US Route 195 ( US 195 ) — это шоссе с севера на юг США , из которых все, кроме 0,65 миль из 94,02 миль (1,05 из 151,95 км), находятся в пределах штата Вашингтон . Шоссе начинается в сельской местности Айдахо к северу от города Льюистон как государственное шоссе на развязке с US 95. Когда дорога пересекает Вашингтон, она становится государственным шоссе , которое соединяет общины в регионе Палауз в восточной части Вашингтона . US 195 идет на север, обслуживая города Пуллман , Колфакс и Розалия в округе Уитмен, прежде чем продолжиться в округе Спокан до своей конечной точки в городе Спокан на развязке с межштатной автомагистралью 90 (I-90).
Первый участок US 195, обозначенный как часть системы автомагистралей штата Вашингтон, был кодифицирован в 1913 году от Колфакса до Спокана как шоссе Inland Empire , а от границы штата Айдахо до Пуллмана как Второе отделение Восточного маршрута шоссе Inland Empire . Эти два шоссе были включены в состав шоссе State Road 3 в 1923 году и US 195 во время создания системы автомагистралей США 11 ноября 1926 года. Первоначально северная конечная точка шоссе находилась на шоссе US 95 в Сэндпойнте , но была усечена до Спокана после того, как шоссе US 2 было продлено на запад от Боннерс-Ферри в 1946 году.
US 195 была совместно подписана с Primary State Highway 3 (PSH 3) от US 95 до Спокана и PSH 6 от Спокана до Ньюпорта с момента создания основных и второстепенных государственных автомагистралей в 1937 году до перенумерации автомагистралей в 1964 году . US 195 была продлена на юг в Айдахо после перемещения US 95, обозначенного как Северное и Южное шоссе в 1916 году, на его нынешнюю автостраду в 1975 году. Объездные пути Пуллмана, Розалии и Плазы были завершены в начале 1970-х годов, превратив части US 195 в разделенное шоссе .
US 195 имеет протяженность 94,02 мили (151,31 км) в Айдахо и Вашингтоне и полностью включена в Национальную систему автомагистралей , [4] [5] систему дорог, имеющих решающее значение для экономики, обороны и мобильности страны. [6] Как государственная автомагистраль в обоих штатах, дорога обслуживается Департаментом транспорта Айдахо (ITD) и Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT). [1]
US 195 проходит по Айдахо на протяжении 0,577 миль (0,929 км) от развязки с US 95 до границы штата Вашингтон, полностью к северу от Льюистона на вершине Льюистон-Хилл в некорпоративном округе Нез-Персе . [7] ITD регулярно обследует дороги, находящиеся под его контролем, чтобы измерить объем трафика, использующего автомагистрали штата. Эти показатели трафика выражаются в терминах среднегодового суточного трафика (AADT), расчета среднего ежедневного количества транспортных средств на участке дороги. Исследование, проведенное в июле 2011 года, показало, что средний ежедневный трафик на развязке US 95 составил 6761 транспортное средство. [8]
С административной точки зрения шоссе US 195 в Айдахо не существует. Согласно журналу контрольных точек ITD, обе проезжие части официально являются съездами US 95 в штат Вашингтон. [2]
US 195 проходит 93,37 мили (150,26 км) на север через регион Палауз в восточной части Вашингтона , от границы штата Айдахо на север до Спокана . [1] Шоссе служит важным связующим звеном между Пуллманом и Споканом, а также частью живописной дороги Палауз и основным маршрутом с севера на юг в регионе наряду с шоссе штата 27 (SR 27). [9] [10] [11] US 195 входит в Вашингтон к северу от Кларкстона в некорпоративном округе Уитмен и идет на запад до пересечения со своим ответвлением длиной 0,61 мили (0,98 км) , обеспечивая соединение с US 95 в северном направлении