stringtranslate.com

Еврокоптер UH-72 Лакота

Eurocopter (ныне Airbus Helicopters ) UH-72 Lakota — двухмоторный вертолет с одним четырехлопастным несущим винтом . UH-72 — военизированная версия Eurocopter EC145 , построенная американской компанией Eurocopter (ныне Airbus Helicopters, Inc. ), подразделением Airbus Group, Inc.

Первоначально продававшийся как UH-145 , вертолет был выбран победителем программы легких многоцелевых вертолетов армии США (LUH) 30 июня 2006 года. В октябре 2006 года компания American Eurocopter получила контракт на производство 345 самолетов для замены Устаревшие вертолеты Bell UH-1H/V Iroquois и Bell OH-58A/C Kiowa на вооружении армии США и Национальной гвардии . UH-72 выполняет миссии по логистике и поддержке на территории США для обеспечения внутренней безопасности , миссий по реагированию на стихийные бедствия и медицинской эвакуации.

Разработка

Фон

Программа LHX армии США началась в начале 1980-х годов, предлагая две конструкции вертолетов с высоким процентом общности динамических компонентов. Одна из них представляла собой легкую универсальную версию («LHX-U») для штурма и тактического перемещения войск и припасов, другая — легкую разведывательно-ударную версию («LHX-SCAT»), дополняющую растущую разработку AH -64 Apache. . По мере разработки программы от легкой универсальной версии отказались, и основное внимание было уделено легкой штурмовой разведывательной версии, [2] которая в конечном итоге стала RAH-66 Comanche . [3]

В 2004 году Министерство обороны США и армия США приняли решение о прекращении программы RAH-66. В рамках прекращения действия армия сохранила финансирование на будущие годы, предназначенное для команчей. [4] Чтобы заменить возможности отмененного Comanche, армия США запланировала несколько программ, включая три новых самолета. Штаб армии решил, что эти три самолета, вооруженный разведывательный вертолет (ARH), легкий многоцелевой вертолет (LUH) и будущий грузовой самолет (FCA) (позже переименованный в Joint Cargo Aircraft или JCA), должны были существовать в -серийный коммерческий самолет, модифицированный для службы в армии.

Программа LUH и UH-145

Программа LUH была начата в начале 2004 года с первоначальной потребностью в 322 вертолетах для проведения внутренней безопасности , административной, логистической и медицинской эвакуации (MEDEVAC) и поддержки миссий армейских испытательных и учебных центров. Контракт LUH был заключен в июле 2005 года. Было получено как минимум пять предложений, включая Bell 210 и Bell 412 , MD Explorer и AgustaWestland AW139 . EADS North America (EADS NA) продавала для этой программы вариант EC 145 UH- 145. [5] 30 июня 2006 года армия США объявила, что UH-145 стала победителем контракта LUH на сумму 3 миллиарда долларов. В августе UH-145 получил официальное обозначение UH-72A от Министерства обороны . Решение было подтверждено в октябре 2006 года после протестов проигравших участников торгов. Несмотря на четырехмесячную задержку из-за протестов, первый UH-72 был доставлен вовремя в декабре, когда для этого типа также было официально объявлено название « Лакота» , следуя традиции службы давать своим вертолетам индейские имена. [ нужна цитата ]

UH-72A в Пентагоне , 2010 г.

23 августа 2007 года UH-72A получил одобрение на полномасштабное производство (FRP) для производства первоначально запланированного парка из 345 самолетов до 2017 года. [6] UH-72A производится на заводе Airbus Helicopters в Колумбусе, штат Миссисипи. . Первоначальное производство представляло собой сборку комплектов, полученных от Eurocopter Deutschland , но полное местное производство было достигнуто в 2009 году . [7] В декабре 2009 года служба заказала еще 45 UH-72A. [8] 100-я Lakota была доставлена ​​в марте 2010 года, [9] а 250-я была доставлена ​​в апреле 2013 года. [10] В том же месяце армия США решила прекратить закупки после 2014 года из-за сокращения бюджета; [11] на тот момент всего по заказу службы было 312 лакота. [12] В январе 2014 года Конгресс выделил армии 171 миллион долларов на закупку 20 дополнительных UH-72A. [13] 300-й UH-72 был поставлен армии в мае 2014 года. [14]

