USS McInerney (FFG-8) — фрегат с управляемыми ракетами класса «Оливер Хазард Перри» , состоявший на вооружении ВМС США с 1979 по 2010 год. Затем он был передан ВМС Пакистана и вступил в строй под именем Alamgir (F260) в начале 2011 года.
USS McInerney (FFG-8) , ранее PF-110 , [1] был вторым кораблём класса Oliver Hazard Perry и был назван в честь вице-адмирала Фрэнсиса X. МакИнерни (1899–1956). Заказанный Bath Iron Works 27 февраля 1976 года в рамках программы финансового года США 1975 (FY75), McInerney был заложен 16 января 1978 года, спущен на воду 4 ноября 1978 года и введён в эксплуатацию 15 декабря 1979 года. Корабль спонсировался Джоан МакИнерни Келли, дочерью покойного вице-адмирала Фрэнсиса Ксавье МакИнерни.
Миссия McInerney заключалась в обеспечении защиты от множественных угроз для военного и торгового судоходства, десантных оперативных групп и групп пополнения запасов на ходу. В течение первых двух лет службы McInerney был испытательной платформой ВМС США для системы противолодочной борьбы LAMPS MK-III ( вертолет SH-60B ) и системы Recovery Assist, Secure, and Traverse (RAST). Чтобы иметь возможность разместить SH-60B, McInerney стал первым фрегатом класса Oliver Hazard Perry , получившим удлиненную корму. Ее усилия в этот период принесли ей Meritorious Unit Commendation . В 1981 году McInerney , по-видимому, входил в состав 8-й эскадрильи эсминцев.
Первое крупное развертывание McInerney в Средиземном море и Индийском океане началось в ноябре 1982 года. Во время этого развертывания она погрузилась на вертолетный отряд LAMPS Mk-I ( SH-2 Seasprite ). McInerney совершила краткие визиты в порты Танжера, Марокко, и Катании, Сицилия, и поддержала Многонациональные силы в Бейруте , Ливан (за что получила Военно-морскую экспедиционную медаль). После прохождения Суэцкого канала McInerney действовала в Индийском океане и заходила в порты Карачи, Пакистан, Коломбо, Шри-Ланка, и Момбасы, Кения. Она также пересекла экватор по пути в Диего-Гарсию . После этого развертывания McInerney действовала в Карибском море и посетила Порт-Лимон, Коста-Рика, и Телу, Гондурас. Она получила Почетную грамоту Береговой охраны с оперативным отличительным знаком за ее усилия по обеспечению правопорядка в этот период.
В октябре 1984 года McInerney снова была развернута на Ближнем Востоке в разгар танкерной войны Ирана и Ирака . Она была оснащена Phalanx CIWS , а также имела на борту вертолетный отряд LAMPS Mk-I (SH-2 Seasprite). Во время этого развертывания она посетила порты в Джибути, Объединенных Арабских Эмиратах, Саудовской Аравии, Бахрейне, Пакистане и Пальме, Испания. McInerney вернулась из этого круиза в марте 1985 года и провела операции по поддержанию правопорядка и другие учения флота. В мае 1986 года USS McInerney начала 10-месячный капитальный ремонт (расширенный Selected Restricted Availability) в Бостоне, штат Массачусетс. В течение этого периода на верфи она получила противолодочный комплект AN/SQQ-89(V)2 , килевые стабилизаторы и единую аудиосистему. Оборудование RAST также было переустановлено и введено в эксплуатацию.
В августе 1988 года McInerney отправилась в свое третье развертывание — на этот раз в Средиземном море. Это развертывание было отмечено награждением McInerney премией COMSIXTHFLT " Hook 'Em" за выдающиеся достижения в борьбе с подводными лодками и благодарностью за заслуги перед подразделением . Утром 21 декабря McInerney получила сигнал бедствия от цементного танкера Jenneastar , к юго-западу от Сардинии, Италия . Экипаж покинул судно, когда оно начало крениться на 25 градусов на левый борт и стало набирать воду в плохую погоду. Десять польских членов экипажа и два ганских безбилетника были спасены и доставлены в Неаполь , Италия. [3] МакИнерни вернулся из Средиземного моря в феврале 1989 года и отправился в Северную Атлантику весной 1989 года. Операции по борьбе с подводными лодками привели МакИнерни за Полярный круг , и МакИнерни вернулся в Мейпорт в мае 1989 года.
McInerney была направлена на Ближний Восток в январе 1991 года и была награждена своей второй наградой "Hook 'Em" после короткой противолодочной операции в Средиземном море. Затем McInerney вошла в Персидский залив для поддержки коалиционных сил против Ирака. McInerney участвовала во всех боевых действиях во время конфликта, включая сопровождение конвоев, минную войну, противовоздушные и противонадводные операции. McInerney получила Благодарность военно-морского подразделения , Ленту за боевые действия , Медаль за службу в национальной обороне , Медаль за службу в Юго-Западной Азии с Бронзовой звездой, Медаль за освобождение Кувейта (Саудовская Аравия) и Медаль за освобождение Кувейта (Кувейт) за свою военную службу.
Корабль вернулся с Ближнего Востока в июле 1991 года после сопровождения более 50 торговых судов через заминированные воды в порты Кувейта. Его постоянная, доказанная доблесть принесла ему Battle "E" за эффективность и награду COMNAVSURFLANT ASW Award, назначив его лучшей платформой ASW с конфигурацией AN/SQQ-89 на Восточном побережье. Гуманитарные усилия МакИнерни на протяжении всей ее карьеры включают помощь буксиру Taurus в операционной зоне Джексонвилля , транспортировку раненого торгового моряка во время Танкерной войны, спасение моряков с тонущего моторного судна Jenneastar в Средиземном море и сопровождение торговых судов, перевозивших необходимые припасы в порты Кувейта через заминированные каналы после операции «Буря в пустыне» .
В 1999 году МакИнерни вместе с Сэмюэлем Б. Робертсом участвовал в операции UNITAS 40–99 в Южной Америке .
МакИнерни завершила весьма успешную операцию SOUTHCOM по борьбе с наркотиками в ноябре 2003 года. Кульминацией операции стала облава на эквадорское рыболовное судно, на котором было изъято около 10 тонн кокаина. За свои усилия во время операции МакИнерни была награждена медалью «За гуманитарную службу» и благодарностью Береговой охраны .
13 сентября 2008 года МакИнерни , работая с отрядом 404 береговой охраны , перехватил 59-футовую (18-метровую) самоходную полупогружную лодку , перевозившую семь тонн кокаина у берегов Гватемалы . На борту были захвачены четыре колумбийских контрабандиста наркотиков. Стоимость груза на улице оценивалась в 187 миллионов долларов. [4] [5]
5 октября 2009 года «МакИнерни» покинул военно-морскую базу Мейпорт, отправившись в последнее плавание. [6]
3 апреля 2010 года вертолет MQ-8 Fire Scout из МакИнерни помог конфисковать 60 килограммов (130 фунтов) кокаина с катера. [7]
В сентябре 2008 года Конгресс США одобрил передачу фрегата Пакистану с датой поставки в августе 2010 года. [8] Ссылаясь на Закон об иностранной помощи и Закон о контроле за экспортом вооружений , Пакистан считается « крупным союзником, не входящим в НАТО », способным получать старое ненужное военное оборудование США. McInerney был выведен из эксплуатации 31 августа 2010 года. В то время как оборудование, полученное по «излишней оборонной статье» (EDA), предоставляется бесплатно, Пакистан должен был оплатить расходы на восстановление. [9]
32-летний фрегат, переименованный в Alamgir , получил реконструкцию на сумму 65 миллионов долларов США, включая противолодочные возможности. [10] Alamgir получил капитальный ремонт почти всего механического оборудования, начиная от ремонта всех четырех дизелей и заканчивая осмотром и заменой кингстонов и кондиционеров. Были установлены новый мостик и навигационный комплект, а также VIP-каюта и композитный купол над отремонтированной гидроакустической системой AN/SQS-56.
Пакистанский персонал прибыл на борт в декабре 2010 года и прошел обучение по управлению судном в соответствии со Стандартом квалификации персонала ВМС США . Морские испытания начались в конце января 2011 года. 21 января судно столкнулось с пирсом во время испытаний двигателей, что привело к повреждению как носовой части судна, так и пирса. [11] Целью было отплыть на Alamgir 10 февраля 2011 года. Морские испытания были отложены на несколько недель, поскольку ремонт должен был проводиться в воде из-за нехватки свободного места в сухом доке. В конечном итоге ремонт был завершен 22 февраля 2011 года, а морские испытания были завершены в последующие недели, и судно вовремя покинуло Флориду, чтобы прибыть на Бермуды месяц спустя, 24 марта 2011 года.
24 марта 2011 года Almagir пришвартовался на британской территории в Северной Атлантике — Бермудских островах. [12]
18 февраля 2014 года, во время операции у острова Масира в Омане , Аламгир и австралийский фрегат « Мельбурн» перехватили и взяли на абордаж судно доу, на борту которого было обнаружено 1951 килограмм (4301 фунт) смолы каннабиса . [13]
{{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )