Второй Hancock был одним из первых тринадцати фрегатов Континентального флота . Резолюция Континентального конгресса от 13 декабря 1775 года санкционировала его строительство; он был назван в честь патриота и континентального конгрессмена Джона Хэнкока . За свою карьеру он служил под американским, британским и французским флагами.
Hancock был построен в Ньюберипорте, штат Массачусетс , и передан под командование капитана Джона Мэнли 17 апреля 1776 года. После длительной задержки в оснащении и укомплектовании экипажа, он отплыл из Бостона , штат Массачусетс, 21 мая 1777 года в компании с другим континентальным фрегатом Boston и массчусетским капером American Tartar для круиза по Северной Атлантике . American Tartar вскоре после этого расстался с двумя фрегатами, чтобы преследовать свои собственные призы.
29 мая фрегаты захватили небольшой бриг , груженный снастями и утками. На следующий день они столкнулись с конвоем транспортов, сопровождаемым британским 64-пушечным военным кораблем Somerset , который пытался вывести из строя более слабый Hancock . Мэнли был спасен благодаря умным и своевременным действиям капитана Boston , что заставило Somerset прекратить погоню, чтобы помочь поврежденным транспортам.
После побега из Сомерсета два фрегата плыли на северо-восток до 7 июня, когда они вступили в бой с 28-пушечным фрегатом Королевского флота Fox , который пытался обогнать своих американских врагов. Hancock погнался за Fox и вскоре догнал его , который потерял свою грот-мачту и получил другие серьезные повреждения в последовавшей дуэли. Примерно через час Boston присоединился к битве и заставил Fox спустить свой флаг . [2]
Hancock провела следующие несколько дней, ремонтируя приз, а затем возобновила крейсерство вдоль побережья Новой Англии . К востоку от мыса Сейбл она захватила британский шлюп с большим грузом угля , который она буксировала до следующего утра, когда приближение британской эскадры заставило Мэнли поджечь шлюп, чтобы не рисковать его возвращением. Британскому фрегату Flora удалось вернуть Фокс после жаркого боя. [2]
Boston отделился от Hancock ; оставшись один, все, что мог сделать Мэнли, это приказать всем парусам подняться в отчаянной попытке спастись. Рано утром 8 июля британцы были в пределах досягаемости. Военный корабль Rainbow начал стрелять из своих погонных орудий и последовал за этим серией бортовых залпов. Таким образом, раненый Hancock был наконец вынужден спустить свой флаг после преследования, длившегося около 39 часов. На его борту было 239 человек из его команды, 50 из которых уже были захвачены во время управления Fox . На его бриге также находились капитан Фотерингем из Fox и 40 выживших членов команды. Остальные были переведены в Boston и два реквизированных рыболовных судна. [2]
«Хэнкок» , переименованный в «Айрис» , служил британскому флоту настолько эффективно, что его новые владельцы хвастались им как «лучшим и самым быстрым фрегатом в мире».
21 и 23 апреля 1780 года «Айрис» , «Делавэр» и «Оттер» захватили американские каперы «Амазон» , «Генерал Уэйн» и «Нептун» . [3] Захват произошел в нескольких лигах от Сэнди-Хука , и «Айрис» и «Делавэр» доставили их в Нью-Йорк 1 мая. [Примечание 1]
Возможно, величайшей наградой, полученной Айрис, был захват 28 августа 1781 года американского 28-пушечного корабля Трамбулл , еще одного из лучших фрегатов Континентального флота. Экипаж Трамбулла составлял около 200 человек. Айрис захватил его после боя, длившегося около часа, в котором Айрис потерял одного человека убитым и шестерых ранеными, в то время как Трамбулл потерял двух человек убитыми и десять ранеными. [5]
После Чесапикского сражения британские адмиралы Грейвс и Худ покинули воды Чесапика; французы установили патрули из своих самых быстрых кораблей для охраны района. Перед отступлением Худ отправил Айрис и Ричмонд к генералу Корнуоллису в Йорктаун, чтобы попытаться эвакуировать свою армию. 9 сентября 1781 года четыре французских корабля перехватили их; Ричмонд отступил и сдался первым, затем Эгрет [6] под командованием капитана Траверсе захватил Айрис . Траверсе высадился на Айрис , принял командование и удерживал его до конца войны.
4 ноября 1781 года Iris , теперь уже назначенная во французский флот под своим старым названием, отплыла из Аннаполиса на Антильские острова . В январе 1782 года Iris приняла участие в битве при Сент-Китсе и захватила британский шлюп . Накануне битвы при Сент-Энте адмирал де Грасс отправил Iris сопровождать конвой невооруженных войсковых транспортов. На поздних этапах войны Iris продолжала выполнять разведывательные и крейсерские обязанности и выполнила свое последнее задание, когда она доставила предложение о прекращении огня от имени повстанцев в оккупированный британцами Нью-Йорк .
В 1784 году французский флот продал «Ирис» . [7] Дальнейшая ее судьба неизвестна.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.