USS Guard был парусным судном четвертого класса, вооруженным четырьмя 8-дюймовыми (203-мм) орудиями Дальгрена и одной 21-фунтовой гаубицей , приобретенным ВМС Союза во время Гражданской войны в США .
Она была введена в эксплуатацию в качестве судна снабжения и назначена для поддержки кораблей, блокирующих порты Конфедеративных Штатов Америки. После войны она была повторно введена в эксплуатацию несколько раз для различных задач, включая поддержку американского флота, размещенного в Европе, поставками и участие в Дариенской экспедиции .
National Guard был построен Джорджем Д. Морганом в Портленде, штат Коннектикут , в 1857 году; куплен 6 июля 1861 года ВМС Союза и введен в эксплуатацию 23 декабря 1862 года под командованием исполняющего обязанности капитана Уильяма Ли Хейса. С момента ввода в эксплуатацию и до вывода из эксплуатации в 1865 году National Guard служил судном снабжения для Вест-Индской эскадры, базировавшейся в Кап-Аитьене , Гаити . Обычная поездка в Ки-Уэст, штат Флорида , за припасами в июне 1865 года превратилась в рейс в Бостон, штат Массачусетс , для карантина и вывода из эксплуатации, когда среди экипажа вспыхнула желтая лихорадка , в результате чего в National Guard осталось более двадцати больных. Выведен из эксплуатации в Бостоне 10 ноября 1865 года, Guard вновь введен в эксплуатацию 13 марта 1866 года под командованием исполняющего обязанности капитана Льюиса А. Брауна. 2 июня 1866 года он был переименован в Guard .
После поездки в Норфолк, Вирджиния , для поставок и мелкого ремонта, она отплыла в Кадис, Испания , прибыв туда 16 августа. В течение следующих 3 лет Guard служил судном снабжения для Европейской эскадры ВМС США , перевозя припасы и случайных пассажиров в такие разнообразные порты, как Лиссабон , Португалия; Картахена, Испания ; Майорка , Испания; Палермо , Италия; Гибралтар , Неаполь , Италия; Мадейра , Испания; и Вильфранш-сюр-Мер , Франция. В этот период она также совершила три рейса в Нью-Йорк, перевозя пассажиров и некоторых инвалидов для тамошних больниц и возвращаясь со свежими припасами. Guard вернулся в Нью-Йорк 12 октября 1869 года и был списан 5 ноября.
Guard вновь вступил в строй 17 января 1870 года под командованием лейтенанта-коммандера Эдварда П. Лалла для участия в Дариенской экспедиции; он отплыл из Нью-Йорка 28 января и прибыл в залив Каледония у Дариенского перешейка 18 февраля. В компании с Нипсиком и Найаком под общим командованием коммандера Томаса О. Селфриджа - младшего Guard провела гидрографические исследования, чтобы определить, какой маршрут, если таковой имеется, будет наилучшим для судоходного канала через перешеек . Все пять маршрутов, исследованных в течение 2 лет, которые он выполнял на этой особой службе, оказались непрактичными в то время, и мечта о межокеанском канале осталась неосуществленной до завершения Панамского канала два поколения спустя. Служба Guard в Центральной Америке была прервана 12 августа 1870 года — 3 октября 1870 года, когда он отплыл из Нью-Йорка на Остров Принца Эдуарда и Новую Шотландию с припасами. Покинув Дариенскую экспедицию в июне 1870 года, Гард вернулся в Нью-Йорк 22 июля и был выведен из эксплуатации там 3 августа.
1 февраля 1873 года Guard снова был повторно введен в строй под командованием коммандера Чарльза А. Бабкока и отплыл из Нью-Йорка 22 марта с товарами, экспонатами и строительными материалами для Венской выставки 1873 года. Он прибыл в Триест , тогда часть Австро-Венгрии , через Гибралтар и Бриндизи 3 мая. После выгрузки своего груза для выставки Guard остался там, проходя небольшой ремонт. Многие из предметов, не утилизированных на выставке, были затем перегружены, как и некоторые европейские товары, предназначенные для Американской столетней выставки 1876 года, и Guard отплыл в Нью-Йорк 31 декабря 1873 года, прибыв туда 14 апреля 1874 года через Мессину , Сицилию и Гибралтар. Он был выведен из эксплуатации 27 апреля и оставался в обычном состоянии до 1877 года.
Последняя служба Guard началась 18 августа 1877 года, когда она была повторно введена в строй в Нью-Йорке под командованием лейтенанта-коммандера FM Грина. Ее миссия состояла в том, чтобы с помощью подводного кабеля связи определить долготы между Лиссабоном, Мадейрой, островами Зеленого Мыса , Пернамбуку и Буэнос-Айресом . Отплыв из Нью-Йорка 29 октября, она достигла Лиссабона 30 ноября и оставалась там до 3 февраля 1878 года, когда она отплыла на Мадейру, а оттуда на острова Зеленого Мыса. Ее следующей остановкой был Порту-Гранди , Сент-Винсенти, куда она доставила партию астрономического оборудования для обсерватории, прежде чем отплыть в Рио-де-Жанейро 20 апреля. Прибыв туда 1 июня, Guard провела дальнейшие астрономические исследования бразильского побережья, пока, завершив свою работу, она не отплыла в Портсмут, Нью-Гемпшир , прибыв туда через Норфолк 4 декабря. 15 декабря 1878 года судно было выведено из эксплуатации и находилось в обычном состоянии до 27 сентября 1883 года, когда оно было продано компании CA Williams & Co. из Нью-Лондона, штат Коннектикут .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.