Второй корабль USS Albatross , часто упоминаемый в научной литературе как USFC Albatross [1], был двухвинтовым пароходом с железным корпусом в составе ВМС США и, по общему мнению, первым научно-исследовательским судном, когда-либо построенным специально для морских исследований.
Albatross был заложен в Уилмингтоне, штат Делавэр, компанией Pusey and Jones в марте 1882 года. Он был спущен на воду 19 августа 1882 года и вступил в строй 11 ноября 1882 года под командованием лейтенанта Зеры Л. Таннера . Таннер, который руководил проектированием и строительством корабля, командовал Albatross , судном с экипажем ВМС, приписанным к Рыбной комиссии США , гражданскому правительственному агентству, в течение почти 12 лет.
Albatross имел железный корпус с зарегистрированной длиной 200,0 футов (61,0 м), шириной 27,6 футов (8,4 м) и глубиной 16,6 футов (5,1 м). Его тоннаж составлял 691 GRT , 470 NRT и водоизмещение 638 длинных тонн (648 т). У него было два винта , каждый из которых приводился в действие двухцилиндровой паровой машиной . Вместе его два двигателя имели мощность 109 NHP [2] и давали ему скорость 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч).
После испытательных операций между Уилмингтоном и Вашингтоном, округ Колумбия, с 30 декабря 1882 года по 13 февраля 1883 года, Albatross вернулся на свою верфь для переделки двигателя. Во время обратного пути в Вашингтон судно экспериментировало со своим дноуглубительным оборудованием и прибыло в столицу страны 25 марта 1883 года. Оно покинуло реку Потомак 24 апреля и проследовало в Вудс-Хоул, штат Массачусетс , который был его базой на несколько месяцев операций по исследованию «миграции скумбрии, менхадена и других мигрирующих видов». В этот период оно также совершило более короткие дноуглубительные поездки из Вудс-Хоул в Гольфстрим и районы обитания плиточной рыбы .
В течение первых месяцев 1884 года судно действовало из Норфолка, штат Вирджиния , и по просьбе ВМФ проводило гидрографические работы в Карибском море , выполняя «биологические исследования» на плаву и на берегу. С 12 июля по 23 октября 1884 года оно работало в основном между Вудс-Хоул и столицей страны, но также курсировало от мысов Вирджиния до залива Мэн . Пока оно бороздило эти воды, его ученые наблюдали за перемещениями поверхностных рыб, исследовали бывшие места обитания плиточников и изучали «влияние Гольфстрима на донную фауну». Во время плавания оно также производило драгирование и проводило рыболовные испытания. «На службе у министра ВМФ» с 26 августа по 2 сентября «Альбатрос» принял участие в смотре Североатлантической эскадры .
Первую половину 1885 года судно провело в круизах из Вашингтона в Пенсаколу (Флорида ) и Новый Орлеан (Луизиана), чтобы изучить банки красного люциана и рыбные промыслы залива. Во время посещения Нового Орлеана с 20 февраля по 1 марта 1885 года судно было главной достопримечательностью на выставке Комиссии по рыболовству на Международной выставке, которая тогда проводилась в этом городе. Во второй половине года оно совершило круиз из Вашингтона в Вудс-Хоул, исследовало Гранд-Бэнкс у Ньюфаундленда и исследовало рыболовные банки у мысов Вирджиния и Делавэр .
В начале 1886 года «Альбатрос» отправился на Багамские острова для проведения рыболовных и гидрографических исследований; затем вторую часть года провел, исследуя отмели трески и палтуса у канадских приморских провинций и занимаясь дноуглубительными работами у берегов Вудс-Хоул.
Большую часть 1887 года Albatross простоял в порту Вашингтона или Балтимора , готовясь к круизу в Тихий океан . Только один короткий круиз прервал эти приготовления. С 5 по 9 апреля он плыл в Норфолк из столицы страны, чтобы познакомить офицеров, назначенных на пароход Thetis, с землечерпательным оборудованием, которое их судно должно было перевозить в своем путешествии в холодные воды северной части Тихого океана и Северного Ледовитого океана.
Осенью судно Albatross совершило пробный рейс для проверки недавно установленных котлов, а затем провело зондирование и дноуглубительные работы вдоль внутренней границы Гольфстрима.
После месяца в Вудс-Холе, Albatross проследовал через Вашингтон в Норфолк, откуда он отправился 21 ноября 1887 года, чтобы начать долгое путешествие в Тихий океан. Albatross прибыл в Пунта-Аренас , Магелланов пролив , 23 января 1888 года и оставался там на якоре до 1 февраля, когда он покинул порт, чтобы возобновить свое кругосветное плавание вокруг Южной Америки .
Во время плавания на север она ненадолго коснулась восьми островов в группе Галапагосских островов для сбора образцов; [3] это включало залив Рэк на острове Чатем (ныне остров Сан-Кристобаль ) 4 апреля и остров Чарльз (ныне остров Флореана ) 8 апреля.
Корабль достиг Сан-Франциско 11 мая 1888 года, [4] завершив 15 957-мильное плавание. Большую часть оставшегося года он курсировал между Сан-Франциско и Аляской, исследуя воды к югу от полуострова Аляска , а позднее — район у берегов Вашингтона и Орегона .
Отправившись из Сан-Франциско 3 января 1889 года, Albatross проследовал через Сан-Диего в Калифорнийский залив , исследуя воды между мысом Консепсьон и границей США и Мексики , а затем измерив глубины у нижней Калифорнии и изучив рыбные ресурсы в Калифорнийском заливе и устричные отмели у Гуаймаса , Мексика . Вернувшись в Сан-Франциско 25 апреля, он позже проследовал в Сиэтл , откуда провел рыболовные и гидрографические исследования у побережья Вашингтона и Орегона с 6 по 29 июня. С 8 по 28 июля Albatross действовал из Такомы, штат Вашингтон , с четырьмя членами сенатского комитета по делам индейцев, на борту которых находились: сенаторы Генри Л. Доус , Фрэнсис Б. Стокбридж , Чарльз Ф. Мандерсон и Джон П. Джонс , поскольку законодатели «посетили основные индейские поселения на юго-востоке Аляски вплоть до Ситки и Джуно ».
Albatross покинул порт Таунсенд, штат Вашингтон , 1 августа, направляясь в Берингово море , но — почти в 650 милях — 7 августа сломался левый двигатель, и 11 августа судно вернулось в порт для ремонта. После завершения этой работы 22 августа судно вернулось в море и возобновило свои рыболовные исследования у побережья северо-запада Тихого океана и Калифорнии. В Портленде, штат Орегон , в этот период с 28 сентября по 9 октября Albatross привлек от 24 000 до 30 000 посетителей во время Северной тихоокеанской промышленной выставки.
Прибыв в Сан-Франциско 25 октября 1889 года, корабль вошел в военно-морскую верфь острова Мэр и начал капитальный ремонт, который продолжался до 5 марта 1890 года. Вскоре после этого он возобновил свою активную работу, проводя исследования между мысом Арена и мысом Консепсьон, занимаясь ловлей неводом и отправляя на берег партии по сбору рыбы.
5 мая 1890 года «Альбатрос» отплыл из Сан-Франциско для проведения «рыболовных исследований в водах Аляски и Берингова моря... определения рыболовных угодий и определения физических и естественно-исторических особенностей» региона. Он оставался на этом задании до середины сентября, прежде чем возобновил свои работы у берегов Вашингтона, Орегона и Калифорнии.
Продолжая работать из Сан-Франциско в начале следующего года, 1891, судно отплыло 30 января в Панаму , где оно приняло на борт известного зоолога Александра Агассиса для специальной экспедиции, уполномоченной президентом Бенджамином Гаррисоном для исследования вод у побережья Мексики, Центральной Америки и региона вокруг Галапагосских островов . Агассис высадился в Гуаймасе , Мексика, 23 апреля; и Albatross вернулся в Сан-Франциско 5 мая. Тем летом оно покинуло Сан-Франциско 16 июля 1891 года, направляясь к островам Прибылова , с Томасом Корвином Менденхоллом и Клинтоном Хартом Мерриамом — членами Комиссии по Берингову морю, которым было поручено подготовить дело Америки для рассмотрения в Арбитражном трибунале в Париже . Позже, между 27 августа и 14 сентября, Albatross проводил гидрографические работы в проливе Хуан-де-Фука .
В течение следующих нескольких месяцев Albatross действовал из Сан-Франциско . Находясь под командованием министра ВМС, он курсировал по Тихому океану между западным побережьем Соединенных Штатов и Гавайскими островами , работая над определением «практического маршрута для телеграфного кабеля» между Сан-Франциско и Гонолулу . В ходе этих гидрографических работ (которые проходили с 9 октября 1891 года по 16 января 1892 года) Albatross также сделал несколько драг и взял несколько образцов планктона.
Затем, временно назначенный в Службу морских доходов при министре финансов, Albatross покинул Сан-Франциско 19 марта 1892 года, направляясь в Уналашку, Аляску , Берингово море и Алеутские острова , чтобы провести исследования морских котиков и собрать «... информацию по спорным вопросам между Соединенными Штатами и Великобританией ». Среди его особых пассажиров в этом круизе были местный натуралист, эксперт по рыболовству, специальный агент Казначейства Соединенных Штатов и два охотника на тюленей, один из которых был «переводчиком жаргона чинуков ». Однако в июле 1892 года протечка котлов вынудила судно перевести эксперта по рыболовству и одного охотника на тюленей на таможенный катер Corwin , а местный натуралист и другого охотника на таможенный катер Rush , чтобы выполнить то, что осталось от его задания, поскольку оно начало возвращаться в Сан-Франциско для ремонта. По пути, несмотря на то, что движение было затруднено из-за наспех отремонтированного котла, 11 августа она привела конфискованную парусную шхуну в Ситку, Аляска, и, находясь там, вышла в море и спасла дрейфующий китобойный барк «Лидия» .
После работы на верфи в Мар-Айленде, которая продолжалась до весны 1893 года, Albatross вернулся в Алеутские воды и возобновил свои обязанности в связи с исследованиями морского котика и рыболовства на Аляске. Кроме того, он осуществлял патрулирование в составе военно-морских сил США в Беринговом море. Вернувшись в Сан-Франциско в конце сентября 1893 года, судно покинуло этот порт 2 января 1894 года и провело биологическое обследование залива Сан-Диего, прежде чем вернуться в Сан-Франциско 30 марта.
Albatross отплыл из своего родного порта 14 апреля, направляясь на северо-запад Тихого океана, и с 19 апреля по 5 мая помогал в исследовании промысла тюленей и лосося в районе залива Пьюджет-Саунд . В этот период, 1 мая, лейтенант-коммандер Ф. Дж. Дрейк сменил лейтенанта-коммандера Таннера, который непрерывно командовал исследовательским судном с момента его ввода в эксплуатацию.
Осенью 1894 года судно попеременно патрулировало Берингово море и действовало в западных Алеутских островах, пока находившиеся на борту натуралист, эксперт по рыболовству и научный сотрудник изучали рыболовные угодья этого региона и «пелагические повадки морских котиков и их лежбищ на островах Прибылова». Затем, завершив свою миссию, 17 октября 1894 года судно вернулось в Сан-Франциско.
Выйдя из Сан-Франциско 18 мая 1895 года, Albatross снова отправился в Берингово море, где в течение последующих месяцев он помогал обеспечивать соблюдение «правил, регулирующих суда, занятые в промысле морских котиков», но действовал независимо от флота Берингова моря. Он также следил за морскими котиками и рыболовными угодьями и проводил гидрографические исследования. По пути домой Albatross посетил Нью-Уотком, штат Вашингтон , и был представлен на государственной ярмарке там, принимая посетителей 18 сентября 1895 года и в течение последующих дней. Затем он провел почти месяц, исследуя промысел лосося в заливе Пьюджет-Саунд.
В течение первых четырех месяцев 1896 года Albatross действовал локально между Сан-Франциско и заливом Сан-Диего , проводя физическое и естественно-историческое обследование последнего, а также отмелей Кортеса и Таннера в открытом море. С 20 по 26 апреля судно приняло участие в «La Fiesta de Los Angeles». 17 и 18 мая оно приняло участие в официальных скоростных испытаниях нового линкора USS Oregon из Сан-Франциско.
19 мая 1896 года лейтенант-коммандер Джефферсон Франклин Мозер принял командование «Альбатросом» . После исследования устричных угодий залива Сан-Франциско и пригодности этого водоема для разведения устриц «Альбатрос» направился обратно в северную часть Тихого океана.
В течение следующих шести месяцев судно курсировало от Сан-Франциско до островов Прибылова и от Охотского моря и Курильских островов обратно в Сан-Франциско через Гавайи. Во время этого круиза оно исследовало состояние стад морских котиков на островах северной части Тихого океана и Берингова моря. Помимо перевозки членов Комиссии по морским котикам США (в состав которой входил командир «Альбатроса» , лейтенант-коммандер Джефферсон Франклин Мозер ), оно также перевезло двух членов независимой британской комиссии и фотографа на острова Прибылова.
Albatross вернулся в Сан-Франциско 11 декабря 1896 года и, после нескольких недель ремонта во время рейса, 30 декабря начал предварительное обследование рыболовных угодий у побережья округа Лос-Анджелес , Монтерея и в районе островов Фараллон , чтобы собрать данные для рассмотрения при оценке желательности расширения границ прибрежного рыболовства. После завершения этой работы 25 апреля 1897 года судно начало техническое обслуживание в Сан-Франциско.
Посвященное исключительно рыболовной работе в своем следующем круизе, судно вышло из Сан-Франциско 8 мая и работало в водах залива Пьюджет-Саунд и у мыса Флэттери, пока не направилось дальше на север 29 мая. Пытаясь обнаружить новые банки палтуса по пути, оно систематически изучало «потоки юго-восточной Аляски, чтобы определить их ресурсы, а также численность, перемещения и привычки их рыб», прежде чем в конечном итоге вернуться в Сан-Франциско 2 ноября 1897 года.
Чуть больше месяца спустя, 5 декабря, судно отплыло к Фараллонам и на следующее утро высадило партию восточного лобстера и тоутога, полученную по железной дороге с восточного побережья, в водах у этих островов. Вернувшись в Сан-Франциско в тот же день, оно работало из этого порта с 20 декабря 1897 года по 6 апреля 1898 года, поскольку служило базой для обследования рыболовства округа Сан-Диего. 27 марта 1898 года его команда спасла человека, чья гребная лодка перевернулась примерно в 400 ярдах за кормой, где судно стояло на якоре.
Вскоре после того, как Соединенные Штаты объявили войну Испании , 21 апреля 1898 года Albatross был передан коменданту военно-морской верфи в Маре-Айленд для переоборудования во вспомогательный крейсер. Его дноуглубительное и сборочное оборудование было выгружено и размещено на верфи, в течение следующих нескольких месяцев судно прошло переоборудование на верфи Union Iron Works в Сан-Франциско. Во время этой переделки его рулевая рубка была поднята, чтобы позволить построить под ней две дополнительные каюты, он получил новый верхний мостик, а его угольные бункеры были увеличены, чтобы увеличить радиус его движения. Кроме того, судно получило батарею из двух 20-фунтовых пушек, двух 37-миллиметровых орудий, одного 53-миллиметрового орудия и двух пулеметов Гатлинга. 11 августа вспомогательный крейсер отплыл в Акапулько , Мексика, поскольку испанское сопротивление на последнем фронте войны рушилось. В ночь с 12 на 13 августа было получено известие о подписании мирного протокола. Albatross вернулся на верфь Mare Island Navy Yard 8 сентября и выгрузил свои орудия неделю спустя. Затем он был возвращен Комиссии по рыболовству США в соответствии с президентским указом от 25 августа 1898 года.
.jpg/1280px-Track_of_the_Albatross_from_Pohnpei_through_the_Caroline_Islands_to_Guam_in_February_1900_(map0027541873).jpg)
После ремонта и переделок Albatross отплыл из Сан-Франциско 23 августа 1899 года, следуя самым кружным путем на Дальний Восток . В течение следующих нескольких месяцев, снова с Александром Агассисом на борту, он прошел по южной и центральной части Тихого океана, посетив Маркизские острова , Паумоту , острова Общества , острова Кука , Тонга , Фиджи , Эллис , острова Гилберта , Маршалловы острова , Каролинские острова и Марианские острова . Во время этого круиза по обширному океанскому бассейну, который Александр Агассис назвал «Мозеровской бездной» в честь капитана Albatross , его выдающийся пассажир сделал тысячи дноуглубительных работ, а зондирование моря дало кремниевые губки с глубины 4173 саженей. Во время этого плавания Гарри Клиффорд Фассетт , [5] помощник капитана и фотограф, снимал людей, сообщества и сцены во время этого плавания, используя стеклянную фотокамеру . [6]
После высадки Агассиса по прибытии в Иокогаму , Япония , 4 марта 1900 года, «Альбатрос» работал из этого порта до июня. В течение этого периода, с 4 по 8 мая, он провел несколько коротких дноуглубительных поездок в пользу группы студентов из Токийского императорского университета . В конечном итоге, отправившись из Иокогамы 2 июня, корабль посетил Хакодате , Япония, и Камчатку , к северу от Алеутских островов , и собрал биологические образцы в северной части Тихого океана. Тем летом он отправился в Берингово море и в конечном итоге вернулся в Сан-Франциско 30 октября 1900 года после круиза продолжительностью 14 месяцев.
В следующем, 1901 году, Albatross продолжила свою работу на лососевых промыслах в водах юго-восточной Аляски, отправившись из Сан-Франциско в этот регион 23 апреля. Во время своего обратного плавания в сентябре и октябре она исследовала воды у северо-запада Тихого океана и Калифорнии, чтобы определить их пригодность для внедрения восточных омаров и крабов, а также изучить перемещения лосося в море.
11 марта 1902 года судно отплыло на Гавайи, и в течение последующих месяцев исследовало рыбу и другие водные ресурсы Гавайских островов, в конечном итоге вернувшись в Сан-Франциско 1 сентября. Следующей весной судно приняло на борт членов специальной комиссии, назначенной президентом Теодором Рузвельтом для исследования условий и потребностей промысла лосося на Аляске с целью сохранения этого важного ресурса, и перевезло их в воды северо-запада Тихого океана и Аляски. В ходе круиза Albatross предоставил членам комиссии возможность посетить «многочисленные лососевые ручьи, консервные заводы и солеварни» на Аляске. Оно вернулось в свой порт приписки 24 сентября 1903 года.
В начале 1904 года Albatross действовал локально между Сан-Франциско и Сан-Диего, работая совместно со Стэнфордским университетом и Калифорнийским университетом , изучая морскую биологию и рыбные ресурсы в водах залива Монтерей и к югу от мыса Консепшн . Судно не проводило другую экспедицию до осени 1904 года, когда оно отплыло из Сан-Франциско 6 октября в Панаму .
С профессором Агассисом, снова на борту, Albatross совершил круиз по тропическим водам восточной части Тихого океана, посетив Галапагосские острова ; Кальяо , Перу ; острова Пасхи и Гамбье , прежде чем высадить выдающегося зоолога 24 февраля 1905 года в Акапулько. Затем Albatross вернулся в Сан-Франциско, прибыв туда 5 апреля 1905 года. Во время этого плавания Агассис использовал Albatross в качестве базы для своего изучения течения Гумбольдта , самого обширного исследования, проведенного в этих водах на тот момент.
Позднее той весной, 18 мая, судно покинуло Сан-Франциско, направляясь в воды Аляски, и в течение следующих нескольких месяцев установило инкубаторий лосося в заливе Йес, а затем провело несколько буксировок планктона в водах между заливом Пьюджет-Саунд и островом Врангеля . Оно вернулось в Сан-Франциско 16 ноября 1905 года.
Когда судно готовилось к следующему круизу, 18 апреля 1906 года в Сан-Франциско произошло сильное землетрясение, после чего начался разрушительный пожар. «Альбатрос» оказал большую помощь в спасательных работах. 3 мая судно отправилось в знакомые края Алеутских островов и во время круиза дошло до Командорских островов и Охотского моря , а также посетило побережья Японии и Кореи . Оно исследовало промысел лосося, распределение различных видов рыб, обитающих в водах, которые оно пересекало, и провело научные исследования северной части Тихого океана. К сожалению, на обратном пути его капитан, лейтенант-коммандер. Лерой М. Гарретт был смыт за борт во время сильного волнения 21 ноября 1906 года. Корабль под командованием лейтенанта (позднее адмирала) Артура Дж. Хепберна в конечном итоге достиг Сан-Франциско 10 декабря 1906 года.
После обслуживания и ремонта во время рейса, корабль покинул Сан-Франциско 16 октября 1907 года, начав то, что стало его самым длинным круизом. Проплыв через Гавайи , Мидуэй и Гуам , корабль направился к Филиппинским островам и в течение следующих двух с половиной лет исследовал рыбные промыслы и водные ресурсы Филиппин и соседних регионов, прежде чем вернуться домой 4 мая 1910 года. [7]
Тем летом Albatross вернулся в воды у Аляски и островов Прибылова с инспекционной поездкой по различным «правительственным мероприятиям, в которых Министерство торговли и труда» питал интерес. После возвращения в Сан-Франциско 20 сентября 1910 года он совершил круиз в Калифорнийский залив и обратно с 23 февраля по 28 апреля 1911 года, чтобы провести научную экспедицию в Нижнюю Калифорнию и прилегающие острова в сотрудничестве с Американским музеем естественной истории . Корабль покинул Сан-Франциско 17 мая 1911 года и направился в воды Аляски, чтобы исследовать существующие места промысла палтуса и трески и искать новые. Он работал у юго-восточного побережья территории и в заливе Аляска, прежде чем вернуться домой 2 сентября 1911 года.
Считаясь непригодным для плавания по возвращении в Сан-Франциско, сфера деятельности Albatross была ограничена заливом Сан-Франциско , и в течение 1912, 1913 и 1914 годов судно проводило биологическое обследование этого водоема. Позднее в этот период, в течение финансового года 1913, Albatross прошел капитальный ремонт в Мэр-Айленде, в ходе которого его такелаж был изменен с бригантины на шхуну и увеличена рубка, поскольку рубка была расширена, чтобы обеспечить два офиса и новую каюту для старшего помощника. Кроме того, радиорубка была построена впереди грот-мачты.
.jpeg/1280px-Power_schooner_ALBATROSS_in_Alaskan_waters,_nd_(COBB_245).jpeg)
.jpeg/1280px-Power_schooner_ALBATROSS_at_anchor,_Alaska,_nd_(COBB_246).jpeg)
Albatross впоследствии покинул Сан-Франциско 12 апреля 1914 года и взял курс на побережья Вашингтона и Орегона, но прервал свое обследование рыболовных угодий у берегов Вашингтона и Орегона, чтобы доставить заместителя комиссара по рыболовству на острова Прибыловых в инспекционную поездку по рыболовству центральной и западной Аляски, которая длилась с 12 июня по 22 августа. Вернувшись в Сан-Франциско 15 сентября 1914 года, он возобновил свою работу у берегов Орегона и Вашингтона следующим летом, очистив свой порт приписки 6 июля 1915 года. В последующие месяцы он повторно обследовал угодья, которые он изучал во время своих круизов в 1888 и 1889 годах. С весны 1916 года до осени того же года Albatross работал в водах южной и нижней Калифорнии, [4] чтобы узнать о «распределении и миграции тунца».
Из-за отсутствия финансирования корабль бездействовал с октября 1916 года по апрель 1917 года. 2 мая 1917 года он был передан ВМС для военной службы, через месяц после объявления Соединенными Штатами войны Центральным державам.
Принятый комендантом 12-го военно-морского округа 19 ноября 1917 года, Albatross был передан под командование лейтенанта-коммандера Джона Дж. Ханнигана. После ремонта и переоборудования на острове Маре Albatross — его вооружение состояло из четырех 6-фунтовых пушек и автоматического пулемета Colt — покинул Сан-Франциско 14 января 1918 года и прибыл в Ки-Уэст, Флорида , 14 февраля. Приписанный к Американскому патрульному отряду, канонерская лодка защищала танкеры, перевозившие важные нефтяные и нефтепродукты в Мексиканском заливе и в Карибском море . Работая с Американским патрульным департаментом, она приняла участие в поисках военно-морского угольщика Cyclops , который после отплытия с Барбадоса 4 марта 1918 года бесследно исчез весной 1918 года.
21 ноября 1918 года, через 10 дней после того, как перемирие затихло в Первой мировой войне, начальник военно-морских операций приказал, чтобы «Альбатрос» после завершения ремонта в Новом Орлеане был освобожден от службы в Американском патрульном отряде. Достигнув Норфолка 30 мая 1919 года, корабль был передан Бюро рыболовства 23 июня 1919 года.
Следующей осенью «Альбатрос» возобновил свою научную работу, совершив круиз из Норфолка в Мексиканский залив и Гавану , Куба , проводя гидрографические исследования Гольфстрима с 30 октября по 15 декабря 1919 года. В следующем году «Альбатрос» покинул Балтимор 16 февраля 1920 года и направился в воды Новой Англии . Затем он работал из Бостона до весны, выполняя гидрографические работы в заливе Мэн . Он вернулся в Балтимор 30 мая.
Albatross был выведен из эксплуатации в Вудс-Хоул утром 29 октября 1921 года. За исключением своего оборудования, инструментов и библиотеки, он был продан 16 июня 1924 года компании Thomas Butler and Co. из Бостона , которая затем переоборудовала его «настолько близко к его старым чертам», как учебное судно. В 1927 году его владельцем был Джеймс А. Росс, и он был зарегистрирован в Бостоне . [2] Оборудованный как учебное судно для «морских студентов или кадетов», он покинул Бостон 12 июля 1927 года под эгидой Американской морской школы, Inc., со 119 учениками на борту, направляясь в европейские воды. Однако ученики покинули судно в ряде портов во время последнего рейса судна — Корк , Гавр и Амстердам — в результате чего на борту, когда оно прибыло в Гамбург , осталось только 21 человек . Команда судна настояла на том, чтобы судно было продано с аукциона, чтобы удовлетворить их требования по заработной плате. 18 октября того же года судно, как сообщается, было пришвартовано в Гамбурге «под арестом за долги». Оно было продано на аукционе в Гамбурге за 10 800 долларов, [8] но его окончательная судьба остается неизвестной.
Albatross и меньший Fish Hawk были признаны первыми крупными судами, построенными специально для морских исследований. В памятной записке Смитсоновского института отмечается: «Albatross, спроектированный для плавания в любой точке мира и работы на самых больших глубинах, внес больший вклад в наши знания о морских рыбах, чем любой другой корабль», отмечая, что «количество научных работ, основанных на работе корабля, никогда не подсчитывалось, но оно достигает многих сотен». [9]
« Альбатрос» оставался на архипелаге менее двух недель, но успел остановиться на восьми разных островах. Натуралисты и команда судна собирали образцы на каждой якорной стоянке, уделяя особое внимание птицам, рептилиям и рыбам. Высадки включали заброшенное поселение на острове Чарльз, где, по словам капитана судна, «огромное количество крупного рогатого скота, лошадей, мулов, ослов, овец и хомяков бродило дикими», где когда-то процветали местные виды, а также новую плантацию сахарного тростника и ранчо крупного рогатого скота на острове Чатем, которые также вторглись в дикую среду обитания.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.