ходе реконструкции инновационный стиль бетонных трубок причала был заменен на более традиционную конструкцию из стали и стекла. Во время реконструкции рядом с терминалом были построены два временных зала вылета, повторяющие вместимость 2E до обрушения. Терминал вновь открылся полностью 30 марта 2008 года.

Терминал 2G

Терминал 2, бывший экран дисплея
Самолет Air France на стоянке в терминале 2F аэропорта Шарль де Голль.

Терминал 2G, предназначенный для региональных рейсов Air France и HOP! Flights и ее филиалы, открытые в 2008 году. Этот терминал находится к востоку от всех терминалов, и до него можно добраться только на маршрутном автобусе. Терминал 2G используется для пассажиров, летающих в Шенгенской зоне (и, следовательно, не имеет паспортного контроля), обслуживает региональные и европейские перевозки Air France и обеспечивает самолетам малой вместимости (до 150 пассажиров) более быстрое время обработки, чем это возможно в настоящее время, позволяя им припарковаться рядом с новым зданием терминала и посадить пассажиров преимущественно на автобусе или пешком. Автобусная линия под названием «navette Orange» соединяет терминал 2G внутри зоны досмотра с терминалами 2E и 2F. Пассажирам, пересаживающимся в другие терминалы, необходимо продолжить поездку на других автобусах в зоне досмотра, если им не нужно получать свои сумки.

Терминал 2E, зал L (спутник 3)

Завершение строительства спутника 3 (или S3) длиной 750 м (2460 футов) к востоку от терминалов 2E и 2F обеспечит дополнительные трапы для авиалайнеров большой вместимости, в частности Airbus A380 . Регистрация на рейс и обработка багажа обеспечиваются существующей инфраструктурой в Терминалах 2E и 2F. Спутник 3 был частично открыт 27 июня 2007 года и полностью введен в эксплуатацию в сентябре 2007 года. Сейчас он соответствует выходам L терминала 2E.

Терминал 2E, зал M (спутник 4)

Спутник S4, примыкающий к S3 и являющийся частью терминала 2E, официально открылся 28 июня 2012 года. Теперь он соответствует выходам M терминала 2E. Предназначенный для дальнемагистральных рейсов, он способен одновременно обслуживать 16 самолетов с ожидаемой пропускной способностью 7,8 миллиона пассажиров в год. Его открытие привело к переезду всех авиакомпаний SkyTeam в терминалы 2E (для международных перевозчиков), 2F (для европейских перевозчиков Шенгенской зоны) и 2G.

Недавние переназначения терминалов

Air France перенесла все свои операции, ранее расположенные в 2C, в 2E. В октябре 2012 года 2F закрыла свои международные операции и стала полностью Шенгенской, что позволило всем рейсам Air France, ранее работавшим в 2D, переместиться в 2F.

Кроме того, в апреле 2013 года Терминал 2B был закрыт на полную реконструкцию (все авиакомпании перешли на 2D) и был модернизирован, включая добавление второго этажа, полностью предназначенного для прилетов. Терминал 2B вновь открылся 2 июня 2021 года. Авиакомпании, в том числе Lufthansa group , Aegean Airlines , easyJet , Islandair , LOT Polish Airlines , Norwegian Air Shuttle , Play , Royal Air Maroc и Scandian Airlines , начали работу в Терминале 2B до 2 декабря 2022 года, когда авиакомпании, за исключением easyJet и Royal Air Maroc, вернулись в Терминал 1. Бюджетный авиаперевозчик easyJet проявил интерес к тому, чтобы стать единственным перевозчиком в 2B. [18] [ нерелевантная цитата ] Для облегчения сообщения в марте 2012 года была открыта новая зона посадки между 2A и 2C. Она позволяет осуществлять всю безопасность и паспортный контроль в одной зоне, открывает множество новых возможностей для покупок, а также новые залы ожидания авиакомпаний и смягчает ограничения на пересадку между 2A и 2C. Терминал 2D был закрыт во время пандемии и получил такую ​​же модернизацию, включая дополнительный этаж. Терминал 2D вновь открылся 18 апреля 2023 года, и некоторые авиакомпании перенесли операции в терминал. [13]

Терминалы 2A и 2C закрыты для системы обновления багажа на 18 месяцев (при этом все авиакомпании переезжают в Терминал 1 или 2B). [б]

Терминал 3

Терминал 3 расположен в 1 км (0,62 мили) от Терминала 1. Он состоит из одного здания для прибытия и отправления. Расстояние пешком между терминалами 1 и 3 составляет 3 км (1,9 мили); однако железнодорожная станция (названная «Терминал 1 аэропорта CDG») для поездов RER и CDGVAL находится всего на расстоянии 300 м (980 футов). В Терминале 3 не построены выходы на посадку, и всех пассажиров доставляют на автобусах аэропорта к стоянкам самолетов.

Использование терминала во время пандемии COVID-19

Услуги аэропорта во время пандемии резко сократились. 30 марта 2020 года аэропорт объявил, что временно закроет терминалы 1 и 3, перенеся все оставшиеся рейсы в Терминал 2. Терминал 2D также был закрыт во время пандемии, и были открыты только терминалы 2A, 2C, 2E, 2F и 2G. В начале пандемии авиакомпании были сгруппированы по альянсам: авиакомпании Star Alliance работали в Терминале 2A, где до пандемии работали Air Canada и Эфиопские авиалинии, авиакомпании Oneworld перенесли свою деятельность в Терминал 2C, а авиакомпании SkyTeam работали в Терминалах 2E и 2Ф. В период с декабря 2020 года по июнь 2021 года были открыты только терминалы 2E и 2F, при этом нешенгенские рейсы выполнялись в Терминале 2E, а шенгенские рейсы выполнялись в Терминале 2F. 2B вновь открылся 2 июня 2021 года, и некоторые авиакомпании были переведены в этот зал. Затем терминалы 2A, 2C и 2D были вновь открыты для увеличения места. В период с июня 2021 года по декабрь 2022 года авиакомпании Star Alliance работали в терминалах 2A (не Шенгенская зона) и 2B (не Шенгенская зона), авиакомпании Oneworld работали в терминалах 2C (не Шенгенская зона) и 2D (не Шенгенская зона), а авиакомпании SkyTeam работали в терминалах 2E (не Шенгенская зона). -Шенген), 2F и 2G (оба Шенген). Однако рейсы авиакомпаний Star Alliance в Азию, за исключением Singapore Airlines, которые выполняли рейсы в Терминале 2A, выполнялись в Терминале 2E из-за ограничений пропускной способности в Терминале 2A. Терминал 3 вновь открылся 3 мая 2022 года для использования всеми чартерными и бюджетными авиакомпаниями. [19] Терминал 1 в то время оставался закрытым на реконструкцию. Он вновь открылся 1 декабря 2022 года для уменьшения трафика в Терминале 2. [20]

Отмененный проект для Терминала 4

О планах строительства нового терминала, Терминала 4, впервые было объявлено в 2014 году. При ориентировочной стоимости в 9 миллиардов евро новый терминал должен был быть построен примерно в 2025 году, когда будет достигнута максимальная пропускная способность аэропорта Шарль де Голль в 80 миллионов человек. После постройки новый терминал мог бы принимать 30–40 миллионов пассажиров в год и, вероятно, был бы построен к северу от Терминала 2E. [21] [22] Однако предложение о строительстве Терминала 4 было отменено в 2021 году из-за сокращения трафика в результате пандемии COVID-19 и новых экологических норм, делающих проект неосуществимым. [23] Группы экологов приветствовали отмену проекта как «великую победу». [22]

