US Route 95 (US 95) — крупнейшая автомагистраль США в американском штате Аризона . Начинаясь на границе с Мексикой в Сан-Луисе , US 95 выступает в качестве главной автомагистрали на север через Гадсден , Сомертон и Юму, прежде чем прибыть в Куарцсайт . Между Куарцсайтом и границей Калифорнии на реке Колорадо в Эренберге US 95 полностью совпадает с I-10 . Часть US 95 между Сан-Луисом и Юмой обслуживается местными органами власти вместо Департамента транспорта Аризоны , который обслуживает остальную часть маршрута.
US 95 — одна из самых молодых автомагистралей США в Аризоне, которая была открыта в штате 27 июня 1960 года. В более ранние годы аризонский участок US 95 был южным продолжением трассы Arizona State Route 95. Трасса между Куарцсайтом и Сан-Луисом также была первым участком SR 95, введенным в эксплуатацию Департаментом автомагистралей штата Аризона. US 95 имела крупные перекрестки с US 80 в Юме и US 60 / US 70 в Куарцсайте, пока все три маршрута не были удалены с юго-запада Аризоны в период с 1969 по 1982 год.
US Route 95 (US 95) начинается на контрольно-пропускном пункте Таможенного и иммиграционного контроля США на границе с Мексикой в Сан-Луисе, штат Аризона . Оттуда маршрут идет на север до улицы Уртузуастеги, где он становится односторонним парным вокруг центра Сан-Луиса. US 95 в северном направлении проходит по улице Уртузуастеги до авеню Уильяма Брукса, затем по улице D до главной улицы, в то время как US 95 в южном направлении проходит по улице Арчибальда от главной улицы до улицы Уртузуастеги. Первоначальная трасса через центр города Сан-Луис, главную улицу, теперь поддерживается городом Сан-Луис. [2] На северном конце центра города бульвар Сесара Чавеса обеспечивает прямой доступ к шоссе штата Аризона 195 (SR 195). Продолжая движение на север от Сан-Луиса, US 95 входит в сельский ландшафт юго-западного округа Юма . Шоссе идет почти идеально прямо на север, параллельно реке Колорадо и международной границе до Гадсдена . Через Гадсден US 95 называется Main Street. Сразу к северу от Гадсдена US 95 поворачивает на восток, затем второй раз на север, снова поворачивая на восток у оросительного канала Horn Lateral. US 95 снова становится Main Street, проходя через Сомертон . На восточной стороне Сомертона US 95 поворачивает на северо-восток на короткое расстояние, прежде чем повернуть прямо на север на County 15th Street. Въезжая в Юму , US 95 становится South Avenue B и продолжается до перекрестка с West 16th Street, где направляется на восток. На 4th Avenue US 95 пересекается с Interstate 8 Business Loop (I-8 Business) на регулируемом перекрестке. [3] I-8 Business действует как главная улица через Юму и как часть исторической US 80. [ 3] [4]
К востоку от I-8 Business, US 95 пересекает железную дорогу Union Pacific Railroad по путепроводу, прежде чем прибыть на развязку в форме алмаза с межштатной автомагистралью 8 (I-8). [3] US 95 продолжается к востоку от развязки до Araby Road, где государство берет на себя обслуживание маршрута. [2] Пройдя главный кампус колледжа Arizona Western , US 95 поворачивает на север через Блейсделл и покидает столичный район Юмы. [3] Рядом с Домом , US 95 пересекается с ранним направлением старой главной автомагистрали между Юмой и Финиксом , прежде чем пересечь реку Гила по мосту. [3] [5] К западу от моста через реку Гила находится заброшенный подвесной мост Макфол , по которому когда-то проходила US 95 через реку Гила, пока в 1968 году он не был заменен нынешним мостом и маршрутом US 95. [6] US 95 продолжается на север через испытательный полигон Юма , проходя подъездную дорогу к плотине Лагуна , армейскому аэродрому Лагуна и испытательному полигону General Motors в пустыне . US 95 пересекает линию между округами Юма и Ла-Пас через несколько небольших гор, проходя контрольно-пропускной пункт пограничного патруля США, прежде чем окончательно войти в округ Ла-Пас и долину Ла-Пас . Въезжая в Куарцсайт , US 95 становится Центральным бульваром и проходит под I-10 , достигая обозначенного перекрестка с I-10 Bus. и южной конечной точкой SR 95 на Мэйн-стрит. SR 95 продолжается на север по Центральному бульвару до Лейк-Хавасу-Сити , где находится Лондонский мост , в то время как US 95 поворачивает налево на Мэйн-стрит. На съезде 17 с I-10 US 95 присоединяется к межштатной автомагистрали и идет одновременно с I-10 на запад от Куарцсайта. US 95 полностью совпадает с I-10 после съезда 11 на Dome Rock Road, съезда 5 в Morgantown и станции взвешивания перед въездом в Ehrenberg . После съезда 1 на шоссе Ehrenberg–Parker Highway, US 95 и I-10 продолжаются через мост через реку Колорадо в Blythe, California . [3]
