Второй USS Henry W. Tucker (DD-875) был эсминцем класса Gearing ВМС США .
Генри Уоррен Такер родился 5 октября 1919 года в Бирмингеме, штат Алабама . Он поступил на службу в Военно-морской резерв США 24 июня 1941 года и, пройдя обучение на помощника фармацевта , 15 января 1942 года прибыл на нефтяное судно USS Neosho .
7 мая 1942 года, в начальной фазе битвы в Коралловом море , Neosho и сопровождавший его эсминец USS Sims были атакованы тремя волнами самолетов Императорского флота Японии после того, как японцы приняли Neosho за авианосец , а Sims за сопровождающий крейсер . Sims был потоплен, а Neosho был настолько сильно поврежден, что ее командир приказал всем приготовиться покинуть корабль. Многие из команды Neosho , ошибочно полагая , что приказ «покинуть корабль» действительно был отдан, сразу же бросились за борт. Пока люди с трудом пробирались через воду, пытаясь добраться до нескольких неповрежденных спасательных плотов , Такер плыл среди них, оказывая помощь обожженным и раненым. Пренебрегая собственной безопасностью, он помог многим своим товарищам по команде спастись на спасательных плотах, отказавшись от места сам, ценой своей жизни. Он был посмертно награжден Военно-морским крестом .
В его честь был назван эскортный эсминец USS Henry W. Tucker (DE-377), но его строительство было отменено в 1944 году до завершения.
Henry W. Tucker был заложен компанией Consolidated Steel Corporation в Оранже, штат Техас, 29 мая 1944 года и спущен на воду 8 ноября 1944 года миссис Генри Уолтон Такер, матерью покойного помощника фармацевта третьего класса Генри У. Такера. Корабль был введен в эксплуатацию 12 марта 1945 года.
После перевооружения Henry W. Tucker был переоборудован в эсминец радиолокационного дозора и участвовал в учениях по радиолокации и ПВО у побережья Мэна до отплытия в Перл-Харбор 4 ноября. С Гавайских островов он продолжил путь в Йокосуку , прибыв туда 22 декабря, чтобы помочь в оккупации Японии и репатриации японских граждан. Его первая служба на Дальнем Востоке закончилась 25 марта 1946 года, когда он взял курс на свой новый порт приписки, Сан-Диего . В последующие 3 года Henry W. Tucker совершил еще два таких похода, чередуя их с тактическими учениями и операциями вдоль восточного побережья. В марте и апреле 1948 года эсминец патрулировал у Эниветока в связи с атомными испытаниями Соединенных Штатов на островах Тихого океана. Он был переклассифицирован в DDR-875 18 марта 1949 года.
_pre-1963_FRAM_upgrade.jpg/1280px-USS_Henry_W._Tucker_(DDR-875)_pre-1963_FRAM_upgrade.jpg)
Находясь на капитальном ремонте в то время, когда северокорейские войска начали атаку на Южную Корею в июне 1950 года, Henry W. Tucker ускорил подготовку и присоединился к флоту, действующему у берегов Кореи в ноябре. После пяти месяцев поисково-ударных и патрульных операций он присоединился к экрану для оперативной группы 77 , быстроходных авианосных сил, чьи реактивные самолеты наносили мощные удары и часто по вражеским линиям снабжения и скоплениям войск. Эсминец также участвовал в береговой бомбардировке и высадил несколько рейдовых и разведывательных групп на западном побережье раздираемого войной полуострова. 28 июня 1951 года, когда он входил в гавань Вонсан , Henry W. Tucker был поражен шестью вражескими снарядами. Двое мужчин получили ранения, а его радиолокационному оборудованию был нанесен значительный ущерб, но ответный огонь эсминца эффективно заставил замолчать вражеские береговые батареи. Вернувшись в Сан-Диего 8 августа, «Генри У. Такер» принял участие в интенсивных учениях, прежде чем вернуться в Корею, чтобы присоединиться к оперативной группе 77 у восточного побережья 25 марта 1952 года. Диспетчерская служба и охрана самолетов в составе быстроходных авианосных соединений чередовались с патрулированием противолодочной обороны и береговой бомбардировкой, пока она не отплыла домой 13 сентября.
Henry W. Tucker вошел в военно-морскую верфь Mare Island для установки новейшего радиолокационного оборудования в сентябре, появившись 14 апреля 1953 года. Ее новые обязанности, сосредоточенные в первую очередь на обнаружении вражеских атак с помощью обширного радиолокационного покрытия, должны были привести ее еще к восьми круизам по Западной части Тихого океана в течение следующих 10 лет. В дополнение к одиноким патрулям вдоль линии радиолокационного дозора Henry W. Tucker также патрулировал важный пролив Формоза и корейское побережье. Когда не был развернут с 7-м флотом, эсминец радиолокационного дозора участвовал в тактических учениях и маневрах флота из своего порта приписки Сан-Диего. Подняв свой направляющийся домой вымпел в Йокосуке 2 ноября 1962 года, Henry W. Tucker отплыл в Бостон через Перл-Харбор, Сан-Диего, Акапулько и Панамский канал .