Руассиполь

Руассиполь — это комплекс, состоящий из офисных зданий, торговых центров, отелей, а также автобусной остановки и станции регионального экспресс-метро B в аэропорту Шарль де Голль. Комплекс включает в себя головной офис Air France, [24] Континентальную площадь , [25] отель Hilton Paris Charles de Gaulle Airport, [26] и здание Le Dome. В Ле Доме находится головной офис Air France Consulting, дочерней компании Air France. [27] На Континентальной площади находится головной офис дочерней компании Air France Servair [28] и Центр вакцинации Air France. [29]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Груз

Наземный транспорт

Терминал 2, станция CDGVAL
Терминал 2E, станция LISA
Станция RER аэропорта Шарль де Голль 2 TGV
Железнодорожный вокзал аэропорта Шарль де Голль 2 TGV

CDGVAL

Терминалы аэропорта обслуживаются бесплатной автоматизированной системой маршрутных поездов, состоящей из двух линий ( CDGVAL и LISA).

CDGVAL ( Charles de Gaulle Véhicule Automatique Léger , английский: легкий автоматический автомобиль Charles de Gaulle ) соединяет Терминал 1, парковку PR, станцию ​​RER аэропорта Шарль де Голль 1 (расположенную внутри Руассиполя и рядом с Терминалом 3), парковку PX и Станция TGV и RER аэропорта Шарль де Голль 2, расположенная между терминалами 2C, 2D, 2E и 2F.

LISA ( Liaison Interne Satellite Aérogare, английский: Внутренний спутниковый терминал связи) соединяет Терминал 2E со спутником S3 (выходы L) и спутником S4 (выходы M).

RER

Аэропорт Шарль де Голль связан с центром Парижа RER B , гибридной пригородной и скоростной транспортной линией. Служба имеет две станции на территории аэропорта: [122]

В большинстве случаев на RER B между аэропортом Шарль де Голль и Парижем курсируют два типа услуг:

RER B исторически страдал от медленности и переполненности, поэтому французские власти строят CDG Express , поезд, который будет курсировать без остановок от аэропорта Шарль де Голль до парижского железнодорожного вокзала Гар-де-л'Эст (рядом с Гар-дю-Нор), начиная с в 2027 году. Однако он будет использовать те же наборы путей, что и RER B, и будет предлагать более низкую частоту, что приведет к аналогичному времени в пути. [123]

ТГВ

Терминал 2 включает станцию ​​TGV на линии LGV Interconnexion Est . От станции курсируют высокоскоростные рейсы TGV inOui , Ouigo и Thalys , обслуживающие станции по всей Франции, а также в Бельгию и Нидерланды.

Автобус

Автобус дальнего следования

BlaBlaBus и Flixbus предлагают услуги по международным и внутренним направлениям с автовокзала рядом со станцией регионального экспресс-метро Aéroport Charles de Gaulle 1 .

Машина

Аэропорт Шарль де Голль напрямую связан с автомагистралью А1 , соединяющей Париж и Лилль.

Альтернативные аэропорты

Двумя другими аэропортами, обслуживающими Париж, являются аэропорт Орли (к югу от Парижа, другой крупный аэропорт Парижа) и аэропорт Париж-Ле Бурже (к северо-северо-востоку от Парижа, для авиации общего назначения и частных самолетов ).

Несколько бюджетных авиакомпаний также рекламируют аэропорт Бове-Тилле и аэропорт Шалон-Ватри , соответственно, в 85 километрах (53 мили) и 165 километрах (103 мили) от самого Парижа, как обслуживающие «Париж» с Парижем-Бове и Парижем-Ватри . Аэропорт Бове не имеет железнодорожного сообщения, но 15 раз в день курсирует автобус до центра Парижа.

Аварии и происшествия

Статистика

Страны, обслуживаемые CDG

В следующей таблице показано общее количество пассажиров. [125] [126] [1]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Французский : Аэропорт Париж-Шарль-де-Голль.
  2. ^ Ожидается, что на всех маршрутах Северной Америки, Ближнего Востока, Африки и Азии American Airlines , El Al , Royal Jordanian и две французские зарубежные авиакомпании переведут операции в Терминал 1. Все европейские маршруты, American Airlines, El Al, Royal Jordanian и две французские авиакомпании. зарубежные авиакомпании перенесли полеты в Терминал 2B.
  3. ^ Сидней является продолжением рейса из Перта под тем же номером рейса.

Рекомендации

  1. ^ ab «Трафик в аэропортах Paris Aéroport и Groupe ADP» . www.parisaeroport.fr . Проверено 7 апреля 2023 г.
  2. ^ "Ежегодные статистические данные" . Союз французских аэропортов. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Проверено 24 февраля 2012 г.
  3. ^ «Какой аэропорт обслуживает больше всего авиакомпаний?». Travelupdate.com. 4 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 31 мая 2022 г.
  4. ^ «Франкфуртский и Парижский CDG проводят глобальный анализ аэропортов в S17» . анна.аэро . 15 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 29 января 2023 г.
  5. ^ ab «5 января 1993 г. Предварительный отчет о происшествии в аэропорту Руасси-Шарль де Голль. Архивировано 18 января 2012 г. в Wayback Machine ». Бюро опросов и анализа по безопасности гражданской авиации . 26/34. Проверено 14 июля 2010 г.
  6. ^ abc «Аэропорт Шарль де Голль, Париж: история и терминалы». Charlesdegaulleairport.co.uk . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 года . Проверено 16 октября 2017 г.
  7. ^ Хейворд, Джастин; Джоши, Гаурав (25 июля 2021 г.). «История парижского аэропорта Шарль де Голль». Простой полет . Проверено 25 сентября 2023 г.
  8. ↑ Алликс, Грегуар (29 мая 2019 г.). «La Future ligne de train CDG Express ne sera Finalement pas en service pour les JO de 2024» [Запланированная линия поездов CDG Express в конечном итоге не будет работать во время Олимпийских игр 2024 года]. Ле Монд (на французском языке) . Проверено 12 октября 2020 г.
  9. ^ Шарлотта Тернер (19 апреля 2016 г.). «ADP объявляет о ребрендинге и открывает южный пирс Орли» . Trbusiness.com . Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года . Проверено 22 марта 2018 г.
  10. ^ «Терминал 1 Парижского CDG вновь открывается» . Деловой путешественник . Проверено 25 сентября 2023 г.
  11. ^ «Наш флагманский бутик-терминал - Groupe ADP запускает бренд розничной торговли и гостеприимства Extime в потрясающем новом парижском CDG T1» . Отчет Муди Дэвитта . 3 февраля 2023 г. Проверено 25 сентября 2023 г.
  12. ↑ Стюарт, Кайл (4 декабря 2022 г.). «Терминал 1 парижского аэропорта CDG вновь открывается» . Проверено 5 июня 2023 г.
  13. ^ abcde «Какой терминал?». Легкий CDG . Проверено 20 апреля 2023 г.
  14. ^ ab "[ПАРИЖ] МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ШАРЛЬ ДЕ ГОЛЛЬ" . Японские авиалинии . Проверено 30 апреля 2023 г.
  15. ^ «Свежие трещины в аэропорту Парижа» . Новости BBC . 24 мая 2004 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2022 г.
  16. ^ «В обрушении парижского аэропорта виноват дизайн» . Независимый . 16 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2022 г.
  17. ^ "Информация и актуальная информация в прямом эфире - Toutes les actualités et infos" . ЛКИ . Архивировано из оригинала 24 января 2022 года.
  18. ^ «Будущий спутник 4 аэропорта Париж-Шарль де Голль» (PDF) . АДП . Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2014 года . Проверено 28 января 2011 г.
  19. ^ «Терминал 3 аэропорта Париж-ШАРВ вновь открывается» . 9 мая 2022 г. Проверено 17 февраля 2023 г.
  20. ^ «Терминал 1 Парижа имени Шарля де Голля вновь открывается перед Олимпийскими играми 2024 года» . Проверено 17 февраля 2022 г.