US Route 95 был поздним дополнением к системе автомагистралей США в Аризоне, будучи продленным в штат около 1960 года во время зарождения системы межштатных автомагистралей . [6] [7] Хотя это короткий участок шоссе, проходящий только между Эренбергом и Сан-Луисом на границе Мексики и США , он также служит основным шоссе с севера на юг до городов Юма , Сан-Луис и Кварцсайт . [2] История US 95 в Аризоне восходит к 1936 году, когда он был впервые создан как Arizona State Route 95 и сеть территориальных дорог эпохи фургонов. [5] [8]
История US Route 95 в Аризоне восходит к сети примитивных дорог для повозок между Кварцсайтом и Сан-Луисом . К 1925 году дорога для повозок между Сан-Луисом и Юмой стала полностью асфальтированной окружной дорогой с гравийной дорогой, соединяющей асфальтированную дорогу в Юме с Арабией. Также была построена грунтовая дорога для повозок по некоторым старым дорогам для повозок между Домом и Кварцсайтом. [5] В 1928 году Департамент шоссейных дорог штата Аризона заключил контракт с компанией Levy Construction Company из Денвера, штат Колорадо, на строительство нового подвесного моста через реку Гила на окружной дороге между Домом и Кварцсайтом. Строительство началось в том же году и было завершено в 1929 году. Новый подвесной мост Макфола не только перенес окружную дорогу через реку, но и заменил старый, более подверженный разрушениям мост Antelope Hill Highway выше по течению. Мост Antelope Hill постоянно разрушался из-за разлива реки Гила и его приходилось восстанавливать каждый раз, когда случалось крупное наводнение. Это сделало окружную дорогу и мост Макфол основным перекрестком реки Хила с севера на юг в округе Юма . [9] К 1935 году окружная дорога от Купола до Кварцсайта все еще не была заасфальтирована. [10]
Дорога между Домом и Араби имела большее историческое значение, когда-то являясь частью тропы Гила , а позже — дорогой Кука Вагон . Это был маршрут, который широко использовался коренными американцами , испанскими миссионерами, военнослужащими армии США во время мексикано-американской войны и старателями , направлявшимися в Калифорнию во время золотой лихорадки 1848 года . [11] [12] Именно этот участок между Араби и Домом впервые поддерживался правительством Аризоны в территориальные дни как часть территориальной дороги Восток-Запад. После получения статуса штата старая территориальная дорога стала частью нового шоссе Borderland Highway . Это новое шоссе было одним из первых государственных шоссе Аризоны. После принятия Закона о федеральных вспомогательных шоссе 1921 года западный участок шоссе Borderland Highway был переименован в шоссе Yuma–Phoenix Highway. [5] 11 ноября 1926 года шоссе Phoenix–Yuma стало частью системы шоссейных дорог США . Таким образом, US Route 80 стал первым обозначением шоссе США на том, что сейчас является участком US 95 в Аризоне. [3] [13] [14] Однако период времени, в течение которого шоссе от Араби до Доума было обозначено как US 80, был недолгим. [15] В 1928 году US 80 был перемещен на более короткую недавно построенную трассу через Телеграф-Пасс. Таким образом, шоссе от Араби до Доума вернулось к статусу окружной дороги. [15] Дорога между Эренбергом и Кварцсайтом, также ранее обслуживаемая необслуживаемыми повозочными дорогами, к 1925 году стала грунтовой грунтовой дорогой округа. [5] 9 сентября 1927 года эта окружная дорога стала частью недавно обозначенного шоссе штата Аризона 74 (SR 74). [8] [16] 8 июня 1931 года SR 74 была заменена на US 60, когда последнее шоссе было продлено через Аризону до Лос-Анджелеса, Калифорния . [17] То, что изначально было простой окружной дорогой между рекой Колорадо и Кварцсайтом, теперь стало главной автомагистралью из Лос-Анджелеса в Финикс . [18]
