USCGC Reliance (WSC-150) — 125-футовый (38 м) одновинтовой патрульный катер класса Active со стальным корпусом, принадлежавший Береговой охране США . [1] Он служил с 1927 по 1948 год. [1] [2]
USCGC Reliance (WSC-150) был одним из 35 кораблей класса Active , спроектированных в качестве « материнского корабля » в поддержку сухого закона против бутлегеров и контрабандистов вдоль побережья. Корабль был построен с намерением следовать и следить за контрабандными судами, чтобы оттеснить их от американских берегов. Они должны были оставаться в море в течение длительного времени в любую погоду и могли расширять место для стоянки с помощью гамаков , если возникала необходимость, например, если на борту находилось большое количество выживших. Он был построен американской корпорацией Brown Boveri Electric Corporation из Камдена , штат Нью-Джерси , по цене 63 173 доллара. [3] Катер был спущен на воду 18 апреля 1927 года и вступил в строй 26 апреля 1927 года. Как и все остальные суда этого класса, он имел длину 125 футов (38 м), ширину 22 фута 6 дюймов (6,86 м) и осадку 7 футов 6 дюймов (2,29 м) . В качестве наступательного оружия на спуске на воду было установлено одно 3-дюймовое (76-мм) орудие. [4]
С момента ввода в эксплуатацию до октября 1928 года судно выполняло патрульные и спасательные операции в районе Нью-Йорка . Затем судно было переведено в Стэплтон, штат Нью-Йорк, для патрулирования нижней части залива Нью-Йорк до мая 1933 года. 22 мая 1933 года оно было переведено в Норфолк, штат Вирджиния, для продолжения выполнения своих обязанностей. В неизвестную дату в конце 1935 года оно было размещено в Перл-Харборе , Территория Гавайев . Reliance провела инспекцию French Frigate Shoals в марте 1936 года. [5] Судно было передано ВМС США в соответствии с Указом президента 8929 от 1 ноября 1941 года. [3]
Reliance действовала из Гонолулу , Гавайи, в начале Второй мировой войны и впоследствии была назначена на поисково-спасательные работы на базе в Кордове, Аляска . [6] У берегов острова Джонстон Reliance провела глубинную атаку на подводную лодку весной 1944 года. 3 июля 1944 года корабль и подводная лодка USS S-28 участвовали в учебной стрельбе. Подводная лодка служила целью для противолодочных судов до 17:00 по местному времени. На следующий день S-28 провела гидроакустические и торпедные проходы по катеру. В 17:30 подводная лодка погрузилась в четырех милях (6,4 км) от Reliance , прежде чем контакт был потерян. Никаких обнаруживаемых признаков бедствия обнаружено не было. В 18:30 была предпринята попытка установить связь, но безуспешно. Предыдущие испытания показали, что шум передач должен быть слышен на расстоянии до 2000 ярдов (1800 м), однако контакт не был установлен. В 20:00 были установлены связи с другими судами из Перл-Харбора, и начался поиск. Единственным обнаруженным признаком было нефтяное пятно, прежде чем поиск был прекращен во второй половине дня 6 июля 1944 года. Судебное расследование по факту затопления показало, что судно затонуло в 18:20 4 июля 1944 года на глубине 1400 саженей (8400 футов; 2600 м), причина не была установлена. [3] Reliance был возвращен Министерству финансов 1 января 1946 года и служил в Береговой охране, пока не был списан 8 августа 1947 года. [6] Судно было продано 16 июня 1948 года с возможным использованием в качестве гражданского рыболовного судна у берегов Аляски. [3]