Она прошла обширный капитальный ремонт Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) на верфи Boston Naval Shipyard в Бостоне , штат Массачусетс , между 13 декабря 1962 года и 4 декабря 1963 года, призванный продлить ее жизнь в качестве активного члена флота на 10-15 лет. Во время модернизации она была переклассифицирована в DD-875 15 марта 1963 года. После капитального ремонта FRAM Henry W. Tucker начал программу интенсивной подготовки до 26 мая, когда она отправилась в западную часть Тихого океана на станцию Тайваньского патруля. Почти сразу же ее перевели в Южно-Китайское море.
Tucker попеременно патрулировал подводные лодки у берегов Вьетнама и Тайваня до апреля 1965 года, когда он присоединился к операции Market Time — тщательному наблюдению за вьетнамским прибрежным движением с целью предотвращения поставок грузов Вьетконгу на побережье Южного Вьетнама. 16 мая эсминец нанес удар по прибрежным скоплениям Вьетконга к юго-востоку от Сайгона и, таким образом, стал первым американским кораблем, который оказал поддержку артиллерийским огнем по вражеским целям в Южном Вьетнаме. Во время войны во Вьетнаме Генри У. Такер служил в качестве охранника самолетов для авианосцев на станции Янки в Тонкинском заливе , участвовал в операциях Sea Dragon и Market Time, патрулировал в поисково-спасательных операциях и выполнял миссии артиллерийской поддержки .
_off_Vietnam_c1972.jpg/1280px-USS_Henry_W._Tucker_(DD-875)_off_Vietnam_c1972.jpg)
Henry W. Tucker десятки раз обеспечивал огневую поддержку наземных операций; и в течение 40-дневного периода в августе и сентябре выпустил более 5000 снарядов из своих 12,7-см орудий, уничтожив или повредив многочисленные позиции противника. В дополнение к патрулям Market Time, он прикрывал мощные ударные авианосцы в Южно-Китайском море и Тонкинском заливе и служил в качестве корабля управления поисково-спасательными операциями для подъема сбитых пилотов в море. Эта важная обязанность направляла его близко к контролируемым противником берегам; однако, в сопровождении смелых вертолетов CSAR , которые заправлялись и пополнялись с эсминца во время полета, он обеспечивал максимальную защиту самолетов, возвращающихся с ударов по Северному Вьетнаму . Он заправил более 80 вертолетов во время выполнения заданий по поиску и спасанию. Известный среди пилотов вертолетов как «Таверна Така», он стал первым эсминцем 6 ноября, который заправил вертолет в полете ночью. Скоординированные тренировки с использованием этих универсальных самолетов принесли свои плоды 26 июня 1966 года, когда два пилота с USS Constellation и USS Ranger были спасены из моря менее чем в 5 километрах (3,1 мили) от побережья Северного Вьетнама и доставлены Генри У. Такеру .
После более чем 2 лет почти непрерывной службы у берегов Вьетнама, Henry W. Tucker вернулся в Лонг-Бич в начале августа 1966 года. После 4-месячного ремонта и интенсивной подготовки в Сан-Диего и Лонг-Бич, в июне 1967 года он был направлен на Дальний Восток. Он возобновил службу по досмотру авианосцев в конце июля; и после катастрофического пожара на борту USS Forrestal 29 июля он принял участие в спасательных операциях и операциях по сопровождению выживших.
С 1968 по июль 1970 года Henry W. Tucker был передовым дислоцирован на военно-морской базе Йокосука в составе 32-го дивизиона эсминцев Седьмого флота США. В этот период корабль выполнил множество миссий в поддержку сил США и союзников во Вьетнаме, включая поддержку артиллерийского огня II корпуса, операции с авианосцами в Тонкинском заливе и поисково-спасательные операции. Во время вторжения в Камбоджу в 1970 году сил США и ARVN Henry W. Tucker занял позицию в Сиамском заливе, чтобы блокировать камбоджийский порт Сиануквиль и не допустить поставок по морю для помощи силам Северного Вьетнама. Во время нахождения в порту Йокосука 14 апреля 1970 года экипажу было приказано вернуться на корабль и подготовиться к отплытию в составе аварийно-спасательной группы Apollo 13. Приказ был отменен, когда расстояние до зоны восстановления посчитали слишком большим, а возвращение ожидалось через три дня.
Henry W. Tucker находился в Сан-Диего в течение следующих 3 лет, но вернулся в WESTPAC еще на два круиза перед выводом из эксплуатации. В канун Рождества 1972 года Henry W. Tucker и Henderson попали под обстрел береговой батареи Северного Вьетнама. Корабли открыли ответный огонь, и батарея замолчала. Оба корабля получили ленту «За боевые действия» за эту миссию.
