RFA Stromness (A344) был судном снабжения флота, которое служило Королевскому вспомогательному флоту , пока не было продано Военному командованию морских перевозок ВМС США в 1983 году. Находясь на службе у британских войск, оно принимало участие в Фолклендской войне . После продажи Соединенным Штатам оно было переименовано в USNS Saturn (T-AFS-10) и действовало как боевое судно снабжения , пока не было дезактивировано в 2009 году; оно могло снабжать два других корабля одновременно. В 2010 году оно было потоплено в ходе учений 2-й ударной группы авианосцев США у побережья Северной Каролины.
Первоначально известное как RFA Stromness (A344), судно было построено на верфи Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend как Yard Nr 2017, United Kingdom , для Королевского флота . Оно было заложено 5 октября 1965 года и спущено на воду 16 сентября 1966 года.
В 1973 году она привезла членов экспедиции Joint Services Egmont Islands Expedition (JSEI) с атолла Эгмонт обратно в Ган, атолл Адду после завершения их миссии. Под руководством командира эскадрильи "Дики" Берда Королевских ВВС это была первая экспедиция с аквалангом на архипелаге Чагос . [1] После ее успеха в следующем году была предпринята вторая экспедиция на остров Дэнджер . [2]
В 1982 году «Стромнесс» принимал участие в Фолклендской войне , где он перевез более 400 солдат из 45-го отряда коммандос Королевской морской пехоты к месту высадки на побережье Сан-Карлос-Уотер .
В 1983 году Stromness был продан ВМС США. Он был переведен в состав унтер-офицерского состава Военного командования морских перевозок и переименован в USNS Saturn (T-AFS-10).
Saturn был одним из пяти боевых судов снабжения, эксплуатируемых Военным командованием по морским перевозкам. Он поставлял топливо, продовольствие, боеприпасы и услуги океанской буксировки кораблям ВМС США по всему миру. Saturn перевозил практически все виды продовольствия и припасов, необходимых кораблям ВМС. Saturn перевозил запасные части и детали для ремонта других кораблей и самолетов, а также имел ограниченные возможности по перекачке топлива на другие корабли ВМС в море. Припасы и топливо передаются на другие корабли с помощью линий и шлангов, подвешенных над водой к другому кораблю, по мере того как корабли движутся вперед с той же скоростью и иногда на расстоянии менее 50 футов друг от друга.
Saturn мог пополнять запасы двух кораблей одновременно, по одному с каждой стороны, используя эту технику бок о бок. Сухие запасы также перевозились с помощью вертолетов для подъема больших грузовых сетей и поддонов, загруженных припасами и деталями. Saturn имел лифты и мобильное оборудование для перемещения запасов внутри корабля. Вертолеты не были закреплены за Saturn на постоянной основе, но летали на борту в течение длительных периодов времени, пока корабль находился в море.
Гражданские моряки (CIVMARS) на борту USNS Saturn были важной частью флота Военного командования по морским перевозкам (MSC). Их области знаний охватывают широкий спектр профессий, в первую очередь от инженерного, палубного и отдела снабжения. Окончательный состав составил около 120 человек. Продолжительность тура составляла 4 месяца с возможностью продления.
На борту находились рядовые, специалисты по операциям, техники по информационным системам, техники по электронике, кадровики и кладовщики. Окончательная продолжительность службы для рядовых военнослужащих на борту «Сатурна» составляла 12 месяцев. Офицеры служили до двух лет.
_from_the_guided-missile_destroyer_USS_Mitscher_(DDG_57)_impact.jpg/1280px-US_Navy_101027-N-8913A-252_Rounds_from_a_Mk-15_Phalanx_Close-in_Weapon_System_(CIWS)_from_the_guided-missile_destroyer_USS_Mitscher_(DDG_57)_impact.jpg)
« Сатурн » был дезактивирован 6 апреля 2009 года и потоплен в качестве корабля-мишени для оружия в ходе учений по затоплению (SINKEX) кораблями и самолетами авианосной ударной группы Джорджа Буша-старшего у побережья Северной Каролины 27 октября 2010 года. [3]