  21. ^ Глищинский, Фабрис; Мабиль, Филипп (6 июня 2014 г.). «Руасси CDG: новый терминал (колоссальный) est prévu dans 10 ans (PDG d'Aéroports de Paris)» [Roissy CDG: новый (колоссальный) терминал планируется через 10 лет (генеральный директор Aéroports de Paris)]. Ла Трибюн . Проверено 12 октября 2020 г.
  22. ^ ab «Франция отказывается от« устаревшего » расширения парижского аэропорта Шарль де Голль» . Независимый . 12 февраля 2021 г. Проверено 25 сентября 2023 г.
  23. ^ «Шарль де Голль: планы строительства огромного нового терминала аэропорта в Париже отменены» . Новости BBC. Архивировано из оригинала 3 сентября 2022 года . Проверено 11 февраля 2021 г.
  24. ^ «ГЛАВНЫЙ ОФИС AIR FRANCE – РУАССИПОЛ. Архивировано 11 июля 2011 года в Wayback Machine ». Groupement d'Etudes et de Méthodes d'Ordonnancement (GEMO). Проверено 20 сентября 2009 г.
  25. ^ «Континентальная площадь. Архивировано 4 октября 2003 г. в Wayback Machine ». Зейферт Архитекторы. Проверено 21 июня 2010 г.
  26. ^ "Хилтон Париж, аэропорт имени Шарля Де Голля". Отели Хилтон . Проверено 21 июня 2010 г.
  27. ^ "Эйр Франс Консалтинг". Французские авиалинии. Проверено 21 июня 2010 года. Архивировано 3 октября 2011 года в Wayback Machine.
  28. ^ "Сервир." Французские авиалинии. Проверено 21 июня 2010 года. Архивировано 17 ноября 2011 года в Wayback Machine.
  29. ^ «Профилактика и прививки. Архивировано 5 ноября 2009 г. в Wayback Machine ». Французские авиалинии. Проверено 19 июня 2010 г.
  30. ^ "Операции Aegean Airlines NS24 Animawings A320" . Аэрорутс .
  31. ^ «Аэропорт Шеннон - Последние новости из аэропорта Шеннон | Новости аэропорта» .
  32. ^ «ДОПОЛНЕНИЯ К СЕТИ AIR CAIRO, 4К22 ФРАНЦИЯ / ИТАЛИЯ» . aeroroutes.com . 12 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 10 января 2023 года.
  33. ↑ Dit, Glurps (7 июля 2021 г.). «Air Canada возвращает свой длинный курьер | Air Journal». Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года.
  34. ↑ Хендри, Джонатан Э. (17 июля 2023 г.). «Air France возвращается в Абу-Даби на Airbus A350» . Простой полет . Проверено 17 июля 2023 г.
  35. ^ «Изменения в самолетах Air France NS24 Bangkok» . Аэрорутс .
  36. ^ «Изменения в обслуживании Air France NS24 в Северной Африке – 31 декабря 2023 года» . Аэрорутс .
  37. ^ «Изменения в обслуживании Air France NW23 Cayenne» . Аэротрассы . Проверено 23 июня 2023 г.
  38. ^ «Изменения в межконтинентальной сети Air France NS24» . Аэрорутс . Проверено 21 декабря 2023 г.
  39. ^ «Air France возобновляет обслуживание Дар-эс-Салама в июне 2023 года» . Аэротрассы . Архивировано из оригинала 30 ноября 2022 года . Проверено 30 ноября 2022 г.
  40. ^ «Air France переносит возобновление обслуживания в Гонконге на декабрь 2022 года» . Архивировано из оригинала 4 октября 2022 года . Проверено 25 августа 2022 г.
  41. ^ "Air France приостанавливает полеты в Украину" .
  42. ^ «Этой зимой Air France запустит беспосадочный рейс по маршруту Париж-Шарль де Голль в Нью-Йорк-Ньюарк Либерти (EWR), в дополнение к рейсу в/из Нью-Йорка — Джон Ф. Кеннеди (JFK)». Air France (пресс-релиз). Париж: Air France – KLM. 28 июля 2022 г.
  43. ^ «Air France планирует запуск в Оттаве в конце июня 2023 года» . АэроРоутс. 3 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2023 года . Проверено 3 февраля 2023 г.
