_(TP1562).jpg/1280px-2001_Volgren_CR225L_on_Mercedes-Benz_O405NH_Swan_Transit_(Transperth)_(TP1562).jpg){kind=spacer}
Dead mileage , dead running , light running , empty cars или dead heading в общественном транспорте и empty leg в чартерных авиаперевозках — это когда транспортное средство, приносящее доход, работает без перевозки или приема пассажиров, например, когда выезжает из гаража, чтобы начать свою первую поездку за день. Похожие термины в Великобритании включают empty coaching stock (ECS) move [1] и dead in tow (DIT).
Термин deadheading или jumpseating также относится к практике, когда сотрудникам обычного перевозчика разрешается путешествовать в транспортном средстве в качестве некоммерческого пассажира. Например, авиакомпания может назначить пилота, живущего в Нью-Йорке, на рейс из Денвера в Лос-Анджелес, и пилот просто сядет на любой рейс, идущий в Денвер, либо надев свою униформу, либо показав удостоверение личности, вместо покупки билета. Кроме того, некоторые транспортные компании разрешают сотрудникам пользоваться этой услугой вне работы, например, городская автобусная линия, позволяющая водителю вне работы бесплатно добираться на работу и с работы.
Кроме того, инспекторы регулирующего органа могут использовать транспорт по безналичному расчету для проведения проверок, например, инспектор Федерального управления железных дорог может ехать на грузовом поезде для проверки нарушений правил безопасности.
Непроизводительный пробег обычно происходит, когда маршрут начинается или заканчивается вдали от терминала или пункта технического обслуживания, а начало или конец смены требует перемещения транспортного средства без пассажиров.
Пробег без движения влечет за собой расходы для оператора в виде некоммерческого использования топлива, заработной платы и сокращения законных возможностей водителя для вождения, приносящего доход. [2] [3] [4]
Операторы часто сокращают мертвый пробег, начиная или заканчивая первую или последнюю услугу дня или смены в гараже вдоль маршрута, так называемый частичный сервис или частичный маршрут . Мертвый пробег также может быть сокращен за счет эксплуатации маршрутов, специально рассчитанных и проложенных для облегчения движения автобусов, а не для нужд пассажиров. Частое небольшое изменение маршрутов (и обеспечение высокой пунктуальности) может значительно увеличить полезное соотношение времени и мертвого пробега как для экипажа, так и для транспортных средств.
Передовые технологии также были использованы для предотвращения мертвых миль и поиска инновационных способов сокращения времени простоя или, в некоторых случаях, восполнения пустых или мертвых миль с помощью приносящих доход обратных перевозок. Искусственный интеллект и другие методы науки о данных могут использоваться на подключенной платформе для прогнозирования и распределения нагрузок в режиме реального времени и удовлетворения запросов по требованию. [ необходима цитата ]
Пробег впустую все чаще становится проблемой при приватизированной конкуренции за автобусные перевозки, наиболее заметной в связи с приватизацией автобусных перевозок в Лондоне . Часто операторы приходят к соглашению о совместном использовании гаражных помещений для сокращения пробега впустую.
Некоторые чартерные компании сдают свои самолеты в аренду по более низкой ставке для порожних рейсов, чтобы привлечь арендаторов для изначально некоммерческих рейсов. [5]