Каттер береговой охраны США — это термин, используемый Береговой охраной США для обозначения введенных в эксплуатацию судов. Их длина составляет 65 футов (19,8 м) или более, и на их борту имеется постоянно закрепленный экипаж с жилыми помещениями. [1] [2] Они имеют префикс корабля USCGC .
Налоговая морская пехота и Служба налоговых катеров , как она называлась по-разному в конце 18-го и 19-го веков, называли свои корабли катерами . Этот термин имеет английское происхождение и относится к определенному типу судна, а именно: «небольшому палубному кораблю с одной мачтой и бушпритом , с гафовым гротом на гике , квадратным реем и марселем , а также двумя кливером или кливером и стаксель » . [3] В широком смысле этот термин стал обозначать любое судно Таможенной и акцизной службы Ее Величества Соединенного Королевства , и этот термин был принят Министерством финансов США при создании того, что впоследствии стало Налоговой морской службой. С тех пор, независимо от типа судна, служба именует суда с постоянным экипажем катерами.
В 1790 году Конгресс уполномочил министра финансов Александра Гамильтона создать морскую службу для обеспечения соблюдения таможенного законодательства (1 Stat. L. 145, 175; 4 августа 1790 года). Альтернативно известная как система катеров, Налоговая служба и Морская налоговая служба, в 1863 году эта служба была официально названа Службой налоговых катеров (12 Stat. L., 639). Эта служба была передана под контроль Министерства финансов. Первые десять катеров были: [1] [4]
.jpg/1280px-USRC_Massachusetts_(1791).jpg)
_in_port,_circa_in_1953.jpg/1280px-USCGC_Durant_(WDE-489)_in_port,_circa_in_1953.jpg)