US Route 240 — несуществующее обозначение короткого, но некогда очень важного участка шоссе между Фредериком, штат Мэриленд , и Вашингтоном, округ Колумбия. Сейчас оно широко известно как Wisconsin Avenue , Maryland Route 355 (MD 355) и Interstate 270 (I-270).
В этом описании маршрута представлена трасса US 240 в том виде, в каком она существовала в 1945 году, со ссылками на современные автомагистрали для обеспечения контекста.
US 240 начинался на пересечении Pennsylvania Avenue и 14th Street, NW, около Белого дома в Вашингтоне, округ Колумбия [ требуется ссылка ] US 240 направлялся на запад по Pennsylvania Avenue до 15th Street, затем шел на запад от этого перекрестка по Treasury Place в течение одного квартала (входя в зону, которая сейчас закрыта для публики и известна как Президентский парк ). US Highway изгибался вокруг южной стороны South Lawn на South Executive Avenue мимо нулевого маркера Milestone Marker , чтобы продолжиться на E Street на запад один квартал до 17th Street. US 240 следовал по 17th Street на север до Farragut Square , где шоссе пересекало K Street, по которой проходила US 50.
US 240 продолжилась на север вдоль Connecticut Avenue до Dupont Circle , на котором не было подземного перехода для Connecticut Avenue, когда US 240 была обозначена. На кольце US Highway пересекалась с US 29, которая использовала New Hampshire Avenue по обеим сторонам кольца, и US 240 Alternate, которая направлялась на север по Connecticut Avenue. US 240 продолжилась на северо-запад по Massachusetts Avenue. Шоссе проходило через Sheridan Circle , пересекало Rock Creek на том, что сейчас называется Charles C. Glover Memorial Bridge , и проходило вдоль части Observatory Circle на краю круглой территории US Naval Observatory . US 240 следовала по Massachusetts Avenue до ее пересечения с Wisconsin Avenue рядом с Washington National Cathedral . Там US Highway поворачивала на север и следовала по Wisconsin Avenue через Tenleytown до границы округа Колумбия на Western Avenue в Friendship Heights .
К 1959 году начальная точка и маршрут US 240 к югу от Massachusetts Avenue и 22nd Street (один квартал к востоку от Sheridan Circle) изменились. [1] Южная конечная остановка находилась на кольцевой развязке вокруг Lincoln Memorial (по которой проходила US 50) и направлялась на север по 23rd Street, NW, проходя через Washington Circle , где пересекалась с US 29, которая направлялась на запад по K St. и на северо-восток по New Hampshire Avenue. Из-за односторонних дорог северная и южная полосы US 240 проходили по разным улицам в течение следующих шести кварталов. На север US 240 следовала по New Hampshire Avenue (и US 29) на северо-восток в течение одного квартала, а затем поворачивала прямо на север по 22nd Street (одностороннее движение на север) до Massachusetts Avenue, где она поворачивала на северо-запад. На юг от Massachusetts Avenue на 22nd она разветвлялась на 23rd Street (одностороннее движение на юг) до Washington Circle. Южный конечный пункт альтернативной автомагистрали US 240 был перенаправлен с Коннектикут-авеню на Флорида-авеню для соединения с автомагистралью US 240 на пересечении Массачусетс-авеню, 22-й улицы и Флорида-авеню.
US 240 следовал по разделенному шоссе на север до пересечения с MD 191 , которое сегодня направлялось на запад как Bradley Boulevard, разделенное шоссе, и на восток как Bradley Lane. Шоссе US стало неразделенным и пересекало MD 82 (Leland Street) и пересекало Georgetown Branch of the Baltimore and Ohio Railroad, прежде чем встретиться с южным и западным концами MD 187 (Old Georgetown Road) и MD 410 (East–West Highway) соответственно, в центре Бетесды. Это пересечение также служило северным концом US 240 Alternate, который вел на восток вдоль MD 410 до Connecticut Avenue, которая тогда была MD 193 , а сейчас MD 185. К северу от Бетесды US 240 встречалась с западным концом MD 702 (Jones Bridge Road) к югу от Национального военно-морского медицинского центра . Шоссе спускалось в долину Рок-Крик, затем покидало долину и пересекало западный конец MD 547 (авеню Стратмор).
