USS Pinto (AT-90) был буксиром класса «Навахо» , построенным для ВМС США во время Второй мировой войны . Его целью была помощь кораблям, обычно путем буксировки, в открытом море или в боевых или послебоевых зонах, а также «другие обязанности по назначению». Он служил в Атлантическом океане и в конце войны вернулся домой с тремя боевыми звездами на счету.
Pinto был заложен на верфи Cramp Shipbuilding Co. в Филадельфии 10 августа 1942 года; спущен на воду 5 января 1943 года; спонсировался мисс Лорной Кук; вошел в строй 1 апреля 1943 года.
После перевооружения Pinto служила в 1-й сервисной эскадрилье, Силах обслуживания, Атлантического флота, действовавшей на восточном побережье США и в Арджентии, Ньюфаундленд, до 15 декабря 1943 года, когда она прибыла в пролив Лонг-Айленд для проведения спасательных и буксировочных операций для испытательного полигона армии и флота США в Дэвисвилле, Род-Айленд .
26 марта 1944 года Pinto отправился на европейский театр военных действий, прибыв в Фалмут, Англия, 19 апреля. 15 мая он был переименован в ATF-90 . 6 июня он прибыл к побережью Нормандии , где он и два других буксира составили боевое спасательное подразделение 122.3.1, которое помогало и проводило экстренный ремонт десантных судов вторжения, находясь под огнем противника. В «День Д» плюс один (7 июня 1944 года) Susan B. Anthony (AP-72) подорвался на мине и остался гореть и тонуть. Pinto помог спасти 2200 солдат армии и команду ВМС, при этом ему пришлось перерезать топорами канаты, соединяющие Pinto и Susan b. Anthony, когда последний тянул первый вниз вместе с собой, за что он получил Благодарность военно-морского подразделения . Он удерживает мировой рекорд Гиннесса по наибольшему количеству спасенных людей без смертельных случаев. «Пинто» оставалась на стоянке в качестве боевого спасательного судна у берегов « Омаха-Бич » до 3 июля, после чего вернулась в Англию.
Она прибыла в Оран , Алжир , 21 июля и присоединилась к штурмовым силам для « Операции Драгун ». 15 августа она прибыла к побережью южной Франции с оперативным подразделением TU 85.14.7 и проводила спасательные операции под огнем противника до 28 августа, когда она вернулась в Оран, а затем в Соединенные Штаты.
10 ноября Pinto с плавучей секцией сухого дока на буксире отправился в Панаму , откуда пересек Тихий океан в Бора-Бора , острова Общества , чтобы присоединиться к 7-му флоту . До июня 1945 года Pinto участвовал в буксировочных и спасательных операциях у берегов Новой Гвинеи , Адмиралтейских островов , Филиппин и Моротаи . 4 июня Pinto отбыл из Моротаи в составе оперативной группы TG 76.20 для высадки десанта в заливе Бруней , Британский Северный Борнео . Он оставался спасательным буксиром на станции в гавани Виктория до 2 июля, когда вернулся на Филиппинские острова для выполнения буксировочных заданий.
Осенью Pinto проводил спасательные и буксировочные операции между Моротаем , Баликпапаном , Тараканом и заливом Лейте . Затем в декабре он отправился в Соединенные Штаты и был переведен в резерв.
11 июля 1946 года Pinto был выведен из эксплуатации и вошел в состав Атлантического резервного флота , пришвартованного в Оранже, штат Техас . 1 мая 1974 года он был продан за наличные в рамках Программы содействия безопасности в Перу и переименован в BAP Guardian Rios (ARB-123) .
За службу во время Второй мировой войны Пинто получил Благодарность военно-морского подразделения , а также три боевые звезды :
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.