26 мая 1936 года асфальтированная окружная дорога через Сан-Луис и Сомертон до US 80 в Юме была передана в ведение Департамента автомобильных дорог штата Аризона и обозначена как шоссе штата 95 (SR 95). 20 июня 1938 года окружные дороги между US 80 в Юме и Кварцсайтом стали частью северного расширения SR 95 до SR 72 в Боузе . [8] Теперь полностью поддерживаемая государственная трасса, SR 95 была одной из нескольких автомагистралей, финансируемых проектами Управления по выполнению работ (WPA) во время Великой депрессии . В частности, участок SR 95 между Юмой и Сомертоном был частью шоссе, улучшенного WPA. [6] В 1938 году шоссе между Сан-Луисом и Юмой было расширено, в то время как шоссе между Юмой и Кварцсайтом было существенно перестроено и перестроено. [19] К 1939 году все немощеные участки SR 95 были покрыты гравием и смазаны. [20] [5] В июле 1939 года Совет попечителей округа Юма принял резолюцию о заасфальтировании SR 95 между US 80 и мостом Макфол. [21] Штат последовал за резолюцией округа, выставив строительные заявки на заасфальтирование этого участка шоссе. [22] Контракт был присужден компании Lewis Brothers из Финикса 15 декабря по цене 68 898 долларов. [23] Проект по укладке дорожного покрытия между мостом Макфол и Юмой был завершён в 1940 году. [24] К 1942 году дорожное покрытие было продлено на север от моста Макфол до испытательного полигона Юмы . [25] В течение оставшейся части Второй мировой войны никаких дальнейших улучшений на SR 95 не производилось, и шоссе оставалось неизменным к концу войны в 1946 году. [26]
Улучшение SR 95 возобновилось 29 июля 1949 года, когда был заключен контракт с двумя отдельными частными подрядчиками на ремонт части шоссе в 35 милях (56 км) к северу от Юмы. [27] 18 января 1951 года SR 95 был перенаправлен со старого маршрута от US 80 по 10-й улице над железной дорогой Southern Pacific по маршруту со множеством изгибов и поворотов на новый маршрут от US 80 по 16-й улице к югу от центра города до пересечения со старым маршрутом. В то время 16-я улица обслуживала старый аэропорт Panther Field и родео-площадку Silver Spur. Новый маршрут был построен компанией Johnson Construction Company из Тусона за 88 168 долларов. Старый маршрут был передан округу Юма. [28] Также к 1951 году оставшаяся часть SR 95 между испытательным полигоном Юмы и Кварцитом была полностью заасфальтирована. [29] Из-за очень непрямого маршрута SR 95 к западу от US 80, округ Юма построил и заасфальтировал расширение 16th Street между US 80 и SR 95. Расширение и сокращение 16th Street открылись 8 июля 1953 года. [30] 27 июня 1960 года US Route 95 был продлен в Аризону от Блайта, Калифорния , до Кварцсайта, Аризона через US 60/ US 70 через Эренберг. Затем US 95 заменил всю SR 95 между Кварцсайтом и Сан-Луисом. Расширение US 95 было запрошено как Калифорнией, так и Аризоной ранее в том же году и одобрено Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников . [7] 21 апреля 1965 года US 95 был перенаправлен на западную сторону Юмы между авеню B и US 80 со своего старого направления на более прямое направление по западному сегменту 16th Street. [31] До 1965 года US 95 (и ранее SR 95) шла на несколько кварталов севернее по Авеню B до 1-й улицы, где она поворачивала на юг, разделяя противоположное направление с US 80 по 4-й авеню до 16-й улицы. [32] В 1968 году мост Макфол был заменен новым мостом-заменителем. Вместо того, чтобы быть оставленным округу, подъезды к мосту и сам мост были полностью заброшены. Несмотря на то, что по нему больше не ходит транспорт, мост Макфол все еще стоит сегодня. [9] 13 августа 1981 года исторический подвесной мост был добавлен в Национальный реестр исторических мест . [33]
13 февраля 1969 года обозначение US 70 было удалено с шоссе между Эренбергом и Кварцсайтом и сокращено до Глоуб . Это оставило US 60 и US 95 единственными оставшимися шоссе США на маршруте. [34] К 1971 году US 60 и US 95 между Кварцсайтом и Эренбергом были перестроены в автостраду и теперь также обозначались как Interstate 10 , за исключением небольшого участка, начинающегося в восточной части Эренберга и проходящего через реку Колорадо и главную улицу через Кварцсайт. [35] 24 мая 1974 года US 60 через Кварцсайт, включая западный участок, совпадающий с US 95, была обозначена как I-10 Business . [36] В период с 1977 по 1978 год шоссе US 80 было усечено дальше на восток до Бенсона , а шоссе I-8 Business заняло его место в качестве главного перекрестка шоссе с шоссе US 95 в Юме. [37] [38] В 1982 году шоссе US 60 было усечено до Бренды, а обозначение было удалено из пересечения шоссе I-10/US 95. [39] 16 ноября 1984 года Департамент транспорта Аризоны (ADOT) взял под свой контроль несколько городских улиц в Сан-Луисе и установил маршрут для грузовиков US 95 между пограничным переходом Сан-Луиса и шоссе US 95 в южной части центра Сан-Луиса. [40] [41]
После строительства межштатной автомагистрали не было никаких серьезных изменений на US 95 до начала 21-го века. Большая часть US 95 от северного конца центра Сан-Луиса до Araby Road к востоку от Юмы была передана ADOT поэтапно. 20 февраля 2009 года обслуживание и владение US 95 через Сомертон были переданы самому городу. [42] За этим последовала передача US 95 городу Сан-Луис от G Street и Juan Sanchez Boulevard до County 22nd Street 19 марта 2010 года. [43] 16 июля 2010 года ADOT передал право собственности на US 95 от 32nd Street до Araby Road городу Юма. [44] Наконец, 19 ноября 2010 года любые участки US 95, которые все еще принадлежали ADOT между Юмой и центром Сан-Луиса, были переданы в различные местные юрисдикции в зависимости от местоположения каждого участка. [45] Несмотря на то, что ADOT больше не владеет US 95 между Юмой и Сан-Луисом, обозначение все еще распознается вдоль заброшенного маршрута. Сегодня ADOT обслуживает другую государственную автомагистраль между Araby Road и Сан-Луисом, известную как State Route 195. [ 2] В 2015 году US 95 Truck в Сан-Луисе был выведен из системы государственных автомагистралей после того, как US 95 был перенаправлен через центр города. [46] Между D Street и Urtuzuastegu Street US 95 был удален с Main Street. US 95 в северном направлении был перенаправлен по 1st Avenue и D Street (бывший US 95 Truck), в то время как US 95 в южном направлении был перенаправлен по Archibald Street и Urtuzuastegu Street. [2] По состоянию на 31 декабря 2020 года в последнем журнале системы автомагистралей штата ADOT больше не упоминается ни один участок US 95 между I-8 и Сан-Луисом в списке автомагистралей штата, что говорит о том, что весь южный участок US 95 теперь принадлежит местному правительству и обслуживается им. [47]
Перенаправить часть US 95, начиная с 4th Ave и 16th St на запад вдоль Yuma 16th St и County 9th St до Avenue B.
Удалить обозначение US 70, перекрывающее US60 и 66, из Cal. state ln в jct. US 60 в Globe.
Обозначение делового маршрута 10 дано US 60–70 от западной транспортной развязки Кварцсайт на восток до восточной транспортной развязки Кварцсайт.
Установить шоссе штата Сан-Луис-стрит и обозначить грузовой маршрут US 95.
Отказаться от части трассы US Route 95 в пользу города Сомертон в соответствии с Межправительственным соглашением № 05-094 от 9 мая 2006 г. и поправками от 4 октября 2007 г.: PR: 5–19 и 20–36 страницы 586 и 624; 00-01-A-008: Различные населенные пункты; Диапазоны; и разделы.
Утилизация путем отказа от города Сан-Луис для дальнейшего использования общественным транспортом. 19.05.36 и 20.05.36, страницы 586 и 624; 26.05.36, страница 634; 25.10.46, страница 43; 01.08.47, страница 208; 98-05-A-014 от 15.05.98. T-11S; R-25W; S-1
Отказаться от участков Business Route 8 и US Highway 95 в сторону города Юма и округа Юма для дальнейшего использования общественным транспортом. PR: 09-09-27, страницы 26 и 27; 77-16-A-048 от 09-16-77; S-Various: T-8 и 9S: R-22 и 23W.
Отказаться от местной юрисдикции в соответствии с JPA 98–175 от 32nd Street в Юме на юг на несколько миль до Co. 22nd Street в Сан-Луисе. См. Resolution Plats для дополнительной информации. PR: 5-19-36, стр. 586 и 624; 5-26-36, стр. 634; + Различные.
Географические данные, относящиеся к трассе US Route 95 в Аризоне на OpenStreetMap
