USS S-49 (SS-160) — подводная лодка четвёртой группы ( S-48 ) класса S ВМС США .
Киль S-49 был заложен 22 октября 1920 года компанией Lake Torpedo Boat Company в Бриджпорте , штат Коннектикут . Она была спущена на воду 23 апреля 1921 года, спонсируемая миссис Джозеф Э. Остин, и введена в эксплуатацию в Бриджпорте 6 июня 1922 года под командованием лейтенанта Ингрэма С. Соуэлла . [1]
S-49 оставалась в Бриджпорте до июля 1922 года, но в августе 1922 года она перешла на базу подводных лодок в Нью-Лондоне , штат Коннектикут, где присоединилась к дивизиону подводных лодок Zero, состоящему из подразделений, занимающихся исследованиями и разработками подводных лодок. [1] Позднее переведённая в 4-й дивизион подводных лодок, а затем в 2-й дивизион подводных лодок, она продолжила экспериментальную работу, включая испытания на видимость с воздуха и разработку торпед , а также участвовала в регулярных плановых учениях, в основном в районе Нью-Лондона, в 1926 году. В конце января 1926 года она отправилась на военно-морскую верфь Портсмута в Киттери , штат Мэн , для проведения планового ремонта. [1]
2 апреля 1926 года S-49 вернулась в Нью-Лондон, но 20 апреля 1926 года ее рабочий график снова был прерван. Примерно в 07:50 утра двигатели S-49 были запущены. Семь минут спустя, как раз когда крышка контрольной ячейки была снята, чтобы проверить удельный вес электролита , передняя батарея взорвалась. Взрыв водородного газа уничтожил ячейки батареи в передней половине батареи и поднял батарейную палубу. Десять человек получили ранения, двое других отравились газом во время спасательных операций, и четверо из двенадцати умерли от полученных травм. Батарейный отсек был запечатан и оставался закрытым до середины дня 20 апреля, когда был открыт вентиляционный люк внешней батареи. Ночью субмарина слегка накренилась на левый борт , и экипаж S-49 использовал давление воздуха для удержания балласта. Примерно в 05:15 21 апреля в батарейном отделении произошел второй взрыв, когда волна от судов, отправлявшихся на торпедные учения, качнула S-49 . Отсек был повторно запечатан еще на несколько часов, после чего начались работы по расчистке обломков. [1]
После ремонта S-49 возобновила операции у побережья Новой Англии , а в январе 1927 года переместилась на юг с подводной лодкой USS S-50 для учений и испытаний у Ки-Уэста , Флорида , Драй-Тортугас и в заливе Тампа на побережье Флориды. 12 марта 1927 года она вернулась в Нью-Лондон, откуда совершила рейс в Портсмут , Нью-Гемпшир , и обратно, прежде чем отправиться в Филадельфию , Пенсильвания , с S-50 , для вывода из эксплуатации. Прибыв 31 марта 1927 года, она была выведена из эксплуатации 2 августа 1927 года и пришвартована с другими резервными кораблями на острове Лиг в Филадельфии, пока не была исключена из Военно-морского регистра судов 21 марта 1931 года в соответствии с Лондонским военно-морским договором . S-49 был продан Boston Iron and Metal Company из Балтимора , штат Мэриленд , 25 мая 1931 года. [1]
ВМС США, по-видимому, повторно приобрели S-49 около 1941 года в Балтиморе «в качестве оборудования» для использования в экспериментальных работах на военно-морском минном испытательном полигоне, Соломоновы острова , штат Мэриленд. [1] Во время этих работ она затонула 16 декабря 1942 года на глубине 102 фута (31 м) в реке Патаксент в точке с координатами 38°19′53.2″N 076°29′17.2″W / 38.331444°N 76.488111°W / 38.331444; -76.488111 (USS S-49) на истинном пеленге 318.5 градусов, на расстоянии 525 ярдов (480 м) от южной оконечности мыса Пейшенс, штат Мэриленд. [ требуется ссылка ]