До открытия CDG в 1974 году Орли был главным аэропортом Парижа. Даже с перемещением большей части международного трафика в CDG, Орли остается самым загруженным французским аэропортом для внутренних перевозок и вторым по загруженности французским аэропортом в целом по пассажиропотоку, с 33 120 685 пассажирами в 2018 году. [3] Аэропорт управляется Groupe ADP под брендом Paris Aéroport .
Расположение
Аэропорт Орли занимает площадь 15,3 км 2 (5,9 кв. миль). Территория аэропорта, включая терминалы и взлетно-посадочные полосы, охватывает два департамента и семь коммун :
Первоначально известный как аэропорт Вильнёв-Орли , объект был открыт в южном пригороде Парижа в 1932 году как вспомогательный аэропорт Ле-Бурже . До этого там были построены два огромных ангара для дирижаблей инженером Эженом Фрейссине с 1923 года. [ необходима цитата ]
Вторая мировая война
В результате битвы за Францию в 1940 году аэропорт Орли использовался оккупационными немецкими Люфтваффе в качестве боевого аэродрома, размещая различные истребительные и бомбардировочные подразделения в аэропорту на протяжении всей оккупации. [10] В результате Орли неоднократно подвергался атакам со стороны Королевских военно-воздушных сил и Военно-воздушных сил армии США (USAAF), в результате чего была разрушена большая часть его инфраструктуры и на его взлетно-посадочных полосах остались многочисленные воронки от бомб, что ограничило его полезность для немцев. [ необходима цитата ]
После битвы за Нормандию и отступления немецких войск из района Парижа в августе 1944 года, Орли был частично восстановлен саперами USAAF и использовался Девятой воздушной армией как тактический аэродром A-47. 50-я истребительная группа летала на истребителях-бомбардировщиках P-47 Thunderbolt из аэропорта до сентября, затем эскадрильи связи использовали аэродром до октября 1945 года. [11]
Послевоенный
На схеме USAAF от марта 1947 года показана взлетно-посадочная полоса 27/207 (магнитные градусы) длиной 6140 футов (1870 м) (позже 03R) с пересекающей ее на северном конце взлетно-посадочной полосой 81/261 длиной 5170 футов (1580 м) (позже 08L). На схеме Aeradio от ноября 1953 года показаны четыре бетонные взлетно-посадочные полосы, все шириной 197 футов (60 м): 03L 7874 фута (2400 м), 03R 6069 футов (1850 м), 08L 5118 футов (1560 м) и 08R 6627 футов (2020 м). [ необходима ссылка ]
Американские ВВС армии США 1408-я армейская авиабаза была основным оператором на Орли-Филд до марта 1947 года, когда контроль был возвращен французскому правительству. ( ВВС США арендовали небольшую часть аэропорта для поддержки Верховного главнокомандования ОВС НАТО в Европе (SHAPE) в Рокенкуре ). Американцы ушли в 1967 году в результате выхода Франции из объединенного военного командования НАТО, и всем нефранцузским силам НАТО было предложено покинуть Францию. [12]
В мае 1958 года самолеты Pan Am Douglas DC-7C долетели до Лос-Анджелеса за 21 час 56 минут; Trans World Airlines , Air France и Pan Am совершили прямой перелет до Нью-Йорка за 14 часов 10–15 минут. Air France долетела до Токио за 31 час 5 минут через Анкоридж или за 44 часа 45 минут на самолете Lockheed Constellation (модель 1049G) с семью остановками через Индию. Почти все десять ежедневных рейсов Air France в Лондон выполнялись на самолетах Vickers Viscounts ; единственным другим лондонским рейсом был ежедневный Douglas DC-6B авиакомпании Alitalia (BEA находилась в Ле-Бурже). [ требуется ссылка ]
Проект развития, принятый в 2012 году, планировал объединить южный и западный терминалы аэропорта со строительством здания площадью 80 000 квадратных метров (860 000 квадратных футов) для создания одного большого терминала. [13] 14 апреля 2016 года Groupe ADP развернула корпоративную стратегию Connect 2020 , и коммерческий бренд Paris Aéroport был применен ко всем парижским аэропортам, включая аэропорт Орли. [14]
7 ноября 2015 года сбой в системе Windows 3.1 , которая была двадцатилетней давности и отвечала за передачу пилотам информации о дальности видимости в туманную погоду, привел к временному прекращению операций. Не уточняется, был ли сбой аппаратным или программным, хотя выделение операционной системы предполагает программный сбой. [15]
В связи с пандемией COVID-19 и ее влиянием на авиацию аэропорт был закрыт для всех коммерческих перевозок с 1 апреля 2020 года по 25 июня 2020 года. [16] [17] В этот период коммерческие перевозки и рейсы были переведены в аэропорт Шарля де Голля , в то время как Орли по-прежнему использовался для государственных рейсов, экстренных перенаправлений и медицинских эвакуаций.
В октябре 2023 года было объявлено, что Air France в значительной степени прекратит использование аэропорта Орли к лету 2026 года, останется только один рейс государственных служб на Корсику . [18] [19]
Терминалы
Терминалы 1, 2, 3, 4
Терминалы 1 и 2
Известные как Западный терминал до марта 2019 года, эти два терминала состоят из двух этажей и зоны выхода на посадку из четырех «пальцев», а не из кирпичной кладки. На первом этаже 0 находятся помещения для прибывающих, включая восемь лент выдачи багажа, а также несколько сервисных объектов и магазинов. Зона вылета расположена на уровне 1, здесь же расположено больше магазинов и ресторанов. Эта центральная зона вылета соединена с тремя зонами выхода на посадку, разделенными между Орли 1 (выходы A и B) и Орли 2 (выходы C). [20] 23 стоянки в этом терминале оборудованы телетрапами, некоторые из них также могут обслуживать широкофюзеляжные самолеты. [21]
Терминал 3
Терминал 3, открытый в апреле 2019 года, представляет собой соединительное здание между терминалами 1, 2 и 4. Терминал позволяет клиентам путешествовать между всеми зонами аэропорта под одной крышей. Он включает около 5000 кв. м беспошлинной торговли, а также несколько ресторанов и залов ожидания. В нем находятся выходы D и E с прямым доступом к выходам на посадку аэропорта Орли 4. [22]
Терминал 4
Ранее известное как Южный терминал, это инновационное здание терминала из стали и стекла 1961 года состоит из шести этажей. В то время как меньший подвальный уровень −1, а также верхние уровни 2, 3 и 4 содержат только некоторые служебные помещения, рестораны и офисные помещения, уровень 0 включает в себя помещения для прибывающих, а также несколько магазинов и стоек обслуживания. Зона воздушного пространства и выходы на посадку расположены на верхнем уровне 1. Зона ожидания, в которой также есть несколько магазинов, включает выходы E и F. [20] 15 выходов на посадку терминала оборудованы телетрапами, некоторые из которых способны обслуживать широкофюзеляжные самолеты. [21]
Авиакомпании и направления
Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Орли:
Аэропорт Орли напрямую обслуживается одной линией метро, трамвайной линией и линией общественного транспорта, которые обеспечивают связь с более крупной транспортной сетью Парижа:
Paris Aéroport сообщил в 2023 году, что проект по посадке деревьев в непосредственной близости от аэропорта, вдоль маршрута национального маршрута 7 , был реализован. Программа включала посадку 900 видов деревьев и 14 000 лесных саженцев. Paris Aéroport ожидает улавливания 329 тонн углерода в год за счет посадки. [53]
Несчастные случаи и инциденты
10 февраля 1948 года самолет SNCASE Languedoc P/7 F-BATH авиакомпании Air France был поврежден в аэропорту Орли и не подлежал экономическому ремонту. [54]
20 сентября 1952 года самолет ВВС США Douglas C-47 Skytrain на последнем этапе захода на посадку в ORY врезался в телефонный столб, крыши домов, разбился и загорелся в 1 км (0,6 мили) от ORY. Трое из четырех пассажиров на борту погибли. [55]
27 ноября 1953 года самолет ВВС США Fairchild C-119 Flying Boxcar потерпел крушение в 4 км (2,5 мили) к северо-востоку от ORY при заходе на посадку, загоревшись в районе Шолси-ле-Руа в Париже. Причиной стало то, что задние створки-ракушки отвалились, ударившись о горизонтальный стабилизатор, что привело к катастрофическому отказу хвостового оперения. Все шесть пассажиров погибли. [56]
24 ноября 1956 года рейс 451 авиакомпании Alitalia , Douglas DC-6, потерпел крушение в 0,6 км (0,4 мили) к западу от ORY через несколько секунд после взлета, примерно через 10–15 секунд высота была потеряна, и DC-6 врезался в дом в 600 м от конца взлетно-посадочной полосы. Все 10 членов экипажа и 34 из 35 пассажиров погибли. Причина неизвестна. [57]
21 января 1957 года самолет SNCASE Armagnac потерпел крушение при попытке приземлиться ночью, при этом система посадки по приборам контролировалась GCA. Погибли один член экипажа и один пассажир из 70 человек на борту. [58]
19 мая 1960 года самолет Caravelle компании Air Algérie Sud Aviation столкнулся с бипланом Stampe SV.4 на конечном этапе захода на посадку примерно в 8 милях к юго-востоку от Орли. Несмотря на значительные повреждения, самолет Caravelle благополучно приземлился в Орли без жертв, но биплан Stampe разбился, в результате чего погиб пилот. [59]
3 июня 1962 года рейс 007 авиакомпании Air France , чартерный Boeing 707 под названием Chateau de Sully , направлявшийся в Атланту , США , потерпел крушение при взлете со 132 людьми на борту; 130 из них погибли. Единственными выжившими оказались две стюардессы, сидевшие в задней части самолета. Чартерный рейс перевозил домой гражданских и культурных лидеров Атланты того времени. На тот момент это было самое большое зарегистрированное число погибших в инциденте с участием одного самолета.
