stringtranslate.com

Маршрут 219 США в Мэриленде

US Route 219 ( US 219 ) является частью системы автомагистралей США , которая проходит от Рич-Крик, Вирджиния , до Уэст-Сенека, Нью-Йорк . В американском штате Мэриленд шоссе США проходит на 48,40 миль (77,89 км) от границы штата Западная Вирджиния около Редхауса до границы штата Пенсильвания около Грантсвилла . Известное как шоссе Гарретта на большей части своей длины в Мэриленде, шоссе US 219 является основным маршрутом с севера на юг в округе Гарретт , соединяющим межштатную автомагистраль 68 (I-68) и Окленд . Шоссе также обеспечивает основной доступ к курортной зоне озера Дип-Крик , которая включает в себя единственную в Мэриленде горнолыжную зону — горнолыжный курорт Wisp .

Часть шоссе US 219 между Оклендом и Кейзерс-Риджем была обозначена как часть первоначальной системы государственных дорог в 1909 году Комиссией по дорогам штата Мэриленд и построена в начале 1910-х годов. Дорога Честнат-Ридж около Грантсвилля была модернизирована до современной дороги в конце 1910-х годов, в то время как трасса Сенека к югу от Окленда была в основном построена в 1920-х годах. Обозначение US 219 было присвоено Chestnut Ridge Road, а Maryland Route 37 (MD 37) было присвоено шоссе к югу от Keyser's Ridge, когда в 1926 и 1927 годах были назначены национальные и государственные номера маршрутов. Пересечение с US 40 около Грантсвилля было южной конечной точкой US 219 до тех пор, пока US Highway не была продлена через Западную Вирджинию в 1935 году. US 219 была почти полностью перестроена в 1940-х и 1950-х годах и перемещена на I-68 в конце 1970-х годов. Планы на будущее предусматривают объезд Окленда и строительство автострады к северу от I-68 для соединения с другими частями автострады US 219 в Пенсильвании.

Описание маршрута

Вид на север вдоль US 219 на MD 135 и MD 219 в Окленде

US 219 входит в Мэриленд в юго-западном углу округа Гарретт, к западу от горы Бэкбон . Шоссе США идет на северо-восток от границы штата Западная Вирджиния как двухполосное неразделенное шоссе Гарретт. После пересечения реки Югиогени , US 219 встречается с US 50 (шоссе Джорджа Вашингтона) на перекрестке с двусторонней остановкой в ​​деревне Редхаус. Шоссе поворачивает на северо-запад, пересекая Ben Dewitt Road, короткий путь между US 219 и US 50 на границе штата на западе, затем возобновляет свой северо-восточный курс в направлении Гортнера, где шоссе пересекает Черри-Крик и Эмброуз-Ран. US 219 поворачивает на север и пересекает реку Литл-Югиогени и горный округ CSX, прежде чем войти в город Окленд и встретиться с западным концом MD 135 (шоссе Мэриленд). US Highway поворачивает на запад на Oak Street, в то время как Ninth Street ( MD 219 ) продолжается на север. US 219 направляется на запад через исторический район Окленда . На пересечении с восточной конечной точкой MD 39 (Oak Street) рядом с зданием суда округа Гарретт шоссе поворачивает на север на Third Street. US 219 идет параллельно Cherry Glade Run на север от города. [1] [3]

US 219 в северном направлении и I-68/US 40 в восточном направлении мимо Грантсвилля

US 219 проходит вдоль восточного края заповедника Mount Nebo Wildlife Management Area и пересекает Hoop Pole Hill. К северу от Sand Flat Road шоссе проходит мимо Mayhew Inn Road, которая ведет на запад к государственному парку Swallow Falls . US 219 спускается с хребта Hoop Pole Ridge и достигает юго-западного берега озера Deep Creek Lake в деревушке Thayerville . После Glendale Road, которая идет на восток к государственному парку Deep Creek Lake и другим направлениям на восточной стороне озера, шоссе поворачивает на северо-запад и идет параллельно западному берегу озера к востоку от Roman Nose Hill. После Lakeshore Drive шоссе US 219 пересекает озеро по мосту Deep Creek Bridge. Шоссе становится частично контролируемой подъездной дорогой на склоне холма над озером, в то время как Deep Creek Drive следует вдоль берега. US 219 продолжается на север через некорпоративную деревню McHenry . В Мак-Генри шоссе пересекает Mosser Road, которая обеспечивает доступ к ярмарочной площади округа Гарретт, колледжу Гарретт и аэропорту округа Гарретт , а также Sang Run Road, которая ведет к горнолыжному курорту Wisp. После встречи с северным концом Deep Creek Drive шоссе покидает Deep Creek Lake и поворачивает на северо-восток на пересечении с MD 42 (Friendsville Road). US 219 продолжается на северо-восток вдоль Rocklick Creek и южного рукава Bear Creek. После выезда с южного рукава шоссе следует по Main Street через город Accident . В пределах города шоссе пересекает Accident Friendsville Road и Accident Bittinger Road, которые направляются на восток к дому Джеймса Дрэйна . [1] [3]

После Accident, US 219 пересекает подъездную дорогу к Bear Creek Road и Fish Hatchery Road около Kaese Mill . После того, как шоссе пересекает последнюю дорогу и Bear Creek, оно начинает подъем к Keyser's Ridge, причем в северном направлении появляется полоса подъема. Проехав Accident Garage Road, Northern Garrett High School и живописный вид, шоссе поворачивает на восток, а затем снова на север по мере приближения к вершине. Полоса подъема заканчивается в северном направлении, и начинается другая полоса подъема в южном направлении. Вскоре после спуска с вершины US 219 встречается с I-68 (National Freeway) и US 40 на съезде 14 с I-68 в Keyser's Ridge. US 219 выходит на восточное направление четырехполосной автострады на развязке типа «клеверный лист» , в то время как US 40 направляется на север от развязки, чтобы встретиться с западным концом US 40 Alternate , а затем повернуть на северо-запад в Пенсильванию. После встречи с MD 495 на съезде 19 в Грантсвилле, US 219 выходит с межштатной автострады на развязке типа «гантель» на съезде 22. На этой развязке US 219 продолжает движение на север по четырехполосной автостраде, в то время как автобусная линия US 219 направляется на север по дороге Chestnut Ridge Road. Шоссе проходит над US 40 Alternate ( National Pike ) к востоку от деревни Хай-Пойнт, прежде чем автострада заканчивается на пересечении с северной конечной остановкой автобусной линии US 219. Отсюда маршрут следует по двухполосной неразделенной дороге Chestnut Ridge Road и пересекает границу штата Пенсильвания, где US 219 продолжается на север в сторону Мейерсдейла . [1] [3]

US 219 является частью Национальной системы автомагистралей на всем протяжении в Мэриленде. [1] [4] Шоссе также является частью коридора N Системы автомагистралей развития Аппалачей от I-68 до границы со штатом Пенсильвания. [5]

История

Вид на север вдоль шоссе US 219 на I-68 и шоссе US 40 в Кейзерс-Ридж

В 1909 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд выбрала уже существующую дорогу от Северо-Западной магистрали в Редхаусе до Национальной магистрали в Кейзерс-Ридж для модернизации до всепогодной дороги как части первоначальной системы дорог штата. [6] [7] Существующая дорога следовала примерно по тому же маршруту, что и нынешняя трасса US 219, с четырьмя основными отклонениями: к югу от Окленда, где дорога следовала по Монте-Виста-роуд, Андервуд-роуд и Третьей улице на север до Оук-стрит; в Дип-Крик, где дорога пересекала Дип-Крик к востоку от нынешнего моста Дип-Крик; в Хойсе, где дорога следовала по Френдсвилл-роуд на север до Хойеса, затем по Хойес-роуд на восток до нынешнего маршрута; и к северу от Аварии, где дорога поворачивала на северо-восток и использовала очень извилистую трассу, чтобы пересечь Медвежий ручей и подняться по нижним склонам Кейзерс-риджа, чтобы встретиться с нынешней дорогой около средней школы Northern Garrett. [8] [9] Новое шоссе было завершено от Окленда до Тайервилля в 1910 году. [6] Участок от Тайервилля до Мак-Генри, который следовал по уже существующему маршруту, строился к 1911 году и был завершен в 1913 году. [10] [11] Шоссе от Мак-Генри до Ассидента, которое обходило Хойес, было завершено в 1914 году. Наконец, участок от Ассидента до Кейзерс-Ридж, который обходил извилистую дорогу вокруг Медвежьего ручья, был завершен в 1915 году. [10]

После завершения строительства шоссе от Окленда до Кейзерс-Ридж внимание переключилось на юг Окленда. Новая дорога, построенная от Окленда до Гортнера в 1915 и 1916 годах, пересекалась с дорогой в Mountain Lake Park, теперь Oakland Drive, рядом с Southern Garrett High School, а затем следовала по Oak Street на запад в административный центр округа. [10] [12] [13] Дорога от Гортнера до Редхауса была построена между 1924 и 1927 годами. [14] [15] [16] Шоссе было проложено на юг до границы со штатом Западная Вирджиния в 1928 году. [17] Дорога Честнат-Ридж была завершена в 1923 году. [18] Плотина Дип-Крик была построена в 1923 году, а озеро Дип-Крик начало заполняться в январе 1925 года. Дорога была перенесена вокруг озера Дип-Крик, а первый мост Дип-Крик был построен в 1924 году. [19] [20] Дорога Честнат-Ридж была обозначена как южный конец шоссе US 219 в системе автомагистралей США, обозначенной в 1926 году. [2] Дорога к югу от хребта Кейзера была обозначена как MD 37 в 1927 году. [14] В 1935 году шоссе US 219 было продлено на запад вдоль шоссе US 40, а затем на юг в сторону Западной Вирджинии, заменив обозначение MD 37 на всем ее протяжении. [21]

US 219 в северном направлении в аварии

После Второй мировой войны трасса US 219 была реконструирована в ее современном виде на большей части своей длины. Участок между Оклендом и Тайервиллом был реконструирован между 1948 и 1950 годами. [22] [23] Участок от Кейзерс-Ридж до Ассидента был перенесен около 1950 года. [23] Участок US 219 между Гортнером и Редхаусом был расширен между 1950 и 1952 годами. [23] [24] Участок между Тайервиллом и мостом Дип-Крик был перестроен с 1952 по 1955 год. [24] [25] Часть US 219 от Мак-Генри до Ассидента была реконструирована, начиная с 1952 года. [24] Дорога Честнат-Ридж была перенесена около 1956 года. [25] Наконец, US 219 между Гортнером и Оклендом была перестроена между 1957 и 1959 годами, включая переезд на северном конце, который включал ее нынешнее пересечение с MD 135. и мост через железную дорогу Балтимора и Огайо . [26] [27] В конце 1960-х годов US 219 был перенесен с моста Дип-Крик через Мак-Генри, оставив Дип-Крик-Драйв в качестве старого маршрута. [19] После строительства I-68 в середине 1970-х годов US 219 был перенесен на новую автостраду между Кейзерс-Ридж и Честнат-Ридж-Роуд в 1978 году. [28] [29] Нынешний мост Дип-Крик был достроен в 1987 году, заменив конструкцию 1924 года. [19] [20]

Мэриленд и Пенсильвания планируют модернизировать US 219 до автострады к северу от I-68 к востоку от Грантсвилля. [30] [31] [32] Прорывной проект в рамках этого проекта модернизации автострады Мэриленд-Пенсильвания перестроил US 219 с I-68 на Old Salisbury Road в Мэриленде. Церемония закладки фундамента для перестройки US 219 между I-68 и Old Salisbury Road состоялась 13 октября 2018 года, на ней присутствовал губернатор Ларри Хоган . Новое выравнивание US 219, которое стоило 63 миллиона долларов, открылось 5 мая 2021 года, а прежнее выравнивание стало US 219 Bus. [33] [34]

Будущее

Оклендский объездной путь будет проходить от нынешнего пересечения US 219 и MD 135 на восточной окраине города до US 219 к северу от Окленда. [35]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Гарретт .

Похожие маршруты

Деловой центр Честнат-Ридж

Автобус US 219 в южном направлении мимо US 219 к северу от Грантсвилла

US Route 219 Business — это деловой маршрут , расположенный к востоку от Грантсвилля на Честнат-Ридж, который проходит 1,12 мили (1,80 км) от гантельной развязки с I-68/US 40 и US 219 на север до пересечения с US 219, следуя по Chestnut Ridge Road. [1] Маршрут был обозначен на бывшей трассе US 219 после открытия объездной автомагистрали 5 мая 2021 года. [33] [34]

Вспомогательные маршруты

US 219 имеет девять немаркированных вспомогательных маршрутов, некоторые из которых соединяются с участками MD 826. US 219A и US 219B проходят вокруг Окленда, US 219C–219G проходят между Ассидент и Кейзерс-Ридж, а US 219J и US 219K проходят около Грантсвилла.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopq Отделение дорожной информации (31 декабря 2021 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 3 марта 2023 г.
    • Округ Гарретт (PDF) . стр. 30–37.
  2. ^ ab Бюро общественных дорог и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  3. ^ abcdefghijk Сотрудники. Карта-сетка шоссейных дорог штата Мэриленд (PDF) (Карта) (ред. 2014 г.). Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. §§ D1A, C1C, C1D, C1B, B1D, B1B, A1D, A2C, A2A, A2B . Получено 18 мая 2015 г. .
  4. ^ Национальная система автомагистралей: Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Получено 29 мая 2015 г.
  5. ^ "ADHS Approved Corridors and Termini". Аппалачская региональная комиссия . 30 сентября 2007 г. Получено 23 апреля 2012 г.
  6. ^ ab Shoemaker, SM; Clark, William Bullock; Lloyd, Charles B. (май 1912 г.). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (ред. 1908–1911 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission . стр. 94. Получено 4 марта 2010 г.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ↑ Оклендский четырехугольник (карта) (изд. 1900 г.). 1:48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 4 марта 2010 г.
  9. ^ Accident quadrangle (карта) (изд. 1950 г.). 1:48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 4 марта 2010 г.
  10. ^ abc Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (май 1916 г.). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission. стр. 58–59, 76, 89, 110, 124. Получено 4 марта 2010 г.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные вспомогательные дороги, завершенные или строящиеся 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 71. Получено 4 марта 2010 г.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  15. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000110024010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  16. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 82–83 . Получено 4 марта 2010 г.
  17. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  18. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  19. ^ abc Feldstein, Albert (2006). Округ Гарретт. Чарльстон, Южная Каролина: Arcadia Publishing . стр. 86, 94. ISBN 0-7385-4266-0. Получено 4 марта 2010 г. .
  20. ^ ab "Предыдущие межштатные факты дня". Домашняя страница системы межштатных автомагистралей Эйзенхауэра . См. 8 июня 2010 г. Получено 30 мая 2015 г.
  21. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  22. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1947–1948 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 133. Получено 4 марта 2010 г.
  23. ^ abc Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1949–1950 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 167. Получено 4 марта 2010 г.
  24. ^ abc McCain, Russell H.; Hall, Avery W.; Nichols, David M. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1951–1952 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 187. Получено 4 марта 2010 г.
  25. ^ ab Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1955–1956 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 189–190 . Получено 4 марта 2010 г.
  26. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; МакМаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1957–1958 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 82. Получено 4 марта 2010 г.
  27. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000110035010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  28. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000110049010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  29. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1978). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  30. ^ "Информация о проекте: US 219 North, Chestnut Ridge Road". Maryland State Highway Administration . Получено 29 мая 2015 г.
  31. ^ "Route 219 South Project". Департамент транспорта Пенсильвании . Архивировано из оригинала 26 декабря 2010 года . Получено 26 декабря 2010 года .
  32. ^ "US 219 I-68 to Meyersdale Project". Департамент транспорта Мэриленда/Департамент транспорта Пенсильвании/Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 7 марта 2016 г.
  33. ^ ab "Администрация Хогана объявляет о долгожданном проекте по реконструкции автомагистрали US 219 в округе Гарретт" (пресс-релиз). Управление автомагистралей штата Мэриленд. 13 октября 2018 г. Получено 13 октября 2018 г.
  34. ^ ab Larry, Greg (6 мая 2021 г.). «Перестройка US 219 в Грантсвилле завершена». Cumberland Times-News . Получено 1 августа 2021 г. .
  35. ^ "Информация о проекте: US 219 перенесена, объездная дорога Окленда". Maryland State Highway Administration . Получено 29 мая 2015 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/US Route 219 в Мэриленде
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса 219 США в Мэриленде» .