в сторону Москвы . Шоссе продолжается на северо-запад через сельскохозяйственные угодья и города Юнионтаун и Колтон вдоль ручья Юнион-Флэт в направлении Пуллмана. US 195 пересекает SR 27, также часть Palouse Scenic Byway, [10] и идет к западу от Пуллмана по объездной дороге города. Объездная дорога проходит через конечные точки SR 194 и SR 270 , покидая район Пуллмана и направляясь на север к Колфаксу вдоль реки Саут-Форк-Палуз . [12] US 195 становится главной улицей в Колфаксе и идет через город вдоль железнодорожной линии WSDOT до восточной конечной точки SR 272 и SR 26. [ 13] [14] Шоссе продолжается на север вдоль Pine Creek и железнодорожной линии WSDOT мимо северной конечной точки SR 271 , ромбовидной развязки к югу от Розалии , [15] перед тем, как покинуть Palouse Scenic Byway на границе округа Спокан . [10] [11] Дорога идет на север через развязку Diamond в Plaza и вдоль Spangle Creek мимо поселения Spangle . [16] US 195 входит в город Спокан как четырехполосное шоссе вдоль Hangman Creek и заканчивается на частичной развязке в виде клеверного листа с I-90 , совмещенной с US 2 и US 395. [ 7] [17]
US 195 определен законодательным собранием штата Вашингтон как SR 195. [18] Ежегодно WSDOT проводит ряд обследований на своих автомагистралях в штате для измерения интенсивности движения. Это выражается в показателях AADT, который является мерой интенсивности движения за любой среднестатистический день в году. В 2012 году WSDOT подсчитал, что самый загруженный участок US 195 в пределах Вашингтона находился в долине Хангман перед развязкой I-90 в Спокане, обслуживая 19 000 транспортных средств, в то время как наименее загруженный участок находился между Пуллманом и Колфаксом, обслуживая 3 100 транспортных средств. [19] Весь маршрут US 195 обозначен WSDOT как автомагистраль общегосударственного значения, [20] которая включает в себя автомагистрали, соединяющие основные населенные пункты в штате Вашингтон. [21]
Первоначально шоссе Inland Empire Highway представляло собой совокупность окружных гравийных дорог , которые существовали с 1898 года в районе Спокана и с 1905 года в районе Пуллмана . [22] [23] [24] Эти дороги примерно следовали раннему территориальному шоссе, построенному в 1870-х годах между Колфаксом и Споканом. [25] Шоссе было добавлено к системе государственных автомагистралей в 1913 году, проходя по региону Палауз между Колфаксом и Споканом. Второе отделение Восточного маршрута шоссе Inland Empire Highway также было создано в 1913 году и проходило на северо-запад от трассы Sampson Trail Y на границе штатов Айдахо и Вашингтон до Пуллмана . [26] [27] Часть шоссе US 195 в Айдахо стала частью шоссе North and South в 1916 году и не была пронумерована в системе шоссе штата Айдахо в 1953 году. [28] [29] Разрыв во Втором отделении между Пуллманом и Колфаксом был назван округом Уитмен важной автомагистралью в следующем году и не был построен до 1925 года как часть шоссе State Road 3. [30] [31] Дорога State Road 23 , соединяющая Спокан с Ньюпортом , была обозначена в 1915 году, прежде чем была переименована в шоссе Pend O'Reille и перенумерована в шоссе State Road 6 в 1923 году. [32] [33] [34] Шоссе Inland Empire было пронумеровано как шоссе State Road 3 в 1923 году и сохранило обозначение как PSH 3 в 1937 году, в то время как шоссе State Road 6 стало PSH 6. [ 34] [35]
Система автомагистралей США была создана 11 ноября 1926 года во время ее принятия Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (AASHO) и включала US 195, идущую на север от US 95 в пределах Вашингтона через Пуллман и Спокан, прежде чем закончиться на US 95 в Сэндпойнте, штат Айдахо . [3] [36] Нынешнее четырехполосное шоссе с разделительной полосой вдоль ручья Хангман в Спокане было построено в 1939 году в рамках общего улучшения автомагистралей Восточного Вашингтона , с изменением маршрута ручья и близлежащей линии Северной Тихоокеанской железной дороги . [37] Участок US 195 между Споканом и Сэндпойнтом был совместно подписан с расширением US 2 от Боннерс-Ферри, Айдахо , до Эверетта, Вашингтон в 1946 году, [38] и шоссе было усечено до US 10 и US 395 в 1969 году. [39] Во время перенумерации шоссе 1964 года Вашингтон преобразовал свои шоссе в нынешнюю систему государственных маршрутов, которая вступила в силу в 1970 году. US 195 заменила PSH 3 и ее ответвления вдоль ее нынешнего маршрута, [18] [40] с ее южной конечной точкой на US 95 на вершине Льюистон-Хилл в Айдахо и ее северной конечной точкой на I-90 в Спокане на развязке, которая была открыта в декабре 1965 года, вместе с новым 7,2-мильным (11,6 км) участком между Торнтоном и Розалией . [41] [42]
В период с 1973 по 1975 год Государственный департамент автомагистралей завершил строительство трех объездных дорог вокруг Пуллмана, Розалии и Плазы. [43] [44] [45] Средства, которые изначально предназначались для отмененного проекта Bay Freeway в Сиэтле, были перенаправлены на объездные дороги в начале десятилетия. [46] [47] Четырехполосная объездная дорога Колфакса была одобрена для строительства в 1971 году, но отложена на неопределенный срок из-за отсутствия финансирования. [48] [49] Западная объездная дорога Пуллмана была завершена в 1974 году и обошлась в 1,04 миллиона долларов. [43]
В 1977 году шоссе US 95 было перенесено на нынешнюю автостраду, минуя штат Вашингтон, а шоссе US 195 было продлено на юг в Айдахо до новой развязки с ответвлением, идущим к северному шоссе US 95. [18] [50] Шоссе между Юнионтауном и Розалией было обозначено как часть живописной дороги Palouse 19 декабря 2002 года в рамках программы «Живописные и рекреационные шоссе штата Вашингтон» . [51] [52] В 2002 году Департамент транспорта штата Вашингтон принял долгосрочный план по модернизации шоссе US 195 в долине реки Хангман в Спокане до стандартов ограниченного доступа путем строительства новых развязок на четырех перекрестках. [53] Одна из развязок, на дороге Чейни–Спокан, была завершена в 2014 году и обошлась в 9,4 миллиона долларов. [54] Финансирование оставшихся проектов по перекрёсткам, оцениваемых в 106 миллионов долларов в ценах 2002 года, не было выделено, и вместо этого WSDOT рассматривает менее затратные усовершенствования перекрёстков. [53] [55] Увеличение загруженности дорог на шоссе US 195 в Спокане привело к мораторию на строительство, действующему до тех пор, пока не будут улучшены пропускные способности шоссе. [56] Первый спидометр в районе Спокана был установлен на пересечении шоссе US 195 с шоссе I-90 в 2019 году. [57]
US 195 имеет ответвление длиной 0,54 мили (870 м) около своей южной конечной точки на границе штатов Вашингтон — Айдахо , которое идет на восток от US 195, чтобы обслуживать US 95 в северном направлении на вершине Льюистон-Хилл. [1] [58] Немаркированное шоссе, также известное как Genesee Spur , было проложено в 1979 году на бывшем участке US 95, поскольку оно недолго проходило через Вашингтон, прежде чем было перемещено на нынешний участок. [18] [50] WSDOT включило дорогу в свой ежегодный обзор AADT в 2012 году и подсчитало, что 100 транспортных средств в день использовали ответвление. [19] ITD обозначает ответвление как US-95 Spur в своем журнале миль . [2]
Весь маршрут проходит по округу Уитмен .
Автомагистраль, соединяющаяся с шоссе Сансет в городе Элленсбург или в его окрестностях; оттуда через Северную Якиму, Кенневик, Паско, Уолла-Уолла, Дейтон, пересекая реку Снейк в Альмоте или Пенававе, Колфакс, Розалию, Спокан, Дир-Парк, Лун-Лейк, Колвилл, до международной линии на границе, которая будет известна как шоссе Внутренней Империи.
государственная автомагистраль, которая будет известна как Государственная дорога № 3 или шоссе Inland Empire, устанавливается следующим образом: Также от перекрестка в Колфаксе до перекрестка с восточным маршрутом шоссе Inland Empire в Пуллмане.
устанавливается второстепенная автомагистраль, начинающаяся в Спокане, округ Спокан, штат Вашингтон, оттуда на северо-восток по наиболее возможному маршруту через город Мид до Ньюпорта в округе Пенд-Орей, штат Вашингтон, и настоящим выделяется для обследования и строительства указанной второстепенной автомагистрали.
государственное шоссе, которое будет известно как Государственная дорога № 3 или шоссе Внутренней империи, устанавливается следующим образом: начиная с международной пограничной линии в Лорье в округе Ферри; оттуда по наиболее возможному маршруту в южном направлении через Колвилл, Спокан, Колфакс, Дейтон до Уолла-Уолла; оттуда в северо-западном направлении через города Уоллула, Паско, Саннисайд, Якима, Элленсбург до пересечения с шоссе Сансет в или около Вирдена в округе Киттитас. Основная государственная автомагистраль, которая будет называться государственной дорогой № 6 или шоссе Пенд О'Рейл, устанавливается следующим образом: начинается в Спокане; оттуда по наиболее возможному маршруту в северо-восточном направлении до Ньюпорта в округе Пенд О'Рейл; оттуда в северном направлении через водопады Металайн до международной границы.
Основная государственная автомагистраль, именуемая основной государственной автомагистралью № 3 или автомагистралью Inland Empire, настоящим устанавливается в соответствии со следующим описанием: начиная с перекрестка с основной государственной автомагистралью № 2 в районе к востоку от Кле Элума, оттуда на юго-восток по наиболее возможному маршруту через Элленсбург, Якиму, Паско и Уоллулу до Уолла-Уолла, оттуда в северном направлении по наиболее возможному маршруту через Дейтон, Додж, Колфакс, Розалию, Спокан и Колвилл до международной границы в районе Лорье; также начиная с перекрестка с основной государственной автомагистралью № 3, как описано здесь, в районе Доджа, оттуда в восточном направлении по наиболее возможному маршруту через Померой и Кларкстон до границы Вашингтон-Айдахо; также начиная с перекрестка с Главной государственной автомагистралью № 3, как описано здесь, в непосредственной близости к югу от Розалии, оттуда в южном направлении по наиболее возможному маршруту через Пуллман до точки перекрестка к юго-востоку от Юнионтауна, оттуда в восточном направлении по двум наиболее возможным маршрутам до двух точек на пограничной линии Вашингтон-Айдахо; также начиная с Колфакса на Главной государственной автомагистрали № 3, как описано здесь, оттуда в юго-восточном направлении по наиболее возможному маршруту до Пуллмана на Главной государственной автомагистрали № 3, как описано здесь, оттуда в восточном направлении по наиболее возможному маршруту до точки на пограничной линии Вашингтон-Айдахо. Основная государственная автомагистраль, именуемая основной государственной автомагистралью № 6 или автомагистралью Пенд-Орей, настоящим устанавливается в соответствии со следующим описанием: начиная с перекрестка с основной государственной автомагистралью № 3, в районе к северу от Спокана, оттуда в северном направлении по наиболее возможному маршруту через Ньюпорт и водопады Металайн до международной границы; также начиная с Ньюпорта на основной государственной автомагистрали № 6, как описано в настоящем документе, оттуда в восточном направлении до границы Вашингтон-Айдахо.