  44. ^ «Air France осуществляет беспосадочные рейсы между Финиксом, Парижем и Скай-Харбором» . Семья АЗ . 22 января 2024 г. Проверено 22 января 2024 г.
  45. ^ «Приятного путешествия! Air France заменит рейс Delta в Париж» . CBS17 . 12 июля 2023 г. Проверено 12 июля 2023 г.
  46. ^ «KLM добавляет код-шеринг Air France Reunion с января 2024 года» . Аэрорутс .
  47. ^ «Air France возобновит полеты в Израиль с 24 января с тремя рейсами в неделю» . ВРЕМЕНА ИЗРАИЛЯ. Рейтер. 9 января 2024 г. Проверено 9 января 2024 г.
  48. ^ abc «Air France-KLM: Новые маршруты на лето 2024 г. — 21 декабря 2023 г., 12:16 по восточному стандартному времени | MarketScreener» . 21 декабря 2023 г.
  49. ^ ab «Air France берет курс на Зальцбург и Инсбрук» . 15 сентября 2022 г.
  50. ^ «AIR FRANCE РАСШИРЯЕТ СЕТЬ СКАНДИНАВИИ С ДЕКАБРЯ 2022 ГОДА» . Аэротрассы. 21 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2022 года . Проверено 21 июля 2022 г.
  51. ^ «ИЗМЕНЕНИЯ В МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНОЙ СЕТИ AIR FRANCE NS24 – 21 ДЕКАБРЯ 23 ГОДА» . Аэрорутс . Проверено 21 декабря 2023 г.
  52. ^ «Air Черногория запускает три новых маршрута» . Февраль 2022 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2022 г.
  53. ^ «Дополнения к чартерной сети Air Nostrum NS23 Пальма-де-Майорка» .
  54. ^ "Операции Air Saint-Pierre NS24 в Париже" . Аэротрассы . Проверено 16 ноября 2023 г.
  55. ^ «Air Tahiti Nui расширяет рейсы в Сиэтл до NW23» . aeroroutes.com . 16 января 2023 года. Архивировано из оригинала 21 января 2023 года.
  56. ^ "Европейские операции ANA NW23 - 15 сентября 2023 года" .
  57. ^ https://engine.aurigny.com/prod/VARS/public/b/flightCal.aspx [ пустой URL-адрес ]
  58. ^ «Avianca возобновляет работу в Боготе-Париже с июля 2024 года» . 26 марта 2024 г.
  59. ^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной промышленности | CAPA» .
  60. ^ "SATA reliera Ponta Delgada в Париже и Лондоне | Air Journal" . Воздушный журнал . 9 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года.
  61. ^ «Дополнения к сети Bulgaria Air NS24 - 17 декабря» .
  62. ^ "CABO VERDE AIRLINES VAI RETOMAR VOOS PARA PARIS" . 29 апреля 2023 г.
  63. ↑ Бланмон, Тьерри (13 июля 2021 г.). «Cathay Pacific va de nouveau relier Гонконг-Париж». AirJournal (на французском языке). Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года.
  64. ^ ab «Корендон планирует регулярные рейсы в Париж в третьем квартале 22 года» .
  65. ^ «Cyprus Airways запускает рейсы в Париж и Рим» . Мировые новости авиакомпаний . 9 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 29 ноября 2022 года . Проверено 17 февраля 2023 г.
  66. ^ Сит, Шарлотта (23 сентября 2022 г.). «Гатвик и Женева: Delta Air Lines добавляет 9 новых трансатлантических маршрутов на 2023 год» . Простой полет . Лондон. Архивировано из оригинала 18 октября 2022 года.
  67. ^ «Кардифф« потеряет рейс в Париж », поскольку Хитроу получит новый сервис» . 15 февраля 2024 г.
  68. ^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной промышленности | CAPA» .
  69. ^ «Easyjet запускает новые маршруты BHX - Париж и Лион» . 25 мая 2023 г. Проверено 25 мая 2023 г.
  70. ^ «Информация о воздухе: Кипрские авиалинии, Air Corsica, ITA Airways, Resaneo, Air France-KLM, Emirates и т. д.»
  71. ^ «Дополнения к сети easyJet NW23 - 9 июля 2023 г.» . Аэрорутс .
  72. ^ «EasyJet добавляет три маршрута в зимнее расписание Великобритании» .
  73. ^ «EasyJet этой зимой запустит круглогодичный маршрут Саутенд-Париж» .
  74. ^ «Дом». easyjet.com . Архивировано из оригинала 16 февраля 2023 года . Проверено 19 июля 2022 г.
  75. ^ https://www.easyjet.com/en/routemap [ пустой URL-адрес ]
  76. ^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной промышленности | CAPA» .
  77. ^ "FLYONE | Дешевые рейсы из Кишинева" . www.flyone.eu . Архивировано из оригинала 15 февраля 2023 года.
  78. ^ «Аэропорт Чунцина возобновит прямые рейсы в Париж в ноябре» . 13 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2023 г.
  79. ^ «Hainan Airlines возобновляет полеты между Шэньчжэнем и Парижем» . Это Журнал. 13 апреля 2023 г. Проверено 28 августа 2023 г.
  80. ^ "Сеть". ИТА Эйрвэйз. Архивировано из оригинала 8 апреля 2022 года . Проверено 19 июля 2022 г.
  81. ^ «Кельтское комбо: JetBlue объявляет о продаже сегодня сезонных рейсов в Дублин и Эдинбург» . JetBlue.com . 25 октября 2023 г.
  82. ↑ Линч Болдуин, Сара (7 марта 2023 г.). «JetBlue объявляет, что прямые рейсы между Нью-Йорком и Парижем начнутся 29 июня». Новости CBS . Нью-Йорк: Paramount Global . Проверено 7 марта 2023 г.
  83. ^ «Новая авиакомпания заменит Air Malta и выполнит полеты 31 марта 2024 г.» . 2 октября 2023 г.
  84. ^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной промышленности | CAPA» .
  85. ^ «Norse Atlantic планирует запуск Париж – Лос-Анджелес на май 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 6 сентября 2023 г.
  86. ^ «Norse Atlantic Airways открывает новый маршрут из Нью-Йорка в Париж» . бизнес-провод. 29 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 9 декабря 2022 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  87. ^ «Norse Atlantic расширяет сеть Майами с декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 10 июля 2023 г.
  88. ^ "Норвежский директор из Тронхейма и Ставангера" . 26 января 2022 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года.
  89. ^ "Её норвежцы, новые соммеррутеры на 2024 год" . 13 сентября 2023 г.
  90. ^ «ДОПОЛНЕНИЯ К СЕТИ NOUVELAIR TUNISIE NS23» . Архивировано из оригинала 13 февраля 2023 года.
  91. ^ «Oman Air увеличивает количество рейсов в Париж с конца октября 2023 года» .
  92. ^ «Корректировки международных услуг Pegasus NS23 - 28 февраля 2023 года» . Аэрорутс .
  93. ^ «Карта маршрута». www.flyplay.com . Архивировано из оригинала 28 января 2023 года.
  94. ^ «Qantas добавляет Перт - беспосадочное сообщение в Париже с июля 2024 года» . АэроРоутс. 29 октября 2023 г.
  95. ^ «Qantas говорит Bonjour с прямыми рейсами из Перта в Париж» . Отдел новостей Qantas (пресс-релиз). 29 октября 2023 г. Проверено 29 октября 2023 г.
  96. ^ «Royal Air Maroc добавляет Марракеш - Парижскую службу CDG на NW22» .
  97. ^ «Royal Air Maroc добавляет маршрут Ужда - Париж CDG в NS23» . Аэрорутс .
  98. ^ «Rwandair планирует запуск в Париже в конце июня 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 14 апреля 2023 г.
  99. ^ "Αεροπορικά Εισιτήρια" . СКАЙ экспресс . Архивировано из оригинала 4 февраля 2023 года.
  100. ^ «Купить авиабилет» .
  101. ^ "SriLankan Airlines возвращается в Париж" . Воздушный журнал (на французском языке). 7 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года.
  102. ^ Кейси, Дэвид. «SunExpress планирует новые летние маршруты» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 28 ноября 2022 года . Проверено 19 января 2022 г.
  103. ^ «TUS добавляет новые направления из Кипра» . 2 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года.
  104. ^ «Vistara откроет рейсы в Париж-CDG из Мумбаи» . Сетевые мысли . Проверено 9 января 2024 г.
  105. ^ «Дополнения к сети Vueling NS23 - 23 марта» . Аэротрассы. 9 марта 2023 г.
  106. ^ «WestJet планирует большие изменения в европейской сети следующим летом» . 5 декабря 2022 г.
  107. ^ «Xiamen Airlines добавляет рейс Сямэнь – Париж с июля 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 23 мая 2023 г.
  108. ^ "Авиакомпания AirBridgeCargo - ABC в Европе" .
  109. ^ afklcargo.com - данные из сети получены 6 ноября 2021 г.
  110. ^ «Сеть». Архивировано из оригинала 29 января 2023 года . Проверено 1 февраля 2022 г.
  111. ^ aslairlines.fr - Грузовая сеть получена 6 ноября 2021 г.
  112. ^ cathaypacificcargo.com - проверьте расписание рейсов, получено 6 ноября 2021 г.
  113. ^ ckair.com - Cargo Network International получено 6 ноября 2021 г.
  114. ^ Регулярные рейсы. «CMA CGM | Регулярные рейсы» . СМА CGM . Проверено 1 марта 2023 г.
  115. ^ «Карта маршрутов Emirates SkyCargo» (PDF) . Эмираты. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2018 года . Проверено 13 января 2019 г.
  116. ^ «FedEx Express расширяет связи Азия-Европа» . 13 июня 2022 г.
  117. ^ «FedEx Express расширяет воздушную сеть за счет запуска нового маршрута полетов Япония-Европа» . 8 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 28 июня 2022 года.
  118. ^ [1] получено 28 ноября 2023 г.
  119. ^ Cargo.koreanair.com - Расписание получено 6 ноября 2021 г.
  120. ^ "Расписание МНГ" . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 31 июля 2013 г.
  121. ^ turkishcargo.com - Расписание рейсов получено 6 ноября 2021 г.
  122. ^ "Парижское RER". Parisbytrain.com . Август 2016 года . Проверено 30 октября 2017 г.
  123. ^ "Qu'est-ce que le projet CDG Express?". cdgexpress.com . Архивировано из оригинала 27 января 2023 года . Проверено 25 января 2021 г.
  124. ↑ Харро Рантер (6 января 1993 г.). «Авиакатастрофа самолета ASN de Havilland Canada DHC-8-311 D-BEAT Аэропорт Париж-Шарль де Голль (CDG)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 6 августа 2022 года . Проверено 2 июня 2015 г.
  125. ^ «Номер пассажиров». Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 12 января 2019 г. .
  126. ^ «Трафик за весь 2019 год» . 14 января 2020 года. Архивировано из оригинала 7 октября 2022 года.
  127. ^ abc «Воздушные пассажирские перевозки между основными аэропортами Франции и их основными аэропортами-партнерами (данные о маршрутах)» . Евростат. Архивировано из оригинала 26 октября 2022 года . Проверено 6 декабря 2021 г.

Внешние ссылки

Нанесите на карту все координаты с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

  • КМЛ
  • GPX (все координаты)
  • GPX (основные координаты)
  • GPX (вторичные координаты)