Существует ряд специальных маршрутов US Route 2 (US 2). Эти специальные маршруты соединяют США 2 с центром города, обходят центры города или обеспечивают альтернативные маршруты по определенному району.
US Highway 2 Business ( US 2 Bus. ) в Уиллистоне, Северная Дакота , — это маршрут, ведущий в центр города Уиллистон. Раньше он также назывался US 85 Bus.
Бизнес по шоссе US 2 ( автобус US 2 ) в Майноте, Северная Дакота , начинается с US 2 и US 52 . US 2 - это объезд центра города, а US 2 Bus. проходит через центр города. Он пересекает шоссе US 83 и развязку, ведущую к US 52, а затем возвращается к US 2 к востоку от центра города Майнот.
Бизнес по шоссе 2 США ( автобус US 2 ) начинается на шоссе US 2 в Северной Дакоте, недалеко от пересечения шоссе US 2 с автобусом US 81. Автобус США 2. продолжается на юго-восток, проходя через городскую площадь Гранд-Форкса, Северная Дакота , и пересекая шоссе Северной Дакоты 297 (ND 297). Автобус США 2. затем въезжает в Миннесоту и заканчивается на US 2 в Восточном Гранд-Форксе .
Truck US Highway 2 ( Truck US 2 ) — это маршрут для грузовых автомобилей длиной 2,5 мили (4,0 км), используемый для отвода движения тяжелых грузовиков из центра города Супериор, штат Висконсин . Он начинается на кольцевой развязке на шоссе US 2 и следует по местным улицам, минуя центр города Супериор на севере, а затем встречается с шоссе US 53 на перекрестке. Он курсирует одновременно с US 53, пока маршрут не встретится с US 2.
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Супериоре , округ Дуглас .
Альтернативное шоссе США 2 ( Alternate US 2 ) в Эшленде, штат Висконсин , является альтернативным маршрутом US 2 . Альт. US 2 начинается от US 2 к западу от Эшленда на западной конечной точке State Trunk Highway 137 (WIS 137), направляясь на запад вдоль WIS 137, а также WIS 13A одновременно . Проехав перекресток с Линдблад-роуд, Alt. US 2/WIS 13A/WIS 137 получает название Gold Course Road и движется на запад до пересечения с Сэнборн-авеню в Эшленде, где WIS 137 завершает свое параллелизм на своей восточной конечной точке. Альт. US 2/WIS 13A продолжайте движение на север по Санборн-авеню/ WIS 112 , где Alt. США 2 заканчивается в США 2.
Business US Highway 2 ( Bus. US 2 ) — бизнес-маршрут длиной 1,27 мили (2,04 км), проходящий через Айронвуд, штат Мичиган , до границы штата Висконсин на реке Монреаль . Западная конечная остановка автобуса. US 2 находится на границе штата Висконсин между Херли, Висконсин и Айронвудом на Силвер-стрит. Восточная конечная остановка находится на пересечении с шоссе US 2 на углу Кловерленд-Драйв и Дуглас-стрит к северу от центра города. [1]
Деловой маршрут был создан в августе 1942 года, когда бывшая M-54 в Айронвуде была переименована в бизнес-кольцо на US 2. [2] Первоначально это было деловое сообщение с двумя штатами до того, как Министерство транспорта штата Висконсин вывело автобус из эксплуатации. США 2 в Херли на запад по государственному магистральному шоссе 77 и на север по США 51 в 2002 году. [3] [4]
Бизнес-маршрут США 2 ( US 2 Bus. ) — бизнес-маршрут длиной 0,687 мили (1,106 км) [5] компании US 2 , расположенный в Монтпилиере, штат Вермонт . Маршрут совпадает с Стейт-стрит и нижней половиной Мейн-стрит. Дорога начинается, когда US 2 поворачивает направо, чтобы объехать центр Монтпилиера. Следуя по автобусу US 2, вы проедете мимо большинства офисов штата, включая Дом штата Вермонт . Однако эта дорога едва обозначена как «Автобус США 2». и еще реже упоминается как таковой.
