Немецкая подводная лодка U-262 — подводная лодка типа VIIC Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны.
Подводная лодка была заложена 29 мая 1941 года на верфи Bremer Vulkan в Бремен-Фегезаке под строительным номером 27. Она была спущена на воду 10 марта 1942 года и вошла в строй 15 апреля под командованием капитан-лейтенанта Гюнтера Шибуша.
Она была членом девяти волчьих стай , потопивших три торговых судна и один военный корабль. [1]
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . Водоизмещение U-262 составляло 769 тонн (757 длинных тонн) в надводном положении и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия AEG GU 460/8–27 общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л. с.) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 17,7 узлов (32,8 км/ч; 20,4 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узлов (14,1 км/ч; 8,7 миль/ч). [3] В подводном положении лодка могла пройти 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 8500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-262 была оснащена пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одним 8,8 см (3,46 дюйма) корабельным орудием SK C/35 , 220 снарядами и двумя спаренными 2 см (0,79 дюйма) зенитными орудиями C/30. Экипаж лодки составлял от сорока четырех до шестидесяти человек. [3]
После перехода из Киля (Германия) в Берген (Норвегия) в сентябре 1942 года первое патрулирование U-262 было отмечено неудачной атакой двух Lockheed Hudson , однако нанесенные повреждения оказались достаточно серьезными, чтобы оправдать скорейшее возвращение в Берген.
Ее второй поход пролегал вдоль побережья Норвегии до Нарвика , но в остальном прошел без происшествий. [2]
Подводная лодка вышла из Нарвика 5 ноября 1942 года под командованием обер-лейтенанта цур зее Хайнца Франке и направилась в воды к востоку от Ньюфаундленда , сначала на запад от Нарвика, затем на север, параллельно восточному побережью Гренландии ; после этого она развернулась и прошла через Датский пролив между Гренландией и Исландией . [2]
18 ноября в составе волчьей стаи Kreuzotter она атаковала конвой ONS 144 , выпустив три торпеды , одна из которых попала в норвежский корвет класса Flower HNoMS Montbretia, нанеся судну смертельные повреждения. Командир приказал экипажу покинуть судно, U-262 поразила ее еще одной торпедой, разломив судно надвое. [4]
Она также потопила британское грузовое судно Ocean Crusader водоизмещением 7178 брт , отставшее от конвоя HX 216 к северо-востоку от Сент-Джонса 26 ноября. [5] U-262 прибыла в свой новый порт приписки Ла-Палис на французском побережье Атлантического океана 9 декабря 1942 года. [2]
Подводная лодка вышла из Ла-Палис 16 января 1943 года для патрулирования в средней части Атлантики. 6 февраля она выпустила пять торпед по танкеру и пароходу, потопив польское грузовое судно Zagloba водоизмещением 2864 GRT , в 600 морских милях (1100 км; 690 миль) к востоку-юго-востоку от мыса Фаруэлл (Гренландия), [6] отставшее от конвоя SC 118. Выживших не было.
U-262 вернулась в Ла-Палис 15 февраля. [7]
U-262 снова отплыла 27 марта 1943 года и направилась через Атлантику к Острову Принца Эдуарда, чтобы забрать немецких военнопленных , которые должны были сбежать из своего лагеря в ходе операции Elster. 15 апреля, находясь в пути, она следовала за конвоем HX 233 , когда подводная лодка была атакована глубинными бомбами и артиллерийским огнем со стороны эскорта конвоя, что заставило ее прекратить атаку. Затем подводная лодка выполнила свою миссию, но ни один сбежавший военнопленный не появился на месте встречи. Она вернулась в Ла-Палис 25 мая. [8]
U-262 покинула Ла-Палис 24 июля 1943 года под командованием недавно повышенного в звании капитан-лейтенанта Хайнца Франке и направилась через Атлантику. 8 августа U-262 ждала дозаправки от U-664 , пока U-760 снабжалась, когда группа Grumman TBF Avenger / Grumman F4F Wildcat с авианосца USS Card обнаружила лодки и атаковала U-262 . При попытке сбросить глубинные бомбы Avenger был поражен зенитной артиллерией и загорелся, но сумел сбросить два заряда, серьезно повредив U-262 , прежде чем рухнуть в море. Wildcat также был сбит U-262 во время обстрела. Полученные повреждения вынудили U-262 прекратить патрулирование, она вернулась домой 2 сентября. [9]
Подводная лодка вышла 14 октября 1943 года в воды к северо-востоку от Азорских островов . Там она участвовала в атаках на три конвоя союзников. 31 октября во время атаки на SL 138/MKS 28 она потопила норвежское торговое судно Hallfried водоизмещением 2968 GRT . [10] Действия Франке в этом патруле были отмечены эффективным слежением и решительными атаками, за что он был награжден Рыцарским крестом Железного креста .
U-262 вернулась в Ла-Палис 7 декабря. [11]
Под командованием нового командира, обер-лейтенанта Гельмута Видувилта, U-262 3 февраля 1944 года покрыла район юго-западнее Исландии, но успеха не имела. Она вернулась домой 29 апреля после 87 дней в море. [12] Следующий патруль U-262 был таким же без происшествий, но продолжался всего 10 дней с 6 по 15 июня. Она не покинула Бискайский залив. [13] Она вернулась в Ла-Палис, чтобы быть оснащенной подводным дыхательным аппаратом Schnorchel . [1]
После того, как в результате воздушного налета погибли три человека и один из членов экипажа был ранен, 23 августа 1944 года подводная лодка вышла из Ла-Палиса на север в район к югу от Исландии, а затем направилась на восток и юг через Северное море во Фленсбург , куда прибыла 5 ноября через 75 дней. [14]
В декабре 1944 года в Готенхафене (Гдыня, Польша) подводная лодка снова была повреждена бомбардировкой. Вычеркнута из активного списка в Киле 2 апреля 1945 года и разобрана в 1947 году. [1]