USS Point Cruz был эскортным авианосцем класса Commencement Bay ВМС США . Класс Commencement Bay был построен во время Второй мировой войны и был усовершенствован по сравнению с более ранним классом Sangamon , который был переоборудован из нефтяных танкеров . Они были способны перевозить авиагруппу из 33 самолетов и были вооружены зенитной батареей из 5-дюймовых (127 мм) , 40-мм (1,6 дюйма) и 20-мм (0,8 дюйма) орудий. Корабли были способны развивать максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) и из-за своего происхождения как танкеров имели обширные запасы топлива.
Первоначально назывался Trocadero Bay до 5 июня 1944 года, когда был переименован в честь пригорода Хониары Point Cruz , который был местом тяжелых боев во время кампании за Гуадалканал . Он был заложен 4 декабря 1944 года на верфи Todd Pacific Shipyards Incorporated, Такома, штат Вашингтон ; спущен на воду 18 мая 1945 года, спонсируемый миссис Эрл Р. ДеЛонг; и введен в эксплуатацию 16 октября 1945 года.
_underway_in_January_1955.jpeg/1280px-USS_Point_Cruz_(CVE-119)_underway_in_January_1955.jpeg)
В 1941 году, когда участие Соединенных Штатов во Второй мировой войне становилось все более вероятным, ВМС США приступили к программе строительства эскортных авианосцев , которые были переоборудованы из транспортных судов различных типов. Многие из типов эскортных авианосцев были переоборудованы из транспортов типа C3 , но эскортные авианосцы класса Sangamon вместо этого были перестроенными нефтяными танкерами . Они оказались очень успешными кораблями, и класс Commencement Bay , утвержденный на 1944 финансовый год, был улучшенной версией проекта Sangamon . Новые корабли были быстрее, имели улучшенные авиационные возможности и лучшую внутреннюю компоновку . [1] Они оказались самыми успешными из эскортных авианосцев и единственным классом, который сохранился на активной службе после войны, поскольку они были достаточно большими, чтобы эксплуатировать более новые самолеты. [2] [3]
Point Cruz имел общую длину 557 футов 1 дюйм (169,80 м) , с шириной 75 футов (23 м) по ватерлинии , которая достигала 105 футов 2 дюйма (32,05 м) в максимальной нагрузке. Его водоизмещение составляло 21 397 длинных тонн (21 740 т) при полной загрузке , из которых 12 876 длинных тонн (13 083 т) могло быть топливом (хотя некоторые из его резервуаров для хранения были переоборудованы для постоянного хранения морской воды для балласта ), а при полной загрузке его осадка составляла 27 футов 11 дюймов (8,51 м). Надстройка корабля состояла из небольшого острова. Его экипаж составлял 1066 офицеров и рядовых. [4]
Корабль был оснащен двумя паровыми турбинами Allis-Chalmers , каждая из которых приводила в движение один гребной винт , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами производства Combustion Engineering . Пропульсивная система была рассчитана на общую мощность 16 000 л. с. (12 000 кВт) при максимальной скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Учитывая очень большую емкость для хранения нефти, корабли класса Commencement Bay могли пройти около 23 900 морских миль (44 300 км; 27 500 миль) со скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [4]
Ее оборонительное зенитное вооружение состояло из двух 5-дюймовых (127-мм) универсальных орудий в одиночных установках, тридцати шести 40-мм (2-дюймовых) орудий Bofors и двадцати 20-мм (1-дюймовых) легких зенитных пушек Oerlikon . Орудия Bofors были размещены в трех счетверенных и двенадцати сдвоенных установках, в то время как орудия Oerlikon были установлены индивидуально. Она несла 33 самолета, которые могли запускаться с двух авиационных катапульт . Два лифта перемещали самолеты из ангара на полетную палубу . [4]
Первые пятнадцать кораблей класса Commencement Bay были заказаны 23 января 1943 года и назначены на 1944 финансовый год. [2] Корабль был заложен на верфи Todd Pacific в Такоме , штат Вашингтон, первоначально под названием Trocadero Bay , 4 декабря 1944 года. Во время строительства он был переименован в Point Cruz , после важного сражения, произошедшего во время кампании за Гуадалканал в ноябре 1942 года. Завершенный корпус был спущен на воду 18 мая 1945 года и введен в эксплуатацию 16 октября, [5] после окончания Второй мировой войны. После этого корабль провел приемочные морские испытания , за которыми последовал пробный поход . С октября 1945 года по март 1946 года он проводил квалификационную подготовку пилотов у западного побережья Соединенных Штатов . Затем Point Cruz использовался для переброски самолетов на американские военные базы в западной части Тихого океана в течение следующего года. Она вернулась на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд 3 марта 1947 года, где была законсервирована и затем выведена из эксплуатации 30 июня. Она была назначена в Тихоокеанский резервный флот , базирующийся в Бремертоне , штат Вашингтон. [6]
Корейская война началась в 1950 году, были сделаны приготовления к повторной активации Point Cruz в рамках мобилизации военного времени . Он был повторно введен в строй 26 июля 1951 года, а затем прошел обширные модификации для переоборудования корабля для вертолетных операций. Он был отправлен 4 января 1953 года для операций у побережья Кореи в составе группы охотников-убийц подводных лодок . В этот период он базировался в Сасебо , Япония. [6] В этот период он вез эскадрильи VMA-332 , летавшие на истребителях Vought F4U Corsair и противолодочных патрульных бомбардировщиках Grumman TBF Avenger соответственно. [7] Он патрулировал побережье Кореи до начала 1953 года, пока Соглашение о перемирии в Корее не прекратило военные действия в июле. После этого Point Cruz предоставил свои вертолеты для воздушной переброски индийских солдат в Пханмунджон для наблюдения за обменом военнопленными в Совместной зоне безопасности . [6]
Point Cruz вернулся в Сан-Диего , Калифорния, в конце декабря 1953 года. Он принял участие в учениях, а затем прошел капитальный ремонт для периодического обслуживания. 24 августа 1955 года он отправился в очередное развертывание в западной части Тихого океана, выступая в качестве флагмана 15-й авианосной дивизии, части 7-го флота . Его пребывание в западной части Тихого океана было недолгим, и 31 января 1956 года он покинул Йокосуку , Япония, чтобы вернуться домой, прибыв в Лонг-Бич , Калифорния, в начале февраля. Оттуда он вернулся в Пьюджет-Саунд, чтобы снова законсервироваться. Он был выведен из эксплуатации 31 августа и передан в группу Бремертона Тихоокеанского резервного флота. В этот период, 17 мая 1957 года, он получил новый бортовой номер AKV-19. [6] Корабли класса Commencement Bay больше не были полезны для ВМС, так как они были слишком малы для эксплуатации противолодочных самолетов последнего поколения, которые были намного больше и тяжелее; вместо этого в течение середины 1950-х годов они были заменены гораздо более крупными авианосцами класса Essex . Предложения радикально перестроить Commencement Bay либо с помощью наклонной полетной палубы и различных структурных усовершенствований, либо удлинить их корпуса на 30 футов (9,1 м) и заменить их двигательные установки для увеличения скорости не увенчались успехом, поскольку они были сочтены слишком дорогими. [8]
23 августа 1965 года Point Cruz был повторно введен в эксплуатацию и передан Военно-морской транспортной службе , теперь с бортовым номером T-AKV-19. Он использовался в качестве авиатранспорта в Юго-Восточной Азии , поддерживая американские войска во время войны во Вьетнаме . [6] В конечном итоге судно было исключено из Военно-морского регистра судов 15 сентября 1970 года. [9]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .