USRC Eagle был одним из первых десяти катеров, эксплуатируемых Службой налоговых судов США, которая позднее стала Службой налоговых катеров США , а еще позже вошла в состав Береговой охраны США .
Eagle часто ошибочно идентифицировали как куттер Pickering , который на самом деле не был спущен на воду до 1798 года (и поэтому не входил в первую десятку куттеров). Eagle был построен в Саванне , штат Джорджия , для службы в водах этого штата. Саванна оставалась ее портом приписки на протяжении всей ее карьеры в качестве коммерческого катера. [1]
Единственная сохранившаяся документация относительно конструкции, размеров и оснащения тендера «Игл » — это описание, составленное при его продаже в 1799 году:
... что указанное судно или корабль имеет одну палубу и две мачты, и что его длина составляет пятьдесят пять футов десять дюймов, ширина семнадцать футов шесть дюймов, высота шесть футов восемь дюймов и что его водоизмещение составляет пятьдесят пять 66/95 тонн; что он имеет квадратную корму, длинную четверть, имеет значки на квартердеке, но не имеет галерей и голову орла.
Сохранилась некоторая документация, которая дает представление о ее обязанностях. Обычно катера назначались на службу местным сборщиком таможенных пошлин , и в этом качестве они выполняли множество задач, и Eagle не был исключением. Ей было поручено обеспечивать соблюдение карантинных ограничений, введенных во время вспышки желтой лихорадки в Филадельфии в 1793 году. Для этой задачи она отплыла от острова Кокспер и не позволила ни одному судну с инфицированными людьми войти в гавань Саванны.
В записях есть отрывки о некоторых ее приключениях в качестве грабителя. Она внесла небольшой вклад в создание Военно -морского флота Соединенных Штатов , когда в 1794 году Eagle доставила лесозаготовительные принадлежности подрядчикам на острове Сент-Саймонс . Подрядчики должны были поставлять древесину для фрегатов, недавно разрешенных Конгрессом Соединенных Штатов , разрешение, которое знаменует рождение второй старейшей морской службы страны.
В 1795 году Eagle оказался вовлечён в международный инцидент во время неофициального плавания по поручению сенатора Южной Каролины Пирса Батлера . Батлер убедил исполняющего обязанности капитана Хендрика Фишера или местных таможенников перевезти груз шерсти на его рабскую плантацию на острове Сент-Саймонс с помощью Eagle . Когда судно плыло около острова Джекилл , оно столкнулось со шлюпом британского Королевского флота Lynx под командованием Джона Бересфорда . Шлюп выстрелил по носу куттера в качестве сигнала к остановке; Фишер ответил попыткой лечь в дрейф , но Батлер приказал ему продолжать движение. Впоследствии Lynx начал открывать непрерывный огонь по Eagle , который плыл к мелководью около северной точки острова Джекилл. Поскольку Lynx набрал слишком много воды, чтобы продолжать преследование, Бересфорд приказал, чтобы пинас и куттер судна под командованием лейтенанта Алекса Скина преследовали Eagle . [ необходима цитата ]
Два судна быстро обогнали Eagle и поднялись на борт, требуя объяснить, почему судно не вышло из строя, когда его обстреляла Lynx . Узнав, что Eagle — судно налоговой службы США , Скин и его люди вернулись в свои лодки и вернулись в Lynx , позволив американцам продолжить путь без помех. Как только новость о столкновении распространилась, американская общественность была возмущена; в ответ на допрос по поводу инцидента Бересфорд заявил, что Lynx находится за пределами 12 -мильной (22 км; 14 миль) зоны территориальных вод США , и отметил, что на катере не было флага. Американский флаг не был вывешен на Eagle по необъяснимым причинам, а вместо этого хранился в каюте капитана. Eagle, по-видимому, вывесил какой-то вымпел ввода в эксплуатацию , но Lynx его не видел . [ необходима цитата ]
Она была продана 14 сентября 1799 года за 595 долларов (что эквивалентно 10 899 долларам в 2023 году).
Джон Хауэлл, магистр; 1793–1799.
Хендрик Фишер, первый помощник, 1793–1798 (?)
Джон Вуд, второй помощник, 1793–1794.
Джеймс Кристиан, второй помощник, 1794–1795.
Бенджамин Форсайт, второй помощник, 1795–1798; повышен до первого помощника в 1798 (?)
Уильям Дункан (умер во время службы на Eagle в 1797 году).