US 240 пересекала Montrose Road, а затем северный конец MD 187 (Old Georgetown Road) в деревне Montrose. Шоссе начинало идти параллельно Baltimore and Ohio Railroad (теперь CSX 's Metropolitan Subdivision ) по мере приближения к городу Rockville. US 240 въезжала в административный центр на Dodge Street и имела резкое пересечение с MD 28 (Viers Mill Road). Два шоссе шли одновременно на северо-запад по улице, которая больше не существует, до Montgomery Avenue, затем на запад по Montgomery Avenue до Washington Street. Там MD 28 продолжала идти на запад по Montgomery Avenue, а US 240 продолжала выезжать из города по Washington Street. US Highway шла параллельно железной дороге до Derwood , где шоссе пересекало MD 688 (Redland Road) к северу от Indianola Drive. US 240 пересекала Shady Grove Road и въезжала в город Gaithersburg на Summit Avenue. Шоссе пересекало железную дорогу Балтимор — Огайо между парой косых перекрестков с MD 124 (Западная и Восточная Даймонд-авеню), которая проходила одновременно с US 240 через железную дорогу.
US 240 продолжился на север от Гейтерсберга через Грейт-Сенека-Крик до деревень Миддлбрук и Нилсвилл. В последнем месте шоссе встречалось с северным концом MD 118 (Germantown Road) в том месте, где сейчас находится Boland Farm Road, и с южным концом MD 27 (Ridge Road) в том месте, где сейчас находится Henderson Corner Road. US 240 пересекал Little Seneca Creek и имел пару смещенных перекрестков с MD 121 (Clarksburg Road); последнее шоссе следовало по тем местам, где сейчас находятся Spire Street и Redgrave Place на север и юг соответственно. US Highway пересекал Little Bennett Creek к югу от деревни Hyattstown, где шоссе пересекало Old Hundred Road; MD 109 еще не доходил до Hyattstown. К северу от Хайатстауна трасса US 240 пересекает границу округов Монтгомери и Фредерик и встречается с южным концом трассы MD 75 (дорога Грин-Вэлли).
US 240 пересекала Беннетт-Крик по мере приближения к Урбане, через которую шоссе проходило одновременно с MD 80 (Fingerboard Road). US Highway спускалась в долину реки Монокаси , которую шоссе пересекало к югу от моста через старую главную линию железной дороги Балтимор и Огайо в районе Фредерик-Джанкшен. К югу от городской черты Фредерика US 240 пересекалась под углом с US 15 (Buckeystown Pike) к югу от современного перекрестка MD 355 и MD 85. US 15 и US 240 входили в Фредерик вместе по Маркет-стрит. US Highways пересекали Кэрролл-Крик до того, как US 240 заканчивалась на US 40 (Patrick Street) в центре Фредерика. US 15 продолжалась на север по Маркет-стрит в сторону Геттисберга .
Первоначальный маршрут US 240 между Maryland Route 109 и Maryland Route 85 (тогда частью US 15 ) был заменен новой трассой автострады в 1953 году; US 240 была отклонена от своего первоначального маршрута на новую автостраду, поскольку она была завершена на юге к будущему маршруту Capital Beltway . В 1956 году, с появлением системы межштатных автомагистралей , маршрут получил обозначение Interstate 70S (теперь Interstate 270 ).
В Мэриленде весь US 240 был переименован в Maryland Route 355 около 1970 года. US 240 пересекал Вашингтон, округ Колумбия, на Wisconsin Avenue , поворачивал на юго-запад на Massachusetts Avenue (Вашингтон, округ Колумбия) , а затем на юго-юго-запад на Connecticut Avenue на Dupont Circle . Он достигал US Route 50 на K Street и к 1968 году продлился до района вокруг Lincoln Memorial . [2] [3] Знаки для US 240 в Вашингтоне существовали по крайней мере до начала 1970-х годов, когда маршрут был полностью удален, оставив I-70S (теперь I-270) единственным маршрутом, следующим за первоначальной автострадой.
Кроме того, альтернативная трасса US 240 проходила вдоль Коннектикут-авеню через Вашингтон, округ Колумбия, и Мэриленд внутри Вашингтонской кольцевой дороги , а ее южный конец находился на пересечении с трассой US 240 на Дюпон-Серкл . [2] [3]
В этой таблице показаны перекрестки шоссе US 240, существовавшие в 1945 году.
