USS Alchiba (AKA-6) — ударный грузовой корабль класса Arcturus ВМС США , названный в честь Alchiba , звезды в созвездии Ворона . Он прослужил в качестве введенного в эксплуатацию корабля в течение 4 лет и 7 месяцев.
Заложен как Mormacdove по контракту Морской комиссии (корпус MC 21) 15 августа 1938 года в Честере, штат Пенсильвания , на верфи Sun Shipbuilding & Drydock Co. , корпус 178; спущен на воду 6 июля 1939 года; спонсировался мисс Элис У. Клемент; доставлен 21 сентября 1939 года владельцу/оператору Moore-McCormack Lines, Inc .; приобретен ВМС 2 июня 1941 года; переименован в Alchiba на следующий день и одновременно получил обозначение AK-23; переоборудован на Бостонской военно-морской верфи для военно-морской службы в качестве грузового судна; вступил в строй в Бостоне 15 июня 1941 года.
Alchiba была назначена в Военно-морскую транспортную службу и отплыла в Чарльстон, Южная Каролина , для обучения. Затем она провела учебные учения вдоль Восточного побережья до начала октября и отплыла — через Квонсет-Пойнт, Род-Айленд — в Галифакс, Новая Шотландия , чтобы принять груз и персонал для транспортировки в Исландию . Она вышла из Галифакса 22 октября в составе конвоя HX 156 и достигла Рейкьявика , Исландия, 30 ноября. Там судно выгрузило груз, прежде чем отправиться обратно в Соединенные Штаты. Она достигла Нью-Йорка 26 декабря и была ненадолго поставлена в сухой док для ремонта.
Корабль отправился в путь 11 января 1942 года, прибыл в Чарльстон — через Норфолк, Вирджиния — 19-го числа, принял на борт припасы и оборудование, предназначенные для Тихоокеанского театра военных действий , и отплыл 27 января. Он прошел через Панамский канал 2 февраля; присоединился к Базовым силам Тихоокеанского флота ; и продолжил путь к островам Общества . Alchiba достигла Бора-Бора 17-го числа и начала выгрузку своего груза. Она покинула этот порт 14 марта и взяла курс на Чили . Она достигла Антофагасты , Чили, 29 марта и приняла груз слитков и электролитической меди. После прохождения Панамского канала 8 апреля грузовое судно вернулось в Нью-Йорк 19 апреля и выгрузило свой груз.
_in_early_1942.jpg/1280px-USS_Alchiba_(AK-23)_in_early_1942.jpg)
Неделю спустя Alchiba переместилась в Чарльстон и прошла период ремонта и переделки. Она возобновила службу в конце мая и отплыла в Хэмптон-Роудс , чтобы принять груз и персонал, предназначенный для службы в южной части Тихого океана. Затем судно отправилось в путь 10 июня, прошло Панамским каналом 17-го числа и достигло Веллингтона, Новая Зеландия , 11 июля.
Судно было назначено в десантные силы Тихоокеанского флота и вошло в состав Транспортного дивизиона C. Во время операции Watchtower дивизион Alchiba служил в составе оперативной группы 62 (южно-тихоокеанские десантные силы), оперативной группы 62.1, транспортной группы X-Ray. 22 июля оно отплыло на остров Корп, острова Фиджи , для участия в учениях по высадке десанта — репетиции первой американской десантной операции на Тихоокеанском театре военных действий. После завершения этой подготовки оно приняло на борт морских пехотинцев и заполнило трюмы боеприпасами, амфибийными тягачами, бензином и общими припасами и отправилось в путь для операций на Соломоновых островах . Судно прибыло к Гуадалканалу 7 августа, где высадило своих солдат, выгрузило груз и помогло спасти выживших с USS Astoria , затонувшего после битвы у острова Саво. Оно покинуло Соломоновы острова 9 августа, направившись в Новую Каледонию . После прибытия в Нумеа 13-го числа судно погрузилось на новый груз и через девять дней отправилось в плавание, которое привело его в Паго-Паго , Американское Самоа; Тонгатапу , острова Тонга; и Эспириту-Санто , Новые Гебриды.
Alchiba вернулась на Гуадалканал 18 сентября. После выгрузки груза для поддержки морских пехотинцев, сражающихся за этот остров, она отплыла обратно в Новую Каледонию (7–10 октября) [1] за дополнительными припасами и вернулась на Гуадалканал 1 ноября. В течение ноября судно перевозило припасы и персонал между Гуадалканалом и Тулаги . Она стояла на якоре у мыса Лунга в 06:16 28 ноября, когда две торпеды с японской сверхмалой подводной лодки класса Ko-hyoteki Ha-10 (запущенные с подводной лодки I-16 ) [2] [3] взорвались на левом борту судна. В то время ее трюм № 2 был загружен бочками с авиационным бензином и боеприпасами, и в результате взрыва пламя поднялось на высоту 150 футов. Командир корабля Джеймс Шепард Фримен приказал кораблю сняться с якоря и подойти к берегу. Это действие, несомненно, спасло корабль. Ненасытное пламя бушевало на судне более пяти дней, прежде чем изнуренные пожарные команды наконец взяли его под контроль. Капитан Фримен был награжден Военно-морским крестом , а старший помощник капитана Говард Р. Шоу — Серебряной звездой за их руководство в спасении этого судна. [4]
_aground_and_afire_off_Lunga_Point_in_November_1942.jpg/1280px-USS_Alchiba_(AK-23)_aground_and_afire_off_Lunga_Point_in_November_1942.jpg)
Вскоре после этого начались спасательные операции. Большая часть груза была спасена, и велся временный ремонт, когда Alchiba снова была торпедирована 7 декабря, на этот раз сверхмалой подводной лодкой Ha-38 (запущенной с I-24 ). [2] [3] Боевая рубка вражеской подводной лодки была замечена незадолго до того, как были выпущены две торпеды. Одна прошла близко под кормой грузового судна, но другая попала в трюм № 4 по левому борту около машинного отделения. Хотя груз трюма (500-фунтовые бомбы) был выгружен ранее, взрыв убил трех человек, включая Эверетта М. Штюрмера, MM2 [5] , ранил шестерых и нанес значительный структурный ущерб. После того, как пожары и затопление были взяты под контроль, спасательные операции возобновились и позволили кораблю отправиться в Тулаги 27 декабря 1942 года.
Alchiba оставалась в Тулаги до 18 января 1943 года. В тот день ее перевели в Эспириту-Санто для дальнейшего ремонта. Находясь на этом острове, 1 февраля судно было переименовано в AKA-6. Она покинула Эспириту-Санто 6 мая, направляясь к западному побережью Соединенных Штатов, и вошла в военно-морскую верфь Mare Island в Вальехо, Калифорния, 2 июня.
Её переоборудование там продолжалось до начала августа, когда она провела морские испытания у побережья Калифорнии, прежде чем 13 августа отплыла в Порт-Уэнеме , Калифорния, чтобы принять груз. Шесть дней спустя она направилась в южную часть Тихого океана, чтобы продолжить свою службу, оказывая логистическую поддержку союзным военным. Alchiba покинула Эспириту-Санто 12 сентября. [6] Она совершила рейсы в Новую Каледонию и Гуадалканал, а в середине ноября участвовала в высадке на Бугенвиль в составе Транспортной дивизии C, III амфибийных сил. Alchiba вернулась в Эспириту-Санто 13 декабря. [6]
Alchiba продолжала выполнять свои обязанности по снабжению на Соломоновых островах и в Новой Каледонии до конца марта 1944 года. В апреле Alchiba была назначена для перевозки элементов 25-й RCT (полковой боевой группы), 4-го полка морской пехоты, для вторжения на Сайпан в составе 20-й транспортной дивизии. Однако во время репетиций в середине мая ей пришлось вернуться в Перл-Харбор для капитального ремонта, и ее место занял AKA 19 ( USS Thuban ). 25 мая корабль покинул Перл-Харбор и направился на западное побережье Соединенных Штатов.
30 мая Alchiba вошла в Moore Dry Dock Company , Окленд, Калифорния , для проведения масштабных изменений и ремонта. Работа была завершена в конце августа, и грузовое судно вышло на ходовые испытания в заливе Сан-Франциско . Во время этих испытаний возникли неполадки с двигателем, и 1 сентября судно вернулось на верфь для дальнейшего ремонта. 22-го числа оно приняло груз на верфи Hunters Point Navy Yard и снова отплыло в Эспириту-Санто.
По пути у судна возникли новые проблемы с двигателем, но оно достигло пункта назначения 9 октября и приступило к ремонтным работам. Этот процесс продолжался до начала ноября, когда судно взяло курс обратно в Сан-Франциско. Оно прибыло на верфь Mare Island Naval Shipyard , Вальехо, Калифорния, 29-го числа и прошло масштабный ремонт своего главного двигателя.
24 февраля 1945 года Alchiba начала морские испытания, но была вынуждена вернуться на остров Маре два дня спустя для еще большей работы. Две недели спустя судно отплыло в Морхейвен (?), Калифорния, для погрузки груза и 20 марта отправилось в Перл-Харбор. Во время перехода на Гавайи двигатели продолжали давать сбои, и Alchiba вернулась в Сан-Франциско для дальнейшего ремонта, на этот раз в General Engineering & Drydock Corp.
Грузовое судно покинуло верфь 3 июня; отплыло в военно-морской склад снабжения в Окленде , Калифорния; приняло там груз; и вышло в море 15-го числа, направляясь в Улити . Пока оно было в пути, его пункт назначения был изменен на Перл-Харбор из-за еще больших проблем с двигателем. По прибытии на Гавайи 24-го числа ремонтные работы были возобновлены. Судно снова отплыло 8 июля в Эниветок , Маршалловы острова; Улити, Каролинские острова; Гуам , Марианские острова; и Манилу , Филиппины. Конец Второй мировой войны в середине августа застал Alchiba в порту в Улити, разгружая груз. Она оставалась на дежурстве в западной части Тихого океана до 26 октября, когда ей было приказано вернуться в Соединенные Штаты.
Alchiba прибыла в Сан-Франциско 19 ноября. Восемь дней спустя она начала плавание к Восточному побережью, прошла Панамским каналом 10 декабря и отплыла в Норфолк, куда прибыла 18-го числа. Затем началась подготовка к ее дезактивации.
Корабль был выведен из эксплуатации в Портсмуте, штат Вирджиния , 14 января 1946 года; и его имя было вычеркнуто из списка ВМС 25 февраля 1946 года. Он был передан 19 июля 1946 года Морской комиссии для утилизации. Он был продан в 1948 году и переоборудован для торговой службы в Нидерландах как Tjipanas , позже переименован в Tong Jit , и сдан на слом в 1973 году. [7]
Президентский блок цитаты
Медаль за американскую кампанию
Медаль Победы во Второй мировой войнеЗа службу во время Второй мировой войны «Альчиба» получила три боевые звезды и две награды « За боевые действия» — за действия 8 ноября 1942 года и 7 декабря 1942 года.
Alchiba была награждена Президентской грамотой за службу на Гуадалканале с августа по декабрь 1942 года. Это единственное грузовое судно в истории ВМС США, получившее Президентскую грамоту. Как обладательница грамоты, она имела право вывешивать вымпел Президентской грамоты под своим флагом и получать приветствия от других военных кораблей при входе в военный порт.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.