Kawishiwi (AO-146) — судно-заправщик класса Neosho ВМС США , находившееся в эксплуатации с 1955 по 1992 год.
Kawishiwi был спущен на воду 11 декабря 1954 года корпорацией New York Shipbuilding Corporation , Камден, штат Нью-Джерси ; спонсировалась миссис Эдмунд Т. Вулдридж; и введена в эксплуатацию 6 июля 1955 года. Kawishiwi покинула Филадельфию 18 ноября 1955 года и прибыла в порт приписки Лонг-Бич 8 декабря для обучения. После завершения обучения она покинула Лонг-Бич 25 апреля 1956 года для пополнения кораблей 7-го флота. Она оставалась на Дальнем Востоке для дозаправки до возвращения в Лонг-Бич 10 октября. В течение 1957 года танкер разделил год на дозаправку на Дальнем Востоке и операции из Лонг-Бич. Kawishiwi прибыла в Перл-Харбор , свой порт приписки, 21 января 1958 года и через месяц отплыла в свое третье развертывание Westpac. Ее способность быстро дозаправлять корабли повысила мобильность Седьмого флота США , действовавшего на Дальнем Востоке.
Kawishiwi снова отплыл 18 ноября, после 5-месячного перерыва в гавайских учениях, для службы в составе Service Force, Pacific Fleet , на Дальнем Востоке. Авианосные оперативные группы тогда действовали у берегов Тайваня, поскольку китайские националисты удерживали острова Quemoy-Matsu, которые оказались в опасности. Нефтяник вернулся в Перл-Харбор 23 марта 1959 года и возобновил гавайские операции.
Ее следующий круиз Westpac в августе также прошел в разгар коммунистического давления, на этот раз в Лаосе. Однако демонстрация силы Соединенными Штатами предотвратила кризис, и после завершения дозаправки 23 ноября танкер прибыл в Перл-Харбор. Она снова отплыла 3 мая 1960 года в своем шестом развертывании Westpac, пополняя корабли тайваньского патруля, прежде чем вернуться на Гавайи 22 августа.
После операций по пополнению запасов в гавайских водах Kawishiwi отбыл 6 февраля 1961 года для служб 7-го флота. В дополнение к несению вахты за напряженной ситуацией в Лаосе, флот участвовал в учениях SEATO в апреле. Топливозаправщик вернулся домой 26 июня для 4-месячной передышки перед очередным туром на Дальний Восток, начинающимся 23 октября. Он заправлял топливом подразделения 7-го флота, поскольку потребность в миротворческих миссиях ВМС возросла. Kawishiwi вернулся в Перл-Харбор 27 февраля 1962 года для капитального ремонта.
С 17 сентября 1962 года по 5 февраля 1963 года она участвовала в еще одном дальневосточном развертывании с 7-м флотом. В октябре она пополнила множество кораблей, участвовавших в десантных учениях у Окинавы. Kawishiwi вернулась домой 5 февраля и в течение года действовала в гавайских водах, участвуя в учениях и пополняла запасы. По мере того, как военные действия во Вьетнаме становились все более интенсивными, ее обязанности на Востоке все больше концентрировались на дозаправке кораблей ВМС, которые боролись с коммунистической агрессией в Юго-Восточной Азии. Посвятив большую часть первой половины 1966 года обслуживанию кораблей у Вьетнама, она вернулась в Перл-Харбор 15 июля. Последовали операции в средней части Тихого океана, пока она не вернулась в западную часть Тихого океана 27 марта 1967 года. Kawishiwi прибыла в залив Субик 12 апреля и заправляла корабли 7-го флота до середины 1967 года.
В 1969-1975 годах Kawishiwi оставался в водах Дальнего Востока, поддерживая военные операции у берегов Северного и Южного Вьетнама, доставляя миллионы галлонов мазута, реактивного топлива, авиационного бензина 37 800 000 галлонов США (143 000 м 3 ) мазута, 19 миллионов галлонов США (72 000 м 3 ) реактивного топлива и более 200 000 галлонов США (760 м 3 ) авиационного бензина на 271 судно. В дополнение к своим обычным нефтепродуктам, Kawishiwi доставил более 290 000 фунтов грузов и почты для флота, а также 234 пассажира для судов во вьетнамских водах.
В 1970-1971 годах Kawishiwi снова оказалась вдали от своего родного порта Перл-Харбор и вместо этого у берегов Вьетнама, поддерживая военные операции. Во время этого последнего круиза, ее шестнадцатого, под командованием капитана Дональда М. Уайанда, Kawishiwi доставила 44 миллиона галлонов США (170 000 м 3 ) топлива на 196 судов. В дополнение к своим обычным нефтепродуктам, Kawishiwi доставила более 250 000 фунтов грузов и почты для флота, а также 200 пассажиров для судов во вьетнамских водах.
Kawishiwi была выведена из эксплуатации 10 октября 1979 года и переведена в Военное командование морских перевозок как USNS Kawishiwi (T-AO-146), продолжив службу с гражданским экипажем. Кроме того, на борту находился военный отряд (MilDet) из примерно двадцати моряков, отвечавший за связь и ремонт электронного оборудования. Она была выведена из эксплуатации в 1992 году и исключена из Военно-морского регистра судов 7 ноября 1994 года.
Kawishiwi был передан Морской администрации США (MARAD) 1 мая 1999 года для отстоя в Резервном флоте национальной обороны , Резервном флоте залива Суисун в Калифорнии. 27 октября 2010 года совет директоров California Ships to Reefs Inc. одобрил план «зарифить» Kawishiwi на глубине 130 футов (40 м) примерно в 4 милях (6,4 км) от побережья пляжа Капистрано в южной Калифорнии, но позже план был отклонен, поскольку судно было признано непригодным. [1] Судно было продано на слом в начале 2014 года. [2]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.