US Route 2 Truck ( US 2 Truck ) — грузовой маршрут длиной 7,0 миль (11,3 км), используемый для отклонения движения тяжелых грузовиков вокруг города Сент-Джонсбери, штат Вермонт . Он начинается на развязке с I-91 и US 2 в Сент-Джонсбери. Он движется на юго-юго-восток, проходя одновременно с I-91, в южной части города. Оба маршрута имеют развязку с США 5 . Затем они пересекают реку Пассумпсик и покидают пределы города Сент-Джонсбери. Они доезжают до развязки с I-93 . На этой развязке US 2 Truck заканчивает движение по шоссе I-91 и начинает движение по шоссе I-93 на северо-востоке. I-93/US 2 Грузовики едут одновременно по одному выезду, развязке с шоссе Вермонта 18 (VT 18). На этой развязке US 2 Truck заканчивает свое движение с I-93 и начинает короткое движение с VT 18. Эти две автомагистрали пересекаются с US 2 на северо-восточной окраине городской черты Сент-Джонсбери. На этом перекрестке заканчиваются дороги US 2 Truck и VT 18. [6]
Проехать на грузовике с полуприцепом через центр Сент-Джонсбери через US 2 в лучшем случае сложно, а в худшем опасно: на узких улицах в центре города есть несколько крутых поворотов, а на Восточной авеню - один очень крутой уклон. Маршрут грузовика был выбран в попытке облегчить движение грузовиков в перегруженном центре города, включая кампус частной средней школы Академии Сент-Джонсбери . Чиновники Сент-Джонсбери все еще надеются убедить штат увеличить ограничения по весу на межштатных автомагистралях, чтобы не допустить попадания 18-колесных транспортных средств в Академию Сент-Джонсбери. Члены совета утверждают, что тяжелые грузовики, проезжающие через кампус Академии, представляют опасность для студентов и неудобства для водителей. [7]
Поскольку маршрут грузовика проходит по двум межштатным автомагистралям , максимально допустимый предел веса был таким же, как и на межштатных автомагистралях в Вермонте, и составлял 80 000 фунтов (36 000 кг). Это создало проблему для местных грузовиков, нагруженных бревнами и щепой. Их вес обычно превышает пределы межштатных ограничений, но все еще находится в пределах, установленных для автомагистралей штата и США. Это создало ситуацию, когда самые опасные и трудноуправляемые грузовики были вынуждены использовать основной маршрут US 2 через центр Сент-Джонсбери. Знаки на перекрестках US 2 Truck и US 2 предупреждали водителей коммерческих автомобилей о том, что ограничения по весу ограничены ограничениями на системе автомагистралей между штатами. Федеральный закон, автором которого является сенатор США Патрик Лихи ( демократ от штата Вермонт), включил Вермонт в пилотную программу, позволяющую увеличить ограничения по весу между штатами сроком на один год с последующей оценкой программы. Законодательное собрание штата Вермонт быстро разработало меру, разрешающую ужесточение ограничений, которая была подписана губернатором 13 января 2010 года. [8]
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Каледония .
Маршрут США 2А ( US 2A ), также известный как альтернативный маршрут США 2 ( US 2 Alt. ), в Ороно и Старом городе штата Мэн, представляет собой альтернативный маршрут США 2 протяженностью 4,5 мили (7,2 км) [9] , который соединяет это в Университет штата Мэн . На южной конечной остановке недалеко от центра Ороно маршрут отделяется от US 2 и следует по Колледж-авеню, а затем поворачивает на Стиллуотер-авеню, чтобы добраться до Старого города. Северная конечная остановка находится на пересечении Сентер-стрит (US 2A) и Мейн-стрит (US 2) в центре Старого города, где US 2A соединяется с US 2, чтобы пересечь реку Пенобскот в Милфорд , а Мейн-стрит продолжается на север в Старом городе как штат. Маршрут 43 .
Маршрут США 2A ( US 2A ), также известный как Альтернативный маршрут США 2 ( US 2 Alt. ), представляет собой альтернативный маршрут длиной 44 мили (71 км), который проходит от US 2 на плантации Макваок, штат Мэн , до US 2 и US 1. в Хоултоне .
В отличие от US 2, который проходит на север от плантации Макваок и проходит параллельно межштатной автомагистрали 95 (I-95) от Шермана до Хоултона, US 2A поворачивает на юг и восток, чтобы обслуживать изолированный район штата. Это также дорога Хейнсвилл-Вудс, прославленная певцом кантри-музыки Диком Керлессом в его песне « A Tombstone Every Mile ». [10]