USS Niobrara (AO-72) — нефтяной танкер класса T3 Kennebec , построенный для ВМС США во время Второй мировой войны . Это был единственный корабль ВМС США, названный в честь реки Ниобрара в Небраске .
Корабль был заложен 29 июня 1942 года компанией Bethlehem Steel Co. , Спэрроуз-Пойнт, штат Мэриленд , как танкер типа T3-S-A1 под названием SS Citadel по контракту Морской комиссии (корпус MC 520). Спущенный на воду 28 ноября 1942 года при поддержке г-жи Марк О'Ди, он был приобретен ВМФ и введен в эксплуатацию как USS Niobrara 13 марта 1943 года.
Завершив обучение по пробке и заправке в море, Ниобрара отплыла из Норфолка, штат Вирджиния , 17 апреля 1943 года, чтобы доставить нефть в Арджентию, Ньюфаундленд , а затем переправила нефть из портов Техаса и Арубы , Нидерландская Вест-Индия , в порты Средиземноморья для поддержки операций в море. вторжения в Северную Африку и Сицилию . В марте 1944 года он был переоборудован в Норфолке для службы в Тихом океане и отправился в Панамский канал , Перл-Харбор и Кваджалейн , где заправлял транспорты, направлявшиеся для вторжения на Марианские острова , начавшегося в июне 1944 года.
Ниобрара служила танкерной станцией в Эниветоке до июля, а затем работала с этой базы, заправляя корабли в море, что позволяло оперативным группам авианосцев перемещаться по западной части Тихого океана и Филиппинскому морю , не прерывая своих ударов для возвращения в порт. 1 октября она прибыла на Коссол-Роудс , Палаус , чтобы служить станционной цистерной для небольших комбатантов, патрулирующих во время штурма и оккупации Палауса, а затем для сил, готовящихся к возвращению на Филиппины. 8 января 1945 года он сам проследовал в Лейте , затем в Южно-Китайское море для заправки оперативной группы TF 38, а затем атаковал побережье Китая .
В течение следующих двух месяцев она служила в Улити и Сайпане, заправляя корабли для вторжения на Иводзиму и готовясь к кампании на Окинаве . 26 марта он отплыл из Улити на Окинаву и после дозаправки ударных подразделений 5-го флота в море 5 апреля закрыл пляж Хагуши для заправки эсминцев радиолокационного дозора . Оповещения с воздуха и подводных лодок , а также артиллерийский огонь вблизи берега требовали экспертного мореплавания для дозаправки кораблей, находящихся рядом, и маневрирования для защиты корабля. Она продолжала поддерживать корабли, патрулирующие у Окинавы, и авианосные ударные силы до конца войны.
Ниобрара вошла в Токийский залив 30 августа, чтобы стать свидетелем капитуляции , и после трехмесячной оккупационной службы отплыла на Гуам , где помогала в спасательных работах. 10 декабря он отплыл к Панамскому каналу и восточному побережью, вдоль которых действовал до вывода из эксплуатации 24 сентября 1946 года.
Он находился в резерве в Филадельфии, штат Пенсильвания , до повторного ввода в строй 5 февраля 1951 года для трехлетней службы в составе Атлантического флота вдоль восточного побережья, в Карибском бассейне и в Средиземноморье . 13 июня 1954 года он прибыл в Сан-Диего, Калифорния , чтобы присоединиться к операциям Тихоокеанского флота до вывода из эксплуатации 30 ноября 1954 года.
Он был повторно введен в строй в Сан-Франциско, штат Калифорния , 14 декабря 1956 года и снова служил на Тихоокеанском флоте до отплытия в Галвестон, штат Техас , где он был выведен из эксплуатации 12 ноября 1957 года.
Она перешла в Морскую администрацию 5 декабря 1957 года и присоединилась к резервному флоту национальной обороны в Бомонте, штат Техас . Он был исключен из Регистра военно-морских судов 1 февраля 1959 года и утилизирован по программе MARAD (Trade-in-exchange) 22 марта 1982 года, а затем сдан на слом в Германии .
Ниобрара получила 4 боевые звезды за службу во время Второй мировой войны .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.