В мае 2013 года Конгресс задался вопросом, почему UH-72 не рассматривался в качестве вооруженного разведчика. Начальник штаба армии генерал Рэй Одиерно заявил, что UH-72A был разработан для внутренних операций и не считается пригодным для оперативного развертывания в зонах боевых действий. UH-72 используется Национальной гвардией США для выполнения вспомогательных функций в США, выпуская вертолеты UH-60 Black Hawk для развертывания за рубежом. [15] 21 июня 2013 года заместитель министра обороны по закупкам, технологиям и логистике Фрэнк Кендалл заявил в письме Конгрессу, что боевые модификации UH-72 «в настоящее время недоступны». Сообщается, что боевые модификации для всего флота обойдутся в 780 миллионов долларов и добавят 774 фунта (351 кг) веса на вертолет; Изменения будут включать системы пассивной и активной живучести, усиленные двигатели и трансмиссию, модернизацию внешнего освещения и связи. [16]

Использование трейнера

В декабре 2013 года армия США рассматривала возможность вывода из эксплуатации своего парка OH-58 Kiowa и передачи всех AH-64 Apache Национальной гвардии и резерва армии США в действующую армию для использования в качестве вертолетов-разведчиков. В соответствии с этим планом все 100 действующих армейских UH-72 вместе со 104 армейскими UH-72 Национальной гвардии будут переданы для использования в качестве учебных вертолетов, заменив Bell TH-67 Creek в Центре передового опыта армейской авиации США в Форт-Ракер , штат Алабама. Некоторые действующие армейские самолеты Sikorsky UH-60 Black Hawk будут переданы в армейский резерв и подразделения Национальной гвардии для выполнения задач по обороне страны и реагированию на стихийные бедствия. Предложения направлены на вывод старых вертолетов из эксплуатации, чтобы существенно снизить затраты, сохранив при этом важные возможности. [17] Учитывая перспективу перепрофилирования большинства UH-72 в учебные вертолеты, армия запросила средства на закупку еще 100 самолетов «Лакота» для пополнения учебного парка. Бюджет 2015 финансового года предусматривал закупку 55 вертолетов, а средства 2016 финансового года должны были быть использованы для завершения закупки. [18]

4 сентября 2014 года армия опубликовала уведомление о намерении закупить до 155 UH-72 для обучения «не на полной и открытой конкурсной основе». AgustaWestland подала судебный иск о признании приобретения незаконным, утверждая, что EC145 не предлагает наилучшего соотношения цены и качества и что его «ограниченный диапазон маневренности» препятствует обучению. Airbus защищал позицию армии, отмечая предварительный выбор EC145, утверждая, что цифры стоимости AgustaWestland были преувеличены и что он уже использовался для обучения. [19] Bell Helicopter также раскритиковала это решение, но не предприняла никаких судебных действий. 14 октября 2014 года Федеральный суд по претензиям издал временный приказ, отклоняющий оспаривание правительством США действий AgustaWestland до тех пор, пока армия не выдаст окончательное обоснование и одобрение (J&A) для проведения закупок из одного источника. Армия утверждала, что UH-72A подпадает под контракт LUH 2006 года и поэтому не требует нового J&A, что фактически сводит на нет проблему. [20] Суд встал на сторону AgustaWestland, отклонил соглашение J&A армии и остановил закупку UH-72 для обучения после того, как обнаружил, что армия преувеличила затраты и время, необходимые для приобретения учебного вертолета. Первоначальный процесс приобретения был признан небрежным, поскольку он фактически связывал UH-72 с Airbus на весь срок его службы. Суд обязал армию либо провести закупку новых учебных вертолетов, либо прекратить закупку учебно-тренировочных вертолетов UH-72. [21] [22] Армия обжаловала это решение. [23] [24] [ нужно обновить ]

Два учебно-тренировочных самолета UH-72A маневрируют строем у земли.

UH-72 столкнулся с противоречиями в качестве учебно-тренировочного самолета из-за предполагаемых проблем с его использованием в качестве начального учебно-тренировочного самолета. Исследование, проведенное Национальной комиссией по будущему армии, комиссией, созданной Конгрессом для предоставления президенту рекомендаций по силовой структуре армии, [25] пришло к выводу, что UH-72 является непомерно дорогостоящим в качестве учебного вертолета, и существует были более дешевые варианты, доступные для покупки. Это также показало, что большинство пилотов-инструкторов не одобряли UH-72, считая его «слишком большим самолетом для этой миссии» и непригодным в качестве начального учебно-тренировочного самолета. [26] UH-72 также подвергался критике за то, что он не может обучать автоматическому вращению приземления , среди других маневров. Немецкая армия прекратила использовать EC-135 в качестве учебных самолетов после того, как Airbus сообщил им, что они не подходят для первоначального обучения. По той же причине ВМС США также отказались от использования UH-72 в качестве учебно-тренировочного самолета. [27] [28] [29] [30]

Предлагаемое использование

Armed Scout 645 (EC645) был предложенным вооруженным вариантом UH-72 для программы Armed Aerial Scout (AAS) армии США для замены OH-58D. 4 мая 2009 года EADS и Lockheed Martin объявили о совместном соглашении по модели 645. [31] [32] Три демонстратора AAS-72X были построены и начали летные испытания в конце 2010 года . [33] В сентябре 2012 года EADS начала добровольные летные демонстрации. как AAS-72X, так и EC145 T2, которые, как сообщается, соответствуют требованиям к производительности. [34] [35] Были предложены две версии: AAS-72X, вооруженная версия UH-72; и AAS-72X+, вооруженная военизированная версия EC -145T2 . [36] В конце 2013 года программа ААС была прекращена. [37]

В мае 2012 года UH-72A был представлен в программе общей вертикальной платформы жизнеобеспечения ВВС США (CVLSP) для замены UH-1N Twin Huey . Как и в армии США, UH-72A может работать в разрешенных условиях, таких как поддержка и безопасность объектов межконтинентальных баллистических ракет под управлением Командования глобального удара ВВС и транспортировка личного состава в столичном регионе страны 89-м воздушным транспортным крылом Командования воздушной мобильности . Преимущества по сравнению с UH-1N включают на 30 процентов большую скорость, дальность полета и время ожидания, повышенную надежность и ударопрочность , совместимость с ночным видением, современную авионику и дешевизну в эксплуатации. [38] В августе 2013 года ВВС США заявили, что планируют эксплуатировать UH-1N еще от шести до десяти лет. [39] В сентябре 2013 года исполняющий обязанности министра ВВС Эрик Фаннинг получил письмо от генерального директора EADS North America, в котором утверждалось, что переоборудование и обслуживание самолетов Hueys обходятся дороже, чем приобретение и эксплуатация UH-72A; В письме также содержался призыв к незамедлительным действиям, поскольку заказы армии были почти выполнены, а производство сворачивалось. В ВВС США заявили, что у них недостаточно средств для такой закупки, и они могут рискнуть какое-то время использовать Хьюи. EADS North America заявила, что UH-72A «снизит риск для ядерного предприятия ВВС США и избавит налогоплательщиков от значительных затрат на будущую рекапитализацию». [40] Сообщается, что покупка UH-72A будет стоить столько же, сколько модернизация 62 Хьюи, но долгосрочные эксплуатационные затраты будут намного ниже. [41]

Дизайн

UH-72A с пакетом медицинской эвакуации

UH-72 предназначен для выполнения широкого спектра задач: от общей поддержки и медицинской эвакуации (MEDEVAC) до восстановления персонала и операций по борьбе с наркотиками. Планируется, что они заменят UH-1 и OH-58A/C, которые являются устаревшими легкими вертолетами общего назначения, и вытеснят другие типы, используемые внутри страны, в первую очередь те, которые находятся на службе Национальной гвардии . UH-72 закупается как серийный коммерческий продукт (COTS), что упрощает логистическое обеспечение парка самолетов. [42] EADS NA объединилась с Sikorsky для обеспечения логистической поддержки подрядчика (CLS) для UH-72 через свою Helicopter Support, Inc. (HSI)/Sikorsky Aerospace Maintenance. (SAM) дочерние компании. [43]

