USS Quapaw (ATF–110/AT-110) — океанский буксир класса Abnaki в составе ВМС США . Назван в честь Quapaw .
Quapaw был заложен на верфи United Engineering Co. в Аламиде, Калифорния , 28 декабря 1942 года; спущен на воду 15 мая 1943 года; спонсировался г-жой Н. Леман; вступил в строй 6 мая 1944 года . 15 мая 1944 года он был переименован в ATF–110.
Quapaw шла в Сан-Франциско после пробного выхода из Сан-Педро и Сан-Диего , Калифорния, до 16 июня. Она вышла из Сан-Франциско 21 июня 1944 года, направляясь к островам Адмиралтейства . После захода в Гонолулу , где она доставила армейскую баржу, шаланда-самосвал и вышку, она шла 12 июля через острова Эллис и залив Милн , Новая Гвинея , и прибыла в Манус , острова Адмиралтейства 14 августа.
После нескольких буксировочных заданий в порту она отплыла 17 августа с палубным грузом в 7500 баррелей авиационного бензина и 49 моторов для торпедных катеров, а также с баржей с бензином на буксире. Она доставила их в лагуну Миос Военди , откуда направилась в залив Маффина , где получила приказ быть готовой к высадке на острове Моротаи .
Утром 16 сентября 1944 года «Квапо» вошла в гавань Моротаи с конвоем из кораблей класса «Либерти» , тральщиков и десантных катеров, а также эсминцами прикрытия. Она оставалась там до 1 октября, занимаясь в основном отводом LST с пляжа залива Питое.
С 20 октября 1944 года по 1 января 1945 года Quapaw действовала в заливе Сан-Педро , поддерживая операцию Лейте. Её задания включали спасательные работы, тушение пожаров и буксировку.
6 декабря 1944 года «Квапо» стоял рядом с кораблем класса «Либерти» SS Antoine Saugrain , который накануне был торпедирован. [1]
Высадка была произведена в Лингайене 9 января 1945 года, и Quapaw был назначен патрулировать оба района атаки, чтобы оказать всю необходимую помощь. Он отвел десантные корабли, провел ремонт и проводил буксировочные операции до 21 февраля. Затем он отправился в Миндоро . Он покинул залив Мангарин 26 февраля в составе оперативной группы TG 78.2 адмирала В. М. Фехтелера, направляясь в Пуэрто-Принсеса , Палаван , для начальных атак на этот остров. По пути Quapaw взял LCI-683 на буксир, когда последний не смог поддерживать скорость конвоя. Десантные силы сошли на берег 28 февраля, и Quapaw отвел десантные корабли с пляжей к востоку от Пуэрто-Принсеса и в районе городского причала. Он вернулся в залив Мангарин 5 марта.
С 8 по 25 марта Quapaw участвовал в спасательных и сносных работах, а также помогал расчищать обломки гавани, с промежуточными ремонтными и буксировочными миссиями в Замбоанге , Минданао , Филиппины . Дальнейшие спасательные, буксировочные и ремонтные миссии предшествовали капитальному ремонту в Холландии , Новая Гвинея, начавшемуся 29 мая. Буксир отправился 25 июня в Эспириту-Санто , Новые Гебриды , откуда он отплыл 6 июля с одной секцией сухого дока линкора на буксире в Самар , Филиппины. После окончания военных действий он продолжил буксировочные услуги между различными портами Филиппин , с частыми рейсами в Манус и обратно до 28 апреля 1946 года.
Quapaw отбыл из залива Субик в Соединенные Штаты 16 июня 1946 года, прибыв в Сан-Франциско , Калифорния. 14 июля. После капитального ремонта на верфи Mare Island Naval Shipyard , буксир продолжал прибрежные и транстихоокеанские буксировочные операции до 21 декабря 1947 года.
Он находился в неактивном состоянии в Сан-Франциско до 30 апреля 1948 года, когда его вывели из эксплуатации и перевели в резерв.
Quapaw вновь вошел в состав флота 5 декабря 1950 года в Аламеде, Калифорния. После переподготовки в Сан-Диего до января 1951 года он прошел через Бремертон, Вашингтон , с плавучим бараком на буксире в Перл-Харбор . Прибыв 14 февраля 1951 года, он начал операции под командованием Командующего Силами обслуживания, Тихоокеанский регион.
Буксир флота оказывал услуги в Инчхоне, Корея, с 30 апреля по 17 июля 1951 года и в Вонсане с 19 июля по 3 августа. Буксировочные услуги в Сасебо и Йокосуке , Япония, были прерваны патрулированием в Вонсане, Корея, с 26 октября по 20 ноября 1952 года, и операцией в районах Чо До и Тэчон До, Корея, с 17 января по 14 февраля 1953 года. Quapaw также осуществлял патрулирование в корейских водах в марте и апреле 1953 года.
