Второй USS Marblehead (C-11/PG-27) был незащищенным крейсером класса Montgomery в составе ВМС США , утвержденным в законопроекте об ассигнованиях на военно-морской флот от 7 сентября 1888 года. [5] Marblehead участвовал в испано-американской войне и Первой мировой войне и был последним кораблем своего класса, находившимся на вооружении.
Marblehead был заложен в октябре 1890 года на верфи City Point Iron Works в Бостоне, штат Массачусетс ; спущен на воду 11 августа 1892 года; спонсировался миссис К. Ф. Аллен; вступил в строй 2 апреля 1894 года под командованием коммандера Чарльза О'Нила . [6] Он был назван в честь морского порта Марблхед, штат Массачусетс .
Назначенный на Североатлантическую станцию , Marblehead отбыл из Нью-Йорка 6 июня 1894 года в Карибское море в ответ на смену правительства в Никарагуа . Корабль прибыл в порт 19 июня в Блуфилдс и обнаружил, что этот город является точкой наибольшей опасности. 7 июля, в ответ на депеши американского консула, он высадил на берег десантную группу морских пехотинцев и матросов для защиты американских интересов. Подкрепленная второй группой 31 июля, эта группа оставалась на берегу до 7 августа. Пять дней спустя Marblehead отбыл из Блуфилдса, чтобы продолжить круиз по Карибскому морю, показывая флаг в водах Латинской Америки до 26 ноября, когда он отбыл из Порт-Ройяла , Ямайка , в Хэмптон-Роудс , Вирджиния , прибыв туда 6 декабря. [6]
Крейсер вышел из Норфолка 4 марта 1895 года для службы на Европейской станции . Пройдя через Азорские острова , корабль прибыл в Гибралтар 31 марта. В течение апреля и мая он курсировал по Средиземному морю , проводя много времени на патрулировании в сирийских водах, а затем отправился в Германию, чтобы представлять США на открытии Кильского канала 20 июня . В течение следующих пяти месяцев корабль курсировал вдоль побережья Западной Европы и в Средиземном море, пройдя более 11 000 миль (18 000 км ) и посетив более 40 иностранных портов. Затем Marblehead вернулся в США, встав на якорь в Томпкинсвилле, штат Нью-Йорк, 23 ноября 1896 года. 1 февраля 1897 года корабль снова был назначен на Североатлантическую станцию, и в течение оставшейся части года курсировал по восточному побережью и Карибскому морю в качестве учений. [6]
В начале испано-американской войны Marblehead находился в Ки-Уэсте , Флорида . Сразу же отправившись в кубинские воды, он прибыл в Гавану 23 апреля 1898 года, а затем проследовал в Сьенфуэгос, где 29 апреля обстрелял вражеские суда и укрепления в поддержку вторжения в залив Гуантанамо . После присоединения к блокадной эскадре он перерезал кабели у Сьенфуэгоса 11 мая, когда многие из его моряков и морских пехотинцев получили Медали Почета , включая матроса Антона Ольсена .
Затем она патрулировала у Сантьяго-де-Куба до начала июня. Вместе со вспомогательным крейсером Yankee Marblehead захватила нижнюю часть залива Гуантанамо в качестве базы для флота 7 июня и поддержала высадку батальона морской пехоты там три дня спустя. Продолжая операции в заливе, она помогла додредноутному линкору Texas уничтожить испанский форт на Кайо-дель-Торо 15 июня.
26 и 27 июля она участвовала в разминировании 27 контактных мин в заливе Гуантанамо, за что трое членов ее экипажа — помощник главного плотника Аксель Сандквист , боцман второго класса Уильям Х. Морин и рядовой Сэмюэль Триплетт — были награждены Медалью Почета.
Корабль оставался в кубинских водах до 2 сентября, а 20 октября он отправился в реку Святого Лаврентия, чтобы принять участие в церемонии открытия памятника Шамплену в Квебеке . [6]
Marblehead ремонтировался на верфи Boston Navy Yard с 2 ноября 1898 года по 9 февраля 1899 года и, после короткого круиза в Карибское море, проследовал через Магелланов пролив 16 июня, чтобы присоединиться к Тихоокеанской эскадре 4 июля. Она курсировала у берегов Южной Америки , Мексики и Калифорнии , пока не была выведена из эксплуатации на верфи Mare Island Navy Yard 30 апреля 1900 года. [6]
Она была повторно введена в строй 10 ноября 1902 года, чтобы посвятить следующие четыре года крейсерству вдоль западного побережья Северной и Южной Америки, от Аляски до Чили, в учебных и протокольных миссиях. 9 января 1903 года она столкнулась с Pomona в заливе Сан-Франциско в густом тумане, нанеся Pomona ущерб в размере 2500 долларов. [7] С октября 1903 года по март 1904 года она служила флагманским кораблем контр-адмирала Генри Гласса , командующего Тихоокеанской эскадрой. Крейсер был выведен из эксплуатации на верфи Mare Island Navy Yard 1 октября 1906 года и оставался на верфи до 31 марта 1910 года, когда он был передан в аренду Калифорнийскому военно-морскому ополчению в качестве учебного корабля. Она была переведена в резерв 22 июля 1911 года, а в 1916 году была передана Орегонскому военно-морскому ополчению в качестве учебного корабля для этого штата. [6]
Marblehead снова был полностью введен в эксплуатацию 6 апреля 1917 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , а 4 мая был направлен в Тихоокеанские патрульные силы. Он использовался для конвоирования, патрулирования и обследования, действуя у берегов Мексики и в поисках возможных немецких рейдеров в районе Калифорнии до 11 июня 1918 года, когда он проследовал через Панамский канал в Ки-Уэст для службы в американском патрульном отряде. Прибыв в Ки-Уэст 22 июня, корабль провел остаток Первой мировой войны в Карибском море, занимаясь эскортированием и патрулированием. Отстраненный от патрулирования 4 декабря, крейсер отправился в дивизию 2 Тихоокеанского флота . Он прибыл в Мар-Айленд 17 февраля 1919 года и выведен из эксплуатации 21 августа. Переклассифицированный в PG-27 в июле 1920 года, Marblehead был продан 5 августа 1921 года. [6]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.