Базовый UH-72A представляет собой просто коммерческий вертолет EC145, имеющий цветовую схему армии США и оснащенный радиостанцией AN/ARC-231 . Помимо служебного транспорта, «Лакота» может быть сконфигурирован для медицинской эвакуации, перевозки VIP-персон, обеспечения безопасности и поддержки, а также обучения противостоящих сил. Он описывается как лучший военный самолет для внутренних операций, используемый Национальной гвардией армии для государственной поддержки, оказания помощи при стихийных бедствиях и национальной обороны, а также неразвернутыми действующими подразделениями для медицинской эвакуации и обучения. [44] По сравнению с предыдущим UH-1 Huey , использовавшимся в этих целях, двухмоторный Lakota летит быстрее: 145 узлов (269 км/ч; 167 миль в час) по сравнению со 124 узлами (230 км/ч; 143 миль в час), имеет внешняя система подъема и полностью интегрированная компьютеризированная кабина. «Хьюи» имеет преимущество в роли медицинской эвакуации, поскольку он может перевозить трех пациентов по сравнению с «Лакотой», перевозящим двух пациентов, но в среднем при эвакуации обычно приходится иметь дело с двумя или меньшим количеством пациентов. [45] Пакет оборудования для обеспечения безопасности и поддержки (S&S MEP), установленный на UH-72A, позволяет выполнять задачи национальной безопасности , борьбы с наркотиками и пограничного патрулирования. Этот пакет включает в себя электрооптический/инфракрасный датчик и турель с лазерным указателем, систему движущихся карт и сенсорные дисплеи, систему управления видео, цифровую запись видео и канал передачи данных, прожектор и спасательный подъемник из пакета MEDEVAC. [46]

Операционная история

UH-72 2916-го БН обеспечивает авиационную поддержку подразделений ОПФОР 11-го АКР .

Первый самолет был доставлен в армию США 11 декабря 2006 года в Колумбусе , штат Миссисипи. [47] 12 декабря 2006 года генерал Ричард А. Коди , заместитель начальника штаба армии, и Джо Красное Облако, вождь племени оглала сиу, народность лакота , приняли первый UH-72A на официальной церемонии. [48] ​​По оценкам службы, поставка запланированных 345 самолетов продолжится до 2017 года. [6]

Первые серийные вертолеты были отправлены в Национальный учебный центр (NTC) в Форт-Ирвине , штат Калифорния, для выполнения миссий по медицинской эвакуации в январе 2007 года. 20 июня 2007 года отряд воздушной скорой помощи армии США (USAAAD) NTC стал первым оперативным подразделением, развернувшим Лакота. [49] 10 июля 2007 года летный отряд Командования обучения и доктрины (TRADOC) в Форт-Юстисе , штат Вирджиния, стал вторым подразделением армии США, имеющим на вооружении UH-72A. [50]

В отчете, опубликованном в августе 2007 года Управлением эксплуатационных испытаний и оценки (DOT&E), отмечалось, что, хотя «Лакота» «...эффективен при выполнении легких служебных задач», он склонен к перегреву во время операций в пустынных условиях форта Ирвин. если они не оборудованы системами кондиционирования воздуха. [51] В ответ в дверях были добавлены вентиляционные отверстия для увеличения потока воздуха в кабине; на некоторых версиях Medical и VIP установлен кондиционер, а также добавлены кондиционеры для комфорта экипажа. [52]

Объединенный учебный центр готовности (JRTC), расположенный в Форт-Полке , штат Луизиана , получил свой первый самолет 7 сентября 2007 года. 16 января 2009 года Военная академия США получила два UH-72A, заменив два вертолета UH-1H для перевозки VIP-персон в и обратно. из академии. Вертолеты также поддерживают курсантскую парашютную команду и тренировочные миссии курсантов. [53] В сентябре 2009 года Школа летчиков-испытателей ВМС США получила первый из пяти UH-72A. UH-72A заменил TH-6B Cayuse в качестве основного учебного самолета для учебной программы школы летчиков-испытателей вертолетов. [54]

Первые два UH-72A Национальной гвардии армии США в Тупело, штат Миссисипи.

К марту 2010 года «Лакота» поступил на вооружение в Пуэрто-Рико, атолле Кваджалейн и на ракетном полигоне армии США в Германии. [55] 20 декабря 2010 года UH-72A, приписанный к Национальной гвардии армии Пуэрто-Рико, стал первым UH-72A, попавшим в аварию со смертельным исходом. Самолет разбился в море у побережья Пуэрто-Рико, все шесть человек на борту погибли. [56]

18 июля 2012 года Управление летных испытаний авиации армии США получило три UH-72A в Редстоунском арсенале , Хантсвилл, Алабама ; они используются для общей поддержки и в качестве самолетов-преследователей для поддержки испытаний разработки авиации. Благодаря этой поставке служба получила более 200 UH-72А. [57] 22 сентября 2012 года 1-й отряд Национальной гвардии армии Орегона роты С 1–112 авиации получил первый из четырех вертолетов UH-72A во время церемонии вывоза в лагере Рилеа в Уоррентоне, штат Орегон . [58]

