USCGC Spencer (WPG-36) — катер класса «Такси» Береговой охраны США , служивший во время Второй мировой войны . [1] Он был назван в честь министра финансов США Джона Кэнфилда Спенсера .
Введенный в эксплуатацию в 1937 году, он впервые использовался в качестве поисково-спасательного подразделения у рыболовных угодий Аляски . Когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, Береговая охрана временно вошла в состав ВМС США . Spencer служил в войне на Тихом океане . Во время битвы за Атлантику он действовал в качестве эскорта конвоев, охотясь на немецкие подводные лодки , и был ответственен за потопление U-633 и U-175 в 1943 году.
В конце 1944 года «Спенсер» был назначен на Седьмой флот ВМС США в Тихом океане, где служил в качестве командного корабля связи. Там ему приписали участие в многочисленных десантных операциях, включая Лусон и Палаван в Филиппинской кампании .
После войны Спенсер вернулась к своим обязанностям в береговой охране, служа в Атлантическом океане . Здесь она оказывала навигационную помощь молодой трансатлантической авиационной отрасли и выступала в качестве поисково-спасательной платформы как для кораблей, так и для самолетов.
Она вернулась на боевую службу у побережья Вьетнама в феврале 1969 года. В течение десяти месяцев она осуществляла наблюдение, чтобы не допустить попадания войск и поставок Северного Вьетнама в Южный Вьетнам . Она обнаружила более 4200 подозрительных судов и плавсредств, внимательно следила за перемещением более 1320 из них и высадилась на 27 судов, чтобы осмотреть как их груз, так и экипаж. Спенсер задержала 52 «вражеских подозреваемых» и передала их южновьетнамским военным для допроса. Она также выполнила 13 морских артиллерийских миссий в поддержку операций на суше, уничтожив или повредив более 160 вражеских сооружений, бункеров и базовых лагерей. Спенсер покинула Вьетнам в конце сентября и вернулась в Соединенные Штаты.
В течение следующих пяти лет «Спенсер» продолжала выполнять свою миссию мирного времени по наблюдению за океанской станцией.
Spencer прослужила более 37 лет, и когда ее списали в 1974 году, она была самым украшенным катером во флоте Береговой охраны. Ее последний рейс был из Нью-Йорка на верфь Береговой охраны США , залив Кертис, 15 января 1974 года. На ее борту в этом рейсе находились 24 члена ее экипажа времен Второй мировой войны. Она была списана 23 января 1974 года.
До 15 декабря 1980 года судно служило учебным судном для инженеров , на котором студенты использовали его паровую двигательную установку. Затем судно было продано компании North American Smelting Company и отправлено на слом.
,_WWII_(40441777251).jpg/1280px-RM3_Julius_T._Petrella,_U.S.C.G.,_burial_at_sea_ceremony_from_USCGC_Spencer_(WPG-36),_WWII_(40441777251).jpg)
