USCGC Mellon (WHEC-717) был третьим построенным катером береговой охраны США класса Hamilton . Дальность плавания 2748-тонного катера по океану составляла 10 000 миль на скорости 20 узлов.
Mellon был заложен 25 июля 1966 года на верфи Avondale Shipyards около Нового Орлеана, штат Луизиана . Он был назван в честь Эндрю У. Меллона , 49-го министра финансов США с 1921 по 1932 год, и спущен на воду 11 февраля 1967 года миссис Джон У. Уорнер-младший, спонсором и внучкой покойного министра Эндрю Меллона. Mellon был введен в эксплуатацию 9 января 1968 года.
Mellon был построен со сварным стальным корпусом и алюминиевой надстройкой. Он был одним из первых военно-морских судов, построенных с комбинированной дизельной и газотурбинной силовой установкой. Его два винта могут использовать 7000 лошадиных сил дизельного вала для достижения скорости в 17 узлов, и в общей сложности 36000 лошадиных сил газовой турбины для достижения скорости в 28 узлов. Два дизельных двигателя — Fairbanks-Morse , и они являются увеличенными версиями их конструкции тепловоза 1968 года. Его два морских газотурбинных двигателя Pratt-Whitney аналогичны тем, которые установлены на пассажирском реактивном самолете Boeing 707. Катер класса Hamilton был одним из первых американских судов, использовавших турбины реактивного типа для движения. [1]
Корабль будет выведен из эксплуатации 21 августа 2020 года и планируется к передаче в состав береговой охраны Вьетнама , где он присоединится к своим однотипным кораблям Morgenthau и John Midgett .
USCGC Mellon изначально базировался в Гонолулу , Гавайи . Mellon принимала активное участие в войне во Вьетнаме . Она была дважды награждена Почетной грамотой подразделения во время войны во Вьетнаме . Во время своей службы в водах, прилегающих к Вьетнаму, Mellon провела многочисленные миссии по поддержке артиллерии, спасательные операции, программы медицинских гражданских действий и программы обучения для вьетнамских военнослужащих. [1] В марте 1970 года Mellon участвовала в преследовании мятежников, участвовавших в инциденте с SS Columbia Eagle во время войны во Вьетнаме.
После возвращения из Вьетнама основной театр операций Меллона переместился в район Тихого океана, известный как «Океанская станция Ноябрь». Здесь она выполняла поисково-спасательные и океанографические исследовательские миссии. Катера береговой охраны, проводившие операции на Океанской станции, были основным каналом связи для коммерческих самолетов, совершавших трансокеанские перелеты в эпоху до появления спутниковой связи и спутниковой навигации GPS . К середине 1970-х годов основной район операций Меллона переместился на север, в ледяные воды залива Аляска и Берингова моря . [1]
В феврале 1974 года Меллон сыграл важную роль в спасении экипажа пустого итальянского рудовоза-нефтеналивного судна Giovanna Lolli-Ghetti . Они пережили серию взрывов, пожар, а затем затопление комбинированного судна в течение трех часов. В полночь Меллону сообщили о сигнале бедствия из 900 миль к северо-востоку от Гавайев. [2] Примерно в 11:15 следующего утра Меллон достиг района, где судно Tamerlane (Норвегия) спасало выживших с теперь уже заброшенного танкера.
Выжившие были переведены в Меллон для лечения, теплой еды и чистой одежды. Находящийся неподалёку «Новиков Прибой» из России прибыл для оказания дополнительной медицинской помощи. Семеро членов экипажа не были спасены. Двое выживших с тяжёлыми ожогами были доставлены из Меллона вертолётом Sikorsky HH-52 Seaguard USCG и вывезены с австралийского лёгкого авианосца HMAS Melbourne . [3] Остальные были доставлены обратно в Гонолулу на Меллоне . [4]
_launching_Harpoon_missile_in_1990.jpg/1280px-USCGC_Mellon_(WHEC-717)_launching_Harpoon_missile_in_1990.jpg)
В октябре 1980 года Меллон помог спасти 520 пассажиров и членов экипажа круизного лайнера MS Prinsendam , длиной 427 футов, терпящего бедствие в заливе Аляска, когда в его машинном отделении вспыхнул пожар. Капитан судна объявил, что пожар вышел из-под контроля через час, и приказал покинуть судно. Большинство пассажиров и членов экипажа добрались до спасательных шлюпок, а некоторые остались на борту. В конце концов все спасательные шлюпки, все пассажиры и члены экипажа были найдены и извлечены без смертей или серьезных травм. После завершения спасательных операций Mellon остался на месте происшествия в тщетной попытке потушить пожар, который возник в машинном отделении Prinsendam и распространился по всему судну. Пока Prinsendam буксировали спасательные буксиры и сопровождал Mellon , горящее судно внезапно сильно накренилось на левый борт и затонуло в течение нескольких минут.
В 1981 году «Меллон» переехал в свой новый порт приписки — Сиэтл , штат Вашингтон .
Mellon был модернизирован с 1985 по 1989 год в рамках программы восстановления и модернизации флота (FRAM). Он и часть класса Hamilton были оснащены всепогодными загоризонтными противокорабельными ракетами RGM-84 Harpoon , а испытательные стрельбы гарпуном были проведены на Mellon в январе 1990 года. По крайней мере три катера WHEC, USCGC Hamilton , USCGC Morgenthau и USCGC Mellon , были оснащены ракетами Harpoon. [5]
Все катера класса Hamilton также несли комплект противолодочной обороны, который был модернизирован во время FRAM, он включал торпедные аппараты MK 32 Mod 7 Surface Vessel, гидролокатор AN/SQS-38, систему управления огнем подводной батареи Mk-309 Mod 0 и средства противодействия торпедам AN/SLQ-25 (NIXIE). После распада Советского Союза совместный совет ВМС/USCG решил, что нет военной угрозы, требующей установки противокорабельных ракет и противолодочного оружия на борту катеров, и впоследствии снял это оружие. [5] [6] Однако установка и стрельба гарпунами на этих катерах послужили доказательством возможностей всех катеров USCG класса Hamilton. [7]
В фильме Диснея 1980 года «Последний полет Ноева ковчега » Меллон нашел и спас экипаж самолета, переоборудованного в импровизированный спасательный плот.
.png/1280px-USCGC_Mellon_(WHEC-717).png)
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
Медиа, связанные с USCGC Mellon (WHEC-717) на Wikimedia Commons