По состоянию на 1970 год Quapaw продолжал предоставлять услуги флоту из своего родного порта Перл-Харбор. Ежегодные развертывания WestPac перемежались с заданиями в районах средней части Тихого океана, а также периодическими обязанностями в качестве поисково-спасательного судна из Адака, Аляска .
В 1980-х годах и вплоть до вывода из эксплуатации в 1985 году Quapaw базировался на военно-морской базе Порт-Хьюнем, штат Калифорния, где выполнял спасательные работы, а также услуги по буксировке.
Некоторые операции/достижения после войны во Вьетнаме включают:
Буксировка авианосца USS New Jersey (BB-62) с военно-морской верфи Пьюджет-Саунд на военно-морскую верфь Лонг-Бич перед его окончательным вводом в эксплуатацию в 1982 году.
Обеспечивал сопровождение и поддержку буксировки USS Missouri (BB-63) с военно-морской верфи Пьюджет-Саунд на военно-морскую верфь Лонг-Бич перед ее окончательным вводом в эксплуатацию в 1984 году.
Буксировка USS Nautilus (SSN-571) с верфи Mare Island Naval Shipyard в Панамский канал, где Nautilus был подобран другим буксиром для доставки в Гротон, штат Коннектикут, в 1984–85 годах. Это был рекорд самой длинной буксировки подводной лодки в открытом океане. [ необходима цитата ]
USS Quapaw был первым плавучим командованием ВМС США, в котором была женщина-старший офицер (лейтенант-лейтенант Сьюзан Коуэн). 1985. [ необходима цитата ]
После одобрения Конгрессом в 1996 году передачи Комиссии по железнодорожному транспорту Северо-Восточного Висконсина, 29 декабря 1997 года он был передан Корпорации экономического развития округа Онтонагон от имени железной дороги Эсканаба и озера Верхнее вместе с пятью другими устаревшими однотипными буксирами. [2] Они предназначались для новой службы грузовых барж через озеро Верхнее между Онтонагоном и Тандер-Бей , Онтарио, [3] хотя было высказано предположение, что компания хотела использовать четыре двигателя General Motors буксира (всего 24) для использования в своих локомотивах. [4] Проект был заброшен в октябре 1999 года, незадолго до того, как право собственности перешло бы к железнодорожной компании. [3] Quapaw оставался на приколе в период с 1997 по 1999 год.
11 декабря 2011 года Quapaw (переименованный в Tiger после продажи частному лицу) затонул у пирса во время подготовки к передаче на свалку для утилизации. [5]
«Куапо» получил четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны , пять за Корейскую войну и семь за войну во Вьетнаме .
Ленты, медали и награды:
Благодарность военно-морскому подразделению , Благодарность военно-морскому подразделению , Лента ВМС «E» , Медаль за американскую кампанию , Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию (4 звезды), Медаль за победу во Второй мировой войне , Медаль за службу в национальной обороне (2 звезды), Медаль за службу в Корее (5 звезд), Экспедиционная медаль вооруженных сил (1 звезда — Корея, 1 звезда — Op. Frequent Wind), Медаль за службу во Вьетнаме (7 звезд), Медаль за гуманитарную службу (1 звезда — Frequent Wind), Медаль за освобождение Филиппин , Медаль за службу Организации Объединенных Наций , Медаль за кампанию во Вьетнаме , Медаль за военную службу в Республике Корея (ретроактивная)
В 2006 году Quapaw фигурировал в широко распространенном электронном письме , в котором утверждалось, что моряк, находившийся на борту, сделал снимки атаки на Перл-Харбор на камеру Kodak Brownie , которая оставалась нераскрытой до недавнего времени. В дополнение к тому факту, что Quapaw не был спущен на воду еще 18 месяцев, фотографии, которые обычно распространялись с электронным письмом, были сделаны из нескольких разных мест — и вряд ли были сделаны одним человеком. Большинство из них — хорошо известные архивные фотографии с атаки, и все они были ранее опубликованы. [6]
Якорь с USS Quapaw выставлен в племенном музее в Куапо , штат Оклахома. [7] Это единственная часть Куапо , которая была сохранена членом Ассоциации USS Quapaw после того, как корабль был демонтирован в 2012 году. [7]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.37°54′19″с.ш. 122°22′0″з.д. / 37,90528°с.ш. 122,36667°з.д. / 37,90528; -122,36667