USS Avoyel (ATF-150) был буксиром класса Navajo , построенным для ВМС США во время Второй мировой войны . Он был единственным судном ВМС США, носившим это имя.
Avoyel был заложен 25 марта 1944 года на верфи Charleston Shipbuilding and Dry Dock Company в Чарльстоне, Южная Каролина ; спущен на воду 9 августа 1944 года; спонсировался миссис Джордж Э. Гудман; вступил в строй на верфи Charleston Navy Yard 8 января 1945 года.
После обучения по пристрелке в заливе Чесапик буксир прибыл на военно-морскую верфь Норфолка в Портсмуте, штат Вирджиния , для готовности к послепристрелке. По завершении периода верфи буксиру было приказано проследовать в реку Гудзон , которая замерзла на глубину от двух до трех футов. Хотя Avoyel не был спроектирован как ледокол, он смог расчистить путь к Лонг-Айленду , чтобы можно было переместить баржи с боеприпасами по реке. Когда это задание было выполнено, судно вернулось в Норфолк.
В начале марта буксир отплыл в Новый Орлеан , штат Луизиана, где он взял буксир и потянул его в Галфпорт, штат Миссисипи , для погрузки. Avoyel отплыл от побережья залива 20 марта, направляясь в Тихий океан. Он прошел через Панамский канал и продолжил путь в южную часть Тихого океана. Корабль остановился в Бора-Бора , острова Общества, для дозаправки, прежде чем достичь гавани Зееадлер , остров Манус , 13 мая. По прибытии туда буксир доложил командующему, Service Force 10, о назначении на службу. 15 мая буксир был переименован в ATF-150.
В оставшиеся месяцы Второй мировой войны Avoyel проводил различные буксировочные операции среди Филиппинских островов ; Голландии, Новая Гвинея ; Улити , Каролинские острова; Гуама , Марианские острова ; Окинавы ; и Эниветока , Маршалловы острова. После капитуляции Японии 15 августа буксир отправился в составе оперативной группы 95.4 для разминирования вод Желтого моря у берегов Кореи. Avoyel потопил несколько мин ружейным огнем; и 7 сентября оккупационные силы союзников начали движение через разминированную территорию в сторону материковой Кореи.
Буксир встал на якорь в Сасебо, Япония , 16 сентября и работал в районе Сасебо в течение следующих четырех месяцев, выполняя буксировочные работы и совершая рейсы по пополнению запасов и дозаправке. Однажды Avoyel потерял свой 3000-фунтовый правый якорь и 54 сажени цепи в Восточно-Китайском море. Однако его временно заменили сопоставимым якорем, спасенным с потерпевшего крушение японского судна. За этот период Avoyel взорвал в общей сложности 47 мин, вытраленных из близлежащих минных полей, и поставил более 160 000 галлонов дистиллированной воды другим судам флота.
5 февраля 1946 года судно доставило припасы на эсминец, стоявший на якоре у Вакаямы , и ненадолго пришвартовалось вместе со своим однотипным судном USS Chawasha . 10 февраля оно вернулось в Сасебо и прошло ремонт рядом с USS Hoist , прежде чем 2 марта отправиться на Гавайи с ARD-22 на буксире. Однако больной член экипажа заставил экстренно отклониться от курса на Сайпан, после чего пункт назначения был изменен на Эниветок. По прибытии туда Авойель поставил ARD-22 на якорь , чтобы она могла помочь YC-827 , который дрейфовал в 90 милях к западу от Эниветока. Вернувшись в Эниветок с лихтером, судно планировало оказать помощь USS Jicarilla , который потерял свой буксир AFD-17 . Заметив непослушный сухой док 26 марта, Авойель отбуксировал судно на Гуам, где оно переждало предупреждение о тайфуне. Находясь на Гуаме, корабль получил небольшую дыру в правом борту, которую отремонтировали, и внесли несколько изменений. Наконец, 12 мая 1946 года корабль возобновил прерванный поход в Перл-Харбор, а вскоре после этого — в Зону канала. 12 июля судно повторно прошло через Панамский канал и 28-го достигло Нового Орлеана, где корабль прошел предварительный капитальный ремонт. 17 октября Avoyel отправился в Оранж, штат Техас, и был выведен из эксплуатации в резерв 11 января 1947 года.
9 июля 1956 года Avoyel и USS Chilula были выведены из состава резервного флота Бомонта и отбуксированы в Кертис-Бей, штат Мэриленд , для переоборудования и передачи Береговой охране США . Назначенный на службу в Эврику, штат Калифорния , корабль продолжал оказывать ценные услуги по тушению пожаров, спасению и спасанию до 1967 года. 10 января 1969 года корабль случайно столкнулся с USCGC Resolute во время учений по высотной швартовке, в результате чего на левом борту последнего судна образовалась шестифутовая пробоина из-за правого якоря Avoyel . Хотя повреждения Avoyel были классифицированы как «умеренные», инцидент, по-видимому, ускорил ее вывод из эксплуатации, который произошел 30 сентября 1969 года. Впоследствии проданная в 1970 году компании Gulf Atlantic Oceanographic Research, Inc. из Пенсаколы, Флорида , Avoyel продолжала служить в коммерческих целях до конца своей карьеры. Ее окончательная судьба неизвестна.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.