25 марта 2015 года Airbus завершил сборку первого UH-72A, созданного специально для обучения армии США. Учебная конфигурация Lakota отличается от базовой модели по нескольким параметрам, включая место наблюдателя для инструктора, « жужжащий номер » на его стороне для легкой идентификации и систему управления полетом, которая позволяет ему связываться с Форт-Ракером . В рамках инициативы по реструктуризации авиации армии парк учебных вертолетов TH-67 Форт-Ракера будет заменен на 187 UH-72, в том числе 106 специально построенных учебно-тренировочных вертолетов и 81 существующую версию, которая будет модифицирована. [59]

В 2018 году 1–376-й AVN BN был переброшен в Германию с UH-72A Lakotas для поддержки миссий по медицинской эвакуации на военных базах Хоэнфельс и Графенвёр . Лакота взяли на себя миссию 214-го авиационного батальона «Черные ястребы»; это первое развертывание Лакота за пределами США. [ нужна цитата ]

Экспорт

7 июня 2013 года Таиланд запросил продажу шести UH-72A Lakota с соответствующим оборудованием, обучением и поддержкой на ориентировочную стоимость 77 миллионов долларов. [60] 9 октября 2013 года правительство Таиланда утвердило выделение 55 миллионов долларов США на поддержку приобретения Королевской армией Таиланда шести вертолетов UH-72A в период с 2013 по 2015 год. [61] 28 марта 2014 года тайская армия выделила 34 доллара США. миллионный контракт с Airbus Helicopter на шесть UH-72A, оснащенных комплектом специального оборудования, включая бортовой радиотерминал AN/ARC-231; поставки должны были начаться к апрелю 2015 года. [62] К ноябрю 2015 года было доставлено шесть вертолетов. [63]

29 сентября 2014 года Конгресс был уведомлен о запросе Таиланда на продажу еще девяти UH-72, соответствующего оборудования и поддержки. [64] [65]

Варианты

UH-72A Лакота
Невооруженная военная версия EC 145.
UH-72B Лакота
Модернизация UH-72A; эта конфигурация основана на модернизированном гражданском H145. Модель имеет рулевой винт Fenestron , пятилопастной несущий винт, более мощные двигатели, улучшенное управление и комплекс авионики Airbus Helionix. [66] Поставки в ARNG начались в сентябре 2021 года. [67]
ААС-72Х
Предлагаемая вооруженная версия UH-72 для программы замены Armed Aerial Scout OH-58D армии США, предлагаемая EADS и Lockheed Martin . [31]
ААС-72Х+
Вооруженная военная версия Eurocopter EC145T2 также была предложена для программы Armed Aerial Scout. [36] Он был оснащен более мощными двигателями с дополнительной мощностью на валу 200 л.с. каждый, рулевым винтом с фенестроном и полностью цифровой стеклянной кабиной. [68] [69]

Операторы

UH-72 ВМС США из состава флота USNTPS
 Таиланд
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (УХ-72А)

UH-72A Lakota, вариант поиска и поддержки, на международном авиасалоне в Фарнборо.

Данные из спецификаций UH-72, [72] Данные Eurocopter EC 145 [73]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ «В 2020 году Airbus Helicopters s'en est bien sorti» . Воздух и Космос .
  2. ^ «Армия США установила новое расписание LHX». Архивировано 14 октября 2012 года в Wayback Machine . Fight International , 27 февраля 1988 года.
  3. ^ «От LHX до Comanche». Архивировано 9 февраля 2009 года в Wayback Machine . Globalsecurity.org, 25 марта 2008 г.
  4. ^ «Брифинг о реструктуризации и возрождении армейской авиации». Архивировано 9 мая 2009 г. в Wayback Machine . Министерство обороны США, 23 февраля 2004 г.
  5. ^ «EADS North America предложит UH-145 для миссии легкого многоцелевого вертолета (LUH) армии США». Архивировано 5 февраля 2008 г. в Wayback Machine . EADS Северная Америка, 24 августа 2005 г.
  6. ^ ab «UH-72A «возвращается домой» к своему новому армейскому заданию в Миссисипи». Архивировано 17 июля 2011 года в Wayback Machine . EADS Северная Америка, 7 июня 2008 г.
  7. ^ «EADS подчеркивает приверженность производству в США». Архивировано 26 июля 2008 г. в Wayback Machine . Рейтер, 9 мая 2008 г.
  8. ^ «EADS North America получает контракт на сумму 247 миллионов долларов на программу легких универсальных вертолетов». Архивировано 17 июля 2011 года в Wayback Machine . EADS Северная Америка, 10 декабря 2009 г.
  9. ↑ Тримбл, Стивен (4 марта 2010 г.). «Сколько времени пройдет до милитаризации UH-72?». Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 10 июля 2010 года . Проверено 4 июня 2011 г.
  10. ^ EADS North America передала 250-й вертолет UH-72A Lakota армии США. Архивировано 23 мая 2013 г. в Wayback Machine - пресс-релиз EADS North America, 25 апреля 2013 г.
  11. ^ Программа армейской обрезки легких служебных вертолетов. Архивировано 23 октября 2013 г. на Wayback Machine - Aviationweek.com, 10 апреля 2013 г.
  12. ↑ The Last Of The Lakotas. Архивировано 10 июня 2013 года в Wayback Machine . Strategypage.com, 29 мая 2013 г.
  13. ^ Армия США приобретет еще 20 лакота. Архивировано 22 января 2014 г. на Wayback Machine Flightglobal.com, 17 января 2014 г.
  14. ↑ Airbus Group поставила в срок и в рамках бюджета 300-й вертолет UH-72A Lakota армии США. Архивировано 7 октября 2015 г. на Wayback Machine - Reuters.com, 14 мая 2014 г.
  15. ^ Кокс, Мэтью. «Армия защищает GCV, удерживает лакота в штате». Архивировано 8 июня 2013 г. на Wayback Machine DoDBuzz.com, 9 мая 2013 г.
  16. ^ «Модернизация UH-72A для боевых условий «недоступна», заявляет Пентагон». Архивировано 2 июля 2013 года в Wayback Machine Jane's, 27 июня 2013 года.
  17. ^ «Армейские планы отказаться от флота Kiowa Helo». Архивировано 14 декабря 2013 года в Wayback Machine . MarineCorpstimes.com, 9 декабря 2013 г.
  18. ^ Армия США стремится закупить 100 вертолетов Lakota - Defensenews.com, 27 февраля 2014 г.
  19. ^ Конкуренты Rotorcraft обмениваются ударами из-за покупки тренажера армии США. Архивировано 30 сентября 2014 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 29 сентября 2014 г.
  20. ↑ Армия продвигается вперед с планом тренеров Airbus. Архивировано 10 декабря 2014 г. на Wayback Machine - Ainonline.com, 7 декабря 2014 г.
  21. ^ В Федеральном суде США, МЕМОРАНДУМ, ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ПРИКАЗ, ПРЕДПИСЫВАЮЩИЙ ОБОЗНАЧЕНИЕ АРМИИ ВЕРТОЛЕТА UH-72A LAKOTA КАК АРМЕЙСКОГО «ИНСТИТУЦИОНАЛЬНОГО УЧЕБНОГО ВЕРТОЛЕТА» И 10 ДЕКАБРЯ 2015 ГОДА ПРЕДЛОЖЕНИЕ О ЗАКУПКЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ВЕРТОЛЕТОВ UH-72A LAKOTA , БЕЗ " КОНКУРС «ПОЛНЫЙ И ОТКРЫТЫЙ». Архивировано 20 июня 2017 г. в Wayback Machine ; № 14-877 C Подано 24 августа 2016 г., ПУБЛИЧНАЯ ВЕРСИЯ; размещено на Defense Daily Network.
  22. ^ «ГДЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ОФИЦЕРЫ ПРИДУМЫВАЮТ ЭТИ СХЕМЫ? - Институт государственных контрактов» . www.publiccontractinginstitute.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2017 года . Проверено 18 октября 2017 г.
  23. ↑ Джадсон, Джен (26 декабря 2016 г.). «Решение армейского апелляционного суда о прекращении покупки Lakota Helo» . Новости обороны. Новости обороны.
  24. ^ «Армия США надеется на решение по апелляции Лакота к осени» . Aviationweek.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2017 года . Проверено 18 октября 2017 г.
  25. ^ «Справочная информация - Национальная комиссия по будущему армии» . www.ncfa.ncr.gov . Архивировано из оригинала 13 февраля 2017 года . Проверено 16 октября 2017 г.
  26. ^ «UH-72 КАК ОСНОВНОЙ ТРЕНЕР» (PDF) . Национальная комиссия по будущему армии . НКФА. Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2017 года . Проверено 16 октября 2017 г.
  27. ^ «Тренировка авторотации отвечает требованиям немецкой армии к легкому сдвоенному двигателю» . Полет Глобал . Полет Глобал. Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Проверено 16 октября 2017 г.
  28. ↑ Осборн, Тони (13 апреля 2017 г.). «Армия США переводит обучение вертолетной технике в Лакота». Авиационная неделя. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 года.
  29. ^ Рогоуэй, Тайлер. «Армия США заявляет, что ей крайне необходим вертолет-разведчик после того, как она выбросила те, что у нее были» . Зона боевых действий. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 года . Проверено 16 октября 2017 г.
  30. ^ «Участники торгов отправляются во Флориду на мероприятие для инструкторов военно-морского флота» . Ротор и крыло . Ротор и крыло. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 года . Проверено 16 октября 2017 г.
  31. ^ ab «EADS North America выбирает Lockheed Martin в качестве интегратора пакета оборудования для нового вертолета Armed Scout». Архивировано 7 ноября 2017 г. на Wayback Machine . Еврокоптер, 4 мая 2009 г.
  32. ↑ Информационный бюллетень Armed Scout. Архивировано 29 мая 2009 года в Wayback Machine . EADS NA/Lockheed Martin, дата обращения: 4 июня 2011 г.
  33. ↑ Уорвик, Грэм (4 апреля 2010 г.). «Расширение возможностей армейских воздушных разведчиков». Авиационная неделя.
  34. ^ EADS начинает добровольную летную демонстрацию AAS-72X+ в армии США. Архивировано 1 февраля 2014 г. в Wayback Machine . Flightglobal.com, 26 сентября 2012 г.
  35. ^ EADS призывает армию США купить новый разведывательный вертолет. Архивировано 23 октября 2012 года в Wayback Machine . Flightglobal.com, 18 октября 2012 г.
  36. ^ версии ab AAS. Архивировано 20 октября 2012 года в Wayback Machine . AOL.Defense.com, 18 октября 2012 г.
  37. ^ Уходящий генерал: Армия США должна продолжать финансировать исследования и разработки - Defensenews.com, 14 января 2014 г.
  38. ^ UH-72 Lakota может быть кандидатом на службу в ВВС. Архивировано 14 мая 2013 г. на Wayback Machine - Defensemedianetwork.com, 10 марта 2013 г.
  39. ↑ ВВС планируют десятилетнее продление Хьюи. Архивировано 22 августа 2013 г. на Wayback Machine - Militarytimes.com, 22 августа 2013 г.
  40. ^ EADS призывает Фэннинга ВВС купить вертолеты Lakota для миссии Nuke. Архивировано 25 сентября 2013 г. на Wayback Machine - Breakingdefense.com, 16 сентября 2013 г.
  41. ^ EADS нацелена на ВВС США в качестве следующего клиента UH-72 Lakota. Архивировано 9 января 2014 г. на Wayback Machine - Aviationtoday.com, 1 декабря 2013 г.
  42. ^ Джесмейн, Эндрю. «Текущие проблемы DIIG № 7: Практический пример: движущие силы успешного приобретения COTS». Архивировано 2 апреля 2012 г. в Wayback Machine . Центр стратегических и международных исследований (CSIS), 2009.
  43. ^ «Логистическая поддержка подрядчика Sikorsky». Архивировано 10 января 2011 г. в Wayback Machine Sikorsky. апрель 2007 г.
  44. ↑ Поставки лакота в США позволили «Черным ястребам» отправиться в театр. Архивировано 13 октября 2014 г. в Wayback Machine - Army.mil, 22 апреля 2011 г.
  45. ^ «Хьюи» совершает историческую последнюю поездку в учебном центре Якима. Архивировано 13 октября 2014 г. в Wayback Machine - Army.mil, 3 февраля 2011 г.
  46. ↑ Новый вариант Лакота включает в себя удар для Guard. Архивировано 13 октября 2014 г. в Wayback Machine - Army.mil, 29 сентября 2011 г.
  47. ^ Симс, Пол. «Готов к полету. Eurocopter доставляет первый UH-72A в армию США на глазах у мировых СМИ». [ постоянная мертвая ссылка ] Starkville Daily News, 12 декабря 2006 г.
  48. ↑ Армия США представляет UH-72A Lakota. Архивировано 12 декабря 2006 года в Wayback Machine . Армия США, 11 декабря 2006 г.
  49. ^ «Легкий многоцелевой вертолет UH-72A поступает в эксплуатацию в составе первого полностью оснащенного подразделения армии США». Архивировано 4 октября 2012 года в Wayback Machine EADS North America , 19 июня 2007 года.
  50. ^ Динклэйдж, Линди. «Лакотас знаменуют переход в армейской авиации». Архивировано 17 июня 2011 года в Wayback Machine . Армия США, Служба по связям с общественностью Форта Юстис, 15 октября 2007 г. Дата обращения: 28 июня 2009 г.
  51. ^ Дэвис, Аарон К. для Associated Press. «Новый армейский вертолет перегревается». encyclepedia.com, 10 ноября 2007 г.
  52. ^ "UH-72 Lakota: Hot n' High". Архивировано 5 мая 2009 года в Wayback Machine . Defenseindustrydaily.com, 18 ноября 2007 г.
  53. ^ «USMA получает во владение новые вертолеты». Архивировано 11 июня 2011 года в Wayback Machine . Mid-Hudson News Network, 17 января 2009 г.
  54. ^ "Прибыла школа летчиков-испытателей ВМС США UH-72A Lakotas" . Командование авиационных систем ВМФ. 24 марта 2010 г.
  55. ^ «Расширение задач UH-72A освещено на 100-й церемонии доставки Лакота» . EADS Северная Америка. 4 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 10 мая 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 г.
  56. ^ Трембл, Стивен. «UH-72A разбился у берегов Пуэрто-Рико в результате первой серьезной аварии». Архивировано 26 декабря 2010 года в Wayback Machine . Flight International , 22 декабря 2010 г.
  57. ^ "Армейские поля трех UH-72A Lakotas в Редстоунский арсенал" . Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Проверено 19 июля 2012 г.
  58. ^ «Национальная гвардия Орегона выпустит новые вертолеты UH-72A Lakota» . Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Проверено 23 сентября 2012 г.
  59. ^ Первый специально построенный учебный вертолет UH-72A на пути в Форт-Ракер - Nationaldefensemagazine.org, 25 марта 2015 г.
  60. ^ «Таиланду нужны шесть вертолетов UH-72A Lakota». Архивировано 14 декабря 2013 г. на Wayback Machine - Deagel.com, 20 июня 2013 г.
  61. ^ Правительство Таиланда утверждает средства на закупку вертолетов. Архивировано 15 октября 2013 г. на Wayback Machine - Janes.com, 9 октября 2013 г.
  62. ^ «Таиланд завершает закупку вертолетов Lakota». Архивировано 7 апреля 2014 г. на Wayback Machine - Janes.com, 31 марта 2014 г.
  63. ^ «Армия США добавляет к учебному заказу еще 12 UH-72A Lakota». Архивировано 14 ноября 2015 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 12 ноября 2015 г.
  64. ^ «Таиланд – Вертолеты UH-72A Lakota». Архивировано 3 октября 2014 г. в Wayback Machine . Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности, 29 сентября 2014 г.
  65. ^ «FMS: Таиланд хочет девять вертолетов UH-72A Lakota». Архивировано 6 октября 2014 года в Wayback Machine . Deagel.com, 29 сентября 2014 г.
  66. ^ «Airbus доставляет первый вертолет UH-72B Lakota Национальной гвардии армии США» . Аэробус, 7 сентября 2021 г.
  67. ^ Airbus представляет вертолеты Lakota B-модели, которые поступят в парк армии США в следующем году. Новости обороны . 28 августа 2020 г.
  68. ^ «Конкуренты вертолетов-разведчиков в армию: пришло время взлета» . Nationaldefensemagazine.com, декабрь 2012 г.
  69. ^ «EADS призывает армию США купить новый разведывательный вертолет». Архивировано 23 октября 2012 года в Wayback Machine . Рейс Интернэшнл
  70. ^ abc "ВВС мира 2018" . Flightglobal Insight. 2018. Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Проверено 4 августа 2018 г.
  71. ^ «Прибыла школа летчиков-испытателей ВМС США UH-72A Lakotas» . военно-морской флот.мил. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 10 марта 2013 г.
  72. ↑ Технические характеристики UH-72A Lakota. Архивировано 26 августа 2014 года в Wayback Machine . Вертолеты Эйрбас, Инк.
  73. ^ Технические данные Eurocopter EC 145. Архивировано 29 сентября 2007 г. на Wayback Machine . Еврокоптер
  74. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Airbus Helicopters UH-72 Lakota .