USS Delaware был пароходом , приобретенным ВМС Союза для использования во время Гражданской войны в США . Он имел очень активную военно-морскую карьеру в качестве канонерской лодки в течение более трех лет, а после войны служил в качестве налогового катера в течение более 37 лет. Пароход был продан частному сектору в 1903 году и исчез из судоходных регистров в 1919 году.
Delaware — пароход с боковым колесом — был четвертым судном, названным Delaware ВМС. Он был построен в 1861 году на верфи Harlan & Hollingsworth Iron Shipbuilding Company в Уилмингтоне, штат Делавэр . Пароход, изначально называвшийся Edenton , был заказан в 1860 году компанией Albemarle Steam Packet Company. Эта компания состояла из 24 бизнесменов с северо-востока Северной Каролины , которые хотели управлять пароходом в районе залива Альбемарл в Северной Каролине. Согласно соглашению, пароход должен был быть построен с использованием «бруса из пруткового железа, прикрепленного к обшивке корпуса с помощью держателей». Президент компании Packet Company Эдвард Вуд из Эдентона, Северная Каролина , был обеспокоен ухудшающейся ситуацией между Севером и Югом. В конечном итоге Вуд прекратил платежи из-за опасений, что пароход, теперь называемый Virginia Dare, будет задержан. (Коллекция Хейса, SHC) Позднее, 14 октября 1861 года, Virginia Dare был куплен ВМС Союза и переименован в USS Delaware . [2] Командиром корабля был назначен лейтенант С. П. Квакенбуш.
Задачей Delaware во время патрулирования было потопить или захватить корабли Конфедерации , а также обстрелять форты и другие военные сооружения. Приписанный к Североатлантическому блокирующему эскадрону , Delaware отплыл из Филадельфии, штат Пенсильвания, 12 декабря 1861 года и встал на патруль по реке Джеймс 26 декабря 1861 года. 12 января 1862 года он отплыл в залив Хаттерас , Северная Каролина, в составе экспедиции генерала Бернсайда против сил Конфедерации в проливах Северной Каролины. Delaware принял участие в захвате острова Роанок с 7 по 8 февраля 1862 года, обеспечив высадку пехоты Союза на острове, обстреляв ожидавший отряд противника в гавани Эшби; [3] а 10 февраля 1862 года она приняла участие в нападении на Элизабет-Сити, Северная Каролина , где приняла участие в захвате или уничтожении пяти канонерских лодок Конфедерации и двух шхун .
19 февраля 1862 года Delaware и семь других канонерских лодок совершили разведку вверх по реке Чован . Целью этого похода было уничтожение двух железнодорожных мостов над городом Уинтон, Северная Каролина . Именно во время этого набега она едва не попала в засаду на городской пристани, устроенную отрядом солдат Конфедерации и артиллерии, прячущихся среди кустарника около дока. Командир Союза Раш Хокинс , который находился на рее фок-мачты, заметил конфедератов и вовремя предупредил рулевого, чтобы тот отчаливал. Надстройка Delaware была сильно обстреляна ружейным огнем, но , к счастью, артиллерия промахнулась. Отплыв от дока, Delaware открыл ответный огонь и рассеял ополчение Конфедерации. На следующий день Delaware и другие канонерские лодки вернулись в Уинтон. Найдя его заброшенным, город был сожжен, отчасти в отместку за засаду. (Барретт 1963)
С 13 по 14 марта 1862 года Делавэр участвовал в захвате Нью-Берна, Северная Каролина , и захватил четыре судна. [4]
Delaware прибыл в Хэмптон-Роудс 2 июня 1862 года для службы в водах Вирджинии до 30 октября 1862 года. У него было несколько встреч с вражескими батареями, и он захватил несколько небольших судов, которые он отправил в качестве призов. Он вернулся к операциям на реках и заливах Северной Каролины с октября 1862 года по февраль 1863 года, когда он плавал с Valley City на буксире, прибыв в Хэмптон-Роудс 11 февраля 1863 года.
До 5 апреля 1863 года Delaware курсировал в реках Джеймс и Йорк и Чесапикском заливе , затем на побережье Северной Каролины до 27 ноября 1863 года, когда он отплыл в Балтимор, штат Мэриленд , для ремонта. 27 марта 1864 года он вернулся в воды Вирджинии, чтобы патрулировать и нести дозорную службу, перевозить людей и артиллерийские запасы, а также очищать реки от торпед (мин) до конца войны.
Delaware прибыл на верфь Вашингтон-Военно-морского флота 27 июля 1865 года и был выведен из эксплуатации ВМС США 5 августа 1865 года, прослужив более трех лет. 31 августа 1865 года он был продан Министерству финансов за 40 000 долларов (за вычетом 10 процентов) и введен в эксплуатацию USRC Delaware 12 сентября 1865 года. [2] После оснащения в качестве государственного катера в Балтиморе, штат Мэриленд , он был сначала направлен в Галвестон, штат Техас, в 1865 году. Он был отремонтирован в Балтиморе, штат Мэриленд, в 1867 году за 14 100 долларов, а затем был переведен в Мобайл, штат Алабама, в 1868 году. [5] [6]
В 1872 году ей было приказано сменить USRC Wilderness в Новом Орлеане , штат Луизиана, с приказом совершать круизы в Мобайл, штат Алабама, «изредка». [1] В 1873 году она была значительно модернизирована за 11 500 долларов и в июне 1873 года была переименована в Louis McLane в честь десятого министра финансов Луиса Маклейна . [1] [2] [6] Затем ей было приказано отправиться в Пенсаколу, штат Флорида, для выполнения своих обязанностей, где район ее круизов был от Сидар-Ки, штат Флорида , до Билокси, штат Миссисипи . [1] Луис Маклейн был назначен в патруль, который обеспечивал соблюдение законов о нейтралитете в 1897 году. Действуя около Индиан-Ки, Флорида , 20 июня 1897 года, она захватила буксир Dauntless, направлявшийся на Кубу, на борту которого находилось 175 винтовок, 300 000 патронов, медицинские принадлежности и 27 человек, что было нарушением законов США о нейтралитете. Министр финансов Лайман Дж. Гейдж выделил Луис Маклейн в своем отчете конгрессу 1897 года за ее принудительные действия. [7]
Во время испано-американской войны Луис Маклейн находился в Ки-Уэсте, Флорида , под командованием первого лейтенанта Уильяма Э. Рейнольдса , назначенного в Североатлантическую эскадру под командованием контр-адмирала Уильяма Т. Сэмпсона , USN. [7] Луис Маклейн патрулировал подводный кабель от Ки-Уэста, Флорида, до острова Санибел с 1898 по 1899 год. [8]
Оставшуюся часть своей карьеры она действовала в Мексиканском заливе , в основном из Ки-Уэста, Флорида, с 1877 года до момента вывода из эксплуатации 27 декабря 1902 года. [6]
После более чем 37 лет коммерческой службы, 23 октября 1903 года судно было продано JA Carney за 4195 долларов. [1] 31 марта 1904 года оно было перерегистрировано как Louis Dolive . [2] [6]
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )