USS Lewis (DE-535) — эскортный миноносец класса «Джон К. Батлер», состоявший на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год и с 1952 по 1960 год. В 1966 году он был потоплен как цель.
Виктор Алан Льюис родился 2 августа 1919 года в Сомервилле, Массачусетс . Он окончил среднюю школу Стетсона в Рэндольфе, Массачусетс , и учился в Спрингфилдском колледже. Перед окончанием обучения он поступил на службу в Военно-морской резерв США в качестве матроса 2-го класса и 17 февраля 1941 года прибыл на авиационную базу резерва ВМС США Сквантум в Бостоне для прохождения летной подготовки. После назначения курсантом авиации 29 мая и дальнейшего обучения на военно-морской авиабазе Джексонвилл и военно-морской авиабазе Майами 27 декабря 1941 года он был произведен в чин энсина в качестве назначенного морского летчика. После дополнительной летной подготовки на военно-морской авиабазе Норфолк , штат Вирджиния, 3 февраля 1942 года он поступил в 8-ю торпедную эскадрилью (VT-8) в группу усовершенствованной подготовки авианосцев. Хотя половина эскадрильи была развернута с USS Hornet во время рейда Дулиттла , он остался в отряде из 80 человек, чтобы принять поставку новых торпедоносцев Grumman TBF Avenger . После короткого периода обучения на военно-морской авиабазе Квонсет-Пойнт , Род-Айленд , отряд вылетел в Калифорнию , а затем на USS Kitty Hawk отправился на Гавайи . Вскоре после прибытия на остров Форд отряд снова разделился, и шесть бомбардировщиков под командованием лейтенанта Лэнгдона К. Фиберлинга пролетели 1300 миль (2100 км) до острова Мидуэй 1 июня.
Приписанный к командующему, базовая противовоздушная оборона, отряд VT-8 в Мидуэе присоединился к самолетам морской пехоты и армейских ВВС, готовившимся к боевым действиям против ожидаемой атаки Императорского флота Японии . После сообщений о появлении кораблей и самолетов IJN к северо-западу от острова, истребители, защищавшие Мидуэй, поднялись в воздух, за ними последовали все действующие штурмовики, включая шесть бомбардировщиков VT-8. Поднявшись в воздух, пилоты VT-8 объединились и разделились на две секции по три самолета, а Льюис управлял средним самолетом задней секции. Сразу после того, как бомбардировщики поднялись на высоту 2000 футов (610 м) и направились на северо-запад, строй пролетел мимо двух или трех японских самолетов, приближавшихся к Мидуэю. Нырнув в облака и поднявшись на высоту 4000 футов (1200 м), отряд избежал встречи с японскими истребителями и продолжил движение к своим целям. Вскоре после 07:00 шесть TBF заметили флот IJN с расстояния около 15 миль (24 км) и приблизились для атаки. Однако японские истребители в свою очередь заметили их, и несопровождаемые бомбардировщики были быстро атакованы истребителями Mitsubishi A6M Zero . Измотанные истребителями и зенитным огнем, пять бомбардировщиков были сбиты, а шестой хромал домой, получив около 70 пулевых отверстий. Льюис, его радист AM3c Нельсон Л. Карр и стрелок башни EM3c Джон У. Мельтреттер погибли в атаке. Он был посмертно награжден Военно-морским крестом .
«Льюис» был заложен на Бостонской военно-морской верфи 3 ноября 1943 года, спущен на воду 7 декабря 1943 года и вступил в строй 5 сентября 1944 года.
После пробного круиза на Бермудские острова с 28 сентября по 31 октября 1944 года Льюис получил неделю содержания в Бостоне, прежде чем отправиться в залив Каско, штат Мэн , на несколько дней обучения в начале ноября. В компании с Генри А. Уайли Льюис сопровождал линкоры Texas и Arkansas на юг 10 ноября. К нему присоединились два дня спустя линкор Missouri , авианосцы Wake Island и Shamrock Bay , оперативная группа проследовала через Панамский канал и далее на Гавайи через Сан-Диего и Сан-Франциско , прибыв в Перл-Харбор 5 декабря. Эскадренный миноносец отправился в путь 26 декабря, чтобы сопровождать торговый конвой PD220-T, доставив своих подопечных в Эниветок без происшествий 4 января 1945 года. В тот же день Льюис отплыл в Улити , прибыв на этот атолл 10 января. Поскольку крупномасштабные операции на Филиппинах требовали значительной логистической поддержки, Льюис провел остаток месяца, проводя противолодочные траления вдоль судоходных путей и вблизи острова Яп .
1 февраля Льюис вместе с Сильверштейном , Говардом Ф. Кларком и Рэймондом сформировали оперативное подразделение 50.7.2, резервное противолодочное подразделение, приписанное к Силам логистической поддержки для вторжения на Иводзиму . Эсминцы сопровождения также обеспечивали прикрытие оперативной группы 58 во время авиаударов по Японии в середине февраля. То же оперативное подразделение покинуло Улити 21 марта для операции на Окинаве , прикрывая оперативную группу 50.8 в море между поездками по сопровождению и пополнению запасов на Улити и Гуам . Во время этих операций Льюис попала в сильный тайфун 2 июня, в какой-то момент накренившись до 67 градусов. Льюис продолжала прикрытие до 2 июля, когда ее назначили в группу патрулирования и сопровождения надводных кораблей Улити, которая отвечала за радиолокационное и противолодочное обслуживание в Улити и предоставляла услуги сопровождения периодическим конвоям, направлявшимся на Окинаву.
Lewis покинул Дальний Восток 15 сентября и отправился на Гавайи, прибыв в Перл-Харбор в конце того же месяца. Он оставался там до 18 ноября, когда он отправился в Калифорнию , прибыв в Сан-Педро 23 ноября. Переведенный в 9-й флот , Lewis был списан 31 мая 1946 года и вошел в Резервный флот в Сан-Диего 30 июля 1946 года.
После начала Корейской войны в июне 1950 года «Льюис» был переоборудован на верфи Mare Island Navy Yard в Вальехо, Калифорния , и вновь введён в строй 28 марта 1952 года.
После пробных учений в Сан-Диего в мае и июне, Льюис отправился в Корею 19 июля 1952 года, сделав остановки в Мидуэе , а также в Йокосуке и Сасебо , Япония, прежде чем 11 августа доложить Командующему Силами блокады и сопровождения ООН. Назначенный в Группу блокады и сопровождения Восточного побережья, Льюис действовал с патрульными катерами и тральщиками Республики Корея (РК) с Командующим, оперативный элемент 95.21 был отправлен на борт. Начиная с 26 августа, эсминец начал два месяца почти еженощных миссий по бомбардировке берега против чувствительных ко времени целей, стреляя осветительными и фугасными снарядами по вражеским конвоям грузовиков и бычьих повозок, скоплениям войск и бригадам по ремонту железной дороги. Наиболее яркими моментами стали обстрел двух сампанов в порту Вонсана 3 сентября, уничтожение 5 сентября поезда из 40 товарных вагонов почти 90 снарядами большой мощности и белым фосфором, а также бомбардировка 16 сентября бригады по ремонту железной дороги из 60 человек.
Приписанный к TE 95.20 11 октября, Льюис и ПК 706 РК осуществляли патрулирование против кораблей между Вонсаном и Хыннамом и предупреждали нейтральные суда, такие как японские рыболовные суда, о выходе из зоны береговой обороны. Две ночи спустя Льюис попал под огонь вражеской артиллерийской батареи с радиолокационным управлением, зафиксировав 28 воздушных взрывов и 56 водяных брызг во время дуэли, некоторые из которых взорвались всего в 20 ярдах (18 м), в то время как другие окружили уклоняющийся эскорт эсминца на расстоянии 12 000 ярдов (11 000 м). В ответ эскорт эсминца выпустил 178 фугасных и 36 снарядов с белым фосфором, зафиксировав одно прямое попадание в огневую установку, за которым последовал вторичный взрыв и пожар. На следующий день, 14 октября, Льюис заметил пять сампанов у Ча Хо и выгнал их на берег с помощью дальнобойной артиллерии с радиолокационным наведением. Неделю спустя, 21 октября 1952 года, Льюис пришел на помощь двум минным тральщикам RoK, попавшим под обстрел в гавани Вонсана. Когда он приблизился, по эскорту эсминца открыли огонь не менее четырех вражеских батарей. Льюис ответил огнем и поставил дымовую завесу, чтобы прикрыть отступление тральщиков. Вскоре после этого эскорт эсминца получил два попадания 75-мм (3,0 дюйма) снаряда, первый попал в переднее котельное отделение и пробил котел № 1, убив шестерых пожарных и кочегаров на месте и смертельно ранив седьмого; кочегар Милтон С. Уиллер был награжден Серебряной звездой за то, что вынес нескольких своих раненых товарищей в безопасное место во время этой атаки. Второй удар пришелся на главную палубу, по левому борту, легко ранив одного матроса. После ремонта корпуса и машин в Йокосуке в середине ноября эскорт эсминцев отплыл домой 17 ноября, прибыв в Сан-Диего через Перл-Харбор 2 декабря.
После капитального ремонта на военно-морской верфи Лонг-Бич в начале 1953 года Льюис проводил переподготовку и местные операции из Сан-Диего до середины июня. Затем эскорт эсминцев совершил короткий поход в Масатлан , Мексика, 25–28 июня, прежде чем подготовиться к очередному зарубежному развертыванию. Покинув Сан-Диего 14 июля, военный корабль прибыл на Гуам через Перл-Харбор и Мидуэй 31 июля. Поскольку перемирие в Корее было подписано всего за четыре дня до этого, Льюис не проводил боевых действий, вместо этого патрулируя Марианские острова , Рюкю и следя за нарушениями перемирия коммунистами в Желтом море в течение лета и осени. После краткого визита в Японию в конце октября она повернула домой перед Рождеством, вернувшись в Сан-Диего через Мидуэй и Перл-Харбор 18 декабря.
После очередного четырехмесячного ремонта в Лонг-Бич эскортный эсминец прошел переподготовку перед повторным развертыванием 10 августа 1954 года. С обязанностями, аналогичными его последнему развертыванию, Льюис курсировал у Окинавы и восточного побережья Кореи, прежде чем вернуться домой 19 декабря. Почти идентичное развертывание последовало 4 мая 1955 года, когда эскортный эсминец проводил учения в японских водах и патрулировал у Кореи, прежде чем вернуться в Сан-Диего 19 ноября. Последовал более длительный капитальный ремонт по модернизации, и Льюис оставался в Сан-Франциско с 21 ноября по 14 марта 1956 года.
Для своего пятого развертывания, которое началось 20 августа 1956 года, эскорт эсминцев отправился дальше на юг, остановившись в Кваджалейне на Маршалловых островах 30 августа, прежде чем проследовать через экватор в Окленд , Новая Зеландия, прибыв туда с трехдневным визитом 7 сентября. Обогнув северное побережье Австралии, Льюис затем остановился в Таунсвилле 14–15 сентября и Дарвине 19–21 сентября, прежде чем направиться в Сингапур, где пришвартовался 28 сентября. После остановок в заливе Субик и Гонконге в октябре военный корабль затем прошел ремонт в Йокосуке 16–30 ноября, прежде чем вернуться на Филиппины для месяца операций из залива Субик. Затем он отплыл домой в конце декабря, остановившись на Гуаме и Кваджалейне для учений, прежде чем прибыть в Сан-Диего 18 февраля 1957 года.
30 сентября 1957 года Льюис снова отправился в путь через Южную часть Тихого океана, посетив Паго-Паго 14 октября; Брисбен , Австралия, 20 октября; и остров Манус 30 октября, прежде чем прибыть на Гуам 2 ноября. Последовали три месяца патрулирования островов на Марианских островах, прежде чем Льюис повернул домой, прибыв в Сан-Диего 2 марта 1958 года.
_over_the_Marianas_Trench,_23_January_1960_(NH_96797).jpg/1280px-Bathyscaphe_Trieste_with_USS_Lewis_(DE-535)_over_the_Marianas_Trench,_23_January_1960_(NH_96797).jpg)
После капитального ремонта в Сан-Франциско с 1 мая по 26 июля 1958 года порт приписки военного корабля был изменен на Гуам, и Льюис отплыл на свою новую станцию 14 октября, прибыв в гавань Апра 1 ноября. Она проводила патрулирование островов и поисково-спасательные операции там большую часть следующего года, перемежаясь с визитами в порты Субик-Бей и Гонконг в середине апреля 1959 года. Летом и осенью Льюис проводила исследовательские работы, помогая картировать глубокие воды региона. Начиная с ноября 1959 года она приняла участие в проекте Nekton , серии глубоких погружений в Марианской впадине с помощью Trieste , глубоководного исследовательского батискафа, приобретенного ВМС годом ранее. 23 января Льюис помогал отслеживать «Триест» с помощью гидролокатора, пока батискаф совершал самое глубокое погружение с экипажем из когда-либо совершенных — на дно впадины Челленджер на глубине 35 798 футов (10 911 м) ниже поверхности.
Lewis покинул Гуам в феврале 1960 года и отправился в Мар-Айленд , Калифорния, для дезактивации. Там он был выведен из эксплуатации 27 мая 1960 года и вскоре после этого вошел в резервный флот. Рекомендованный к утилизации 22 декабря 1965 года, эскортный эсминец был исключен из списка ВМС 1 января 1966 года.
21 апреля 1966 года корпус судна был отбуксирован в море буксиром « Таваса» и затоплен в качестве мишени.
Льюис получил три боевые звезды за службу во время Второй мировой войны и одну боевую звезду за службу в Корейской войне.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.