11 июля 1973 года рейс 820 авиакомпании Varig , Boeing 707, совершил вынужденную посадку из-за пожара в заднем туалете, прибыв из Рио-де-Жанейро–Галеан . Самолет приземлился в 5 километрах от взлетно-посадочной полосы, в полностью выпущенной конфигурации с закрылками и шасси. В основном из-за вдыхания дыма погибло 123 человека, в то время как 11 человек выжили (10 членов экипажа, один пассажир). [60] [61]
3 марта 1974 года рейс 981 Turkish Airlines , в событии, известном как «авиакатастрофа в Эрменонвилле», потерпел крушение в лесу Эрменонвилл после взлета из Орли на рейсе в лондонский аэропорт Хитроу , когда неправильно закрытая грузовая дверь распахнулась. В результате взрывной декомпрессии самолет McDonnell Douglas DC-10 потерпел крушение . Все 346 человек на борту погибли, что сделало эту катастрофу одной из самых смертоносных в истории авиации.
20 октября 2022 года самолет Embraer ERJ 145 авиакомпании Amelia International Flight 8R1217 получил повреждения после того, как выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы 25 при посадке во время шторма ночью. Никто из 42 человек на борту не пострадал. [62]
30 сентября 1977 года самолет Air Inter Sud Aviation Caravelle был захвачен человеком, вооруженным пистолетом и ручной гранатой, и вернулся в аэропорт Орли. Примерно через восемь часов полицейские стрелки применили гранаты со слезоточивым газом и штурмовали самолет. Угонщик бросил ручную гранату в кабину пилотов, убив одного пассажира. Раздался выстрел, и угонщик был арестован.
20 мая 1978 года трое террористов, вооруженных автоматами, открыли огонь по выходу на посадку авиакомпании El Al, в результате чего пять человек погибли и пятеро получили ранения.
^ "Plan d'Orly Архивировано 2008-11-18 в Wayback Machine ." Orly . Получено 6 октября 2009.
^ "Люфтваффе, 1933–45" . Получено 2 июня 2015 г.
^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от дня «Д» до дня победы над врагом; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
^ МакОлифф, Джером Дж. (2005). Военно-воздушные силы США во Франции 1950–1967. Сан-Диего, Калифорния: Milspec Press, Глава 14, Операции ВВС США в Париже. ISBN 978-0-9770371-1-7 .
↑ Жюльен Шадейрон (25 октября 2012 г.). «Новое лицо аэропорта Орли в 2018 году!». Mister10.com . Получено 22 марта 2018 г.
^ Шарлотта Тернер (19 апреля 2016 г.). «ADP представляет ребрендинг и открывает пирс Орли Южный». Trbusiness.com . Получено 22 марта 2018 г. .
^ «Ошибочная система Windows 3.1 обвиняется в закрытии парижского аэропорта». Ars Technica. 13 ноября 2015 г. Получено 7 февраля 2022 г.
^ "Парижский аэропорт Орли закроется из-за резкого падения числа пассажиров на фоне коронавирусного кризиса". France 24. France Médias Monde. 31 марта 2020 г. Получено 18 августа 2020 г.
^ О'Брайен, Крис (25 июня 2020 г.). «Парижский аэропорт Орли вновь открывается в пятницу после 3 месяцев закрытия». Forbes . Получено 19 августа 2020 г. .
^ Альбертина Торсоли и Энтони Палаццо (18 октября 2023 г.). «Air France планирует отказаться от аэропорта Орли». Bloomberg News . Получено 22 марта 2018 г.
^ Air France прощается с Orly Airliner World Январь 2024 г., стр. 7
^ ab "Terminal maps" . Получено 2 июня 2015 г. .
^ ab Карты Google
^ "Орли 1 2 3 4". www.parisaeroport.fr .
^ "Air Caraïbes добавляет прямые рейсы в Сен-Мартен в NW24". Aeroroutes . Получено 1 мая 2024 г.
^ «Air Europa переносит запуск 737 MAX на март 2025 года».
^ «KLM добавляет код-шеринг Air France Reunion с января 2024 года».
^ "Amelia-Connecting Our Horizons". flyamelia . 16 декабря 2019 г. Получено 20 февраля 2023 г.
^ «Изменения в самолете Corsair NS24 Montreal».
^ «Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA».
^ "French Bee приостанавливает обслуживание Париж – Лос-Анджелес в NW24". Aeroroutes . Получено 4 сентября 2024 г. .
^ "Новая авиакомпания, заменяющая Air Malta, выполнит полеты 31 марта 2024 года". 2 октября 2023 года.
^ "Lanserer ny norsk rute - и летать в Осло" . 10 октября 2023 г.
^ ab "Расширение сети Transavia France NW23 в Северной/Западной Африке – 23 июля 2023 г.".
^ "TRANSAVIA FRANCE ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК РЕЙСА В ДЖИДДУ НА ДЕКАБРЕ 2024 ГОДА". 2024-06-26.
^ "Новая авиакомпания на эстонском рынке: Transavia France соединит Таллинн с Парижем". 10 октября 2023 г.
^ Харпер, Льюис (19 января 2024 г.). «Ryanair и Transavia среди растущего списка авиакомпаний, возвращающихся в Тель-Авив». Flight Global . Получено 29 января 2024 г.
^ "TRANSAVIA FRANCE ДОБАВЛЯЕТ СЕРВИС TOZEUR В NW23". AeroRoutes. 30 июня 2023 г. Получено 27 июня 2023 г.
^ «Transavia запустит новый сервис в Белграде».
^ "TRANSAVIA FRANCE NS24 NETWORK ADDITIONS – 19DEC23". AeroRoutes . Получено 19 декабря 2023 г. .
^ "TRANSAVIA FRANCE NS24 NETWORK ADDITIONS – 19DEC23". AeroRoutes . Получено 19 декабря 2023 г. .
^ "Transavia Programa Terceira Rota Para Cabo Verde A Partir De Novembro" . 28 апреля 2023 г.
^ "TRANSAVIA FRANCE NS24 NETWORK ADDITIONS – 19DEC23". AeroRoutes . Получено 19 декабря 2023 г. .
^ "План полета". tui.be .
^ «Дополнения к сети Volotea NW24 – 11AUG24».
^ "Расписание рейсов". vueling.com .
^ "Vueling будет использовать бывшие слоты Air France для запуска 32 маршрутов Париж-Орли". routesonline.com . 1 октября 2021 г.
^ "Vueling добавляет рейс Париж – Амман с конца октября 2023 года".
^ "Nos coordonnées Agences en "France Métropolitaine"". Французские авиалинии АОМ. Проверено 15 мая 2010 г. "SIGE Bâtiment 363 BP 854 94 551 ORLY AEROGARE CEDEX"
^ "Результат вашего исследования". Официальный электронный аутентифицированный журнал Le Journal. Проверено 15 мая 2010 года. «Социальная блокада: компания Air Lib, батальон 363, центральная зона аэропорта Орли, 91550 Парай-Вьей-Пост».
^ "Декуврир Эйр Либерте". Эйр Либерте. 23 февраля 2002 г. Проверено 15 мая 2010 г. «22 сентября 2001 г., AOM et AIR LIBERTE ont donné naissance à une nouvelle compagnie aérienne qui porte désormais le nom AIR LIB».
^ "Описание аварии PP-VJZ". Aviation Safety Network . Получено 22 сентября 2011 г.
^ Джермано да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). «No céu de Paris». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. стр. 285–290. ISBN978-85-7430-760-2.
^ «Инцидент, произошедший на борту самолета Embraer EMB145 с незарегистрированным F-HYOG, эксплуатируемый компанией Amelia International 20.10.2022 в Париже-Орли (94)» .
Источники
Маколифф, Джером Дж.: Военно-воздушные силы США во Франции 1950–1967 (2005), Глава 14, «Операции ВВС США в Париже».
Внешние ссылки
Медиа, связанные с аэропортом Париж-Орли на Wikimedia Commons Путеводитель по аэропорту Париж-Орли от Wikivoyage
Официальный сайт
Авиационная погода в аэропорту Орли (на испанском, английском, французском и китайском языках)
Медиа, связанные с аэропортом Париж-Орли на Wikimedia Commons
Путеводитель по аэропорту Париж-Орли от Wikivoyage