.jpg/1280px-Marcilio_Dias_(D25).jpg)
Henry W. Tucker был выведен из эксплуатации и исключен из военно-морского регистра судов 3 декабря 1973 года, переведен в Бразилию , переименован в Marcilio Dias и введен в эксплуатацию в составе бразильского флота . 28 июня 1974 года он прибыл в Бразилию, пришвартовавшись в Рио-де-Жанейро , где присоединился к 1-й эскадре эсминцев. 18 апреля 1975 года, когда корабль стоял на якоре в заливе Гуанабара , вертолет Wasp впервые приземлился на борту эсминца. [1]
В январе 1977 года она участвовала в операции READEX-I/77. С сентября по октябрь 1978 года она участвовала во 2-й фазе операции UNITAS XXI , проводившейся в районе между Рио-де-Жанейро и Ресифи (PE) в составе бразильской оперативной группы. В 1981 году она была отстранена от Рио-де-Жанейро и Сантоса (SP) для учений, сформировав GT, в составе авианосцев Minas Gerais , Marcílio Dias , Piauí , Maranhão , Alagoas и Rio Grande do Norte и Goiás и Riachuelo . В ноябре во время комиссии у Кабу-Фриу (RJ) была совершена 200-я посадка на борт. [1]
11 мая 1982 года она покинула Рио-де-Жанейро в составе оперативной группы, сформированной Марсилио Диасом и Мату-Гросу , Соарешем Дутрой, Гарсией Д'Авилой , а также Тамбау и Камбориу, для участия в учениях ANFIBIEX-I на побережье Эшпириту- Санту . В сентябре она участвовала в операции DRAGÃO XVIII. В октябре 1983 года она участвовала в операции FRATERNO V, проводимой совместно с кораблями ВМС Аргентины на участке Сантос/Рио-де-Жанейро. В январе 1984 года корабль участвовал в операции ASPIRANTEX 84/TROPICALEX I/84, проводимой в водах северо-востока, в составе FT-10, в состав которой входил авианосец Minas Gerais . [1]
В январе 1985 года судно было частью WG, которая проводила операцию TROPICALEX I/85 в районе между побережьями Сан-Паулу и Пернамбуку . Позже в марте того же года оно провело выездную комиссию вместе с Mariz e Barros , Mato Grosso и Santa Catarina , а также Ceará . Был посещен порт Сантос (SP). В апреле и мае оно участвовало в операции TEMPEREX I/85. В октябре 1985 года оно участвовало в операции UNITAS XXVI, проводившейся между Сантосом и Сальвадором . В 1986 году судно выиграло Efficiency Trophy – Echo «E» за 1985 год. В июле оно участвовало в операции TROPICALEX II/86 в составе оперативной группы, в которую входили, среди прочего, Minas Gerais и Independência . В октябре 1986 года он принял участие в операции UNITAS 1986, когда он даже был отмечен за свои превосходные результаты в противолодочных учениях памятной доской, подаренной командиром USS Shark тогдашнему командиру Марсилио Диасу . В январе 1988 года корабль принял участие в операции ASPIRANTEX 88/TROPICALEX I/88, проводившейся в районе между Рио-де-Жанейро и Алагоасом . В 1989 году корабль принял участие в операциях TROPICALEX-I/89, INCURSEX-I, ADEREX-I/89, ADEREX-II/89, TEMPEREX-II/89, VENBRAS 89, SIGNAL RED, CATRAPO-III, HELITRAPO-II. [1]
С 3 по 6 апреля 1992 года она находилась в Сантосе вместе с Амазонасом . Участвовала в операции TEMPEREX-I/92 в составе оперативной группы 48. 3 декабря 1993 года он завершил 20-летнюю службу в бразильском флоте, приняв участие в этот период в нескольких комиссиях, таких как: DRAGÃO, UNITAS, READEX, ANFIBIEX, SINAL VERMELHO, CATRAPO, COSTEIREX, INSUP, OCEANEX, TEMPEREX, TROPICALEX, FRA TERNO, GDBEX, VENBRAS, SA TCON, CONFRONTEX, ADEREX, FORTEX, INCURSEX и PRESIDENTEX, среди прочих. 24 июля 1986 года во время операции «TROPICALEX» это был первый корабль бразильского флота, получивший топливо, переданное из Минас-Жерайс , при этом оба корабля находились в движении. [1]
После службы в ВМС Бразилии, «Марсилио Диас» (D-25) был выведен из эксплуатации 31 августа 1994 года и потоплен подводной лодкой «Тамойо» во время учений по стрельбе торпедой Mk 24 Tigerfish 26 марта 1996 года. Взрыв расколол корабль пополам, и через двадцать минут после удара цель находилась на глубине 650 метров (2130 футов). [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.