Первый USS Miantonomoh был головным кораблем своего класса из четырех мониторов- броненосцев, построенных для ВМС США во время Гражданской войны в США . Завершенный после окончания войны в мае 1865 года, корабль совершил один круиз у Восточного побережья , прежде чем в мае 1866 года отправился в плавание через Северную Атлантику , чтобы провести длительную миссию по демонстрации флага в Европе. Miantonomoh был выведен из эксплуатации по возвращении в 1867 году, но был повторно задействован два года спустя и назначен в Североатлантическую эскадру, прежде чем снова был выведен из эксплуатации в 1870 году. Монитор был продан на металлолом три года спустя в рамках схемы, по которой военно-морское министерство обошло отказ Конгресса заказывать новые корабли, заявив, что корабль времен Гражданской войны ремонтировался, пока строился новый монитор с тем же названием.
Класс Miantonomoh был спроектирован Джоном Ленталлом , начальником Бюро строительства и ремонта , хотя корабли несколько различались в своих деталях. Miantonomoh имел общую длину 250 футов (76,2 м) , ширину 53 фута 8 дюймов (16,4 м) и осадку 14 футов 9 дюймов (4,5 м). [1] Корабль имел глубину трюма 16 футов (4,9 м), [2] тоннаж 1564 тонны и водоизмещение 3401 длинных тонн (3456 т ). [1] Его экипаж состоял из 150 офицеров и рядовых. [3]
Miantonomoh был оснащен парой горизонтальных паровых машин с шатунами, спроектированных главным инженером ВМС Бенджамином Ф. Ишервудом . Каждый двигатель приводил в движение гребной вал [1], используя пар, вырабатываемый четырьмя вертикальными водотрубными котлами Martin . [4] Двигатели имели номинальную мощность 1400 лошадиных сил (1044 кВт ) и давали кораблю максимальную скорость 9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч). [3] Он был спроектирован для перевозки 300 длинных тонн (305 т) угля. [5]
Ее главная батарея состояла из четырех гладкоствольных , дульнозарядных , 15-дюймовых (381 мм) орудий Дальгрена, установленных в двух двухорудийных башнях , по одной спереди и сзади от единственной трубы . [1] Каждое орудие весило приблизительно 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять 350-фунтовыми (158,8 кг) снарядами на дальность до 2100 ярдов (1900 м) при возвышении +7°. [6]
Борта корпуса кораблей класса Miantonomoh были защищены пятью слоями 1-дюймовых (25 мм) кованых железных пластин, которые сужались к нижнему краю до 3 дюймов (76 мм), подкрепленных 12–14 дюймами (305–356 мм) дерева. Броня орудийной башни состояла из десяти слоев однодюймовых пластин, а рулевая рубка имела восемь слоев. Палуба корабля была защищена броней толщиной 1,5 дюйма (38 мм). [4] Основания дымовой трубы и вентилятора также были защищены неизвестной толщиной брони. [3] Вокруг основания башен была установлена полоса мягкого железа размером 5 на 15 дюймов (127 на 381 мм), чтобы предотвратить заклинивание их снарядами и осколками, как это произошло во время Первого сражения в Чарльстонской гавани в апреле 1863 года. [7]
Miantonomoh , названный в честь вождя племени Наррагансетт , Miantonomoh , [8] был заложен в 1862 году на Бруклинской военно-морской верфи , Нью-Йорк , спущен на воду 15 августа 1863 года и введен в эксплуатацию 15 сентября 1865 года [1] под командованием коммандера Дэниела Аммена . Miantonomoh был назначен в Североатлантическую эскадру и совершил короткий круиз вдоль Восточного побережья, прежде чем был выведен из эксплуатации на Вашингтонской военно-морской верфи . В конце апреля 1866 года он отправился в Нью-Йорк и был там капитально отремонтирован в рамках подготовки к плаванию через Северную Атлантику с дипломатическим визитом в Россию. Теперь под командованием коммандера Джона Бомонта монитор отплыл 6 мая в сопровождении колесных пароходов Augusta и Ashuelot . [8] После короткой остановки в Галифаксе, Новая Шотландия , корабли достигли Сент-Джонса, Ньюфаундленд , 23 мая. Там 3 июня Миантономох принял на борт помощника министра ВМС Густава Фокса и британского военно-морского атташе капитана Джона Байтези , кавалера ордена Виктории . [9]
Номинальной причиной плавания было указание министра ВМС Гидеона Уэллса о том, что Фокс должен был доставить царю Александру II копию Совместной резолюции Конгресса , в которой выражалось «глубокое сожаление» в связи с недавним покушением Дмитрия Каракозова на жизнь царя и поздравления с его спасением от опасности. [8] Плавание также было призвано ответить на длительные визиты эскадр Императорского российского флота в Нью-Йорк и Сан-Франциско во время Гражданской войны и повысить престиж Соединенных Штатов среди европейских держав. [10] [11] Уэллс также просил Фокса собрать информацию о военно-морских событиях в Европе. [8]
Отправившись из Сент-Джонса 5 июня, три корабля пересекли Атлантику менее чем за 11 дней. Фокс описал первое океанское пересечение броненосного монитора как «приятное путешествие». В течение большей части плавания его буксировала Augusta «из соображений удобства и предосторожности, а не необходимости» [8] , хотя нехватка угля могла сыграть свою роль. Байтези посчитал, что погода была слишком хорошей, чтобы проверить мореходные качества монитора , и обнаружил, что его внутренние помещения были очень сухими. [12] Достигнув Квинстауна 16 июня, где корабли были встречены британскими бортовыми броненосцами Achilles и Black Prince , они проследовали в Портсмут , прибыв туда 23-го числа. Miantonomoh был объектом большого любопытства британской публики, и газетным репортерам разрешили подняться на борт, чтобы опубликовать свои впечатления. Бомонт, Байтези и Фокс провели экскурсию для Совета Адмиралтейства и изобретателя другого типа бронированной башни, капитана Каупера Коулза , 29 июня перед ее отплытием во Францию. Для посетителей и наблюдающих зрителей были выпущены корабельные орудия Дальгрен. [13]
Fox высадился в Шербуре для непродуктивных переговоров с императором Наполеоном III . Miantonomoh вернулся в Англию 7 июля, чтобы принять еще больше посетителей, [8] включая принца Уэльского и его брата Альфреда , герцога Эдинбургского . [14] «Успех ее приема в Англии стал типичным для ее последующих визитов в другие европейские страны в течение следующих нескольких месяцев». Позже в том же месяце Miantonomoh отправился в Данию , где ее осмотрели король Кристиан IX и его семья, прежде чем в конце месяца отправиться в Россию. [8] Монитор встретился с большим контингентом Императорского российского флота, включая броненосные фрегаты «Севастополь» и «Не тронь меня» , монитор «Смерч» и четыре монитора класса «Ураган» в Гельсингфорсе ( Хельсинки ), Финляндия , [15] и сопроводил ее в Кронштадт , куда она прибыла 5 августа. В это время «Миантономох» посетили царь, его семья и ведущие российские морские офицеры, включая морского архитектора контр-адмирала Андрея Попова , который позже путешествовал на борту корабля из Гамбурга ( Пруссия ) в Шербур. [8] [10]
Miantonomoh переправил Fox в Стокгольм , Швеция , в середине сентября, а затем в Киль , Пруссия, 1 октября. В течение следующих шести месяцев монитор заходил во французские, португальские , испанские и итальянские порты, прежде чем покинуть Британский Гибралтар 15 мая 1867 года в компании с Augusta . Они прошли через Канарские и Кабо-Верде острова , Карибские порты и Багамы , прежде чем монитор прибыл в Филадельфию 22 июля, таким образом завершив круиз протяженностью более 17 700 морских миль (32 800 км; 20 400 миль). Miantonomoh был выведен из эксплуатации там четыре дня спустя. [8]
Под командованием коммандера Роберта Шуфельдта Miantonomoh был повторно введен в эксплуатацию 15 ноября 1869 года для службы в Североатлантической эскадре. Два месяца спустя кораблю было поручено присоединиться к небольшой группе кораблей под командованием адмирала Дэвида Фаррагута , которые сопровождали британский броненосец Monarch в Портленд, штат Мэн , поскольку он перевозил тело филантропа Джорджа Пибоди из Лондона к месту его последнего упокоения. Он оставался на действительной службе до 28 июля 1870 года, когда он был выведен из эксплуатации в Бостоне, штат Массачусетс . [8] Хотя Конгресс был проинформирован Военно-морским министерством о том, что корабль времен Гражданской войны ремонтируется, новый монитор с железным корпусом и тем же названием был построен на деньги на ремонт и выручку от его продажи в 1875 году, поскольку Конгресс отказался финансировать любое новое строительство в то время. [3] [8]