Военный корабль США Калипсо (AG-35)

Третий военный корабль США « Калипсо » (AG-35) был спущен на воду 6 января 1932 года для береговой охраны США под названием USCGC Calypso (WPC-104) на заводе Bath Iron Works в Бате, штат Мэн . Первоначально он находился в Сан-Диего, штат Калифорния , и был переведен в Балтимор, штат Мэриленд, в 1938 году. Он был переведен из береговой охраны в ВМС США 17 мая 1941 года и в тот же день вступил в строй. ^{[2] [3]}

«Калипсо» базировалась на Вашингтонской военно-морской верфи в качестве тендера для своего родственного корабля , президентской яхты « Потомак» . В этом качестве ее операции в основном ограничивались рекой Потомак и Чесапикским заливом до 22 июля 1941 года, когда она отправилась в круиз в Новую Шотландию . Во время части этого круиза на ее борту находился президент Франклин Д. Рузвельт , направлявшийся на знаменитую Атлантическую конференцию в заливе Арджентия , Ньюфаундленд , с премьер-министром Соединенного Королевства Уинстоном Черчиллем . Другие ее действия заключались в прикрытии поездок президента. Вернувшись в Вашингтон, округ Колумбия , 23 августа, «Калипсо» был выведен из эксплуатации 20 января 1942 года и возвращен береговой охране. ^[3]

«Калипсо» служил катером с экипажем береговой охраны на восточной морской границе, защищая восточное побережье от атак немецких подводных лодок на торговое судоходство и дислоцировался в Норфолке, штат Вирджиния . ^[4] В феврале и марте 1942 года она спасла 42 человека с SS Buarque и 54 человека с Arbutan. 15 сентября 1943 года она спасла 60 моряков с торпедированного патрульного корабля USS  Plymouth, несмотря на сильное волнение и акул. ^[2] Береговая охрана впоследствии вывела его из эксплуатации 18 июля 1947 года. ^[5]

В 1955 году Calypso была приобретена компанией Circle Line Sightseeing Cruises из Манхэттена , Нью-Йорк, и переоборудована в туристический катер. Оно было переименовано в Circle Line XI и более 50 лет осуществляло речные туры по Нью-Йорку, прежде чем выйти на пенсию в 2008 году. ^[6] Его заменило новое судно под названием Circle Line Manhattan . ^[7]

Цитаты

1. Дропкин: Патрульные катера береговой охраны класса «Тетида»
2. Кэнни, стр. 108–109.
3. ДАНФС
4. Шейна (1982), стр. 38.
5. Шейна (1990), стр. 61.
6. Приоло: USCGC Calypso (WPC-104)
7. Катер компании Circle Line времен Второй мировой войны может отправиться в свой последний круиз по Манхэттену

Использованные ссылки

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.
• «Катер времен Второй мировой войны компании Circle Line может отправиться в последний круиз по Манхэттену» . Журнал Going Coastal . 15 сентября 2008 года . Проверено 28 мая 2020 г.
• Кэнни, Дональд Л. (1995). Береговая охрана США и сборщики налогов, 1790–1935 гг . Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-101-1.
• Дропкин, Лес (январь 2002 г.). «Патрульные катера береговой охраны класса Тетис» (PDF) . Потомакская ассоциация .
• Приоло, Гэри П. «USCGC Calypso (WPC-104)». NavSource Online: Архив фотографий служебных кораблей . Источник навигации: История военно-морского флота . Проверено 28 мая 2020 г.
• Шейна, Роберт Л. (1982). Катеры и корабли береговой охраны США времен Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-0-87021-717-3.
• Шейна, Роберт Л. (1990). Катеры и суда береговой охраны США, 1946–1990 гг . Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-0-87021-719-7.